MundoBarco › Test PNB › Examen

Asturias PNB enero 2025

27 preguntas · 45 minutos · 17 para aprobar

Modo práctica — Preguntas de exámenes oficiales. Las marcadas con * pueden no tener respuesta verificada.
00:00
0/27
Ir a otra pregunta

Avísame de novedades del PNB

Fechas de examen, cambios de normativa y exámenes nuevos resueltos. Solo cuando haya algo útil; te das de baja cuando quieras.

Y al apuntarte te enseñamos aquí mismo tus fallos con la respuesta correcta y la explicación, listos para imprimir.

0
Correctas
0
Incorrectas
0
En blanco
00:00
Tiempo
Repetir test Otros temas Inicio
1/27 Asturias PNB enero 2025
Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos, con riesgo de abordaje:
En situación de vuelta encontrada, la Regla 14 del RIPA obliga a ambos buques a caer a estribor para pasar por la banda de babor del otro.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
2/27 Asturias PNB enero 2025
Cuando el capitán de un buque que estando en condiciones de prestar ayuda reciba una información de que hay personas siniestradas en la mar estará obligado a:
El convenio SOLAS y la legislación marítima obligan al capitán que reciba noticia de personas en peligro en la mar a acudir con toda rapidez en su auxilio si está en condiciones de hacerlo.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
3/27 Asturias PNB enero 2025
¿Es obligatorio el uso de la bandera de España en las embarcaciones de recreo?
Las embarcaciones de recreo españolas deben arbolar el pabellón nacional; la bandera autonómica solo puede llevarse además de él.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
4/27 Asturias PNB enero 2025
Los imbornales son:
Los imbornales son orificios que permiten evacuar al mar el agua que se acumula en cubierta o en la bañera.
Efecto de la hélice
Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Asturias PNB enero 2025
5/27 Asturias PNB enero 2025
Un buque que utiliza señales de socorro puede emplear:
Las llamas a bordo, como las de un barril de alquitrán o aceite ardiendo, figuran entre las señales de peligro del Anexo IV del RIPA.
Señales acústicas del RIPA
Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2025
6/27 Asturias PNB enero 2025
Si entramos en puerto en la región “A”, ¿qué deberíamos ver por babor?
En la región A, al entrar en puerto las marcas de babor son rojas y de forma cilíndrica, y quedan por babor.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
7/27 Asturias PNB enero 2025
El ritmo centellante de luz de una boya cardinal sur, por la noche, es de:
La cardinal Sur emite grupos de 6 centelleos seguidos de un destello largo, por analogía con la posición de las 6 en la esfera del reloj.
Marcas cardinales y sus topes
Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PNB enero 2025
8/27 Asturias PNB enero 2025
Se define el asiento como:
El asiento depende de la diferencia entre los calados de popa y proa; de las opciones, es la única que lo relaciona con esa diferencia de calados.
Dimensiones del barco
Para repasar: Dimensiones del barco
Fuente: Asturias PNB enero 2025
9/27 Asturias PNB enero 2025
A la parte media, en sentido longitudinal, de cada uno de los costados, se denomina:
El través es la zona media de cada costado, perpendicular a la línea de crujía; la amura corresponde a la parte de proa.
Dimensiones del barco
Para repasar: Dimensiones del barco
Fuente: Asturias PNB enero 2025
10/27 Asturias PNB enero 2025
La expresión “visibilidad reducida” significa:
La Regla 3 del RIPA define la visibilidad reducida como la disminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros, tormentas de arena o causas análogas.
Señales acústicas del RIPA
Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2025
11/27 Asturias PNB enero 2025
La marca cardinal OESTE tiene la/s siguiente/s forma/s y colores:
La cardinal Oeste es amarilla con una ancha banda horizontal negra, con forma de castillete o espeque y tope de dos conos unidos por los vértices.
Marcas cardinales y sus topes
Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PNB enero 2025
12/27 Asturias PNB enero 2025
Un buque que maniobra para indicar que está cayendo a babor debe emitir:
Dos pitadas cortas significan «caigo a babor» (Regla 34 del RIPA); una corta indica caída a estribor y tres cortas, máquina atrás.
Señales acústicas del RIPA
Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2025
13/27 Asturias PNB enero 2025
Cuando vamos a dar remolque a un barco, el barco que va a remolcar se acercará al remolcado por:
El remolcador se aproxima por barlovento porque el remolcado, con más superficie expuesta o sin propulsión, abate más rápido y así se evita que el viento los eche uno encima del otro.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
14/27 Asturias PNB enero 2025
Un chaleco salvavidas, dejará de arder o fundirse tras haber estado envuelto en llamas durante un tiempo no superior a:
La normativa de homologación exige que el material del chaleco no siga ardiendo ni fundiéndose tras haber estado envuelto en llamas durante un tiempo breve, de dos segundos.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
15/27 Asturias PNB enero 2025
Un buque de propulsión mecánica navegando en condiciones de visibilidad reducida debe emitir:
Con visibilidad reducida, un buque de propulsión mecánica con arrancada emite una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos (Regla 35 del RIPA).
Señales acústicas del RIPA
Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2025
16/27 Asturias PNB enero 2025
Al movimiento alternativo y transversal del barco, por efecto de la mar o el viento, de babor a estribor y viceversa, se denomina:
El balance es el movimiento transversal alternativo de una banda a otra; la cabezada es el movimiento longitudinal de proa a popa.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
17/27 Asturias PNB enero 2025
El eje del timón, en torno al cual gira la pala, se denomina:
La mecha es el eje del timón sobre el que gira la pala y que la une con la caña o el sector.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
18/27 Asturias PNB enero 2025
La REGLA 10 hace referencia a:
La Regla 10 del RIPA regula la navegación en los dispositivos de separación de tráfico; los canales angostos se tratan en la Regla 9.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
19/27 Asturias PNB enero 2025
La marca con forma de castillete de color amarillo y con un aspa como marca de tope es:
Las marcas especiales son amarillas y llevan como tope un aspa amarilla; no indican un peligro sino una zona o configuración particular.
Marcas del balizamiento IALA región A
Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Asturias PNB enero 2025
20/27 Asturias PNB enero 2025
Para determinar si existe riesgo de abordaje, se tendrá en cuenta la siguiente consideración:
Según la Regla 7 del RIPA, existe riesgo de abordaje si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
21/27 Asturias PNB enero 2025
Se define cornamusa como:
La cornamusa es una pieza de madera o metal en forma de T, afirmada en cubierta, en la que se hacen firmes los cabos.
Efecto de la hélice
Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Asturias PNB enero 2025
22/27 Asturias PNB enero 2025
La pieza sólida y suficientemente pesada, depositada en el fondo y a la cual se asegura una embarcación o una boya, se denomina:
El muerto es un peso fondeado permanentemente al que se asegura una embarcación o una boya mediante una cadena.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
23/27 Asturias PNB enero 2025
La especie de lazo o círculo que se forma en el extremo de un cabo, doblando el chicote y uniéndolo al mismo cabo mediante una ligada o costura se conoce como:
La gaza es el ojo o lazo que se forma en el extremo de un cabo doblando el chicote y uniéndolo al propio cabo.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
24/27 Asturias PNB enero 2025
El reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar se aplicará a:
La Regla 1 del RIPA establece que se aplica a todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por buques de navegación marítima.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
25/27 Asturias PNB enero 2025
Durante el día, un buque que está fondeado debe exhibir:
Un buque fondeado exhibe de día una bola negra en la parte de proa (Regla 30 del RIPA).
Luces de los buques según el RIPA
Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2025
26/27 Asturias PNB enero 2025
Un buque con capacidad de maniobra restringida debe exhibir de noche:
Un buque con capacidad de maniobra restringida exhibe tres luces todo horizonte en vertical: roja, blanca y roja (Regla 27 del RIPA).
Luces de los buques según el RIPA
Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2025
27/27 Asturias PNB enero 2025
Dos esferas negras sobre un espeque negro con una o varias bandas anchas horizontales rojas indica:
La marca de peligro aislado es negra con una o varias bandas rojas horizontales y lleva como tope dos esferas negras superpuestas.
Peligro aislado y aguas navegables
Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Asturias PNB enero 2025
1 / 27

Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan

Preguntas frecuentes

¿Cuántas preguntas tiene el examen PNB?

El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos.

¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB?

Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto.

¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?

De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.

¿Los tests son gratis?

Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.

Sin spam, te das de baja en un clic.