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Bukh

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Bukh es el fabricante danés de diésel auxiliares marinos robustos, legendario en veleros escandinavos y botes salvavidas homologados SOLAS desde 1899.

Historia

Bukh fue fundada en 1899 en Kalundborg, Dinamarca, por Johannes Bukh como taller de maquinaria agrícola e industrial. A principios del siglo XX comenzó a fabricar motores estacionarios semidiésel de cabeza caliente, muy extendidos en la pesca costera danesa. Tras la Segunda Guerra Mundial, la empresa reorientó su producción hacia motores diésel marinos auxiliares compactos destinados a veleros de crucero, un segmento en plena expansión en el norte de Europa. La serie DV, lanzada en las décadas siguientes, se convirtió en estándar de facto en astilleros escandinavos como Hallberg-Rassy, Najad o Sweden Yachts. Bukh también se especializó en motores homologados para botes salvavidas SOLAS, con capacidad de arranque en condiciones extremas tras meses sin uso, nicho en el que mantiene liderazgo mundial desde su planta de Kalundborg.

Filosofía

La filosofía de Bukh se centra en la robustez extrema y la fiabilidad en condiciones adversas. Sus motores están diseñados para durar décadas con mantenimiento mínimo, arrancar tras largos periodos de inactividad y soportar inclinaciones severas, características heredadas de su uso en botes salvavidas y exigidas por los navegantes escandinavos de altura.

Modelos emblemáticos

El DV8 de 8 HP y el DV10 de 10 HP fueron auxiliares muy populares en veleros pequeños escandinavos desde los años setenta. El DV24 entrega 24 HP y el DV29 alcanza 29 HP, ambos bicilíndricos muy extendidos en cruceros de 9 a 11 metros. El DV36 de 36 HP y el DV48 de 48 HP, tricilíndricos, equiparon numerosos Hallberg-Rassy y Najad durante los años ochenta y noventa. Toda la serie DV destaca por el bloque de hierro fundido, la refrigeración por quilla o intercambiador y una durabilidad legendaria superior a las diez mil horas de servicio.

Curiosidades

Bukh es prácticamente el único fabricante mundial especializado en motores diésel homologados para botes salvavidas SOLAS, capaces de arrancar a la primera tras seis meses sin uso y funcionar con el bote invertido varios segundos. Muchos DV de los años setenta siguen operativos hoy con más de veinte mil horas.

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