Perkins Marine

Perkins Engines fue fundada en 1932 por Frank Perkins y Charles Chapman en Peterborough, Inglaterra, con el objetivo de desarrollar motores diésel ligeros y fiables cuando la mayoría de la industria seguía apostando por la gasolina. Tras consolidarse en el sector agrícola e industrial durante la posguerra, la marca creció hasta convertirse en uno de los mayores fabricantes británicos de diésel, con plantas en Peterborough que llegaron a emplear a miles de operarios. Su división marina Perkins Sabre popularizó motores como los M-series, adoptados masivamente en trawlers, veleros y yates clásicos del Reino Unido y del resto de Europa. En 1998 Perkins fue adquirida por Caterpillar Inc, integrándose en el grupo estadounidense, que mantiene la producción en Peterborough y sigue ofreciendo motorizaciones marinas bajo la denominación Perkins Sabre.

Perkins ha construido su reputación sobre tres pilares: sencillez mecánica, fiabilidad a largo plazo y facilidad de mantenimiento en cualquier puerto del mundo. Su filosofía marina prioriza bloques robustos de larga vida útil, repuestos ampliamente disponibles y curvas de par adecuadas para hélices de gran diámetro, lo que los convierte en referencia para navegantes de crucero que valoran la durabilidad por encima de las cifras máximas de potencia.

La gama Perkins Sabre M-series cubre un amplio rango de potencias para uso marino profesional y recreativo. El M80T entrega alrededor de 80 HP y es habitual en veleros de crucero y pequeños pesqueros. El M92B, de seis cilindros atmosférico, ronda los 90 HP y es un clásico en barcos de trabajo. El M135 ofrece en torno a 135 HP turboalimentados para embarcaciones semiplaneadoras. El M185C, con unos 185 HP, equipa trawlers y motor yachts medianos. En el tramo alto, el M225Ti y el M300C, con aproximadamente 225 y 300 HP respectivamente, propulsan yates de desplazamiento y embarcaciones profesionales.

Frank Perkins llegó a batir récords de consumo recorriendo largas distancias con sus propios motores para demostrar su eficiencia. Muchos Perkins 4.108 y 4.236 instalados en veleros de los años setenta siguen navegando hoy con mantenimiento básico, consolidando su fama de prácticamente indestructibles.