Evinrude

Evinrude fue fundada en 1907 en Milwaukee, Wisconsin, por el inmigrante noruego Ole Evinrude, quien patentó en 1909 uno de los primeros fueraborda comercialmente viables con un pequeño motor de dos tiempos y 1,5 HP. En 1929 la marca se integró en Outboard Marine Corporation junto a Johnson. OMC dominó el mercado norteamericano durante gran parte del siglo XX con innovaciones como los V4 y V6 de gran cilindrada. Tras la quiebra de OMC en 2000, Bombardier Recreational Products adquirió los activos y relanzó la marca en 2003 con la tecnología E-TEC de inyección directa de dos tiempos. En mayo de 2020 BRP anunció el cese definitivo de la producción de fueraborda Evinrude, cerrando la planta de Sturtevant tras 113 años de historia.

Evinrude defendió hasta el final el ciclo de dos tiempos como solución más ligera y con mayor par a bajas revoluciones que el cuatro tiempos equivalente, apoyándose en la inyección directa E-TEC para cumplir las normativas de emisiones. Su público objetivo eran pescadores deportivos, navegantes de aguas interiores y flotas profesionales en Norteamérica.

El E-TEC G2 de 200, 250 y 300 HP, lanzado en 2014, fue el último gran proyecto de la marca, con diseño angular distintivo, dirección asistida integrada y bloque V6 de 3,4 litros. El E-TEC 150 H.O. era habitual en lanchas de pesca deportiva. El clásico Evinrude 225 FICHT de finales de los noventa estrenó la inyección directa FICHT antes del E-TEC. Los portátiles de 9,9 y 15 HP de la era OMC siguen siendo muy valorados en el mercado de segunda mano por su sencillez.

Ole Evinrude tuvo la idea del fueraborda tras remar para llevar helado a su novia en una excursión en barca en el lago Okauchee, según la leyenda familiar conservada por la marca. Evinrude fue durante décadas el principal rival comercial de Mercury en Estados Unidos hasta que su cierre en 2020 dejó a Mercury, Yamaha, Suzuki y Honda como líderes del mercado.