Bavaria 707
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 24.19, el Bavaria 707 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 13.98, el Bavaria 707 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.239, por encima del umbral de 2,0, el Bavaria 707 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.01 m
- Eslora en flotación
- 5.94 m
- Manga
- 2.47 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 1.377 kg
- Lastre
- 544 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Kurt W. Schroter
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 29.45 m²
- Potencia
- 7 CV
- Combustible
- 45.0 L
- Agua
- 106.0 L
Bavaria 707
Cuando Kurt W. Schroter firmó este diseño en 1978, apuntaba a algo poco común ya entonces: un siete metros con auténtico espíritu de crucero costero. El Bavaria 707 no esconde su herencia centroeuropea, con una línea de cubierta baja y una cubierta limpia que invita a moverse con comodidad, algo raro en barcos de su tamaño de la época. La vela generosa para su eslora lo hace reaccionar con viveza incluso con brisas suaves, y en rachas moderadas se desplaza con soltura, aprovechando cada gramo de tracción.
Pero esa sensibilidad tiene su contrapartida: en mar cruzado o con fondo, tiende a sobrarse, especialmente con el génova izado completo. La relación peso-potencia justa —y ese lastre cercano al 40%— da estabilidad en condiciones templadas, pero no perdona malas conducciones.
Hoy, es un barco para quien busque salir con pareja o tres personas más, sin ambiciones de travesía larga, pero sí con ganas de hacer puerto tras puerto por la costa báltica o mediterránea. Su interior, funcional hasta el límite del espacio, sigue siendo sorprendente. No es rápido, pero es honesto —si sabes leerle el viento, no te falla.
Preguntas frecuentes sobre el Bavaria 707
¿Cuál es la eslora del Bavaria 707?
¿Cuánto pesa el Bavaria 707?
¿De qué año es el Bavaria 707?
¿Qué motor monta el Bavaria 707?
¿Quién es el arquitecto naval del Bavaria 707?
¿Es apto para travesía oceánica el Bavaria 707?
¿Qué tipo de barco es el Bavaria 707?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bavaria 707?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Bavaria 707?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Bavaria
Veleros y barcos del astillero Bavaria ordenados por proximidad de eslora.
