FPT Industrial

FPT Industrial nació oficialmente en 2005 como Fiat Powertrain Technologies, la división del grupo Fiat encargada de integrar bajo una misma marca los desarrollos de motores industriales, agrícolas y marinos que hasta entonces se repartían entre Iveco Motors, Iveco Aifo y otras filiales históricas del grupo. Con sede en Turín, la compañía heredó décadas de experiencia en motores diésel pesados aplicados al transporte por carretera, la agricultura y la náutica, y asumió la continuidad de la histórica Iveco Marine en el segmento náutico. Desde 2011 FPT Industrial forma parte del grupo CNH Industrial y opera con plantas especializadas repartidas por Italia, donde continúa desarrollando motores diésel de última generación para aplicaciones profesionales y recreativas. Su presencia es especialmente fuerte en los astilleros italianos de lanchas rápidas y yates abiertos, donde su relación potencia peso es muy valorada.

La filosofía de FPT Industrial combina la tradición diésel italiana de Iveco con una apuesta clara por la innovación en common rail, multi air y sistemas de postratamiento avanzados. En el mar esto se traduce en motores ligeros, compactos y con curvas de par favorables a la navegación deportiva, capaces de integrarse fácilmente en plataformas planeadoras modernas sin renunciar a la fiabilidad heredada del uso industrial.

La gama marina de FPT Industrial abarca desde pequeños motores hasta grandes propulsores. Los N40 y N60, de cuatro y seis cilindros, cubren potencias entre aproximadamente 150 y 350 HP para lanchas y pequeños yates. El N67, de 6,7 litros, es uno de los más extendidos, con versiones que van de 370 a 570 HP. Los C87 y C90, de casi nueve litros, entregan entre 500 y 680 HP. En el tramo alto, el Cursor C13 alcanza potencias comprendidas entre 725 y 1000 HP, habituales en yates italianos rápidos y embarcaciones profesionales de alta exigencia.

Los motores marinos de FPT Industrial son descendientes directos de los históricos Iveco Aifo, una referencia clásica en los astilleros italianos desde los años setenta. Astilleros como Azimut, Ferretti, Cranchi o Sessa Marine han empleado intensamente las motorizaciones N67 y C13 en buena parte de sus gamas planeadoras.