MundoBarco › PER › Fichas de luces y marcasFichas de luces, marcas y señales del RIPA y el balizamiento
53 fichas para memorizar lo que más cae en el bloque eliminatorio del PER y el PNB: marcas IALA (región A), luces y marcas de buques, señales acústicas y banderas. Mira el dibujo, piensa la respuesta y toca la ficha para comprobarla. Las que falles vuelven a salir.
Todas
Balizamiento Luces de buques Marcas de día Señales acústicas Banderas
Lateral de babor: IALA A: roja, tope cilindro; entrando en puerto se deja por babor. Luz roja, cualquier ritmo salvo 2+1. Lateral de estribor: IALA A: verde, tope cono hacia arriba; entrando en puerto se deja por estribor. Luz verde, cualquier ritmo salvo 2+1. Bifurcación: canal principal a estribor: IALA A: roja con banda verde (babor modificada), tope cilindro rojo, luz roja GpD(2+1). Bifurcación: canal principal a babor: IALA A: verde con banda roja (estribor modificada), tope cono verde, luz verde GpD(2+1). Cardinal Norte: IALA: conos hacia arriba, negro sobre amarillo; aguas seguras al norte; luz blanca Q o VQ continua. Cardinal Este: IALA: conos base con base, negro-amarillo-negro; aguas seguras al este; luz blanca Q(3) 10 s o VQ(3) 5 s. Cardinal Sur: IALA: conos hacia abajo, amarillo sobre negro; aguas seguras al sur; luz blanca Q(6)+LFl 15 s o VQ(6)+LFl 10 s. Cardinal Oeste: IALA: conos vértice con vértice, amarillo-negro-amarillo; aguas seguras al oeste; luz blanca Q(9) 15 s o VQ(9) 10 s. Peligro aislado: IALA: negra con banda roja y dos esferas negras; está sobre un peligro pequeño con agua navegable alrededor; luz blanca GpD(2). Aguas navegables: IALA: franjas verticales rojas y blancas, tope esfera roja; centro de canal o recalada; luz blanca isofase, ocultaciones, DL 10 s o Morse A. Marca especial: IALA: amarilla con aspa amarilla; zonas de baño, cables, emisarios, fondeo…; luz amarilla con ritmo no reservado. Boya de emergencia para naufragios (nuevo peligro): IALA: franjas verticales azules y amarillas, cruz amarilla y luz alterna azul y amarilla; marca un naufragio aún no cartografiado. Tope de cardinal Norte: IALA: dos conos negros con los vértices hacia arriba. Tope de cardinal Sur: IALA: dos conos negros con los vértices hacia abajo. Tope de cardinal Este: IALA: dos conos negros opuestos por la base. Tope de cardinal Oeste: IALA: dos conos negros opuestos por el vértice (reloj de arena). Tope de peligro aislado: IALA: dos esferas negras superpuestas. Buque de propulsión mecánica (< 50 m) visto de proa: Regla 23 RIPA: tope blanca y costados; de proa ves la verde a tu izquierda y la roja a tu derecha. Cualquier buque en navegación visto por la popa: Regla 21 RIPA: por la popa solo se ve la luz de alcance blanca (135°). Propulsión mecánica de 50 m o más, por estribor: Regla 23 RIPA: dos luces de tope, la de popa más alta que la de proa. Velero navegando a vela, de proa: Regla 25 RIPA: solo costados y alcance; nunca luz de tope. Remolcador con remolque de 200 m o menos, de proa: Regla 24 RIPA: dos luces de tope en vertical (tres si el remolque supera 200 m). Remolcador remolcando, por la popa: Regla 24 RIPA: luz amarilla de remolque encima de la de alcance. Pesquero de arrastre faenando con arrancada, de proa: Regla 26 RIPA: verde sobre blanca todo horizonte, más costados y alcance con arrancada. Pesquero que no es de arrastre, con arrancada, por estribor: Regla 26 RIPA: roja sobre blanca todo horizonte, más costados y alcance con arrancada. Buque sin gobierno con arrancada, de proa: Regla 27 a) RIPA: dos rojas todo horizonte en vertical, más costados y alcance con arrancada. Buque sin gobierno sin arrancada: Regla 27 a) RIPA: solo dos rojas en vertical; sin arrancada apaga costados y alcance. Maniobra restringida con arrancada, de proa: Regla 27 b) RIPA: roja-blanca-roja en vertical, más tope, costados y alcance con arrancada. Restringido por su calado, por estribor: Regla 28 RIPA: tres rojas en vertical además de las luces de propulsión mecánica. Buque fondeado de 50 m o más: Regla 30 RIPA: dos blancas todo horizonte, la de proa más alta; con menos de 50 m basta una. Buque varado: Regla 30 d) RIPA: las luces de fondeo más dos rojas todo horizonte en vertical. Práctico en servicio con arrancada, de proa: Regla 29 RIPA: blanca sobre roja en el tope, más costados y alcance con arrancada. Dragaminas con arrancada, por la popa: Regla 27 f) RIPA: tres verdes (tope y penoles); hay que mantenerse a más de 1.000 m. Buque fondeado: Regla 30 RIPA: una bola negra a proa. Buque sin gobierno: Regla 27 a) RIPA: dos bolas negras en vertical. Buque varado: Regla 30 d) RIPA: tres bolas negras en vertical. Buque con capacidad de maniobra restringida: Regla 27 b) RIPA: bola, bicono y bola en vertical. Buque restringido por su calado: Regla 28 RIPA: un cilindro negro. Buque dedicado a la pesca: Regla 26 RIPA: dos conos unidos por los vértices (arrastre y no arrastre). Remolque de más de 200 m: Regla 24 RIPA: una marca bicónica en remolcador y remolcado. Velero navegando también a motor: Regla 25 e) RIPA: un cono con el vértice hacia abajo a proa. Draga con obstrucción: Regla 27 d) RIPA: bola-bicono-bola; dos bolas por la banda obstruida y dos biconos por la banda libre. Bandera A (Alfa): CIS: tengo buzo sumergido; manténgase alejado y a poca velocidad. Bandera O (Oscar): CIS: ¡hombre al agua! N sobre C (November Charlie): CIS: señal de peligro y necesidad de ayuda (también en el Anexo IV del RIPA). Caigo a estribor: Regla 34 RIPA: una pitada corta, buques a la vista. Caigo a babor: Regla 34 RIPA: dos pitadas cortas, buques a la vista. Estoy dando atrás: Regla 34 RIPA: tres pitadas cortas, buques a la vista. Duda o advertencia: Regla 34 d) RIPA: al menos cinco pitadas cortas y rápidas cuando no entiendes la maniobra del otro. Motor con arrancada en visibilidad reducida: Regla 35 a) RIPA: una pitada larga a intervalos de no más de 2 minutos. Motor en navegación sin arrancada, visibilidad reducida: Regla 35 b) RIPA: dos pitadas largas cada 2 minutos como máximo. Sin gobierno, maniobra restringida, calado, vela, pesca o remolcador (visibilidad reducida): Regla 35 c) RIPA: una larga y dos cortas cada 2 minutos como máximo. Pretendo alcanzarle por su estribor: Regla 34 c) RIPA: dos largas y una corta en un canal angosto. Para entenderlo todo bien: tema de balizamiento y RIPA · test de balizamiento y RIPA con preguntas oficiales · exámenes PER 2026 resueltos
Preguntas frecuentes
¿Qué luces y marcas caen en el examen PER? Las del reglamento de abordajes (RIPA): luces de tope, costado y alcance, y las de buques especiales como arrastreros, pesqueros, sin gobierno, con maniobra restringida, restringidos por su calado, remolques, prácticos y fondeados; y las marcas del balizamiento IALA región A. El bloque de RIPA y balizamiento es eliminatorio.
¿Cómo se usan estas fichas? Mira el dibujo, piensa la respuesta y toca la ficha para comprobarla. Las que no sabías vuelven a salir al final de la ronda hasta que las aciertes.
¿Son gratis? Sí, sin registro. También puedes descargar las láminas para imprimir en la página de chuletas y láminas.