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MAN Marine

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MAN Engines es la división de motores del grupo alemán MAN, con sede en Augsburgo, especializada en propulsión marina de alta potencia para yates, ferries y patrulleras.

Historia

MAN hunde sus raíces en la Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg, cuya historia moderna se asocia al año 1897, cuando el ingeniero Rudolf Diesel, trabajando en sus talleres de Augsburgo, logró poner en marcha el primer motor diésel funcional de la historia. Ese hito convirtió a MAN en pionera mundial del motor de encendido por compresión y marcó su identidad técnica para siempre. A lo largo del siglo XX la compañía desarrolló motores diésel para camiones, locomotoras, buques y centrales eléctricas, consolidándose como uno de los principales grupos industriales alemanes. Su división MAN Engines, con plantas en Nuremberg y Augsburgo, se centra hoy en motores de alta velocidad para aplicaciones marinas de yates, patrulleras y ferries rápidos, mientras MAN Energy Solutions atiende los grandes motores de dos tiempos de buques mercantes.

Filosofía

MAN defiende una filosofía de ingeniería alemana orientada a la máxima densidad de potencia con fiabilidad industrial, combinando inyección common rail, turboalimentación secuencial y materiales de alta resistencia. Su enfoque marino persigue motores compactos capaces de entregar potencias muy elevadas sin renunciar a intervalos de servicio largos ni al cumplimiento estricto de las normativas internacionales de emisiones.

Modelos emblemáticos

La gama marina MAN se articula en torno a dos arquitecturas principales. Los i6 de seis cilindros en línea, como el i6-730 y el i6-800, entregan entre 730 y 800 HP y son habituales en yates deportivos y patrulleras medianas. Los V8, disponibles en versiones de 1000 y 1200 HP, ofrecen alta relación peso potencia para embarcaciones planeadoras rápidas. En el tramo superior, los V12, en variantes que van aproximadamente desde 1400 hasta 1900 HP, propulsan megayates, fast ferries y embarcaciones militares de alta velocidad con common rail y doble turbo.

Curiosidades

En los talleres de MAN en Augsburgo, Rudolf Diesel consiguió en 1897 el primer motor diésel funcional de la historia, convirtiendo a la marca en cuna del concepto. Los MAN V12 han equipado durante años yates de astilleros italianos de referencia como Sunseeker, Pershing o Azimut en sus modelos más rápidos.

Motores MAN Marine

MAN Marine D0836
Diesel
Principal
D0836
360 CV
Potencia
6 cil.
Cilindros
268.5 kW
kW
690 kg
Peso
Intercambiador
MAN Marine D2676
Diesel
Principal
D2676
550 CV
Potencia
6 cil.
Cilindros
410.1 kW
kW
1.100 kg
Peso
Intercambiador
MAN Marine i6-730
Diesel
Principal
i6-730
El motor MAN Marine i6-730 es un diesel inboard diseñado para aplicaciones principales. Este moto...
730 CV
Potencia
6 cil.
Cilindros
12.400 cc
Cilindrada
1.390 kg
Peso
150.00 L/h 2.300 RPM Agua dulce con intercambiador
MAN Marine i6-800
Diesel
Principal
i6-800
El motor MAN Marine i6-800 es un diesel inboard de alta calidad que se destaca por su capacidad p...
800 CV
Potencia
6 cil.
Cilindros
596.6 kW
kW
1.350 kg
Peso
146.00 L/h Intercambiador
MAN Marine V8-1000
Diesel
Principal
V8-1000
El motor MAN Marine V8-1000 es un diesel inboard diseñado para aplicaciones principales. Con una ...
1.000 CV
Potencia
8 cil.
Cilindros
16.200 cc
Cilindrada
1.930 kg
Peso
210.00 L/h 2.300 RPM Agua dulce con intercambiador
MAN Marine V8-1200
Diesel
Principal
V8-1200
1.200 CV
Potencia
8 cil.
Cilindros
894.8 kW
kW
1.850 kg
Peso
146.00 L/h Intercambiador
MAN Marine D2862
Diesel
Principal
D2862
1.400 CV
Potencia
12 cil.
Cilindros
1044.0 kW
kW
2.750 kg
Peso
Intercambiador
MAN Marine V12-1550
Diesel
Principal
V12-1550
1.550 CV
Potencia
12 cil.
Cilindros
1155.8 kW
kW
2.500 kg
Peso
146.00 L/h Intercambiador
MAN Marine V12-1900
Diesel
Principal
V12-1900
El MAN Marine V12-1900 es un motor diesel inboard de alta potencia, diseñado para aplicaciones pr...
1.900 CV
Potencia
12 cil.
Cilindros
24.200 cc
Cilindrada
3.350 kg
Peso
395.00 L/h 2.300 RPM Agua dulce con intercambiador
MAN Marine V12-2000
Diesel
Principal
V12-2000
2.000 CV
Potencia
12 cil.
Cilindros
1491.4 kW
kW
2.850 kg
Peso
146.00 L/h Intercambiador