En el sistema de balizamiento IALA, ¿qué indican las marcas laterales rojas?:
AIndican el lado de estribor de un canal al entrar en puerto
BIndican el lado de babor de un canal al entrar en puerto
CSeñalan un peligro aislado
DMarcan una bifurcación de canal
En la región IALA A las marcas laterales rojas señalan el lado de babor del canal según el sentido convencional de entrada a puerto. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
2/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Cuándo se entenderá que los buques están a la vista uno del otro?:
AÚnicamente cuando uno pueda ser observado visualmente desde el otro
BCuando ambos naveguen a rumbos opuestos o casi opuestos y tengan la seguridad de que se han visto el uno al otro
CCuando uno pueda ser observado desde el otro, tanto visualmente como con el radar
DEn condiciones normales, cuando se encuentren a menos de cinco millas el uno del otro
La Regla 3 k considera que los buques están a la vista solo cuando uno puede ser observado visualmente desde el otro.
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
3/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
Un buque de propulsión mecánica de 40 metros de eslora, ¿en cuál de las siguientes ocasiones puede utilizar la zona de navegación costera adyacente de un dispositivo de separación del tráfico?:
ANunca, en ninguna circunstancia
BSiempre, en cualquier circunstancia
CSiempre que navegue a menos de tres nudos
DPara evitar un peligro inmediato
La Regla 10 d solo permite usar la zona de navegación costera a buques que no sean de vela, pesca o menores de 20 m cuando sea necesario, entre otros casos, para evitar un peligro inmediato.
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
4/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
El movimiento oscilante transversal de una embarcación en el sentido estribor- babor, se denomina:
ABalance
BCabezada
CPantocazo
DSincronismo
El balance es la oscilación transversal de babor a estribor; la cabezada es la longitudinal de proa a popa.
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
5/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Cómo denominamos la acción de navegar recibiendo el temporal por las amuras y con poca máquina avante?:
ANavegar a son de mar
BCapear el temporal
CTemporal libre sotavento
DCorrer el temporal
Capear es recibir la mar y el viento por la amura con la máquina justa para mantener el gobierno.
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
6/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:
ALos buques de eslora inferior a 20 metros no estorbarán el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de un canal angosto
BCuando un buque tenga que cruzar un dispositivo de separación del tráfico, se mantendrá apartado de la derrota de los buques que naveguen por las vías de circulación del dispositivo
CNavegando en condiciones de visibilidad reducida, los buques de vela en navegación se mantendrán apartados de la derrota de los buques dedicados a la pesca, aunque no estén a la vista el uno del otro
DTodas las respuestas anteriores son correctas
La Regla 9 b establece que los buques de menos de 20 m y los de vela no estorbarán el tránsito de los buques que solo puedan navegar con seguridad dentro de un canal angosto. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
7/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
Navegando de noche a motor vemos por la amura de estribor un buque que exhibe una luz blanca (luz de tope) y una luz roja (luz de costado). Si el buque se aproxima sin que la demora varíe de forma apreciable:
ASeguiremos a rumbo y mantendremos la vigilancia. No hay riesgo de abordaje
BSomos el buque que «sigue a rumbo». Mantendremos rumbo y velocidad
CSomos el buque que «cede el paso». Debemos mantenernos apartados de la derrota del otro buque
DNinguna de las respuestas anteriores es correcta
Ver la luz roja por la amura de estribor sin que varíe la demora es una situación de cruce con riesgo de abordaje: el que tiene al otro por estribor cede el paso (Regla 15). Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
8/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
En una situación de alcance entre dos buques de vela:
AEl buque que alcanza se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado
BCuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro
CCuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro
DCuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a barlovento
La Regla 13 prevalece sobre las de los veleros: el buque que alcanza se mantiene apartado del alcanzado.
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
9/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?:
AEl resplandor producido de noche por las luces de tierra es un factor a tener en cuenta para determinar la velocidad de seguridad
BUn buque de vela es un buque navegando a vela que no está utilizando su maquinaria propulsora, caso de llevarla
CUna marca bicónica es característica de los buques dedicados a la pesca
DUn buque dedicado al lanzamiento o recuperación de aeronaves exhibirá en línea vertical una bola, una marca bicónica y una bola, por ese orden
Los buques de pesca exhiben dos conos unidos por los vértices; la marca bicónica (conos unidos por las bases) se usa, por ejemplo, en la señal bola-bicónica-bola de maniobra restringida. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
10/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Qué se debe considerar al elegir un lugar de fondeo adecuado?:
ASolo la profundidad del agua
BLa dirección del viento, la profundidad, el tipo de fondo y la presencia de corrientes, entre otros factores
CÚnicamente la proximidad a otros barcos
DLa disponibilidad de señales de radio
Para fondear hay que valorar el viento y su evolución, la profundidad, la naturaleza del fondo, las corrientes y el espacio de borneo, entre otros factores.
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
11/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Qué característica define a una hélice dextrógira?
AEn marcha avante gira en el sentido contrario de las agujas del reloj, visto desde popa hacia proa
BEn marcha avante gira en el sentido de las agujas del reloj, visto desde popa hacia proa
CTiene un núcleo más grande que una hélice levógira
DSus palas son abatibles y ajustables en longitud
Una hélice dextrógira gira, en marcha avante y vista desde popa, en el sentido de las agujas del reloj. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
12/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
La descarga de aguas sucias:
AEstá prohibida en todo el Mar Mediterráneo
BCuando no estén desmenuzadas ni desinfectadas, se permite a una distancia superior a 12 millas de la línea de base a partir de la cual se establece el mar territorial, aunque el buque esté parado
CSe permite a más de tres millas de la línea de base a partir de la cual se establece el mar territorial, siempre y cuando se encuentren desmenuzadas y desinfectadas y se navegue a una velocidad no inferior a 4 nudos
DTodas las respuestas anteriores son correctas
Según el Anexo IV de MARPOL, las aguas sucias desmenuzadas y desinfectadas pueden descargarse a más de 3 millas de tierra navegando a no menos de 4 nudos.
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
13/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Qué es un «manguerote» en una embarcación?:
AUn dispositivo utilizado para medir la velocidad del viento
BUna abertura para permitir la entrada de aire fresco y la salida de aire viciado en el interior de la embarcación
CUn tipo de ancla especial para aguas profundas
DUn mecanismo para ajustar la inclinación de las velas en el mástil
El manguerote es un conducto de ventilación que introduce aire fresco y extrae el viciado de los espacios interiores.
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
14/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Cuál de los siguientes buques deben exhibir de noche dos luces de tope?:
ATodos los buques de más de 50 metros de eslora
BTodos los buques de propulsión mecánica
CLos buques de propulsión mecánica de más de 50 metros de eslora
DLos buques de propulsión mecánica cuya eslora esté comprendida entre 20 y 100 metros
La Regla 23 obliga a los buques de propulsión mecánica de 50 m o más de eslora a exhibir una segunda luz de tope. Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
15/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Qué marca de tope identifica a una marca cardinal norte?:
ADos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo
BDos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba
CDos conos negros superpuestos con los vértices unidos
DDos conos negros superpuestos con las bases unidas
La cardinal Norte lleva como marca de tope dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
16/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Cuál es la diferencia entre el «barbotén» y el «embrague» de un molinete?:
AEl barbotén se utiliza para controlar la velocidad de la hélice, mientras que el embrague conecta el timón con la rueda
BEl barbotén es el mecanismo en el que «agarra» la cadena del ancla, mientras que el embrague permite acoplar y desacoplar el motor del molinete
CEl barbotén sirve para almacenar el ancla, mientras que el embrague regula la potencia del motor principal
DEl barbotén ajusta la dirección del ancla, mientras que el embrague controla la elevación de las velas
El barbotén es la rueda dentada del molinete donde engrana la cadena; el embrague acopla o desacopla el barbotén del motor. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
17/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
Las «defensas» de una embarcación:
AProtegen la hélice de daños y deben estar siempre sumergidas
BSe utilizan para la protección del casco contra golpes y deben colocarse entre la embarcación y el muelle o embarcación adyacente
CSirven para asegurar las velas y deben fijarse en la parte superior del mástil
DSe usan para el almacenamiento de cabos y deben colocarse en la cubierta
Las defensas protegen el casco de golpes y rozaduras y se colocan entre la embarcación y el muelle o la embarcación de al lado. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
18/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Qué indican las marcas especiales según la normativa IALA?:
AMarcan un canal de navegación
BIndican áreas especiales como zonas de recreo, cables o tuberías submarinas
CSeñalan aguas seguras para la navegación
DIndican el lado de babor al entrar en un puerto
Las marcas especiales, amarillas, no ayudan a la navegación sino que señalan zonas o elementos especiales como zonas de recreo, cables o tuberías. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
19/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Qué luces exhibirán los buques de vela de eslora inferior a 20 metros?:
ANinguna. Pero si no llevan luces deberán tener a mano para uso inmediato una linterna eléctrica o farol encendido que muestre una luz blanca, la cual será exhibida con tiempo suficiente para evitar el abordaje
BLuces de costado y luz de alcance, que podrán ir en un farol combinado en el lugar más visible
CLuces de costado y una luz blanca todo horizonte
DLuces de costado, luz de tope y luz de alcance
Los buques de vela de menos de 20 m exhiben luces de costado y luz de alcance, que pueden ir en un farol combinado en el tope (Regla 25). Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
20/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
En un canal angosto nos aproximamos a un recodo que no puede verse en su totalidad porque las características del terreno obstaculizan la visión. ¿Cómo debemos actuar si escuchamos una pitada larga?:
ANavegaremos alerta y con precaución
BNavegaremos alerta y con precaución y contestaremos con una pitada larga
CContestaremos con una pitada larga si navegamos a motor y con una pitada larga seguida de dos cortas si navegamos a vela
DDebemos reducir la velocidad a la mínima de gobierno, dando atrás para suprimir toda la arrancada si es necesario
La Regla 34 e establece que, al aproximarse a un recodo con visión obstruida, se contestará a una pitada larga con otra pitada larga, navegando con precaución. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
21/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
Navegamos en visibilidad reducida y detectamos únicamente por medio del radar un buque por el través de babor. Si la demora del buque detectado se mantiene constante y la distancia disminuye:
ADebemos mantener el rumbo y la velocidad, ya que somos el buque que «sigue a rumbo»
BDebemos maniobrar con suficiente antelación y, si hacemos un cambio de rumbo, evitaremos una caída a estribor en la medida de lo posible
CDebemos maniobrar con suficiente antelación y, si hacemos un cambio de rumbo, evitaremos una caída a babor en la medida de lo posible
DDebemos reducir la velocidad a la mínima de gobierno
Según la Regla 19 d, si un buque detectado solo por radar está por el través, debe evitarse un cambio de rumbo hacia él, es decir, una caída a babor en este caso. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
22/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
La quilla de una embarcación:
AEs una pieza longitudinal que va de proa a popa en la parte inferior del casco
BSirve de soporte para las escotillas y los portillos
CFacilita la ventilación y la entrada de luz en el interior de la embarcación
DNinguna de las respuestas anteriores es correcta
La quilla es la pieza longitudinal que recorre el fondo del casco de proa a popa y sobre la que se asienta la estructura.
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
23/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
El reflector de radar es:
AUn dispositivo pasivo que los tripulantes deben orientar manualmente hacia otra embarcación para aumentar la capacidad de detección del radar
BUn elemento pasivo que mejora la capacidad de nuestra embarcación para ser detectada por los radares de otros buques
CUn dispositivo que mejora la capacidad de nuestro radar para detectar a otros buques en la zona
DUn elemento activo que consiste en un respondedor satelital que emite señal de GPS a las embarcaciones que se encuentren próximas
El reflector de radar es un elemento pasivo que aumenta el eco de la embarcación en los radares de otros buques.
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
24/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
¿Qué característica define a una marca de peligro aislado?:
AEs una marca roja y verde
BEs una marca con franjas horizontales negras y rojas y con dos esferas negras superpuestas como marca de tope
CEs una marca amarilla con una cruz
DEs una marca con un solo cono negro
La marca de peligro aislado es negra con una o varias bandas horizontales rojas y lleva como marca de tope dos esferas negras superpuestas. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
25/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
Una boya que emite de noche un grupo de 2 + 1 destellos rojos cada 10 segundos es:
AUna marca lateral de bifurcación, canal principal a babor
BUna marca lateral de estribor
CUna marca lateral de babor
DUna marca lateral de bifurcación, canal principal a estribor
Los destellos rojos en grupos de 2+1 corresponden a la marca lateral modificada de canal principal a estribor (en región A, roja con banda verde). Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
26/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
Los chalecos salvavidas reglamentarios para la zona de navegación 5, deberán tener una flotación mínima de:
A100 N
B150 N
C200 N
D275 N
Para la zona de navegación 5 los chalecos salvavidas reglamentarios deben tener una flotabilidad mínima de 100 N. Para repasar: Zonas de navegación del RD 339/2021
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
27/27Andalucía PNB julio 2024 modelo A
La bandera de la comunidad autónoma:
ASe podrá izar en el pico del palo mayor del barco, siempre y cuando la Bandera de España esté izada en el asta de popa
BSe podrá izar siempre en puertos nacionales y aguas interiores, aunque no se encuentre izada la Bandera de España
CNo se podrá izar ni en el asta de popa ni en el pico del palo mayor, que están reservados para la Bandera de España
DLas respuestas b) y c) son correctas
El asta de popa y el pico del palo mayor están reservados al pabellón nacional, por lo que la bandera autonómica no puede izarse en esos lugares.
Fuente: Andalucía PNB julio 2024 modelo A
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Preguntas frecuentes
¿Cuántas preguntas tiene el examen PNB?
El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos.
¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB?
Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto.
¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?
De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.
¿Los tests son gratis?
Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.
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