MundoBarco › Test PER › Examen

Canarias PER noviembre 2025

45 preguntas · 90 minutos · 32 para aprobar

00:00

0/45

Ir a otra pregunta

Avísame de novedades del PER

Fechas de examen, cambios de normativa y exámenes nuevos resueltos. Solo cuando haya algo útil; te das de baja cuando quieras.

Y al apuntarte te enseñamos aquí mismo tus fallos con la respuesta correcta y la explicación, listos para imprimir.

Correctas

Incorrectas

En blanco

00:00

Tiempo

Repetir test Otros temas Inicio

1/45 Canarias PER noviembre 2025

Si se produce un incendio durante la navegación en la proa :

A Pondremos popa al viento.

B Pondríamos proa al viento con mínima avante.

C Detendríamos el barco dejando el fuego a barlovento.

D Detendríamos el barco dejando el fuego por el través.

Con fuego a proa se pone la popa al viento para que las llamas y el humo se alejen del resto de la embarcación.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

2/45 Canarias PER noviembre 2025

¿Qué se define como declinación magnética?

A Variación anual del campo magnético en una zona concreta.

B Ángulo entre el rumbo verdadero y rumbo de aguja.

C Ángulo entre el norte verdadero y norte de aguja.

D Ángulo que forma el meridiano magnético respecto a la dirección del meridiano geográfico.

La declinación magnética es el ángulo entre el meridiano geográfico y el meridiano magnético en un lugar.

Para repasar: Corrección total: declinación y desvío

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

3/45 Canarias PER noviembre 2025

Las ZEPIM son…

A Zonas Ecológicas y Protegidas Internacionalmente del Medio Marino.

B Zonas y Espacios Privados de Interés Marítimo.

C Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo.

D Zonas Exclusivas de Pesca e Investigación Marina.

ZEPIM son las Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo, establecidas en el marco del Convenio de Barcelona.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

4/45 Canarias PER noviembre 2025

Si al dar avante en una embarcación la hélice gira en sentido horario al observarla desde popa hacia proa, ¿qué tipo de hélice es?

A Dextrógira.

B Levógira.

C Hélice de proa.

D Hélice de popa.

Una hélice dextrógira es la que, vista desde popa y dando avante, gira en el sentido de las agujas del reloj.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

5/45 Canarias PER noviembre 2025

En una borrasca situada sobre las Islas Canarias, el viento gira:

A Desde el exterior hacia el interior en el sentido de las agujas del reloj.

B Desde el exterior hacia el interior en el sentido contrario de las agujas del reloj.

C Desde el interior hacia el exterior en el sentido de las agujas del reloj.

D Desde el interior hacia el exterior en el sentido contrario de las agujas del reloj.

En el hemisferio norte el viento en una borrasca gira en sentido antihorario y converge desde el exterior hacia el centro.

Para repasar: Circulación del viento en borrascas y anticiclones

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

6/45 Canarias PER noviembre 2025

Obtener la situación de una embarcación que se encuentra en la oposición del faro de Punta Gracia y el faro de Cabo Espartel y simultáneamente en la enfilación del faro de Cabo Roche y el faro de Cabo Trafalgar.

A l= 35º 59,1’N; L= 005º 40,0’W

B l= 36º 02,4’ N; L= 006º 03,0’W

C l= 35º 59,1’N; L= 005º 51,0’W

D l= 36º 00,0’N; L= 005º 50,0’W

La situación es el corte de la línea de oposición Punta Gracia–Cabo Espartel con la enfilación Cabo Roche–Cabo Trafalgar.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

7/45 Canarias PER noviembre 2025

El rumbo cuadrantal N30ºW corresponde en circular con el rumbo:

A 350º.

B 330º.

C 270º.

D 170º.

N30°W en notación cuadrantal equivale a 360° − 30° = 330° en notación circular.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

8/45 Canarias PER noviembre 2025

Según la Regla 15, cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor...

A ...mantendrá rumbo y velocidad, ya que es él quien debe maniobrar.

B ...caerá a estribor para no cortarle la proa.

C ...se mantendrá apartado de la derrota de este otro.

D ...emitirá varias pitadas largas para llamar su atención.

Según la Regla 15, en situación de cruce el buque que tiene al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de su derrota.

Para repasar: Señales acústicas del RIPA

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

9/45 Canarias PER noviembre 2025

Según la Regla 34.e, los buques que se aproximen a un recodo o zona de un paso o canal donde, por estar obstruida su visión, no puedan ver a otros buques, harán sonar:

A Una pitada corta.

B Una pitada larga.

C Cinco pitadas cortas y rápidas.

D Una campana.

La Regla 34 e) prescribe una pitada larga al aproximarse a un recodo o zona donde otros buques puedan estar ocultos por obstáculos.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

10/45 Canarias PER noviembre 2025

Según la Regla 25.a. Los buques de vela en navegación exhibirán:

A Luces de costado, una luz de alcance y una luz de tope.

B Luces de costado y una luz de tope.

C Luces de costado y dos luces de tope una a proa y otra a popa.

D Luces de costado y una luz de alcance.

Según la Regla 25 a), el buque de vela en navegación exhibe luces de costado y luz de alcance, sin luz de tope.

Para repasar: Sectores de las luces de navegación

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

11/45 Canarias PER noviembre 2025

¿Para qué se utiliza la marca de la imagen?

A Para señalar un peligro aislado, a cuyo alrededor las aguas son navegables.

B Para indicar la presencia de un objeto o peligro sumergido cerca de la costa.

C Para delimitar una zona prohibida a la navegación.

D Para indicar la presencia de dos peligros próximos entre sí.

Negra con banda roja y tope de dos esferas negras: marca de peligro aislado, que se coloca sobre un peligro de extensión reducida rodeado de aguas navegables (IALA).

Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

12/45 Canarias PER noviembre 2025

En caso de permanencia en el agua con el chaleco salvavidas puesto después de un abandono, es necesario:

A Mantener la posición fetal para conservar el calor corporal.

B Mantenerse separados para cubrir más área y facilitar la localización.

C Colocarse boca arriba con los brazos y piernas extendidos en forma de “ángel”.

D Quitarse la ropa para evitar que el peso de la ropa mojada pueda hundirnos.

En el agua con chaleco se recomienda la posición fetal (HELP), que reduce la pérdida de calor corporal.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

13/45 Canarias PER noviembre 2025

¿Cuál es la definición de corredera?

A Instrumento utilizado para medir la velocidad y la distancia recorrida del buque respecto al agua.

B Dispositivo que sirve para calcular la profundidad bajo la quilla mediante ecos.

C Aparato que indica la dirección del viento y su intensidad en navegación.

D Instrumento que permite conocer la posición del barco mediante señales de satélite.

La corredera mide la velocidad y la distancia navegada respecto al agua.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

14/45 Canarias PER noviembre 2025

Según la Regla 28, todo buque restringido por su calado podrá exhibir en el lugar más visible:

A Un cono invertido.

B Dos esferas negras.

C Tres esferas negras.

D Un cilindro

Según la Regla 28, el buque restringido por su calado puede exhibir de día un cilindro en el lugar más visible.

Para repasar: Luces de los buques según el RIPA

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

15/45 Canarias PER noviembre 2025

¿Cuál de las siguientes es una forma válida de contactar con Salvamento Marítimo?

A Mediante el uso de la estación de radio a bordo.

B Llamando al 112.

C Llamando al 900 202 202.

D Todas son correctas.

Salvamento Marítimo puede contactarse por radio desde a bordo, a través del 112 o en su número de emergencias 900 202 202.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

16/45 Canarias PER noviembre 2025

Se entiende por manga máxima:

A A la máxima distancia desde la proa hasta la popa.

B A la máxima anchura del casco y medida a la cara exterior del forro.

C A la máxima dimensión vertical medida desde la cara superior del trancanil.

D A la máxima dimensión sumergida del casco.

La manga máxima es la mayor anchura del casco medida por la cara exterior del forro.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

17/45 Canarias PER noviembre 2025

Según la Regla 27.a. Los buques sin gobierno, exhibirán cuando vayan con arrancada, además de dos luces rojas todo horizonte en la línea vertical, en el lugar más visible:

A Dos luces de tope rojas y una de alcance.

B Las luces de costado y una luz de alcance.

C Las luces de costado y dos luces de alcance.

D Dos luces de alcance.

La Regla 27 a) establece que el buque sin gobierno con arrancada añade a las dos luces rojas todo horizonte las luces de costado y la de alcance.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

18/45 Canarias PER noviembre 2025

Suponiendo la existencia de viento por la amura de estribor, para corregir el abatimiento y finalmente hacer un rumbo de superficie deseado:

A Hay que modificar el rumbo verdadero cayendo a estribor.

B Hay que modificar el rumbo verdadero en el sentido del abatimiento.

C Hay que modificar el rumbo de superficie cayendo a babor.

D Hay que modificar el rumbo hacia la banda contraria por la que viene el viento.

Con viento por la amura de estribor la embarcación abate hacia babor, por lo que se corrige cayendo a estribor, hacia barlovento.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

19/45 Canarias PER noviembre 2025

Siendo día 25 de diciembre de 2025 a la HRB 15:00, una embarcación se encuentra en la situación de salida l = 35º 44,0’ N, L= 006º 16,0’ W. Calcular el rumbo de aguja y la hora de llegada para navegar hasta la situación l = 35º 51,0’ N, L= 005º 55,6’ W si la velocidad de máquina de la embarcación es de 12 nudos. Corrección total= 4º (+).

A Ra= 067º. HRB= 16:30

B Ra= 063º. HRB= 16:50

C Ra= 063º. HRB= 16:30

D Ra= 067º. HRB= 16:50

Se traza el rumbo verdadero entre ambas situaciones y se le resta la corrección total para el rumbo de aguja; la distancia medida dividida entre la velocidad da la hora de llegada.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

20/45 Canarias PER noviembre 2025

Siendo día 15 de noviembre de 2025, calcular el rumbo de aguja para ir de un punto situado en l= 36º 05,8’N, L= 005º14,4’W a otro punto situado en l = 36º 01,8’N, L= 005º 29,2’W. Desvío= 1,5 ºW.

A 253º

B 249º

C 235º

D 257º

Se traza en la carta el rumbo verdadero entre ambas situaciones y se aplica la corrección total (declinación de la carta actualizada más desvío) para obtener el rumbo de aguja.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

21/45 Canarias PER noviembre 2025

Regla 32. La expresión “pitada larga” significa un sonido de una duración aproximada de...

A ...al menos un segundo.

B ...entre dos y tres segundos.

C ...cuatro a seis segundos.

D ...más de siete segundos.

La Regla 32 define la pitada larga como un sonido de cuatro a seis segundos de duración.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

22/45 Canarias PER noviembre 2025

Navegando, aproximándonos a una bahía, avistamos a lo lejos una luz de color rojo que se enciende y se apaga a un ritmo de destellos en grupos de 2+1. ¿Qué nos indica?

A Un peligro aislado.

B Que a partir de su posición existen peligros para la navegación.

C La presencia de un naufragio.

D Un canal principal a estribor.

En la región A, la luz roja con destellos en grupos de 2+1 corresponde a la marca de canal principal a estribor (lateral de babor modificada).

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

23/45 Canarias PER noviembre 2025

Con vientos fuertes, ¿qué riesgo puede conllevar un fallo de motor mientras navegamos con la costa a sotavento?

A No existen riesgos porque nos encontramos cerca de la costa.

B Que el viento nos aleje de la costa dificultando nuestra localización y rescate.

C Disminución de la cobertura de VHF e imposibilidad de pedir ayuda.

D Pérdida de la embarcación.

Con la costa a sotavento el viento empuja la embarcación hacia tierra, de modo que un fallo de motor puede llevarla contra la costa y provocar su pérdida.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

24/45 Canarias PER noviembre 2025

De noche, ¿cuál es la señal luminosa de la marca de la imagen?

A Una luz blanca con grupos de 3 centelleos cada 10 segundos.

B Una luz amarilla con grupos de 2+1 destellos cada 5 segundos.

C Una luz blanca con grupos de 9 centelleos rápidos cada 5 segundos.

D Una luz amarilla con grupos de 9+1 destellos cada 10 segundos.

Es una cardinal Este (conos opuestos por la base, negro-amarillo-negro); su luz es blanca de grupos de 3 centelleos: Q(3) cada 10 s o VQ(3) cada 5 s (IALA).

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

25/45 Canarias PER noviembre 2025

En relación al espejo de señales:

A Puede alcanzar grandes distancias en condiciones favorables.

B Solo se recomienda su uso en verano.

C Es más eficaz cuando el cielo está nublado para evitar daños oculares.

D Su eficacia depende principalmente del tamaño del espejo y no tanto de la orientación del reflejo.

El espejo de señales refleja la luz solar y, bien orientado y con sol, puede verse a grandes distancias.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

26/45 Canarias PER noviembre 2025

Chalecos salvavidas:

A Deben colocarse todos en la proa, ya que es la zona por donde se efectuará el abandono.

B Deben estar guardados bajo llave y solo el patrón puede entregarlos cuando haga falta.

C Deben estar localizados y rápidamente accesibles para todas las personas de a bordo.

D Deben estibarse en bolsas herméticas para garantizar su conservación.

Los chalecos salvavidas deben estar estibados en lugares conocidos y de acceso rápido para todas las personas a bordo.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

27/45 Canarias PER noviembre 2025

Según la Regla 21, una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco de horizonte de 225º, visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque, se denomina:

A Luz de tope.

B Luz de proa.

C Luz de costado.

D Luz de alcance.

La Regla 21 define la luz de tope como una luz blanca en el eje longitudinal visible en un arco de 225°, desde la proa hasta 22,5° a popa del través de cada banda.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

28/45 Canarias PER noviembre 2025

Las líneas que unen puntos de igual presión atmosférica en una predicción meteorológica, como puede ser un “mapa de superficie”, se llaman:

A Isalóbaras.

B Isotermas.

C Isobaras.

D Isobáticas.

Las isobaras son las líneas que unen puntos de igual presión atmosférica en los mapas meteorológicos.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

29/45 Canarias PER noviembre 2025

Podemos definir el “fetch” como:

A El número de horas que ha soplado el viento en la misma dirección y con la misma intensidad.

B La perturbación de la superficie del agua provocada por una fuerza externa, el viento, que altera su equilibrio.

C La altura de la ola medida en la escala de Douglas.

D La distancia sobre la cual sopla el viento en la misma dirección y con la misma intensidad.

El fetch es la distancia sobre la que el viento sopla con dirección e intensidad constantes; influye en el desarrollo de las olas.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

30/45 Canarias PER noviembre 2025

Noray...

A Pieza de hierro colocada en el cantil del muelle para amarrar los barcos.

B Pieza de hierro afirmada sobre cubierta para el amarre de cabos.

C Poste metálico fijo en tierra utilizado para remolcar embarcaciones.

D Elemento del muelle que sirve como defensa para evitar daños al casco del buque.

El noray es una pieza de hierro o acero fijada en el cantil del muelle a la que se encapillan las amarras.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

31/45 Canarias PER noviembre 2025

Siendo las 13:00 del día 19 de junio de 2025, una embarcación se encuentra en la situación l= 35º 53,4’N, L= 005º 37,4’W, momento en el que pone rumbo de aguja 072º con una velocidad de máquinas de 12 nudos. Calcular la situación de la embarcación a las 13:45. Desvío= 3,5ºE

A l= 35º 57,6’N; L= 005º 25,0’W

B l= 35º 55,8’N; L= 005º 26,7’W

C l= 35º 59,0’N; L= 005º 20,0’W

D l= 35º 54,0’N; L= 005º 20,0’W

Se convierte el rumbo de aguja en verdadero con el desvío y la declinación, y se traza desde la salida la distancia navegada en 45 minutos a 12 nudos.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

32/45 Canarias PER noviembre 2025

Al salir a navegar desde un puerto deportivo de Mallorca, observamos una marca como la de la imagen. ¿Cómo debemos proceder?

A Guardando un amplio resguardo a su alrededor.

B Dejándola por babor.

C Dejándola por estribor.

D Dejándola por la proa

Es una lateral de babor (roja, tope cilíndrico). En la Región A se deja por babor entrando en puerto; al salir, se deja por estribor.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

33/45 Canarias PER noviembre 2025

¿Qué nudo se utiliza para realizar una gaza?

A Nudo llano.

B Margarita.

C As de guía.

D Ballestrinque.

El as de guía forma una gaza fija que no se corre ni se aprieta bajo tensión y es fácil de deshacer.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

34/45 Canarias PER noviembre 2025

Según la Regla 35, un buque remolcado, caso de ir tripulado emitirá...

A ...una pitada larga seguida de dos cortas a intervalos que no excedan de 2 minutos.

B ...a intervalos que no excedan de 2 minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de dos segundos entra ambas.

C ...una pitada larga a intervalos que no exceda de 2 minutos.

D ...a intervalos que no exceda de 2 minutos, 4 pitadas consecutivas, a saber, una pitada larga, seguida de tres cortas.

Según la Regla 35, el buque remolcado tripulado emite, a intervalos de no más de 2 minutos, una pitada larga seguida de tres cortas.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

35/45 Canarias PER noviembre 2025

Después de un abordaje, la medida prioritaria que se debe tomar es:

A Separar las embarcaciones inmediatamente.

B Avisar a la compañía de seguros y rellenar el parte de accidente.

C Activar un bote de humo para marcar la posición del accidente.

D Investigar la gravedad de las averías.

Tras un abordaje lo prioritario es evaluar las averías, ya que separar las embarcaciones de inmediato podría destapar una vía de agua taponada por el otro casco.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

36/45 Canarias PER noviembre 2025

¿Qué forma tiene el ancla Danforth?

A Se distingue por su único brazo curvo y pesado, que termina en una punta afilada, recordando la forma de un arado tradicional.

B Consta de dos largas uñas completamente planas unidas con una bisagra en la cruz que permite que se claven en ambos lados con firmeza.

C Tiene diseño clásico que incorpora tres brazos o tridentes que emergen de un vástago central, proporcionando un agarre eficaz.

D Se caracteriza por tener cuatro brazos o uñas que convergen en un punto central, sin cepo.

El ancla Danforth tiene dos uñas planas y anchas articuladas en la cruz, que pivotan para clavarse en el fondo.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

37/45 Canarias PER noviembre 2025

En las maniobras de popa, virar del largo de popa produce:

A Que el buque avance hacia popa y acerque la aleta al muelle.

B Que el barco se despegue del muelle.

C Que el buque avance hacia popa y acerque la proa al muelle.

D Que la proa se acerque.

Al virar del largo de popa el buque se desplaza hacia popa y la aleta se acerca al muelle.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

38/45 Canarias PER noviembre 2025

Regla 8. Si las circunstancias del caso lo permiten, los cambios de rumbo y/o velocidad que se efectúen para evitar un abordaje serán...

A ...una sucesión de pequeños cambios.

B ...lo suficientemente amplios.

C ...efectuados cada minuto para que el otro buque perciba la maniobra.

D ...efectuados sólo cuando la aproximación sea excesiva.

La Regla 8 exige que los cambios de rumbo o velocidad para evitar el abordaje sean lo bastante amplios para que el otro buque los perciba fácilmente, evitando sucesiones de pequeños cambios.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

39/45 Canarias PER noviembre 2025

Atracados en punta (proa al muelle), sin viento ni corriente, para desatracar ¿qué cabo debemos largar en último lugar?

A Largo de proa.

B Largo de popa.

C Través de popa.

D Esprín de popa.

Atracados de punta con proa al muelle, el largo de proa es el último cabo que se larga, ya que mantiene la embarcación mientras se sueltan los demás.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

40/45 Canarias PER noviembre 2025

Los portillos son…

A Las partes inferiores donde se depositan las aguas que se filtran, o bien las procedente de los derrames líquidos, baldeos, etc.

B Aberturas practicadas en cubierta destinadas a dar luz y ventilación.

C Aberturas generalmente ovaladas, practicadas en los costados de un buque también llamadas “ojos de buey”.

D Pequeñas casetas que resguardan las escotillas.

Los portillos son aberturas, generalmente circulares u ovaladas y acristaladas, practicadas en los costados del casco para dar luz y ventilación.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

41/45 Canarias PER noviembre 2025

Según la Regla 3, la expresión “buque de vela” significa todo buque navegando:

A Con todas sus velas izadas.

B A vela y con su máquina propulsara conjuntamente.

C A vela siempre que su máquina propulsora, en caso de llevarla, no se esté utilizando.

D Ninguna es correcta.

Según la Regla 3, buque de vela es todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, si la tiene, no se esté utilizando.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

42/45 Canarias PER noviembre 2025

Navegando a 1 milla de la costa nos encontramos con una embarcación que tiene izada la bandera de la imagen. ¿Cómo debemos actuar?

A Nos aproximaremos lo más rápido posible, tienen una vía de agua.

B Continuaremos hacia nuestro destino dejando una amplia distancia de seguridad.

C Contactaremos con Salvamento Marítimo para pedir ayuda.

D Nos acercaremos lentamente y esperaremos instrucciones de la embarcación.

La bandera «A» (Alfa) del Código Internacional de Señales indica que hay un buzo sumergido: hay que mantenerse alejado y pasar a poca velocidad.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

43/45 Canarias PER noviembre 2025

El instrumento que sirve para medir la intensidad del viento se denomina:

A Veleta.

B Sotavento.

C Anemómetro.

D Barómetro.

El anemómetro mide la intensidad (velocidad) del viento; la veleta indica su dirección.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

44/45 Canarias PER noviembre 2025

El siguiente símbolo en una carta náutica me indicará:

A Buque con alguna parte de su casco emergido sobre el dátum de la carta.

B Una zona de peligro.

C Un faro.

D Naufragio cuya profundidad se desconoce, pero se supone mayor de 20 metros.

La estrella con el destello magenta es el símbolo de una luz (faro) en las cartas náuticas (INT 1, sección P).

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

45/45 Canarias PER noviembre 2025

Navegando de noche, avistamos a lo lejos una luz blanca que se enciende en grupos de dos destellos. ¿Qué estamos viendo?

A La entrada a un puerto.

B Una boya de aguas navegables.

C Una marca de peligro aislado.

D Una marca especial.

La marca de peligro aislado muestra luz blanca con destellos en grupos de dos.

Fuente: Canarias PER noviembre 2025

1 / 45

Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan

Preguntas frecuentes

¿Cuántas preguntas tiene el examen PER?

El examen oficial del Patrón de Embarcaciones de Recreo tiene 45 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 90 minutos.

¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PER?

Necesitas 32 aciertos de 45. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA), más de 2 en balizamiento o más de 2 en carta suspende aunque aciertes el resto.

¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?

De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.

¿Los tests son gratis?

Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.

Canarias PER noviembre 2025

Preguntas frecuentes

Una guía náutica nueva al mes en tu email