El ritmo de la luz de las marcas de aguas navegables (aguas seguras) puede ser:
AGrupos de 2 destellos GpD(2) únicamente.
BLa letra Alfa del Código Morse.
CAgrupamiento de cualquier tipo excepto (2+1).
DLa letra Delta del Código Morse bajo cualquier circunstancia.
Las marcas de aguas navegables emiten luz blanca isofase, de ocultaciones, un destello largo cada 10 segundos o la letra A del Morse. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Asturias PER mayo 2025
2/45Asturias PER mayo 2025
La marca de tope de una boya de peligro aislado consiste en:
ADos esferas negras superpuestas.
BDos triángulos amarillos.
CUna bola roja.
DDos esferas rojas superpuestas.
El tope de la marca de peligro aislado son dos esferas negras superpuestas. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Asturias PER mayo 2025
3/45Asturias PER mayo 2025
¿A qué se denomina “cabezadas” en una embarcación?
AA la situación en que la proa de la embarcación queda varada en un bajo.
BAl movimiento transversal de una embarcación en la que las bandas se elevan y descienden alternativamente.
CAl movimiento longitudinal de una embarcación en la que la proa se eleva y desciende con cierta violencia.
DA encapillar un cabo en la bita de proa.
Las cabezadas son el movimiento longitudinal del barco, en el que la proa sube y baja alternativamente; el balance es el movimiento transversal.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
4/45Asturias PER mayo 2025
Una embarcación en servicio de practicaje exhibirá dos luces todo horizonte en línea vertical siendo:
ARoja la superior y verde la inferior.
BRoja la superior y amarilla la inferior.
CRoja la superior y blanca la inferior.
DBlanca la superior y roja la inferior.
Una embarcación de práctico en servicio exhibe dos luces todo horizonte en vertical, blanca la superior y roja la inferior (Regla 29 del RIPA). Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PER mayo 2025
5/45Asturias PER mayo 2025
El meridiano que pasa por la situación de nuestra embarcación se denomina:
AMeridiano del lugar.
BMeridiano referente.
CMeridiano cero.
DMeridiano de referencia.
El meridiano del lugar es el que pasa por la posición del observador o de la embarcación.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
6/45Asturias PER mayo 2025
Durante la navegación visualizamos una boya de color amarillo con una marca de tope consistente en un aspa amarilla, en forma de “X” ¿De cuál de las siguientes opciones se trata?
AMarca cardinal norte.
BMarca de peligro aislado.
CMarca especial (Señales especiales).
DMarca de aguas navegables.
Una boya amarilla con un aspa amarilla como tope es una marca especial, que señala una zona o configuración particular indicada en las publicaciones náuticas. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Asturias PER mayo 2025
7/45Asturias PER mayo 2025
El punto de la embarcación donde se unen la línea de crujía con la línea de agua en la parte más a proa del casco se denomina:
AAmura.
BProa.
CRoda.
DEscobén.
La roda es la pieza que prolonga la quilla hacia proa y cierra el casco por delante, donde la crujía se une con la línea de agua.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
8/45Asturias PER mayo 2025
Los agentes que influyen en la maniobra son:
ATamaño del buque, viento, corriente, olas, latitud y E.T.A.
BTamaño del buque, viento, corriente y “Distintivo de Llamada”.
CLatitud, viento, corriente, olas y pabellón de la embarcación.
DViento, corriente y olas.
Los agentes externos que influyen en la maniobra de una embarcación son el viento, la corriente y las olas.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
9/45Asturias PER mayo 2025
La luz de remolque es de color:
ABlanco.
BNaranja.
CAmarillo.
DAzul.
La luz de remolque es amarilla y se coloca encima de la luz de alcance.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
10/45Asturias PER mayo 2025
Cálculo de la sonda en el momento de la pleamar del día 12 de mayo de 2025 en el puerto de El Musel a las 15:19:00 Tiempo Universal (T.U.) sabiendo que la sonda en la carta es Sc = 2,11 metros. Datos del anuario de mareas para ese día: pleamar 03:04:00, 3,83 metros; bajamar 09:08:00, 0,97 metros; pleamar 15:19:00, 3,89 metros; bajamar 21:26:00, 0,96 metros.
A3,08 metros.
B6,00 metros.
C1,78 metros.
D5,84 metros.
La sonda en un instante es la sonda de la carta más la altura de la marea; en el momento de la pleamar se suma la altura de pleamar del anuario a la sonda de la carta.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
11/45Asturias PER mayo 2025
El 12 de mayo de 2025 a Hrb 11:31:00, el yate “Arcturus” se encuentra navegando en aguas del Estrecho de Gibraltar, obteniendo simultáneamente la enfilación de los faros de Punta Cires y Punta Alcázar y en la oposición de los faros de Punta Europa y Punta Almina. Calcular la situación:
Al: 36º 02,0’N L: 005º 19,2’W
Bl: 36º 00,2’N L: 005º 20,2’W
Cl: 35º 02,0’N L: 005º 18,2’W
Dl: 36º 02,0’N L: 006º 19,2’W
La enfilación de Punta Cires y Punta Alcázar y la oposición de Punta Europa y Punta Almina son dos líneas de posición; la situación es su punto de corte en la carta.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
12/45Asturias PER mayo 2025
¿Cuál de las siguientes condiciones debe tener en cuenta un buque equipado con RADAR para determinar su velocidad de seguridad?
ALas características, eficacia y limitaciones del equipo de RADAR.
BEl efecto en la detección por RADAR del estado de la mar y del tiempo.
CEl número, situación y movimiento de los buques detectados por el RADAR.
DTodas las anteriores son correctas.
La Regla 6 del RIPA enumera, para los buques con radar, sus características y limitaciones, el efecto de la mar y el tiempo en la detección y el número y movimiento de los buques detectados, entre otros factores.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
13/45Asturias PER mayo 2025
Para un determinado punto de la superficie terrestre, se denomina como declinación magnética:
ALa inclinación del eje de los polos en ese lugar.
BLa diferencia angular entre el rumbo verdadero y el rumbo magnético.
CLa diferencia angular entre el rumbo verdadero y el rumbo de aguja.
DLa diferencia angular entre el rumbo aguja y el meridiano magnético.
La declinación magnética es el ángulo entre el norte verdadero y el magnético, que equivale a la diferencia entre el rumbo verdadero y el magnético. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Asturias PER mayo 2025
14/45Asturias PER mayo 2025
La marca de tope de la imagen se corresponde con la marca cardinal:
ANorte.
BOeste.
CSur.
DEste.
Dos conos negros unidos por los vértices, como un reloj de arena: es la marca de tope de la cardinal Oeste (IALA). Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PER mayo 2025
15/45Asturias PER mayo 2025
Un buque dedicado a la pesca dentro de un canal angosto, según el RIPA:
ANo tiene restricciones adicionales por navegar en canales angostos.
BTiene prioridad sobre cualquier buque de eslora mayor a 50 metros que navegue dentro del paso o canal angosto.
CNo estorbará el tránsito de ningún otro buque que navegue dentro del paso o canal angosto.
DSolo debe mantenerse apartado de buques de vela que se encuentren en navegación dentro del paso o canal angosto.
Según la Regla 9 del RIPA, los buques dedicados a la pesca no estorbarán el tránsito de ningún otro buque que navegue dentro de un paso o canal angosto. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PER mayo 2025
16/45Asturias PER mayo 2025
A las líneas que resultan de unir puntos que tienen el mismo valor de presión atmosférica se les conoce como:
AIsotermas.
BIsobaras.
CVeriles.
DIsógonas.
Las isobaras son las líneas que unen los puntos de igual presión atmosférica. Para repasar: Circulación del viento en borrascas y anticiclones
Fuente: Asturias PER mayo 2025
17/45Asturias PER mayo 2025
¿Qué es una lumbrera?
AUn dispositivo para desalinizar el agua de mar a bordo.
BUn tambucho de emergencia en la sentina.
CUna abertura con cubierta generalmente de cristal para proporcionar luz y/o ventilación a los espacios interiores de la embarcación.
DUna abertura de desagüe en la cubierta.
La lumbrera es una abertura en cubierta, normalmente acristalada, que da luz y ventilación a los espacios interiores.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
18/45Asturias PER mayo 2025
El nudo que utilizamos para empalmar dos cabos de la misma mena se denomina:
ALlano.
BAs de guía.
CBallestrinque.
DVuelta de rezón.
El nudo llano sirve para unir dos cabos de la misma mena.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
19/45Asturias PER mayo 2025
La PRIMERA de entre las siguientes medidas a tomar tras producirse una embarrancada sería:
ATener en cuenta la distancia a la costa a la que nos encontramos.
BEl cierre de las puertas estancas.
CDar atrás toda para salir rápidamente de la varada.
DReconocer exteriormente el casco.
Según la clave oficial, tras una varada lo primero es cerrar las puertas estancas para limitar una posible inundación antes de evaluar daños; dar atrás de inmediato puede agravar una vía de agua.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
20/45Asturias PER mayo 2025
Cuando hablamos de movimiento de una embarcación, un nudo es:
ADos yardas por segundo.
BUn kilómetro por hora.
CUna milla náutica por hora.
DUna milla terrestre por hora.
El nudo es la unidad de velocidad que equivale a una milla náutica por hora.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
21/45Asturias PER mayo 2025
Estando fondeados en una ría, se permiten las descargas de aguas sucias de nuestra embarcación:
ASe permite con tratamiento.
BSólo se permite desmenuzada y desinfectada.
CNo se permite ninguna descarga, ni siquiera con tratamiento.
DSe permite en cualquier condición.
En rías, puertos y zonas protegidas no se permite ninguna descarga de aguas sucias, ni siquiera tratadas.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
22/45Asturias PER mayo 2025
La maniobra de hombre al agua en la que una embarcación que navega a una velocidad determinada mete un ángulo de timón fijo a una banda y recorre una trayectoria curva circular hasta terminar en el punto inicial se conoce como:
AManiobra de Anderson.
BManiobra de Evanston.
CManiobra de Boutakow.
DManiobra de Lovgren.
En la maniobra de Anderson se mete todo el timón a una banda y se describe un círculo completo hasta volver al punto inicial; es rápida y adecuada cuando el náufrago está a la vista. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: Asturias PER mayo 2025
23/45Asturias PER mayo 2025
Un buque de recreo se aproxima a una vía de circulación de un dispositivo de separación de tráfico. Lo hace desde una zona de navegación costera adyacente, con intención de cruzar el dispositivo para dirigirse a puerto en el extremo opuesto. ¿Cuál de las siguientes opciones describe la maniobra conforme al RIPA?
APuede incorporarse a la vía en cualquier punto siempre que no obstaculice el tráfico principal.
BSólo puede cruzar paralelamente y, si lo hace desde la zona costera, debe hacerlo con el ángulo mínimo respecto al flujo.
CPuede utilizar la zona de separación adyacente para incorporarse gradualmente a la vía si navega con precaución.
DDeberá cruzar la vía de circulación formando un ángulo lo más aproximado posible a la perpendicular con respecto al flujo del tráfico establecido.
La Regla 10 del RIPA obliga a cruzar las vías de circulación siguiendo un rumbo que forme un ángulo lo más próximo posible a la perpendicular con la dirección del tráfico.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
24/45Asturias PER mayo 2025
Decimos que estamos en la oposición de dos faros cuando:
ALos vemos uno detrás del otro.
BLos vemos formando un ángulo de 90⁰.
CLos vemos con una diferencia de demoras de 180⁰.
DLos vemos con una diferencia de demoras de 000⁰.
Dos faros están en oposición cuando se ven en direcciones opuestas, es decir, con una diferencia de demoras de 180°.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
25/45Asturias PER mayo 2025
El viento que se percibe cuando el barco está en movimiento se le conoce como:
AViento aparente.
BViento real.
CViento isométrico.
DViento verdadero.
El viento aparente es el que se percibe a bordo, resultado de combinar el viento real con el viento creado por el propio movimiento del barco.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
26/45Asturias PER mayo 2025
Los buques fondeados deberán exhibir la siguiente marca:
AUna bola.
BUna marca bicónica.
CUn rombo.
DUn rectángulo.
Un buque fondeado exhibe de día una bola negra en la parte de proa (Regla 30 del RIPA). Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PER mayo 2025
27/45Asturias PER mayo 2025
El color y el ritmo de la luz de una marca de peligro aislado es:
ARoja en grupos de siete destellos.
BAmarilla en grupos de tres destellos.
CBlanco en grupos de dos destellos GpD(2).
DVerde en grupos de tres destellos.
La marca de peligro aislado lleva, si tiene luz, luz blanca de grupos de dos destellos. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Asturias PER mayo 2025
28/45Asturias PER mayo 2025
El 12 de mayo de 2025 a Hrb 09:16:00, el yate “Regulus Maris” se encuentra en un punto de situación l: 36º 10,0’N y L: 006º 10,0’W y, navegando a 15 nudos de velocidad, se dirige a un punto de situación l: 35º 50,0’N y L: 006º 00,0’W. La declinación magnética para esa zona es dm = 5º NW y el desvío al rumbo Δ = 3º NE. Calcular el rumbo de aguja (Ra) y la Hrb de llegada al punto solicitado:
ARa 338º, Hrb 10:42:54
BRa S 70º E, Hrb 10:24:42
CRa 160º, Hrb 10:07:06
DRa 160º, Hrb 10:42:24
Se mide en la carta el rumbo verdadero y la distancia entre ambas situaciones; restando la corrección total se obtiene el rumbo de aguja y con la velocidad, el tiempo y la hora de llegada. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Asturias PER mayo 2025
29/45Asturias PER mayo 2025
La brisa marina que sopla desde tierra al mar durante la noche debido al enfriamiento más rápido de la tierra en comparación con el mar se denomina:
AAliseo.
BMonzón.
CTerral.
DMistral.
El terral es la brisa nocturna que sopla de tierra al mar porque la tierra se enfría antes que el agua.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
30/45Asturias PER mayo 2025
Los buques que se aproximen a un recodo o zona de paso o un canal en donde, por estar obstruida la visión, no puedan ver a otros buques, harán sonar:
A1 pitada corta.
B1 pitada larga.
C3 pitadas cortas.
D2 pitadas largas.
Al aproximarse a un recodo o zona con la visión obstruida se emite una pitada larga (Regla 34 del RIPA), que el otro buque contesta con otra pitada larga. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PER mayo 2025
31/45Asturias PER mayo 2025
El 12 de mayo de 2025 a Hrb 07:07:00, a bordo del yate “Eltanin” navegando al Ra 353º se obtienen, de forma simultánea, la demora de aguja al faro de Isla de Tarifa (Da 068º) y la demora de aguja al faro de Punta Malabata (Da 146º). La declinación magnética para la zona es dm = 3º NE y el desvío al rumbo Δ = 2º NE. Calcular la situación:
Al: 35º 51,4’N L: 005º 52,0’W
Bl: 35º 58,8’N L: 005º 50,2’W
Cl: 35º 56,8’N L: 005º 50,0’W
Dl: 36º 56,8’N L: 006º 00,0’W
Se corrigen las demoras de aguja con la corrección total (declinación más desvío) para obtener demoras verdaderas, se trazan desde los dos faros y la situación es el punto de corte. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Asturias PER mayo 2025
32/45Asturias PER mayo 2025
El rumbo cuadrantal N 65º W, corresponde al rumbo circular:
A335⁰.
B245⁰.
C295⁰.
D285⁰.
Un rumbo N xº W se pasa a circular restando de 360°: 360° − 65° = 295°.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
33/45Asturias PER mayo 2025
La extensión rectilínea ininterrumpida expresada en millas, sobre la que sopla un viento de dirección y fuerzas constantes se le llama:
ALengua marina.
BPersistencia.
CVirazón.
DFetch.
El fetch es la extensión de mar sobre la que el viento sopla con dirección e intensidad constantes; a mayor fetch, mayor desarrollo de las olas.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
34/45Asturias PER mayo 2025
¿Cuál de los siguientes elementos se considera una estructura interna de refuerzo en sentido transversal del casco?
ABao.
BQuilla.
CRegala.
DMamparo longitudinal.
Los baos son refuerzos transversales que unen las cuadernas de ambas bandas y sostienen la cubierta; la quilla es un refuerzo longitudinal.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
35/45Asturias PER mayo 2025
Todo buque de propulsión mecánica, cuando remolque a otro exhibirá:
ATodas las cubiertas iluminadas siempre.
BDos bolas unidas situadas a proa y popa respectivamente cuando la longitud del remolque sea superior a 200 metros.
CUna marca bicónica en el lugar más visible cuando la longitud del remolque sea superior a 200 metros.
DLas respuestas a y b son correctas.
Cuando la longitud del remolque es superior a 200 metros, el remolcador y el remolcado muestran de día una marca bicónica en el lugar más visible (Regla 24 del RIPA). Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PER mayo 2025
36/45Asturias PER mayo 2025
Según el RIPA, ¿Cuál de las siguientes opciones se corresponde con un buque con capacidad de maniobra restringida?
AUn buque de propulsión funcionando a plena capacidad.
BUn buque que realiza operaciones submarinas que limitan notablemente su maniobrabilidad.
CUn buque de vela gobernando con la caña.
DNinguna de las anteriores es correcta.
La Regla 3 del RIPA incluye entre los buques con capacidad de maniobra restringida a los que realizan operaciones submarinas que limitan su maniobrabilidad. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PER mayo 2025
37/45Asturias PER mayo 2025
El término “filar” se define como:
ALa acción de trincar el ancla y estibarla “a son de mar”.
BCobrar el cabo cadena de la línea de fondeo al llevar anclas.
CLa capacidad de una embarcación para posicionarse alineada con otra.
DLargar o arriar gradualmente el cabo o cadena al fondear o en cualquier otro momento de la maniobra.
Filar es largar o arriar poco a poco un cabo o una cadena, por ejemplo al fondear.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
38/45Asturias PER mayo 2025
En caso de atracar proa al viento debiendo dejar el muelle a estribor. Para proceder a amarrar la embarcación, ¿Qué cabo se debe dar primero?
AEl spring de popa.
BEl través de proa.
CEl largo de proa.
DEl largo de popa.
Atracando con el viento por la proa, el primer cabo que se da es el largo de proa, que retiene la proa y permite ir acercando la popa al muelle.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
39/45Asturias PER mayo 2025
La bandera “Bravo” modificada, significa que:
AExiste un episodio de contaminación marina.
BHay un naufragio reciente.
CHay buzos sumergidos y se deberán tomar precauciones.
DUn buque tiene avería.
La bandera roja con una franja diagonal blanca, conocida como Bravo modificada, señala la presencia de buceadores sumergidos, por lo que hay que alejarse y navegar con precaución.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
40/45Asturias PER mayo 2025
Si un tripulante sufre una fuerte contusión en el tórax. ¿Qué debemos hacer?
ASe mantendrá al accidentado inmovilizado en observación y realizaremos las consultas radio-médicas necesarias.
BLe acompañaremos a un camarote y esperaremos a que se reponga del golpe.
CLe daremos agua fría para que la beba.
DLe administraremos una bebida alcohólica para calmar el dolor.
Ante un traumatismo torácico fuerte se inmoviliza al herido, se vigilan su respiración y su estado y se pide consejo médico por radio.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
41/45Asturias PER mayo 2025
Si extinguimos un fuego por sofocación, ¿Qué eliminamos?
ALa reacción en cadena.
BEl combustible.
CEl oxígeno.
DLa energía de activación.
Sofocar un fuego consiste en eliminar el oxígeno (comburente), por ejemplo cubriéndolo con una manta o con espuma.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
42/45Asturias PER mayo 2025
Antes de hacerse a la mar se deberían comprobar:
ALos niveles de aceite.
BEl nivel de combustible.
CEl estado de las baterías y su correcto funcionamiento.
DTodas las respuestas son correctas.
Antes de salir conviene revisar los niveles de aceite y de combustible y el estado de las baterías, entre otras comprobaciones.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
43/45Asturias PER mayo 2025
El extremo libre de un cabo recibe el nombre de:
AFirme.
BAduja.
CChicote.
DRoldana.
El chicote es el extremo libre de un cabo; el firme es la parte que queda sujeta.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
44/45Asturias PER mayo 2025
En relación con el riesgo de abordaje, según el RIPA:
ANunca existe riesgo si la demora del otro buque cambia.
BEl riesgo sólo existe si la demora es constante y la distancia disminuye considerablemente.
CEl riesgo puede existir aun cuando sea evidente una variación apreciable de la demora.
DNinguna de las anteriores es correcta.
La Regla 7 del RIPA advierte que el riesgo de abordaje puede existir aun con una variación apreciable de la demora, sobre todo al aproximarse a buques muy grandes, a remolques o a corta distancia.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
45/45Asturias PER mayo 2025
En caso de mal tiempo con olas grandes se ha de evitar:
APonernos de popa a la mar.
BPonernos de proa a la mar.
CAtravesar la embarcación a las olas.
DEncender las luces de posición.
Con olas grandes hay que evitar atravesarse a la mar, porque recibir las olas por el costado provoca balances violentos y riesgo de vuelco.
Fuente: Asturias PER mayo 2025
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Preguntas frecuentes
¿Cuántas preguntas tiene el examen PER?
El examen oficial del Patrón de Embarcaciones de Recreo tiene 45 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 90 minutos.
¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PER?
Necesitas 32 aciertos de 45. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA), más de 2 en balizamiento o más de 2 en carta suspende aunque aciertes el resto.
¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?
De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.
¿Los tests son gratis?
Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.
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