Si vemos por la proa una marca de espeque amarillo sobre negro y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo nos indica que debemos pasarla por el:
ANorte.
BSur.
CEste.
DOeste.
Amarillo sobre negro con los conos hacia abajo es la cardinal Sur: debe pasarse por su lado sur.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
2/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
La maniobra de “Boutakow” consiste en:
AMeter el timón 70º a la banda por donde ha caído el náufrago y a continuación banda contraria hasta el rumbo opuesto del inicio de la maniobra.
BMeter el timón 120º a la banda contraria por donde ha caído el náufrago y parar máquina hasta que nos aparezca por la amura.
CMeter todo el timón a la banda por donde ha caído el náufrago y parar máquina, el náufrago aparecerá por la amura.
DMeter el timón a la banda por donde ha caído el náufrago hasta que la proa haya caído 250º, en cuyo caso se pone el timón al medio y se para máquina.
En la maniobra de Boutakow se mete el timón a la banda de caída hasta que la proa ha caído 70° y luego a la banda contraria hasta quedar al rumbo opuesto al inicial. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
3/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Regla 26. Luces de un buque de pesca de NO arrastre, con arrancada.
AVerde todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado verde y roja y luz de alcance.
BRoja todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado verde y roja, luz de alcance y luces de buque de maniobra restringida.
CRoja todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado verde y roja y luz de alcance.
DDos rojas todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado verde y roja y luz de alcance.
El pesquero que no es de arrastre muestra roja sobre blanca todo horizonte y, con arrancada, luces de costado y de alcance (regla 26). Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
4/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
El 12 de marzo de 2025, un barco tiene un desvío Δ = 4º E, simultáneamente se observa Cabo Espartel con demora de aguja Da = 203º y Cabo Trafalgar demora de aguja Da = 323º. Obtener la posición observada del barco:
Al = 35º 55,0’ N L = 005º 48,5’ W
Bl = 35º 56,5’ N L = 005º 50,0’ W
Cl = 35º 56,0’ N L = 005º 47,9’ W
Dl = 35º 58,5’ N L = 005º 51,4’ W
Con la corrección total (declinación de la carta actualizada a 2025 más el desvío de 4° E) se convierten las demoras de aguja en verdaderas y se trazan desde Cabo Espartel y Cabo Trafalgar; su corte da la situación. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
5/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
¿Cuál es el horario del servicio Radio-Médico español?
A06:00 a 18:00 horas
B06:00 a 22:00 horas
C08:00 a 20:00 horas
D00:00 a 24:00 horas
El Centro Radio-Médico Español presta servicio las 24 horas del día.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
6/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
El 12 de marzo de 2025, un barco tiene un desvío Δ = 2º W, en posición l = 36º 02.6’ N L = 005º 15.0’ W navega a la posición de llegada l = 35º 57.6’ N L = 005º 35.5’ W. Calcular el Rumbo de aguja:
A075º
B256º
C250º
D304º
Se mide en la carta el rumbo verdadero entre ambos puntos (unos 253°) y se le resta la corrección total, formada por la declinación actualizada a 2025 y el desvío de 2° W, para obtener el rumbo de aguja. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
7/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Los imbornales son:
AAberturas rectangulares con cierre, para ventilación.
BEspacios interiores destinados a almacenaje.
COrificios practicados en la regala a la altura del trancanil o en la bañera.
DTambién llamados cuadernas, son elementos estructurales.
Los imbornales son orificios practicados en la regala a la altura del trancanil, o en la bañera, para desaguar al mar.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
8/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
¿Cuál es la primera acción que se debe realizar al detectar un Hombre al Agua a bordo de una embarcación de recreo?
AIniciar la maniobra de rescate sin alertar a la tripulación.
BReducir la velocidad de la embarcación y evaluar la situación.
CLanzar inmediatamente un aro salvavidas y una bengala.
DGritar "¡Hombre al agua!" y señalar la posición del náufrago.
Lo primero es dar la voz de «¡Hombre al agua!» y señalar al náufrago, de modo que alguien no lo pierda de vista mientras se lanza el aro y se maniobra. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
9/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
¿Con qué aparato se mide la velocidad del viento?
AVeleta.
BVelocímetro.
CAnemómetro.
DNinguna de las anteriores.
El anemómetro mide la velocidad del viento.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
10/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
¿Qué es el abatimiento en un barco?
AEl ángulo de inclinación del barco respecto su posición de adrizamiento.
BEl ángulo entre la marcación del viento y la línea de crujía del buque.
CEl ángulo entre el rumbo de superficie y el rumbo verdadero.
DEl ángulo entre el rumbo sobre el fondo y el rumbo verdadero.
El abatimiento es el ángulo entre el rumbo verdadero y el rumbo de superficie, producido por el viento. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
11/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Una marca de espeque verde con una banda ancha horizontal roja y en su parte superior un cono verde con el vértice hacia arriba, es una marca:
ACardinal Sur.
BCardinal Norte.
CCanal principal a estribor.
DCanal principal a babor.
Verde con banda ancha roja y cono verde como tope es una marca de estribor modificada, que indica canal principal a babor en la región A. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
12/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
¿Qué es la corrección total en navegación?
AEs la suma algebraica de la declinación magnética y el abatimiento.
BEs un factor de corrección que se aplica a la demora verdadera para obtener demoras magnéticas.
CEs el ángulo que forma el norte geográfico con el norte de la aguja magnética, incluyendo tanto la declinación como el desvío.
DEs la diferencia entre el rumbo verdadero y el rumbo de aguja, causada únicamente por la declinación magnética.
La corrección total es el ángulo entre el norte geográfico y el norte de aguja, suma algebraica de la declinación magnética y el desvío. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
13/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
¿Qué representan las isóbatas en cartas náuticas?
ALíneas que une puntos de igual profundidad.
BIndican rumbos de las corrientes marinas.
CSeñalan áreas de diferentes densidades marinas.
DMuestran zonas de temperaturas homogéneas en la mar.
Las isóbatas son líneas que unen puntos de igual profundidad.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
14/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Regla 23. Luces de un buque de 40 m de eslora:
A1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance de color amarillo a popa.
B1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance todo horizonte a popa.
C1 tope a proa, 1 tope a popa más alto que el de proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.
D1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.
Un buque de propulsión mecánica de 40 m muestra una luz de tope a proa, luces de costado y luz de alcance; la segunda luz de tope solo es obligatoria desde 50 m (regla 23). Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
15/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Regla 7. Cuándo se considera que hay riesgo de abordaje:
ACuando la distancia y la demora van disminuyendo.
BCuando nos viene un barco por babor.
CCuando la demora y la distancia no varían.
DCuando la demora no cambia y la distancia disminuye.
La regla 7 considera que existe riesgo de abordaje cuando la demora no varía de forma apreciable y la distancia disminuye.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
16/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
¿Qué función cumple el sistema cardan en la bitácora de una aguja náutica?
AConectar mecánicamente la aguja y el plano de crujía.
BEliminar la sensibilidad de la aguja a los campos magnéticos externos.
CMantener el mortero vertical a pesar de los movimientos del barco.
DMantener el compás nivelado, compensando los movimientos del barco.
La suspensión cardán mantiene nivelada la aguja náutica a pesar de los balances y cabezadas del barco.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
17/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Regla 3. Buque dedicado a la pesca:
ASon pesqueros los que pesquen con curricán que no restrinja su maniobrabilidad.
BAunque no esté pescando es buque dedicado a la pesca.
CSi no está pescando es buque de propulsión mecánica.
DBuque que por circunstancias excepcionales es incapaz de maniobrar según el (RIPA).
Solo se considera buque dedicado a la pesca el que está pescando con artes que restrinjan su maniobrabilidad; si no está pescando, es un buque de propulsión mecánica más. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
18/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Regla 15. Situación de cruce:
APararemos el motor, por precaución y, si las circunstancias lo permiten, evitara cortarle la proa.
BEl buque que tenga al otro por su costado de babor, no tiene preferencia de paso, por lo tanto, se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitara cortarle la proa.
CEl buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitara cortarle la proa.
DEl buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá rumbo y velocidad, se mantendrá ojo avizor.
En situación de cruce, el buque que tiene al otro por su costado de estribor se mantiene apartado de su derrota y evita, si puede, cortarle la proa (regla 15).
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
19/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
La hélice de paso a la derecha se denomina:
ALevógira.
BDextrógira.
CHélice de progreso.
DHélice de retroceso.
La hélice de paso a la derecha, que gira en el sentido de las agujas del reloj vista desde popa dando avante, se llama dextrógira. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
20/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Regla 12. Buques de vela, viento por bandas contrarias:
AEl barco que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
BEl barco que reciba el viento por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
CEl barco que reciba el viento por estribor tendrá que aminorar la velocidad.
DEl barco que este por barlovento se mantendrá apartado de la derrota del otro.
Con viento por bandas contrarias, el velero que recibe el viento por babor se mantiene apartado del otro (regla 12).
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
21/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Si vemos una luz blanca con un ritmo de “grupo de dos destellos (2)” significa:
AMarca especial.
BPeligro aislado.
CAguas navegables.
DNinguna de las anteriores.
La luz blanca de grupos de dos destellos corresponde a la marca de peligro aislado. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
22/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Si se debe abandonar la embarcación sin acceso a una balsa salvavidas, pero tenemos el traje de supervivencia ¿qué acción es más recomendable?
ANadar lejos de la embarcación lo más rápido posible.
BBeber agua de mar en pequeñas cantidades para evitar la deshidratación.
CPermanecer agrupado con otros náufragos para conservar calor y visibilidad.
DRetirarse toda la ropa para evitar que pese en el agua.
En el agua conviene permanecer agrupados para conservar el calor y ser más visibles para los rescatadores. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
23/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Un bote de hélice dextrógira con caña de timón a la vía y poca arrancada avante está atracando y da la máquina atrás. ¿Cómo reaccionará el bote?
AEl buque no cae a ninguna banda.
BLa popa cae a estribor.
CLa popa cae a babor.
DNinguna es correcta.
Con hélice dextrógira y máquina atrás, la presión lateral de las palas hace caer la popa a babor. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
24/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Regla 10. Dispositivos de separación de tráfico:
ALos buques de eslora inferior a 20 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.
BLos buques de eslora inferior a 25 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.
CLos buques de eslora inferior a 30 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.
DLos buques de eslora inferior a 35 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.
La regla 10 permite usar la zona de navegación costera a los buques de menos de 20 m, a los de vela y a los dedicados a la pesca.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
25/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
¿Qué es el terral?
AUn tipo de brisa costera.
BUn viento cálido muy fuerte.
CUn viento relacionado con un frente de gran presión en altura.
DUn viento relacionado con un frente frio.
El terral es una brisa costera que sopla de tierra hacia el mar durante la noche.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
26/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
El barbotén sirve para:
AMover la pala del timón.
BDesagüe de los golpes de mar que entran en cubierta.
CLevar el ancla.
DCerrar las lumbreras estancamente.
El barbotén es la corona del molinete en la que encajan los eslabones de la cadena para levar el ancla.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
27/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
¿Cómo se define el Cero Hidrográfico?
ANivel más bajo al que baja la marea, en condiciones meteorológicas medias y bajo cualquier combinación astronómica.
BZona de los puntos de máxima altura de la mar sobre la tierra.
CLínea de posición para mismos puntos de marea y bajo cualquier combinación astronómica.
DEl nivel medio del mar calculado durante un ciclo lunar completo.
El cero hidrográfico es el nivel de referencia de las sondas: el más bajo que alcanza la marea en condiciones meteorológicas medias y con cualquier combinación astronómica.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
28/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
¿Qué tipo de residuos está permitido descargar en el mar en ciertas condiciones?
ACabos de nylon.
BTrapos oleosos.
CResiduos de alimentos cocinados.
DPlásticos.
El anexo V de MARPOL permite descargar restos de alimentos a determinadas distancias de la costa; plásticos, cabos sintéticos y trapos oleosos están prohibidos.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
29/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Regla 34. Señales acústicas de advertencia, en un canal y en un recodo.
ACaigo a babor: una pitada corta.
BCaigo a babor: dos pitadas cortas.
CCaigo a babor: tres pitadas cortas.
DCaigo a babor: una pitada corta y una larga.
Dos pitadas cortas significan «caigo a babor» (regla 34). Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
30/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
El borneo es:
AEl desplazamiento del ancla sobre el fondo del mar.
BEl giro que realiza un barco cuando está fondeado.
CLo mismo que el fondeo, es la operación de sujetar el ancla al fondo.
DEs el cabo que sirve para orincar un ancla.
El borneo es el giro que realiza el barco fondeado alrededor del ancla por efecto del viento o la corriente.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
31/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Aguas someras son:
ASon aguas de baja salinidad.
BLas de las desembocaduras de los ríos.
CAguas cercanas a la costa de poca profundidad.
DAguas profundas, adecuadas para fondear.
Aguas someras son aguas de poca profundidad, generalmente cercanas a la costa.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
32/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
El 12 de marzo de 2025, un barco observa una demora verdadera de Punta Almina Dv = 154º y una distancia de 6 millas. Obtener la posición observada del barco:
Al= 35º 57,3’ N L= 005 19,1’ W
Bl= 35º 58,3’ N L= 005 16,8’ W
Cl= 35º 59,4’ N L= 005 20,0’ W
Dl= 36º 00,2’ N L= 005 18,7’ W
Desde Punta Almina se traza la demora opuesta (154° − 180° = 334°) y sobre ella se llevan las 6 millas para obtener la situación.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
33/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
La vuelta de rezón se utiliza para:
ADar vueltas a un elemento de amarre.
BTomar rizos en la vela mayor.
CUnir la línea de fondeo al arganeo del ancla.
DFormar una gaza en el extremo de un cabo.
La vuelta de rezón sirve para unir el cabo de fondeo al arganeo del ancla.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
34/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Se denomina “asiento” a:
AProlongación de la quilla hacia popa.
BParte superior de la roda.
CDistancia vertical medida en el costado en el centro de la eslora.
DDiferencia entre los calados a popa y a proa.
El asiento es la diferencia entre los calados de popa y de proa. Para repasar: Dimensiones del barco
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
35/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Regla 13. Buque que alcanza:
ADe noche verá las luces de alcance, costado y tope.
BDe noche verá la luz de alcance y a veces las luces de costado.
CDe noche verá la luz de alcance y a veces las luces de costado y de tope.
DDe noche solamente verá la luz de alcance.
El buque que alcanza se aproxima desde más de 22,5° a popa del través, por lo que de noche solo puede ver la luz de alcance del alcanzado (regla 13). Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
36/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Marcas cardinales:
ALa marca cardinal Norte indica que el obstáculo se encuentra al Norte.
BLas marcas cardinales se utilizarán únicamente en pasos estrechos.
CLas marcas cardinales son de color rojo y verde.
DLas marcas cardinales nos van a dar información sobre la zona a navegar en relación a la situación en la que se encuentra la marca.
Las marcas cardinales indican en qué cuadrante, respecto a la marca, se encuentran las aguas navegables. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
37/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
¿Qué instrumento se utiliza para medir la presión atmosférica?
ATermómetro
BBarómetro aneroide
CAnemómetro
DHigrómetro
El barómetro aneroide mide la presión atmosférica.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
38/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
En caso de mal tiempo:
ACapearemos el temporal con muy poca máquina.
BPondremos la amura o la proa a la mar.
CSe puede correr el temporal largando por la popa un ancla de capa.
DTodas las respuestas son correctas.
Con mal tiempo se puede capear, con la proa o la amura a la mar y poca máquina, o correr el temporal, incluso largando un ancla de capa por la popa.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
39/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Regla 8. Maniobras para evitar el abordaje:
ANo se suprimirá toda la arrancada parando o dando marcha atrás.
BEs conveniente que los cambios de rumbo y/o velocidad sean pequeños.
CLa maniobra de cambiar solo el rumbo puede ser la más eficaz.
DLa maniobra de cambiar solo el rumbo NO podrá ser la más eficaz.
La regla 8 reconoce que, si hay espacio suficiente, cambiar solo el rumbo puede ser la maniobra más eficaz para evitar una aproximación excesiva.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
40/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
El 12 de marzo de 2025, a Hrb = 10:00, un barco tiene un desvío Δ = 3º E, en posición l = 35º 46.2’ N L = 006º 14,6’ W, navega a un rumbo de aguja Ra = 030º y a una velocidad de 6 nudos. Calcular la posición a Hrb = 14:00:
Al = 36º 00,4’ N L= 005º 58,6’ W
Bl = 36º 04,5’ N L= 005º 58,3’ W
Cl = 36º 06,4’ N L= 005º 59,2’ W
Dl = 36º 07,7’ N L= 006º 00,8’ W
Con la corrección total (declinación de la carta actualizada más 3° E) se obtiene el rumbo verdadero y se llevan desde la situación inicial las 24 millas navegadas en 4 horas a 6 nudos. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
41/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Navegando en el interior de los puertos o canales las embarcaciones deportivas:
AEvitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los tres nudos de velocidad.
BNavegarán por el centro sin arrimarse a las orillas y no rebasarán los tres nudos de velocidad.
CNavegarán siempre arrimados a la banda de babor.
DLas respuestas a) y b) son las correctas.
En puertos y canales las embarcaciones de recreo deben evitar interferir con los buques mayores y no superar los 3 nudos.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
42/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
¿Qué fenómeno meteorológico se asocia comúnmente con el concepto de "virazón"?
AUn viento cálido que se mueve de la tierra hacia el mar.
BUn viento frío que se desplaza desde el mar hacia la tierra.
CUn viento frio que se mueve de la tierra hacia el mar.
DNinguna es correcta.
La virazón es la brisa diurna, relativamente fresca, que sopla del mar hacia la tierra.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
43/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Un buque está atracado por babor en un muelle. Si utilizamos el esprín de proa y la codera de popa al mismo tiempo para maniobrar, ¿qué efecto tendrá sobre el movimiento del buque?
ASe moverá a proa.
BSe mantendrá posición.
CSe moverá la popa a babor.
DSe moverá la popa a estribor.
Atracados por babor, al trabajar el esprín de proa y cobrar la codera de popa la popa se separa del muelle, cayendo a estribor.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
44/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Dos esferas negras sobre un espeque negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas nos está indicando:
AAguas navegables
BUn peligro aislado
CZona de ejercicios militares
DZona de vertederos
Negra con bandas rojas horizontales y dos esferas negras como tope es la marca de peligro aislado. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
45/45Euskadi PER marzo 2025 modelo B
Según la normativa UNE, ¿qué tipo de incendio corresponde a materiales sólidos como madera, papel o textiles?
AClase F.
BClase C.
CClase B.
DClase A.
Los fuegos de sólidos como madera, papel o tejidos son de clase A.
Fuente: Euskadi PER marzo 2025 modelo B
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Preguntas frecuentes
¿Cuántas preguntas tiene el examen PER?
El examen oficial del Patrón de Embarcaciones de Recreo tiene 45 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 90 minutos.
¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PER?
Necesitas 32 aciertos de 45. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA), más de 2 en balizamiento o más de 2 en carta suspende aunque aciertes el resto.
¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?
De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.
¿Los tests son gratis?
Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.
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