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Cataluña PNB abril 2026

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1/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Dónde deben ir instalados los extintores portátiles?

A Cerca de un foco de fuego.

B En lugares de fácil acceso.

C Dentro de la cámara del motor.

D En un lugar cerrado para evitar los robos.

Los extintores portátiles deben estar en lugares de fácil acceso para poder utilizarlos con rapidez en caso de incendio.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

2/27 Cataluña PNB abril 2026

“A” representa un buque dedicado a la pesca y “B” un buque de vela. ¿Quién deberá maniobrar, de acuerdo con el RIPA, en la situación que muestra el dibujo si hay riesgo de abordaje?

A El que tiene al otro por su costado de estribor.

B El buque dedicado a la pesca.

C El buque de vela.

D Ambos cambiarán el rumbo.

Según la Regla 18, un buque de vela en navegación debe mantenerse apartado de un buque dedicado a la pesca.

Para repasar: Luces de los buques según el RIPA

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

3/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Cómo se denominan los orificios por los que desagua el agua de mar embarcada en cubierta a causa de los golpes de mar?

A Bocinas.

B Imbornales.

C Sangrías.

D Groeras.

Los imbornales son los orificios por los que desagua al mar el agua embarcada en cubierta.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

4/27 Cataluña PNB abril 2026

En la entrada y salida de puerto, ¿quién tiene preferencia de paso?

A Las embarcaciones que entran a la bocana.

B Las embarcaciones que entran a la bocana por estribor.

C Las embarcaciones que salen a la bocana.

D Las embarcaciones que entran a la bocana por babor.

Las normas portuarias suelen dar preferencia a la embarcación que sale, que tiene menos espacio para maniobrar dentro del puerto; la que entra espera fuera de la bocana.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

5/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Qué nos indica la baliza de franjas negras y amarillas que aparece en el dibujo?

A Peligro al norte de la baliza.

B Único sentido de tráfico.

C Canal navegable.

D Un peligro y el cuadrante por donde se puede navegar.

Las balizas de franjas negras y amarillas son marcas cardinales, que indican la presencia de un peligro y el cuadrante por el que se puede navegar con seguridad.

Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

6/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Qué marca de tope del sistema cardinal nos indica “aguas navegables en el NW-SW”?

A Dos conos con los vértices hacia abajo.

B Dos conos con los vértices opuestos.

C Dos conos con los vértices hacia arriba.

D Dos conos opuestos por sus bases.

La marca cardinal oeste lleva dos conos unidos por los vértices e indica que las aguas navegables están al oeste (cuadrante NW-SW).

Para repasar: Marcas cardinales y sus topes

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

7/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Existe riesgo de abordaje si la demora o marcación de un buque que se nos aproxima varía en forma apreciable?

A Sí, hay riesgo de abordaje.

B No, no habrá riesgo si los dos barcos navegan a la misma velocidad.

C No, no hay riesgo de abordaje.

D Sí, hay riesgo de abordaje porque los barcos se están acercando.

Según la regla 7 del RIPA, el riesgo de abordaje existe cuando la demora o marcación no varía de forma apreciable; si varía apreciablemente, en principio no hay riesgo, aunque debe mantenerse la vigilancia, sobre todo a corta distancia o con buques muy grandes o remolques.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

8/27 Cataluña PNB abril 2026

Navegando en un barco de vela y recibiendo el viento por estribor observamos por la proa una embarcación que lleva encendidas las luces que muestra el dibujo. ¿Qué maniobra, de acuerdo con el RIPA, deberemos hacer nosotros?

A Seguiremos a rumbo manteniendo la vigilancia ya que el otro es un velero y recibe el viento por babor.

B Caeremos a babor.

C Haremos diversos cambios de rumbo hasta que encontremos una derrota segura.

D Caeremos a estribor.

Según la regla 12 del RIPA, cuando dos veleros reciben el viento por bandas distintas, el que lo recibe por babor se mantiene apartado; como nosotros lo recibimos por estribor y el otro por babor, mantenemos rumbo y velocidad vigilando su maniobra.

Para repasar: Sectores de las luces de navegación

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

9/27 Cataluña PNB abril 2026

Navegando al rumbo oeste, observamos por la proa una boya amarilla y negra que tiene como marca de tope dos conos negros superpuestos, con los vértices hacia arriba. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?

A Caeremos a babor para poder pasar por el Sur de la marca.

B La dejaremos por la banda de estribor.

C La esquivaremos porque señaliza un peligro aislado.

D Caeremos a estribor para pasar por el Norte de la boya.

Dos conos con los vértices hacia arriba corresponden a la cardinal Norte, que indica pasar por su norte; navegando al oeste, el norte queda a estribor y hay que caer a esa banda.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

10/27 Cataluña PNB abril 2026

¿A qué distancia de la tierra más próxima se puede efectuar la descarga de aguas sucias si el buque dispone del equipo adecuado para desmenuzar y desinfectar previamente el agua?

A Se puede efectuar la descarga a cualquier distancia de la costa si la velocidad del buque supera los 4 nudos.

B A partir de 4 millas náuticas.

C A partir de 12 millas náuticas.

D A partir de 3 millas náuticas.

Según el Anexo IV de MARPOL, las aguas sucias desmenuzadas y desinfectadas pueden descargarse a más de 3 millas de la tierra más próxima; sin tratar, a más de 12 millas.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

11/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Qué nos indica un barco que está emitiendo un sonido continuo mediante cualquier aparato de los utilizados para hacer señales de niebla?

A Peligro y necesidad de ayuda

B Niebla inminente

C Buque fondeado.

D Buque varado

Un sonido continuo con cualquier aparato de señales de niebla es una de las señales de peligro y necesidad de ayuda del Anexo IV del RIPA.

Para repasar: Señales acústicas del RIPA

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

12/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Cómo se llama el elemento estructural que prolonga la quilla por la parte donde termina la proa?

A Trancanil.

B Orza.

C Roda.

D Codaste.

La roda es la pieza que prolonga la quilla hacia arriba en la proa, mientras que el codaste lo hace en la popa.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

13/27 Cataluña PNB abril 2026

En una situación en que un barco de vela y un barco a motor navegan de “vuelta encontrada”, o sea, a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, ¿quién deberá maniobrar?

A Los dos cayendo ambos a estribor.

B El que recibe el viento por babor.

C El velero.

D El barco a motor.

Según la Regla 18, el buque de propulsión mecánica debe apartarse del de vela; la regla de vuelta encontrada con caída a estribor solo se aplica entre dos buques de propulsión mecánica.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

14/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Qué nos indica la baliza que aparece en el dibujo con franjas verdes, una roja en el centro y un cono verde como marca de tope?

A Aguas navegables a su alrededor.

B Prohibida la navegación en esta área.

C Canal principal a estribor.

D Canal principal a babor.

Es una marca de canal preferido de la región A, una marca de estribor modificada: el canal principal queda a babor según el sentido convencional de balizamiento.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

15/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Para qué sirve el grillete de unión?

A Para evitar el garreo del ancla

B Para asegurar la cadena del ancla.

C Para repartir los esfuerzos entre los eslabones de la cadena.

D Para evitar que el giro del ancla provoque torsiones en los eslabones de la cadena.

El enunciado oficial asocia el grillete de unión con evitar que el giro del ancla transmita torsiones a los eslabones de la cadena.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

16/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Cómo se denomina la semisuma de los valores de los calados de proa y popa?

A Calado en el medio.

B Calado de flotación.

C Calado medio.

D Asiento nulo.

El calado medio es la media aritmética de los calados de proa y popa; la diferencia entre ambos es el asiento.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

17/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Qué quiere decir la expresión “a son de mar”?

A Que aguantamos un temporal amurados a la mar.

B Que navegaremos de popa o aleta para capear el temporal.

C Que la estiba, arranchado y el trincado se han hecho con criterio y a conciencia.

D Que navegamos síncronos al ritmo del oleaje.

Estar «a son de mar» significa que la carga y los objetos de a bordo están bien estibados, arranchados y trincados para hacer frente al mal tiempo.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

18/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Qué deberán hacer los buques de eslora inferior a 20 metros respecto a los buques que solo puedan navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto?

A No estorbar su tránsito.

B Alcanzarlos siempre por su babor.

C Alcanzarlos siempre por las aguas de menor sonda.

D No alcanzarlos dentro del paso o canal.

La regla 9 del RIPA establece que los buques de eslora inferior a 20 metros y los de vela no estorbarán el tránsito de un buque que solo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

19/27 Cataluña PNB abril 2026

Entre dos buques se produce una situación de alcance. El que alcanza es un velero y el alcanzado es un barco a motor ¿cuál de ellos deberá maniobrar?

A El que reciba el viento por babor.

B El que se encuentre a barlovento.

C El barco a motor.

D El velero.

Según la Regla 13 del RIPA, todo buque que alcanza a otro debe mantenerse apartado de él, aunque sea un velero alcanzando a un buque de motor.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

20/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Cómo se denomina el círculo que puede describir una embarcación fondeada alrededor del ancla?

A Roldana

B Varenga.

C Círculo de borneo

D Círculo de garreo.

El círculo de borneo es el que describe la embarcación fondeada al girar alrededor del ancla por efecto del viento o la corriente.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

21/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Qué nos está indicando un buque cuando en el interior de un puerto está maniobrando y emite dos pitadas cortas? (●●)

A Que está dando marcha atrás.

B Que cae a estribor.

C Que está dando marcha avante.

D Que cae a babor.

Según la Regla 34, dos pitadas cortas significan «caigo a babor»; una corta es caer a estribor y tres cortas dar atrás.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

22/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Qué acciones iniciales hemos de realizar en caso de hombre al agua?

A Gritar “Hombre al agua”, poner el timón a la banda contraria de caída del náufrago, lanzar un aro salvavidas y no perderlo de vista.

B Gritar “Hombre al agua”, poner el timón a la banda de caída del náufrago, lanzar un aro salvavidas y no perderlo de vista.

C Gritar “Hombre al agua” y poner el timón a la vía.

D Detener la embarcación y dar atrás.

Se mete el timón a la banda de caída para apartar la popa y la hélice del náufrago, se lanza un aro salvavidas y no se le pierde de vista.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

23/27 Cataluña PNB abril 2026

Un buque que navegue a vela, cuando sea propulsado también de forma mecánica, ¿qué tipo de marca deberá exhibir en proa, en el lugar más visible?

A Un cesto o una marca bicónica.

B Una marca cónica con el vértice hacia abajo.

C Una bola.

D Un faro bicolor.

Un buque de vela que navega también a motor debe exhibir a proa una marca cónica con el vértice hacia abajo.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

24/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Qué deberemos hacer para saber dónde queda fondeada el ancla?

A Orincarla.

B Medir la profundidad.

C Contar los eslabones.

D Arraigarla.

Orincar el ancla consiste en unirle un cabo con una boya (orinque) que señala dónde queda el ancla y facilita su recuperación.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

25/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Qué maniobra de búsqueda es la más adecuada cuando no se ve al/la náufrago/a?

A Exploración en espiral cuadrada

B Maniobra de Boutakow.

C Exploración circular.

D Maniobra de Anderson.

Si no se ve al náufrago, se hace una búsqueda sistemática en espiral cuadrada desde el último punto conocido, ampliando poco a poco el área cubierta.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

26/27 Cataluña PNB abril 2026

¿Cuál es el ritmo y color de la luz de la marca de “peligro aislado”?

A Grupos de 2 destellos y blanca.

B Grupos compuestos de 2+1 destellos y blanca.

C Grupos de 3 destellos y roja.

D Grupos compuestos de 1+2 destellos y verde.

La marca de peligro aislado muestra luz blanca con grupos de dos destellos.

Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

27/27 Cataluña PNB abril 2026

Saliendo del puerto, un día de niebla, oímos una pitada larga y a continuación dos pitadas cortas. ¿Qué tipo de buque ha efectuado esta señal?

A De vela.

B A motor con arrancada.

C En servicio de practicaje parado y sin arrancada.

D Buque de propulsión mecánica sin arrancada.

Con visibilidad reducida, una pitada larga seguida de dos cortas la emiten, entre otros, los buques de vela, sin gobierno, con capacidad de maniobra restringida, pesqueros y remolcadores (regla 35 del RIPA). Un buque de propulsión mecánica emite una pitada larga con arrancada y dos largas sin ella.

Fuente: Cataluña PNB abril 2026

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Preguntas frecuentes

¿Cuántas preguntas tiene el examen PNB?

El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos.

¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB?

Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto.

¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?

De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.

¿Los tests son gratis?

Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.

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