Cummins Marine

Cummins Engine Company fue fundada en 1919 por Clessie Lyle Cummins en Columbus, Indiana, con el respaldo financiero del empresario William Glanton Irwin, en un momento en que el motor diésel era todavía una tecnología poco fiable para uso ligero. Clessie Cummins dedicó las dos décadas siguientes a perfeccionar los sistemas de inyección y a demostrar la viabilidad del diésel en automoción y transporte, protagonizando travesías récord que popularizaron la marca. Tras la Segunda Guerra Mundial la compañía se expandió a la propulsión marina, ferroviaria y a la generación de energía, hasta convertirse en uno de los mayores grupos independientes del mundo en motores diésel. Su división Cummins Marine, con sede en Charleston y plantas en varios continentes, protagonizó además el joint venture Cummins MerCruiser Diesel con Brunswick, consolidando su presencia en el sector recreativo.

Cummins apuesta por una ingeniería orientada a la durabilidad y al coste total de propiedad, con motores diseñados para largos ciclos de servicio y fuerte soporte postventa global. Su filosofía marina combina electrónica avanzada, sistemas common rail y turbos de última generación con bloques sobredimensionados, buscando ofrecer alta densidad de potencia sin sacrificar la fiabilidad propia del uso comercial.

La gama marina de Cummins se estructura en torno a varias familias. El QSB 6.7 cubre de 230 a 550 HP y es muy común en lanchas de pesca deportiva y semirrígidas. El QSC 8.3 entrega entre 500 y 600 HP y propulsa yates medianos y embarcaciones de trabajo. El QSM 11 ofrece alrededor de 715 HP con excelente durabilidad. El QSL 9, de nueve litros, cubre aplicaciones profesionales en torno a 400 HP. En el tramo alto, los QSK 19 y QSK 38, de arquitectura V, alcanzan potencias muy elevadas para pesqueros de altura, remolcadores y megayates.

Clessie Cummins realizó en 1931 un viaje transcontinental de costa a costa en Estados Unidos con un camión diésel para demostrar la eficiencia de sus motores. Cummins y Mercury Marine crearon en 1993 el joint venture Cummins MerCruiser Diesel, que durante años dominó la oferta diésel sterndrive del sector recreativo.