Cuando las circunstancias lo permitan, durante una navegación con mal tiempo, es recomendable:
ADejar la costa a barlovento
BDejar la costa a sotavento
CRealizar sólo navegaciones diurnas
DNavegar siempre próximos a la costa y a sus peligros
Dejar la costa a barlovento significa tener el viento soplando desde tierra, de modo que la embarcación no es empujada hacia los peligros de la costa.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
2/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
La marca diurna que debe exhibir un buque fondeado es:
AUna bola
BDos bolas
CUna marca bicónica
DDos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro
La Regla 30 establece que un buque fondeado exhibe de día una bola en la parte de proa. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
3/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
¿Cuál es el ritmo de la luz de una marca cardinal Sur?:
AGrupos de nueve centelleos rápidos CtRp(9)/VQ(9) cada 10 s o grupos de nueve centelleos Ct(9)/Q(9) cada 15 s
BGrupos de tres centelleos rápidos CtRp(3)/VQ(3) cada 5 s o grupos de tres centelleos Ct(3)/Q(3) cada 10 s
CGrupo de 6 centelleos rápidos CtRp(6)/VQ(6) más un destello largo cada 10 s o grupo de 6 centelleos Ct(6)/Q(6) más un destello largo cada 15 s
DGrupo de dos destellos Fl(2)
La cardinal Sur muestra grupos de seis centelleos seguidos de un destello largo, con centelleo rápido o normal. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
4/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Indique cuál de las siguientes basuras prohíbe descargar al mar el Anexo V del Convenio MARPOL, a reserva de las excepciones en él establecidas:
AAceite de cocina
BDesechos de alimentos sin triturar a más de 12 millas de la costa, fuera de zonas especiales
CDesechos de alimentos triturados a más de 12 millas de la costa
DEstá permitido descargar al mar lo indicado en las tres respuestas anteriores
El Anexo V de MARPOL prohíbe descargar al mar el aceite de cocina, mientras que los desechos de alimentos sí pueden descargarse a determinadas distancias de tierra fuera de zonas especiales.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
5/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
A bordo se ha instalado un manguerote. ¿Qué función cumple?:
ADar luz natural al interior del buque
BPermitir la entrada de agua de lluvia para limpieza de sentinas
CConducir aire al interior orientándolo adecuadamente
DServir de vía de evacuación en emergencias
El manguerote es un conducto de ventilación que, orientado hacia el viento o a sotavento, introduce o extrae aire de los espacios interiores.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
6/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Navegando a motor de noche observamos por estribor, en marcación 103º, las dos luces de tope y la luz de costado roja de un buque que se aproxima con riesgo de abordaje. Nos encontramos en:
AUna situación de alcance en la que somos el buque que «sigue rumbo». En principio debemos mantener nuestro rumbo y velocidad
BUna situación de cruce en la que somos el buque que «sigue rumbo». En principio debemos mantener nuestro rumbo y velocidad
CUna situación de alcance en la que somos el buque que «cede el paso». Debemos mantenernos apartados de la derrota del otro buque
DUna situación de cruce en la que somos el buque que «cede el paso». Debemos mantenernos apartados de la derrota del otro buque
Ver las dos luces de tope y la roja de un buque por estribor, a proa de 22,5° a popa del través, es una situación de cruce en la que el propio buque debe ceder el paso (Regla 15). Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
7/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
En una embarcación con dos hélices, la de babor es levógira. ¿Cómo es el sistema?:
AHélices gemelas de giro al interior; la de estribor también será levógira
BHélices gemelas de giro al exterior; la de estribor será dextrógira
CHélices gemelas de giro al interior; la de estribor será dextrógira
DHélices gemelas de giro al exterior; la de estribor también será levógira
En hélices gemelas de giro al exterior las palas superiores giran hacia fuera: la de estribor es dextrógira y la de babor levógira. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
8/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Navegando con mala mar, ¿qué debemos hacer para evitar cabezadas fuertes?:
AAtravesarnos a la mar
BAumentar la velocidad para pasar las olas rápidamente
CModerar la velocidad y recibir la mar por la amura
DRevisar el sistema de gobierno y propulsión
Con mar de proa conviene moderar la velocidad y recibir las olas ligeramente por la amura, lo que reduce los pantocazos y las cabezadas violentas.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
9/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
La marca cardinal Este, ¿en qué cuadrante indica aguas navegables y cuál es el ritmo de su luz?:
ACuadrante Este, CtRp(9)/VQ(9) cada 10 s o Ct(9)/Q(9) cada 15 s
BCuadrante Este, CtRp(3)/VQ(3) cada 5 s o Ct(3)/Q(3) cada 10 s
CCuadrante Oeste, CtRp(3)/VQ(3) cada 5 s o Ct(3)/Q(3) cada 10 s
DCuadrante Este, CtRp(6)/VQ(6) más un destello largo cada 10 s o Ct(6)/Q(6) más un destello largo cada 15 s
La cardinal Este indica que las aguas navegables están al este de la marca; su luz es blanca de centelleos rápidos o centelleos en grupos de tres. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
10/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
La luz de las marcas de aguas navegables, cuando la tienen, es:
AAmarilla, con ritmo de destellos en grupo de dos
BBlanca, con ritmo de destellos en grupo de dos
CBlanca, con ritmo isofase, de ocultaciones, un destello largo cada 10 segundos o la señal de Morse «A»
DRoja, con ritmo de ocultación simple
Las marcas de aguas navegables, si tienen luz, la muestran blanca isofase, de ocultaciones, con un destello largo cada 10 segundos o con la señal Morse «A». Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
11/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Navegando en condiciones de baja visibilidad, en la medida de lo posible debemos evitar:
AEl tráfico marítimo
BEl uso de reflector RADAR pasivo
CRealizar navegaciones diurnas
DNinguna de las respuestas anteriores es correcta
Con visibilidad reducida aumenta el riesgo de abordaje, por lo que se recomienda alejarse de las zonas de tráfico marítimo intenso.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
12/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Una marca lateral canal principal a babor emite una luz de color:
AVerde
BBlanca
CRoja
DAmarilla.
La marca de canal principal a babor es una marca lateral de estribor modificada (verde con banda roja) y su luz, cuando la tiene, es verde. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
13/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Cuando sea necesario hacerlo, ¿cómo debe cruzarse una vía de circulación de un dispositivo de separación del tráfico?:
AEstá terminante prohibido cruzar las vías de circulación de los dispositivos de separación del tráfico
BA la velocidad máxima del buque, para realizar el cruce en el menor tiempo posible
CSiguiendo un rumbo que en la medida de lo posible forme una perpendicular con la dirección general de la corriente del tráfico
DManteniéndose apartado de la derrota de cualquier buque que navegue por la vía de circulación
La Regla 10 dispone que, cuando sea necesario cruzar una vía de circulación, se haga con un rumbo lo más perpendicular posible a la dirección general del tráfico.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
14/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Al fondear podemos señalar la posición del ancla mediante:
AUn aro salvavidas con luz
BUn orinque con boya o boyarín, amarrado a la cruz del ancla
CUn guardín de fondeo
DUn espeque clavado en las proximidades del ancla
El orinque es un cabo firme a la cruz del ancla con una boya o boyarín en su extremo, que señala la posición del ancla y ayuda a zarparla si se engancha.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
15/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
¿Puede existir riesgo de abordaje cuando la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable?
ASiempre que la demora varía existe riesgo de abordaje
BSí, puede existir al aproximarse a un buque de gran tamaño o a un remolque o a cualquier buque a muy corta distancia
CSi la demora varía nunca existe riesgo de abordaje
DEl riesgo de abordaje es independiente de si la demora varía o no. Depende de otros factores
La Regla 7 advierte que el riesgo de abordaje puede existir aunque la demora varíe apreciablemente, sobre todo con buques muy grandes, remolques o a corta distancia.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
16/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
El eje alrededor del cual gira la pala del timón se denomina:
AEje de pala
BLimera
CMecha
DRueda
La mecha es el eje del timón sobre el que gira la pala; atraviesa el casco por la limera y recibe el movimiento de la caña o del sector.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
17/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Indique cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta en relación con el buque que «sigue a rumbo»:
AEn un principio tiene que mantener el rumbo y la velocidad
BPuede maniobrar tan pronto como le resulte evidente que el buque que «cede el paso» no está actuando en la forma preceptuada por el Reglamento de Abordajes
CDeberá ejecutar la maniobra que mejor pueda ayudar a evitar el abordaje cuando éste no pueda evitarse por la sola maniobra del buque que «cede el paso»
DSerá el buque de menor maniobrabilidad de los buques implicados, lo que normalmente coincidirá con el de mayor tonelaje
La condición de buque que sigue a rumbo depende de la situación y de las reglas de rumbo y gobierno, no de su tamaño o tonelaje.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
18/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Indique la opción correcta:
ALos buques de guerra nunca están obligados a cumplir las reglas de rumbo y gobierno del Reglamento de Abordajes. Los demás buques deben mantenerse apartados de su derrota siempre
BNingún buque debe apartarse en ningún momento de lo dispuesto en las reglas de rumbo y gobierno del Reglamento de Abordajes, ni siquiera para evitar un peligro inmediato
CUn buque que navega a vela y además está utilizando su maquinaria propulsora NO tiene la consideración de «buque de vela»
DNinguna de las respuestas anteriores es correcta
La Regla 3 considera buque de vela al que navega a vela sin usar su maquinaria propulsora; si la utiliza, se considera buque de propulsión mecánica.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
19/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Una marca cardinal Sur tiene como marca de tope:
ADos conos negros con los vértices hacia arriba
BDos conos negros con los vértices hacia abajo
CDos conos negros opuestos por sus vértices
DDos conos negros opuestos por sus bases
La cardinal Sur lleva como marca de tope dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
20/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Navegando en condiciones de VISIBILIDAD REDUCIDA:
ALos buques de propulsión mecánica no tienen obligación de tener sus máquinas listas para maniobrar inmediatamente
BDe día no es obligatorio encender las luces de navegación
CEs obligatorio emitir las señales acústicas prescritas en la regla 35, «señales acústicas en visibilidad reducida»
DTodas las respuestas anteriores son correctas
La Regla 35 obliga a emitir las señales acústicas de visibilidad reducida; además las máquinas deben estar listas y las luces se exhiben también de día con visibilidad reducida. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
21/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Un buque de eslora inferior a 7 metros dedicado a operaciones de buceo:
ATiene la consideración de «buque sin gobierno»
BDe noche exhibirá como mínimo tres luces todo horizonte en línea vertical, la más alta y la más baja rojas y la central blanca
CDe noche no tiene obligación de exhibir ninguna luz, pero deberá tener a mano para uso inmediato una linterna eléctrica o farol encendido que muestre una luz blanca, que exhibirá con tiempo suficiente para evitar el abordaje
DLas respuestas a) y c) son correctas
La exención de luces de la Regla 27 para buques pequeños excluye expresamente a los dedicados al buceo, que deben mostrar las tres luces todo horizonte roja-blanca-roja. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
22/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
En una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica que están a la vista el uno del otro:
AEl buque que alcance se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado
BCada uno caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro
CEl buque que tenga al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota de este otro
DEl buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro
Según la Regla 15, en situación de cruce el buque que tiene al otro por su estribor debe mantenerse apartado de su derrota.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
23/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
De las siguientes afirmaciones, indique la correcta:
ALa responsabilidad por contaminación del medio marino corresponde únicamente al asegurador de la responsabilidad civil y al patrón
BEn las zonas habilitadas con campos de boyas, el fondeo de embarcaciones podrá realizarse de manera directa sobre la pradera de posidonia oceánica
CLa bandera de la comunidad autónoma se podrá izar junto con la bandera de España, debajo de ésta, y su tamaño será igual que el del pabellón nacional
DNinguna de las respuestas anteriores es correcta
Ninguna afirmación es correcta: la responsabilidad por contaminación no recae únicamente en el asegurador y el patrón, el fondeo directo sobre posidonia no está permitido y la bandera autonómica no se iza en las condiciones descritas.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
24/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Dos buques de vela, que están a la vista el uno del otro, navegan de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, recibiendo el viento por bandas contrarias. En esta situación:
AAmbos deben caer a estribor
BAmbos deben caer a babor
CEl que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro
DEl que reciba el viento por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro
Según la Regla 12, cuando dos veleros reciben el viento por bandas contrarias, el que lo recibe por babor se mantiene apartado del otro.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
25/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
Los equipos de navegación por satélite (GNSS) suelen tener un botón que se pulsa en caso de caída de un hombre al agua. Su propósito es:
AControlar el piloto automático para que realice la maniobra de Anderson
BMemorizar las coordenadas y la hora de activación, para regresar al punto de caída
CActivar la alarma de profundidad para evitar varar mientras buscamos al náufrago
DActivar el sistema de llamada selectiva digital (LSD) para que el satélite detenga el motor de la embarcación
La función MOB del GNSS guarda la posición y la hora en que se pulsa, lo que permite navegar de vuelta al punto de la caída. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
26/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
El capacete de la hélice es la pieza que:
AAloja los rodamientos del eje dentro de la bocina para evitar vibraciones
BUne el núcleo con el eje transmitiéndole el par del motor
CCierra el extremo exterior del eje
DRegula el paso de la hélice en los sistemas de paso variable
El capacete es la pieza cónica que cubre el extremo del eje en el núcleo de la hélice, protegiéndolo y mejorando el flujo de agua. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
27/27Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
¿Cuál es la secuencia correcta de actuación en el molinete antes de iniciar la maniobra de fondeo?:
AEmbragar y soltar el freno, para que la cadena corra libremente por gravedad
BAplicar el freno y desembragar, para poder controlar la velocidad de salida de la cadena
CDesembragar y soltar el freno, para que la cadena corra libremente por gravedad
DEmbragar y aplicar el freno, para mantener el ancla a la pendura sin que corra
Para fondear se desembraga el barbotén del motor del molinete y se controla la salida de la cadena con el freno, que se va soltando de forma gradual.
Fuente: Andalucía PNB marzo 2026 modelo A
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Preguntas frecuentes
¿Cuántas preguntas tiene el examen PNB?
El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos.
¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB?
Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto.
¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?
De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.
¿Los tests son gratis?
Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.
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