Indique cuál de las siguientes situaciones justifica el uso de una Marca Especial.
ADelimitar el canal principal de entrada a un puerto comercial.
BIndicar el canal principal o preferente.
CMarcar la posición de un peligro aislado en aguas profundas.
DSeñalar el límite de una zona de fondeo autorizada.
Las marcas especiales (amarillas, con aspa en «X») señalan zonas o características especiales, como los límites de una zona de fondeo, cables, tuberías o zonas de ejercicios. Los canales se balizan con marcas laterales y los peligros aislados con su marca específica. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
2/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
El ancla Danforth:
AConsta de dos largas uñas completamente planas unidas con una bisagra en la cruz.
BTiene una única uña con forma de arado y la mayor parte del peso reside en la punta.
CTiene cuatro brazos en forma de cruz con sus cuatro uñas.
DEs un ancla sin cepo con brazos en forma de U fijados a la caña sin articulación.
El ancla Danforth tiene dos uñas planas y anchas articuladas en la cruz, lo que le da gran poder de agarre en arena y fango.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
3/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
La maniobra de Boutakow:
ASe inicia metiendo el timón a la banda contraria de la caída al agua del náufrago.
BSe emplea cuando no se conoce la posición del náufrago.
CConsiste en virar para trazar un arco que permita acercarse al náufrago.
DSe inicia dando atrás sin mover el timón hasta volver al punto de caída al agua.
La maniobra de Boutakow consiste en una evolución con el timón que describe un arco para que la embarcación vuelva sobre su propia estela y se acerque al náufrago. Empieza metiendo el timón a la banda de caída (no a la contraria) y no se basa en dar atrás. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
4/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
Durante una navegación nocturna, se observa una embarcación que exhibe dos luces en línea vertical: una roja sobre una verde, y además se distingue una luz de costado verde, ¿qué tipo de embarcación podría ser, según la Regla 25 de la Parte C. “Luces y Marcas” del RIPA?
ABuque de propulsión mecánica en navegación.
BEmbarcación de práctico.
CBuque dedicado a la pesca de arrastre.
DBuque de vela en navegación.
Según la Regla 25 c) del RIPA, el buque de vela en navegación puede exhibir además, en el tope, dos luces todo horizonte en vertical, roja sobre verde, junto con las de costado y alcance. Verde sobre blanca sería un arrastrero y blanca sobre roja, un práctico. Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
5/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
Se denomina núcleo de la hélice a:
ALa parte de la hélice que permanece inmóvil.
BLa parte de la hélice por la que ésta se acopla al eje propulsor.
CLa parte de la pala donde se produce mayor empuje.
DLa pieza cónica que recubre el capacete.
El núcleo es la parte central de la hélice donde se fijan las palas y por la que se acopla al eje. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
6/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
Se encuentra navegando con su embarcación de recreo, ¿en cuál de las siguientes condiciones se permite la descarga de aguas sucias al mar?
ASiempre que la embarcación esté en movimiento, independientemente de la distancia a la costa y de la velocidad de esta.
BSolo si la embarcación está fondeada en aguas protegidas y se encuentra dentro de la zona 5.
CEstá prohibida en todo el mar territorial español sin ninguna excepción.
DA más de 3 millas de la costa, habiendo sido previamente desmenuzadas y desinfectadas.
Las aguas sucias desmenuzadas y desinfectadas solo pueden descargarse a más de 3 millas de la costa; sin tratar, a más de 12 millas y navegando al menos a 4 nudos. Para repasar: Zonas de navegación del RD 339/2021
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
7/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
¿Cuál es la marca de tope de una Marca Cardinal Oeste?
A2 conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo.
B2 conos negros superpuestos opuestos por sus vértices.
C2 conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba.
D2 conos negros superpuestos opuestos por sus bases.
La cardinal Oeste lleva dos conos negros superpuestos opuestos por sus vértices (forma de reloj de arena). Opuestos por sus bases es la Este. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
8/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
Las Marcas de Aguas Navegables:
ATienen como marca de tope un aspa amarilla en forma de "X".
BIndican una zona o configuración especial cuya naturaleza está indicada en la carta u otro documento náutico.
CSon esféricas, o de castillete o espeque, con franjas verticales rojas y blancas, y su marca de tope es una esfera roja.
DTienen rayas verticales azules y amarillas en igual número y muestran una luz alternante azul y amarilla.
Las marcas de aguas navegables son esféricas, de castillete o de espeque, con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
9/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
De acuerdo con la Regla 21 del RIPA "Definiciones", de la Parte C. “Luces y Marcas”, ¿cuál de las siguientes opciones describe correctamente los arcos de visibilidad de las luces de tope, cada una de las luces de costado y la luz de alcance, respectivamente?
A225°, 112,5° y 135°.
B112,5°, 225° y 135°.
C225°, 135° y 112,5°.
D135°, 112,5° y 225°.
Según la Regla 21 del RIPA, la luz de tope cubre un arco de 225°, cada luz de costado 112,5° y la luz de alcance 135°. Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
10/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
Según lo indicado en las Reglas 32 “Definiciones” y 34 “Señales de maniobra y advertencia” del RIPA, si estando a bordo de nuestra embarcación a motor queremos indicarle a otra embarcación, que se encuentra a la vista, nuestra intención de maniobrar dando atrás, ¿qué señal acústica debemos realizar?
ATres pitadas de una duración aproximada de 1 segundo cada una.
BDos pitadas de una duración aproximada de 2 segundos cada una.
CTres pitadas de una duración de 2 a 4 segundos cada una.
DAl estar a la vista uno de otro no es necesario realizar ninguna señal acústica.
Según las Reglas 32 y 34 del RIPA, tres pitadas cortas (de aproximadamente 1 s) significan «estoy dando atrás». Una pitada larga dura de 4 a 6 s. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
11/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
El codaste es:
ALa parte superior del costado.
BEs el elemento estructural situado en la popa, que constituye la prolongación de la quilla.
CLa pieza estructural del barco que va de proa a popa por el costado.
DLa pieza curva que sale de la quilla y va por el costado.
El codaste es la pieza estructural de popa que prolonga la quilla hacia arriba y en la que suele montarse el timón.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
12/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
Preparando la recalada (entrada) en Ceuta, observamos en la carta una inscripción que señaliza una marca con luz verde con ritmo de destello simple, ¿qué tipo de Marca Lateral sería?
ACanal principal a babor.
BMarca de babor.
CCanal principal a estribor.
DMarca de estribor.
En la región A (Ceuta), una luz verde con cualquier ritmo salvo GpD(2+1) corresponde a una marca lateral de estribor. El canal principal a babor (marca de estribor modificada) lleva luz verde GpD(2+1). Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
13/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
El reflector radar deben llevarlo:
ATodas las embarcaciones, construidas en cualquier material.
BLas embarcaciones con casco de fibra o madera.
CNo existe obligación normativa de llevarlo, es sólo una recomendación de buenas prácticas marineras.
DLas embarcaciones con casco metálico.
El reflector de radar es obligatorio en las embarcaciones con casco de fibra o madera, que reflejan mal las ondas de radar; los cascos metálicos ya ofrecen buen eco.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
14/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
De acuerdo con la Regla 9 del RIPA, “Canales angostos”, navegando en un velero de 6 metros por un canal angosto, tenemos obligación de:
ANo estorbar el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto.
BNavegar lo más cerca posible del centro del canal.
CNavegar a una velocidad de seguridad y ceder el paso únicamente a buques restringidos por su calado.
DCeder el paso a cualquier buque realizando labores de pesca.
Según la Regla 9 b) del RIPA, los buques de eslora inferior a 20 m y los de vela no estorbarán el tránsito de un buque que solo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
15/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
En relación con los aros salvavidas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
ASon elementos de seguridad en caso de hombre al agua.
BSi pierde uno, puede reponerlo con el de otra embarcación.
CPara que sean útiles deben colocarse en las bandas o en la popa.
DEl nombre de la embarcación debe figurar en ellos.
Los aros salvavidas llevan el nombre de la embarcación, por lo que no se puede usar el de otra; deben ir en las bandas o en la popa, listos para lanzarse. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
16/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
¿Cuál de las siguientes acciones NO debemos tomar para evitar movimientos excesivos de balance?
ASincronizar el periodo de la ola con el de balance.
BModificar el rumbo.
CModificar la velocidad.
DEvitar atravesarnos a la mar.
Si el periodo de las olas coincide con el de balance de la embarcación, este aumenta por sincronismo; para evitarlo se cambia el rumbo o la velocidad.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
17/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, la expresión “en navegación” se aplica:
AA un buque que no esté ni fondeado ni amarrado a tierra ni varado.
BExclusivamente a un buque no amarrado a tierra.
CCualquier tipo de embarcación a motor.
DÚnicamente en los supuestos de un buque que no esté ni fondeado ni amarrado a tierra.
La Regla 3 i) del RIPA define «en navegación» como el buque que no está ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
18/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
De acuerdo con la Regla 7 del RIPA, existirá riesgo de abordaje:
ASi la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable.
BSi la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable.
CSi la velocidad de un buque que se aproxima varía en forma apreciable.
DSi la derrota de ambos buques es paralela.
Según la Regla 7 d) del RIPA, se considerará que existe riesgo de abordaje si la demora (marcación) de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
19/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
Se denomina “firme” a:
ALa parte larga y principal del cabo que queda bajo tensión.
BEl extremo de un cabo.
CEl bucle en un cabo que queda al anudarlo.
DEl cabo que une un boyarín a la cruz del ancla, para balizarla.
El firme es la parte larga y principal de un cabo, la que trabaja; el chicote es su extremo.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
20/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
Se define como barlovento:
AEl lugar desde donde sopla el viento con respecto al observador.
BEl viento que sopla favoreciendo nuestro avance.
CLa parte de la embarcación que no sufre el impacto del viento.
DEl cabo que une un boyarín a la cruz del ancla, para balizarla.
Barlovento es el lado o la dirección desde donde sopla el viento respecto al observador; el opuesto es sotavento.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
21/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
Si navegando de noche, avistamos una luz de color blanco en grupos de 2 destellos tras 1 periodo de oscuridad, nos encontramos frente a una Marca de:
APeligro aislado.
BCanal principal.
CAguas seguras.
DAguas navegables.
La luz blanca en grupos de dos destellos, GpD(2), es la característica de la marca de peligro aislado. Las marcas de aguas navegables (o aguas seguras) usan isofase, ocultaciones, destello largo cada 10 s o Morse «A». Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
22/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
De acuerdo con la Regla 31 del RIPA, “Hidroaviones”, ¿podría darse la circunstancia de que una nave de vuelo rasante que se encuentra volando cerca de la superficie del mar no exhiba las luces estrictamente prescritas en la Regla 23 del Reglamento, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, y aun así seguir cumpliendo con éste?
ANo.
BSí. Siempre y cuando esté justificado que no pueda exhibir las luces correspondientes y muestre otras que, por sus características y situación, sean lo más parecidas posible.
CSí, ya que las luces prescritas en el Reglamento únicamente aplican a estas naves cuando están aterrizando o despegando, pero no durante su vuelo.
DEl Reglamento aplica a hidroaviones, pero no a naves de vuelo rasante, por lo que no corresponde la aplicación de esta norma a ese tipo de naves multimodales.
La Regla 31 del RIPA permite que, cuando a un hidroavión o a una nave de vuelo rasante no le sea posible exhibir las luces y marcas prescritas, exhiba otras lo más parecidas posible en características y situación. Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
23/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
Según la Regla 36 del RIPA “Señales para llamar la atención”, si un buque quiere llamar nuestra atención:
ADirigirá un haz de luz directamente hacia nuestro buque.
BUtilizará obligatoriamente luces intermitentes de gran intensidad dirigiéndolas en la dirección del peligro.
CDeberá utilizar luces estroboscópicas.
DRealizará cualquier señal acústica o luminosa que no se confunda con las autorizadas en cualquiera de las reglas del RIPA.
Según la Regla 36 del RIPA, para llamar la atención se puede hacer cualquier señal luminosa o acústica que no se confunda con las autorizadas por el Reglamento, o dirigir el haz de un proyector hacia el peligro sin molestar a otros buques. No se debe dirigir el haz hacia el otro buque. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
24/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
De acuerdo con la definición de ‘Dispositivo de balizamiento’ y su uso obligatorio en operaciones de buceo sin embarcación o en zonas donde la actividad no está señalizada, indique de qué elementos consta dicho dispositivo de balizamiento:
AUna boya muy visible que porte una bandera con una forma de corneta, azul y también blanca.
BDos boyas separadas, una de color blanco y la otra azul.
CUna boya muy visible con una bandera con tres franjas horizontales en colores amarillo, azul y amarillo.
DUna boya muy visible con una bandera con dos franjas verticales una amarilla y otra azul.
El dispositivo de balizamiento para el buceo consiste en una boya muy visible que lleva la bandera «Alfa», blanca y azul con forma de corneta.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
25/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
Navegamos con una embarcación de 5 metros de eslora que dispone de una línea de fondeo formada únicamente por estacha. Vamos a realizar una maniobra de fondeo a la gira, en una zona con una sonda de 2 metros, ¿cuál de los siguientes escenarios será el más adecuado para fondear con seguridad?
AZona con fondo de fango compacto y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 11 metros.
BZona con fondo de arcilla, protegida de vientos cambiantes y sin obstáculos ni embarcaciones en un radio de 10 metros.
CZona con fondo de piedra y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 15 metros.
DZona con fondo de fango compacto, protegida de vientos cambiantes y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 25 metros.
El fango compacto da buen agarre y la zona protegida reduce el riesgo de garreo. Con una línea solo de estacha conviene filar más (del orden de 7 a 10 veces la sonda), así que con 2 m de sonda y 5 m de eslora se necesita un radio libre amplio, como 25 m.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
26/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
De acuerdo con lo indicado en la Regla 18 del RIPA, “Obligaciones entre categorías de buques”, qué buques/naves NO estarán obligados a evitar, si las circunstancias lo permiten, estorbar el tránsito seguro de un buque restringido por su calado:
AHidroaviones cuando están amarados.
BBuques pesqueros, en navegación, que no estén faenando.
CBuques con capacidad de maniobra restringida.
DNaves de vuelo rasante, excepto al despegar.
Según la Regla 18 d), todo buque que no esté sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida evitará estorbar a un buque restringido por su calado; por tanto los de maniobra restringida no tienen esa obligación. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
27/27DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
De acuerdo con la Regla 14 del RIPA "Situación de vuelta encontrada", ¿qué deben hacer dos buques de propulsión mecánica que se encuentren en esa situación?
AEl buque más grande debe mantener su rumbo y el otro debe maniobrar.
BAmbos deben caer a estribor para pasar por el costado de babor del otro.
CEl buque que vea al otro por su banda de estribor debe ceder el paso.
DAmbos deben caer a babor para pasar por el costado de estribor del otro.
Según la Regla 14 del RIPA, en vuelta encontrada ambos buques de propulsión mecánica caen a estribor para pasar por el costado de babor del otro.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2025 Test 02
1 / 27
Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan
Preguntas frecuentes
¿Cuántas preguntas tiene el examen PNB?
El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos.
¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB?
Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto.
¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?
De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.
¿Los tests son gratis?
Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.
Este sitio usa cookies para mejorar tu experiencia.
