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DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02

27 preguntas · 45 minutos · 17 para aprobar

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1/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Cuando se haya producido la caída accidental al agua de una persona a bordo, ¿cuál de las siguientes recomendaciones debemos seguir?
Ante una persona al agua hay que apartar la popa para alejar la hélice, no perderla de vista y lanzarle de inmediato aros o elementos de flotación, sin que nadie más salte al agua.
Maniobra de Williamson
Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
2/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Una Marca Especial nunca se empleará para indicar o señalizar:
La aproximación a un puerto o estuario se señala con marcas de aguas navegables. Las especiales indican zonas o estructuras particulares, como zonas de recreo, límites de fondeaderos o estructuras artificiales.
Marcas del balizamiento IALA región A
Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
3/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
De acuerdo con la regla 25 del RIPA, “Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo”, un buque de vela exhibirá a proa, en el lugar más visible, una marca cónica con el vértice hacia abajo cuando:
La Regla 25 e) del RIPA obliga al buque que navega a vela y también con propulsión mecánica a exhibir de día, a proa, una marca cónica con el vértice hacia abajo.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
4/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Conforme a la Regla 6 del RIPA, “Velocidad de seguridad”, para determinar la velocidad de seguridad, se tendrá en cuenta que:
Entre los factores de la Regla 6 del RIPA para fijar la velocidad de seguridad está la densidad del tráfico, incluidas las concentraciones de buques de pesca.
Luces de los buques según el RIPA
Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
5/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
El reflector radar es:
El reflector radar mejora el eco de las embarcaciones de casco no metálico (fibra, madera) en los radares de otros buques, para que puedan detectarlas.
Alcance del VHF
Para repasar: Alcance del VHF
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
6/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Si el Certificado de navegabilidad es requerido por las autoridades competentes y no se encuentra a bordo, para justificar la existencia y vigencia de este se dispondrá de un plazo máximo, contado a partir del requerimiento, de:
Si las autoridades requieren el certificado de navegabilidad y no está a bordo, la normativa concede un plazo máximo de cinco días hábiles desde el requerimiento para acreditar su existencia y vigencia.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
7/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
En caso de ver por nuestra proa las dos luces de tope de un barco enfiladas y sus dos luces de costado, se considerará que estamos en situación de:
Ver las dos luces de tope enfiladas y ambas luces de costado significa tener al otro buque proa con proa, que es la situación de vuelta encontrada de la Regla 14 del RIPA.
Sectores de las luces de navegación
Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
8/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
De acuerdo con la regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, si navegando de noche avistamos una luz blanca, luces de costado y una luz roja centelleante de gran intensidad, debemos entender que se trata de:
La Regla 23 c) del RIPA indica que una nave de vuelo rasante, al despegar, aterrizar o volar cerca de la superficie, exhibe además de sus luces de navegación una luz roja centelleante todo horizonte de gran intensidad.
Sectores de las luces de navegación
Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
9/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
La luz de las Marcas de Peligro Aislado, si la tuviera:
La luz de la marca de peligro aislado es blanca, con ritmo de grupos de dos destellos.
Peligro aislado y aguas navegables
Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
10/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Navegando con buena visibilidad por un canal angosto en una embarcación que solo puede navegar con seguridad dentro del canal, avistamos un buque de vela de eslora inferior a 10 metros que se cruza y podría estorbar nuestro tránsito seguro por el canal, por lo que albergamos dudas de sus intenciones. De acuerdo con las reglas 9 y 34 del RIPA, “Canales angostos” y “Señales de maniobra y advertencia”, se:
Un buque de menos de 20 m o de vela no debe estorbar el tránsito de quien solo puede navegar con seguridad dentro del canal (Regla 9). Ante la duda se emiten al menos cinco pitadas cortas y rápidas (Regla 34 d) y, si hace falta, se maniobra para evitar el abordaje.
Señales acústicas del RIPA
Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
11/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
En relación con el fondeo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
La aproximación al fondeadero debe hacerse a poca velocidad y proa al viento o a la corriente, nunca a la velocidad máxima. El resto de afirmaciones son correctas.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
12/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Se define como adrizar al movimiento de la embarcación que consiste en:
Adrizar es enderezar la embarcación, devolverla a la posición vertical tras una escora.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
13/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Las Marcas de Aguas Navegables:
Las marcas de aguas navegables indican que hay aguas navegables a su alrededor y no señalan ningún peligro. Su luz es blanca y su tope, una esfera roja.
Peligro aislado y aguas navegables
Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
14/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
En relación con la derrota a seguir con mal tiempo, señale la afirmación INCORRECTA.
Al capear se mantiene la proa a la mar con la velocidad mínima necesaria para conservar el gobierno; parar la arrancada haría perder el gobierno. Por eso la afirmación a) es la incorrecta.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
15/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
De acuerdo con la Regla 4 del Anexo V del Convenio MARPOL, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.
El Anexo V de MARPOL establece que, cuando las basuras están mezcladas con otras sustancias sujetas a prescripciones distintas, se aplican las más rigurosas. Los restos de comida deben pasar por cribas de 25 mm, no de 25 cm.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
16/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Una Marca Lateral que indique canal principal a babor será:
En la región A de IALA, la marca de canal principal a babor es una marca de estribor modificada: verde con una banda ancha horizontal roja y, si tiene luz, verde de grupos de 2+1 destellos.
Marcas del balizamiento IALA región A
Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
17/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Cuando tenga que comunicarse con Salvamento Marítimo en caso de emergencia, ¿cuál de los siguientes medios NO será adecuado?
Con Salvamento Marítimo se contacta por VHF (canal 16 de socorro, canal 70 de LSD) o por teléfono a su número de emergencias, el 900 202 202. El 900 200 200 no es su número.
Alcance del VHF
Para repasar: Alcance del VHF
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
18/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Si navegando con niebla escuchamos una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutos y cuatro pitadas cortas, según lo indicado en la Regla 35 del RIPA, “Señales acústicas en visibilidad reducida”, éstas nos estarán indicando la presencia de:
El error más habitual es marcar el pesquero fondeado o el remolcador, cuyas señales empiezan por una larga y dos cortas. Según la Regla 35 del RIPA, la pitada larga es la del buque en navegación con arrancada, y las cuatro cortas son la señal de identificación del práctico en servicio: la b.
Señales acústicas del RIPA
Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
19/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
De acuerdo con la Regla 33 del RIPA, “Equipos para señales acústicas”, una embarcación de 22 metros de eslora irá dotada de:
La Regla 33 del RIPA exige pito a los buques de 12 m o más y, a partir de 20 m, también una campana. El gong se añade a partir de 100 m, así que uno de 22 m lleva pito y campana.
Señales acústicas del RIPA
Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
20/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
De acuerdo con la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, ¿en qué caso podrá un buque de propulsión mecánica de 25 metros de eslora navegar por la zona de navegación costera?
La Regla 10 d) del RIPA reserva la zona de navegación costera a buques menores de 20 m, veleros y pesqueros. Los demás solo pueden usarla en ruta hacia o desde un puerto u otro lugar situado en ella, o para evitar un peligro inmediato.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
21/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Componente o parte que permanece inmóvil cuando se produce el movimiento de la hélice:
La bocina es el tubo por el que el eje de la hélice atraviesa el casco y es fija; la pala, el núcleo y el capacete giran con la hélice.
Efecto de la hélice
Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
22/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
De acuerdo con la Regla 19 del RIPA “Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida”, todo buque que detecte únicamente por medio del radar la presencia de otro buque, y determine que se está creando una situación de riesgo de abordaje, maniobrará con suficiente antelación, teniendo en cuenta que, si la maniobra consiste en un cambio de rumbo, en la medida de lo posible se evitará un cambio de rumbo:
Según la Regla 19 d) del RIPA, si la maniobra es un cambio de rumbo se evitará, en lo posible, caer a babor respecto a un buque situado a proa del través, salvo que se le esté alcanzando, y caer hacia un buque situado por el través o a popa de él.
Señales acústicas del RIPA
Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
23/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
¿Cuál de los siguientes elementos NO se utiliza en el amarre de una embarcación?
El orinque es el cabo que une el ancla con una boya para señalar su posición, así que pertenece al fondeo. Cornamusas, bitas y muertos sí se emplean en el amarre.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
24/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Arriar progresivamente un cable o cabo que está trabajando, se denomina:
Filar es soltar o arriar poco a poco un cabo o cadena que está trabajando; levar es recoger el ancla y zarpar, salir del fondeadero.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
25/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
Los guardamancebos son:
Los guardamancebos son los cables o cabos que, sostenidos por los candeleros, recorren las bandas para evitar caídas al agua.
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
26/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
En una Marca Cardinal Oeste, la marca de tope tiene los conos superpuestos:
La cardinal Oeste lleva dos conos negros opuestos por sus vértices («cintura de avispa»). La cardinal Este los lleva opuestos por sus bases.
Marcas cardinales y sus topes
Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
27/27 DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
De acuerdo con la Regla 31 del RIPA, “Hidroaviones”, cuando a una nave de vuelo rasante no le sea posible exhibir luces de las características y en las posiciones prescritas en la Regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”:
La Regla 31 del RIPA establece que, si un hidroavión o una nave de vuelo rasante no puede exhibir las luces y marcas prescritas, exhibirá otras lo más parecidas posible en características y posición.
Sectores de las luces de navegación
Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PNB Noviembre 2024 Test 02
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Preguntas frecuentes

¿Cuántas preguntas tiene el examen PNB?

El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos.

¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB?

Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto.

¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?

De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.

¿Los tests son gratis?

Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.

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