Un buque de propulsión mecánica restringido por su calado mostrará de día:
ADos bolas negras.
BDos conos unidos por sus bases.
CTres bolas negras.
DUn cilindro.
La regla 28 del RIPA establece que el buque restringido por su calado puede exhibir de día un cilindro en el lugar más visible (y de noche, tres luces rojas todo horizonte en vertical). Tres bolas negras indican buque varado. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Galicia PNB julio 2025
2/27Galicia PNB julio 2025
La distancia desde la parte inferior de la quilla hasta la superficie de flotación es:
AEl francobordo.
BEl puntal.
CEl calado.
DEl asiento.
El calado es la distancia vertical entre la parte más baja de la quilla y la línea de flotación. El francobordo se mide desde la flotación hasta la cubierta, y el puntal desde la quilla hasta la cubierta. Para repasar: Dimensiones del barco
Fuente: Galicia PNB julio 2025
3/27Galicia PNB julio 2025
La maniobra que se efectúe para evitar el abordaje será tal que:
AEl buque pase a una distancia segura del otro.
BCortemos rápidamente la proa al otro.
CEl otro buque apenas note nuestra maniobra.
DPasemos pegados a la popa del otro.
La regla 8 d) del RIPA exige que la maniobra para evitar el abordaje haga pasar a una distancia segura del otro buque, y que se compruebe su eficacia hasta dejarlo definitivamente atrás y franco. Debe ser además amplia y evidente para el otro buque.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
4/27Galicia PNB julio 2025
Una baliza que tiene como marca de tope dos conos superpuestos unidos por sus vértices nos indica:
AQue debemos navegar por el oeste de ella.
BQue debemos navegar por el leste de ella.
CQue el peligro está al norte de ella.
DQue debemos navegar al sur de ella.
Dos conos unidos por los vértices, en forma de reloj de arena, son la marca de tope de la cardinal Oeste. Indica que las aguas seguras están al oeste de la marca, por lo que se navega por su oeste. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Galicia PNB julio 2025
5/27Galicia PNB julio 2025
El reglamento se aplicará :
AA todos los buques en alta mar.
BA todos los buques en aguas que tengan comunicación con la mar y sean navegables por los buques de navegación marítima.
CA todos los buques que naveguen por agua salada.
DLas respuestas "a" y "b" son correctas
La regla 1 a) del RIPA establece que se aplica a todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por buques de navegación marítima, por lo que son correctas a y b.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
6/27Galicia PNB julio 2025
Si navegando observamos una baliza con marca cardinal del cuadrante sur nos indica que podemos navegar libremente por:
ACualquier lado de la boya.
BPor el cuadrante norte de la boya.
CPor el cuadrante sur de la boya.
DPor el cuadrante oeste de la boya.
Las marcas cardinales se nombran por el cuadrante en el que están las aguas seguras: una cardinal Sur indica que se debe pasar por su sur, ya que el peligro queda al norte de ella. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Galicia PNB julio 2025
7/27Galicia PNB julio 2025
El extremo de un cabo se denomina.
AChicote.
BSeno.
CFirme.
DFinal.
El chicote es el extremo de un cabo; el seno es la parte curva intermedia y el firme, la parte del cabo que soporta la tensión o queda sujeta.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
8/27Galicia PNB julio 2025
En la región A las marcas laterales de estribor por la noche:
ATendrán una luz verde con cualquier ritmo.
BTendrán una luz verde con cualquier ritmo excepto GpD(2+1).
CTendrán una luz verde con cualquier ritmo excepto GpD(3+1).
DTendrán una luz verde con cualquier ritmo excepto GpD(2+3).
En la región A, las marcas laterales de estribor muestran luz verde con cualquier ritmo salvo GpD(2+1), reservado para la marca lateral modificada que señala el canal principal a babor. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Galicia PNB julio 2025
9/27Galicia PNB julio 2025
¿Cuál de los siguientes factores no determina la velocidad de seguridad?
AEl estado de la mar y viento.
BEl número de personas a bordo.
CEl calado en relación a la profundidad.
DLa maniobrabilidad del buque.
La regla 6 del RIPA enumera los factores que determinan la velocidad de seguridad: visibilidad, densidad de tráfico, maniobrabilidad, estado del viento, la mar y las corrientes, calado en relación con la profundidad, luces de fondo, etc. El número de personas a bordo no figura entre ellos.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
10/27Galicia PNB julio 2025
Si un pesquero tiene de día por un costado un cono con el vértice hacia arriba nos indica:
AQue ha enganchado sus redes.
BQue está fondeado.
CQue tiene por ese costado redes extendidas a más de 150 metros.
DQue ese costado lo tiene libre.
Según la regla 26 c) del RIPA, el pesquero que no es de arrastre y tiene el aparejo extendido más de 150 m en horizontal muestra de día un cono con el vértice hacia arriba en la dirección del aparejo. Por ese costado no hay que pasar cerca. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Galicia PNB julio 2025
11/27Galicia PNB julio 2025
El cabeceo en un buque es:
AEl movimiento del buque de babor a estribor.
BEl movimiento del buque cuando arrastra el ancla.
CEl movimiento en sentido longitudinal del buque.
DEl movimiento alrededor del ancla.
El cabeceo es la oscilación del barco en sentido longitudinal, alrededor de un eje transversal, que alternativamente hunde y levanta la proa y la popa. El movimiento de banda a banda es el balance.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
12/27Galicia PNB julio 2025
Un ancla pequeña con cuatro brazos es:
AAnclote.
BRezón.
CAncla flotante.
DArganeo.
El rezón es un ancla pequeña de cuatro brazos, sin cepo, usada por embarcaciones menores o para rastrear el fondo. El arganeo es la argolla del ancla donde se une la cadena, y el ancla flotante, un cono de lona que se arrastra para frenar la deriva.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
13/27Galicia PNB julio 2025
La parte sumergida del casco se llama:
AQuilla.
BObra viva.
CObra muerta.
DCalado.
La parte sumergida del casco es la obra viva o carena; la que queda por encima de la flotación es la obra muerta. La quilla es una pieza estructural y el calado, una medida. Para repasar: Dimensiones del barco
Fuente: Galicia PNB julio 2025
14/27Galicia PNB julio 2025
¿Cuál de los siguientes fondos es el mejor para fondear?
APiedra.
BAlga.
CArcilla.
DArena.
La arena es un buen tenedero: el ancla se clava y agarra con firmeza. La piedra no permite que se clave y puede enrocarla, y las algas impiden que penetre en el fondo.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
15/27Galicia PNB julio 2025
Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada con riesgo de abordaje:
ACaerán los dos a babor.
BCaerán los dos a estribor.
CManiobrará el que tenga mayor maniobrabilidad.
DManiobrará el que esté más a barlovento.
Según la regla 14 del RIPA, en situación de vuelta encontrada ambos buques de propulsión mecánica caerán a estribor para pasar por la banda de babor del otro.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
16/27Galicia PNB julio 2025
¿Está prohibida la navegación en la franja de mar contigua a la costa en las zonas que no sean playas?
ANo.
BSi.
CDepende del estado de la mar.
DNinguna es correcta.
La navegación no está prohibida en la franja contigua a la costa fuera de las playas: en los tramos no balizados se considera zona de baño una franja de 50 m, en la que se navega a no más de 3 nudos y con precaución, sin que exista una prohibición general.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
17/27Galicia PNB julio 2025
Una luz roja con grupos de destellos 2+1 nos indica:
APeligro aislado.
BAguas navegables.
CCanal principal a estribor.
DCanal principal a babor.
En IALA región A, la luz roja de grupo de destellos (2+1) corresponde a la marca lateral de babor modificada: en el sentido convencional del balizamiento, el canal principal queda a estribor. La verde con el mismo ritmo indica canal principal a babor. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Galicia PNB julio 2025
18/27Galicia PNB julio 2025
Un buque que alcanza:
AMantendrá su rumbo y velocidad para que maniobre el buque alcanzado.
BManiobrará a estribor si el otro buque tiene alguna restricción.
CSe mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado.
DSe mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado si este es de vela o de pesca.
Según la regla 13 del RIPA, todo buque que alcance a otro se mantendrá apartado de su derrota, sea cual sea el tipo de buque alcanzado y aunque sea de vela. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Galicia PNB julio 2025
19/27Galicia PNB julio 2025
Si un velero da alcance a un buque de propulsión mecánica. ¿Quién tendrá que maniobrar?
ASiempre maniobrará el de motor.
BEl velero.
CEl que vea al otro por su costado de babor.
DLos dos cayendo a estribor.
La regla 13 del RIPA prevalece sobre la 18: el buque que alcanza debe mantenerse apartado aunque sea de vela. Por eso el velero que alcanza a un buque de propulsión mecánica es el que debe maniobrar.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
20/27Galicia PNB julio 2025
Los plásticos de cualquier clase están prohibidos arrojarlos a la mar:
AA menos de 12 millas.
BA menos de 25 millas.
CEn radas y puertos.
DEn todos los mares.
El anexo V de MARPOL prohíbe descargar plásticos de cualquier clase en todas las zonas marinas, sin importar la distancia a la costa.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
21/27Galicia PNB julio 2025
En caso de visibilidad reducida se evitará:
AUn cambio de rumbo a babor para un buque situado a proa del través.
BUn cambio de rumbo a estribor para un buque situado a proa del través.
CUn cambio de rumbo dirigido a un buque situado por el través o popa del través.
DLas respuestas "a" y "c" son correctas.
La regla 19 d) del RIPA indica que, en visibilidad reducida y en la medida de lo posible, se evitará caer a babor por un buque situado a proa del través (salvo si es alcanzado) y caer hacia un buque situado por el través o a popa de él. Por eso son correctas a y c. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Galicia PNB julio 2025
22/27Galicia PNB julio 2025
Según el reglamento se entiende por buque dedicado a la pesca:
ATodo buque inscrito en la tercera lista.
BTodo buque que esté pescando con cualquier tipo de aparejo que restrinja su maniobrabilidad.
CTodo buque construido para pescar.
DLos buques bajo el mando de un titulado en pesca.
La regla 3 d) del RIPA define el buque dedicado a la pesca como el que pesca con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes que restrinjan su maniobrabilidad. No incluye a los que pescan con curricán u otros aparejos que no la restrinjan, ni depende de su construcción o registro. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Galicia PNB julio 2025
23/27Galicia PNB julio 2025
Los imbornales son:
AElementos para protegernos del agua.
BOrificio en el casco por donde salen los escapes del motor.
COrificios en el forro para dar salida al agua de cubierta.
DOrificios en el fondo del buque para que salga el agua del fregadero.
Los imbornales son orificios practicados en el costado, a la altura de la cubierta, para que salga al mar el agua que embarca sobre ella. No son salidas del escape del motor ni desagües del fondo.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
24/27Galicia PNB julio 2025
¿Qué es un arnés?
AUna especie de cinturón con tirantes con un cabo y mosquetón para sujetarnos en caso de mal tiempo.
BUnos cabos para sujetar las velas al arriarlas.
CUn aparejo para trincar las cosas en cubierta.
DUn agujero para desalojar el agua de la bañera.
El arnés es un cinturón con tirantes unido a un cabo o cinta con mosquetón (línea de vida) que se engancha a puntos firmes o a un andarivel para no caer al agua con mal tiempo.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
25/27Galicia PNB julio 2025
¿De qué color son las marcas especiales?
ANegro con bandas rojas.
BFranjas verticales blancas y rojas.
CNegro sobre amarillo.
DAmarillas.
En IALA región A, las marcas especiales son amarillas, con marca de tope en forma de aspa amarilla y, si llevan luz, también amarilla. El negro con bandas rojas es de peligro aislado y las franjas verticales rojas y blancas, de aguas navegables. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Galicia PNB julio 2025
26/27Galicia PNB julio 2025
La hipotermia es un transtorno producido por:
AExceso de calor.
BPérdida involuntaria de calor del cuerpo.
CFalta de oxígeno en la sangre.
DPérdida del conocimiento.
La hipotermia es el descenso de la temperatura corporal por una pérdida de calor mayor que la que el cuerpo produce, algo frecuente tras una inmersión en agua fría. La pérdida de conocimiento puede ser una consecuencia, no su causa.
Fuente: Galicia PNB julio 2025
27/27Galicia PNB julio 2025
En caso de persona al agua:
AMeteremos el timón a la banda donde ha caído la persona.
BMeteremos el timón a la banda contraria a donde ha caído la persona.
CSeguiremos derechos.
DCualquier maniobra es buena.
Se mete el timón a la banda por la que ha caído la persona para apartar de ella la popa y la hélice; después se inicia la maniobra de recogida. Meterlo a la banda contraria acercaría la hélice al náufrago. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: Galicia PNB julio 2025
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Preguntas frecuentes
¿Cuántas preguntas tiene el examen PNB?
El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos.
¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB?
Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto.
¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?
De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.
¿Los tests son gratis?
Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.
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