BSi la demora o marcación de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable.
CSi la demora o marcación de un buque que se aproxima varía mucho y la distancia permanece constante.
DNunca existe riesgo de abordaje navegando con buen tiempo.
La Regla 7 del RIPA establece que existe riesgo de abordaje si la demora o marcación de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
2/45Asturias PER mayo 2024
El viento aparente es el resultado de sumar las fuerzas de:
AEl viento ideal y el viento real.
BEl viento real y el viento generado por la embarcación (viento relativo).
CEl Virazón y el Terral.
DDel viento de la velocidad de la embarcación y el viento ideal.
El viento aparente es la resultante del viento real y el viento de marcha generado por el movimiento de la embarcación.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
3/45Asturias PER mayo 2024
Cuando el barco está fondeado y gira tomando como centro el ancla y como radio la cadena; el barco y la cadena describirán lo que se conoce como:
ACírculo de borneo.
BLongitud de fondeo.
CFondeo a la gira.
DCírculo de garreo.
El círculo de borneo es el que describen el barco y la cadena al girar alrededor del ancla.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
4/45Asturias PER mayo 2024
Las distancias sobre las cartas se toman con un compás náutico y se llevan a…
ALa escala de longitudes para conocer su medida.
BLa escala de longitudes procurando realizar la medida lo más perpendicular al punto en que se encuentra nuestro barco.
CLa escala de latitudes procurando realizar la medida a la altura que se encuentra el buque u objeto de interés.
DNinguna de las respuestas anteriores es correcta.
Las distancias se miden en la escala de latitudes, a la altura de la zona de interés, porque en la carta mercatoriana esa escala varía con la latitud.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
5/45Asturias PER mayo 2024
La latitud se define como:
AEl arco de meridiano del lugar contado desde el ecuador hasta el punto donde se encuentra el barco o el punto situado.
BEl arco de ecuador del lugar contado desde cualquier meridiano hasta el punto donde se encuentra el barco o el punto situado.
CEl arco de meridiano del lugar contado desde el paralelo de Greenwich hasta el observador.
DEl arco de ecuador del lugar contado desde el punto donde se encuentra el barco o el punto situado hasta el antimeridiano.
La latitud es el arco de meridiano contado desde el ecuador hasta el lugar.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
6/45Asturias PER mayo 2024
El 13 de mayo de 2024, el yate “Alphard” se encuentra navegando al rumbo de aguja (Ra: 250º) a una velocidad de 10 nudos. La declinación magnética para la zona es (dm: 3º NW) y el desvío al rumbo (Δ: 3º NE). A HrB 11:30, se obtienen de forma simultánea marcación al faro de Punta Alcázar 048º babor y marcación al faro de Isla de Tarifa 040º por estribor. Calcular la situación:
Al: 35º 58,2’N L: 005º 27,1’W
Bl: 35º 58,2’N L: 005º 30,0’W
Cl: 35º 56,2’N L: 005º 26,6’W
Dl: 36º 58,2’N L: 005º 30,0’W
Con la corrección total (0°) el rumbo verdadero es 250°; restando la marcación de babor y sumando la de estribor se obtienen las demoras verdaderas a Punta Alcázar y a Isla de Tarifa, cuyo corte da la situación. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Asturias PER mayo 2024
7/45Asturias PER mayo 2024
La viga transversal que une los extremos superiores de dos cuadernas de bandas opuestas contribuyendo a la sujeción del casco se denomina:
ARegala.
BBao.
CCodaste.
DRoda.
El bao es la viga transversal que une las cuadernas de ambas bandas y sostiene la cubierta.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
8/45Asturias PER mayo 2024
Si se produce un incendio en la zona de equipos de comunicaciones y navegación:
APodremos disparar un extintor de polvo teniendo en cuenta que muy probablemente produzca daños en los equipos electrónicos.
BEn incendios de tipo eléctrico únicamente se pueden disparar extintores de CO.
CSiempre que sea posible trataremos de usar el agua como agente extintor por tratarse de una sustancia inocua.
DElegiremos el método de extinción en función de la cantidad de comburente que haya en ese momento.
En equipos eléctricos y electrónicos puede usarse polvo, aunque probablemente dañe los aparatos; lo ideal es CO2, y el agua está desaconsejada.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
9/45Asturias PER mayo 2024
¿Qué color tiene una marca de peligro aislado?
ANegro con una o varias bandas anchas de color amarillo.
BNegro con una o varias bandas anchas de color rojo.
CAmarillo con una o varias bandas anchas de color rojo.
DAmarillo con una o varias bandas de color azul.
La marca de peligro aislado es negra con una o varias bandas anchas horizontales de color rojo. Negro y amarillo son los colores de las marcas cardinales. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Asturias PER mayo 2024
10/45Asturias PER mayo 2024
Un buque al maniobrar, cuando varios están a la vista, si quiere indicar “caigo a babor” deberá emitir:
AUna pitada corta.
BDos pitadas cortas.
CTres pitadas cortas.
DUna pitada larga y una corta a continuación.
Dos pitadas cortas significan «caigo a babor» (regla 34). Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PER mayo 2024
11/45Asturias PER mayo 2024
La marca lateral de estribor en la región A puede tener una forma:
ABicónica.
BConica.
CCilíndrica.
DHexagonal.
En la Región A del IALA, las marcas laterales de estribor son de forma cónica (o de castillete con marca cónica), color verde. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Asturias PER mayo 2024
12/45Asturias PER mayo 2024
La luz, si tiene, de una marca de canal principal a estribor es:
AGrupo de destellos, 2+1, color rojo.
BGrupo de destellos, 6, color rojo.
CGrupo de destellos, 3+2, color rojo.
DGrupo de destellos, 9, color rojo.
La marca de canal principal a estribor es una marca de babor modificada y, si tiene luz, es roja con grupos de 2+1 destellos.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
13/45Asturias PER mayo 2024
Las bengalas deben dispararse siempre hacia:
ABarlovento y con el brazo por el interior de la embarcación.
BSotavento y con el brazo por el exterior de la embarcación
CBarlovento y con el brazo por el exterior de la embarcación.
DBarlovento y con el brazo y el cuerpo fuera de la embarcación.
Las bengalas se encienden por sotavento y con el brazo por fuera de la embarcación para que chispas y residuos no caigan a bordo.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
14/45Asturias PER mayo 2024
Una marcación es el ángulo que forma:
ALa popa y el norte magnético.
BLa proa y el objeto.
CLa proa y el norte verdadero.
DLa proa y el desvío.
La marcación es el ángulo entre la proa (línea proa-popa) y la visual al objeto. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Asturias PER mayo 2024
15/45Asturias PER mayo 2024
Un buque pesquero que no sea de arrastre exhibirá dos luces todo horizonte en vertical:
AVerde la superior y blanca la inferior.
BBlanca la superior y verde la inferior.
CBlanca la superior y roja la inferior.
DRoja la superior y blanca la inferior.
Según la Regla 26(c) del RIPA, un buque pesquero que no sea de arrastre exhibirá dos luces todo horizonte en vertical: roja la superior y blanca la inferior. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PER mayo 2024
16/45Asturias PER mayo 2024
Nos encontramos realizando una navegación nocturna cuando observamos una luz blanca que realiza un destello largo cada 10 segundos. ¿Qué tipo de marca hemos avistado?
AAguas navegables.
BCanal principal babor.
CPeligro aislado.
DNo se trata de una marca, sino de una boya meteorológica.
Una luz blanca con un destello largo cada 10 segundos (Fl(LFl) 10s) corresponde a una marca de aguas navegables, que indica aguas seguras alrededor. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Asturias PER mayo 2024
17/45Asturias PER mayo 2024
El plano de flotación es el que separa:
ABabor de estribor.
BProa de Popa.
CObra viva de obra muerta.
DCarena de sentina.
El plano de flotación separa la obra viva (sumergida) de la obra muerta.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
18/45Asturias PER mayo 2024
La diferencia entre el rumbo verdadero y el rumbo magnético en un punto de la superficie terrestre es:
AEl desvío.
BLa declinación magnética.
CLa deriva.
DLa corrección total.
La diferencia entre rumbo verdadero y magnético es la declinación magnética. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Asturias PER mayo 2024
19/45Asturias PER mayo 2024
Los sistemas de navegación por saletlite (GNSS) disponen de la función MOB (man Overboard) en los que al pulsar la tecla asociada MOB, el terminal…
AIrá tomando waypoint de manera continua a partir de ese momento, generando una línea de ruta precisa.
BMemoriza como waypoint la posición geográfica en dicho momento.
CMemoriza la ruta que llevamos realizada desde las últimas 24 horas.
DMemoriza la ruta que llevamos realizada desde la última hora.
Al pulsar la tecla MOB, el GPS memoriza como waypoint la posición de ese momento para poder regresar a ella.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
20/45Asturias PER mayo 2024
¿Cuál es la/s función/es que desempeñan los grifos de fondo a bordo de una embarcación?
ALos grifos de fondo permiten el paso de agua de mar desde la obra viva para refrigerar el motor principal, bombas de contraincendios, etc.
BLos grifos de fondo habitualmente no existen en las embarcaciones con eslora inferior a 15 metros.
CLos grifos de fondo permiten el paso de agua de mar desde la obra muerta para refrigerar el motor principal, bomba de agua sanitaria, etc.
DLas respuestas A y C son correctas.
Los grifos de fondo permiten la entrada de agua de mar a través de la obra viva para refrigerar el motor, las bombas contraincendios y otros servicios.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
21/45Asturias PER mayo 2024
El oxígeno, la fuente de calor, el combustible y la reacción en cadena son los elementos que forman parte de:
AEl triángulo del fuego.
BEl cuadrado del fuego.
CEl tetraedro del fuego.
DEl octaedro del fuego.
Combustible, comburente (oxígeno), calor y reacción en cadena forman el tetraedro del fuego.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
22/45Asturias PER mayo 2024
¿Qué embarcación se verá más afectada por la corriente en las maniobras?
ALa de mayor manga.
BLa de mayor eslora.
CLa de mayor obra viva.
DLa de mayor obra muerta.
La corriente actúa sobre la parte sumergida, por lo que afecta más a la embarcación de mayor obra viva; el viento afecta más a la de mayor obra muerta.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
23/45Asturias PER mayo 2024
La línea que une sobre un plano horizontal los puntos consecutivos de igual presión atmosférica recibe el nombre de:
AIsobara.
BIsobata.
CVeril.
DIsoterma.
La isobara une puntos de igual presión atmosférica; la isóbata une puntos de igual profundidad. Para repasar: Circulación del viento en borrascas y anticiclones
Fuente: Asturias PER mayo 2024
24/45Asturias PER mayo 2024
Las reglas relativas a las luces deberán cumplirse:
ADesde la salida hasta la puesta de sol.
BDesde la puesta hasta la salida de sol.
CEn el crepúsculo matutino.
DDesde la puesta hasta la salida de sol, y en todas aquellas circunstancias que se considere necesario.
Las reglas sobre luces se cumplen desde la puesta hasta la salida del sol y también de día con visibilidad reducida o cuando se considere necesario (Regla 20 del RIPA). Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Asturias PER mayo 2024
25/45Asturias PER mayo 2024
Se denominan imbornales a:
ACada una de las zonas más curvas del casco en las proximidades de la proa.
BLos agujeros en el forro de una embarcación por los que sale el agua que se pueda acumular en la cubierta.
CCada una de las zonas más curvas del casco en las proximidades de la popa.
DLas aberturas rectangulares practicadas en la cubierta para establecer la comunicación con el interior de la embarcación.
Los imbornales son los orificios del costado o la cubierta por los que sale el agua acumulada en cubierta.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
26/45Asturias PER mayo 2024
Nos encontramos navegando cerca de la línea de costa cuando observamos una marca cardinal “sur”. ¿Qué debemos hacer?
ADebemos pasar por el norte de la misma.
BDebemos pasar por el sur de la misma.
CLas dos anteriores son correctas.
DDebemos moderar máquina.
La cardinal Sur indica que las aguas navegables están al sur de la marca: hay que pasar por su sur. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PER mayo 2024
27/45Asturias PER mayo 2024
¿Cuál es la definición de cornamusa?
AEs el orificio que permite que el eje de la hélice gire a través del casco sin que entre agua.
BCada uno de los postes de madera o de hierro que, fuertemente asegurados a la cubierta en las proximidades de la proa, sirven para dar vuelta a los cabos.
CCuerpo flotante sujeto al fondo del mar, de un lago, de un río, etc., que se coloca como señal, y especialmente para indicar un sitio peligroso o un objeto sumergido.
DPieza sólida que, encorvada en sus extremos y fija por su punto medio, sirve para amarrar los cabos.
La cornamusa es una pieza fija por su centro, con los extremos curvados, en la que se hacen firmes los cabos. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Asturias PER mayo 2024
28/45Asturias PER mayo 2024
El barómetro aneroide se utiliza para medir:
ALa velocidad del viento.
BLa temperatura de rocío.
CLa presión arterial.
DLa presión atmosférica.
El barómetro aneroide mide la presión atmosférica.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
29/45Asturias PER mayo 2024
Se entenderá que los buques están a la vista uno del otro únicamente cuando uno pueda ser observado desde el otro:
ADe manera visual.
BEn la pantalla de la carta electrónica.
CMediante AIS.
DPor medio de escucha en VHF.
La regla 3 considera que los buques están a la vista cuando uno puede ser observado visualmente desde el otro.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
30/45Asturias PER mayo 2024
Si observamos una bandera del Código Internacional de Señales en una embarcación cercana, con colores blanco y azul de tipo corneta, nos indica que:
ASe trata de una embarcación a la deriva.
BLa embarcación se encuentra fondeada.
CHay buceadores trabajando en las inmediaciones de la embarcación.
DSe trata de una embarcación de pesca.
La bandera A del Código Internacional, blanca y azul en forma de corneta, indica buzo sumergido; hay que mantenerse alejado y a poca velocidad. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PER mayo 2024
31/45Asturias PER mayo 2024
A la mínima velocidad que puede mantener el barco siendo maniobrable y gobernable desde el timón se la denomina:
AArrancada.
BVelocidad de crucero.
CVelocidad de gobierno.
DVelocidad de rumbo.
La velocidad de gobierno es la mínima a la que el barco responde al timón.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
32/45Asturias PER mayo 2024
El 13 de mayo de 2024, el buque “Naos” se encuentra navegando en aguas del Estrecho de Gibraltar al rumbo de aguja (Ra: 275º). La tablilla de desvíos indica que el desvío a ese rumbo es (Δ: 2,5º NE) y la rosa de la carta, referente a la declinación magnética, nos proporciona la siguiente información (4º 50’ W – 2002 (7’E)). Calcular la corrección total:
ACT = + 5º
BCT = 0º
CCT = - 5º
DCT = -2,5º
La declinación de 2002 se actualiza 22 años a razón de 7' E (154', unos 2° 34'), quedando unos 2° 16' W; sumada al desvío de 2,5° NE da una corrección total prácticamente nula. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Asturias PER mayo 2024
33/45Asturias PER mayo 2024
La oscilación de la embarcación en sentido transversal debido al estado de la mar se denomina.
ACabezada.
BBalance.
CSincronismo.
DPeriodo.
El balance es la oscilación transversal de la embarcación debida a la mar.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
34/45Asturias PER mayo 2024
Cuando estamos extinguiendo un fuego en un buque con agua debemos:
AAplicarlo sin ningún tipo restricción a todos los combustibles: eléctricos, metálicos, inflamables, gaseosos, líquidos, etc…
BAplicar el agua sólo cuando estamos en la cubierta superior para que pueda evacuarse rápidamente por los imbornales.
CAplicar el agua teniendo en cuenta la escora del barco porque podemos hundirlo.
DUtilizar agua sólo para baldear las cubiertas.
El agua que se acumula a bordo al apagar un fuego reduce la estabilidad y puede escorar o hundir el barco, por lo que hay que vigilar la escora.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
35/45Asturias PER mayo 2024
El 13 de mayo de 2024, el yate “Canopus” se encuentra navegando en aguas del Estrecho de Gibraltar, obteniendo simultáneamente la enfilación del faro de Punta Carnero y el Faro de Punta Europa y la enfilación del faro de Punta Almina y el faro de Ras el Aswad (Cabo Negro). Calcular la situación:
Al: 36º 08,1’N L: 005º 17,0’W
Bl: 36º 08,1’N L: 006º 17,0’W
Cl: 35º 08,1’N L: 005º 17,0’W
DTodas las respuestas anteriores son incorrectas.
El corte de la enfilación Carnero–Europa y de la enfilación Almina–Cabo Negro da la situación.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
36/45Asturias PER mayo 2024
¿Está permitida la descarga de aguas sucias al mar por parte de las embarcaciones de recreo?
ASí, se pueden descargar aguas sucias. Únicamente está prohibida la descarga de aguas sucias en el caso de que nos encontremos navegando en una zona portuaria, aguas protegidas, bahías, rías y similares.
BSí, se pueden descargar aguas sucias, pero solamente a partir de las 12millas, teniendo que haber sido previamente desmenuzadas y desinfectadas. La embarcación debe encontrarse navegando a una velocidad mínima de 3 nudos para realizar la descarga.
CConforme a lo dispuesto en el Anexo VI del convenio Marpol no están permitidas las descargas de aguas sucias salvo que nos encontremos en aguas internacionales.
DNinguna de las anteriores es correcta.
La descarga de aguas sucias está prohibida en puertos, aguas protegidas, rías y bahías, y fuera de ellas solo se permite a determinadas distancias (más de 3 millas tratadas, más de 12 sin tratar navegando a 4 nudos o más); ninguna opción lo recoge bien.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
37/45Asturias PER mayo 2024
El 13 de mayo de 2024 a HrB 07:30:00, el yate “Fomalhaut” se encuentra en un punto de situación l: 36º 00,0’N y L: 005º 40,0’W navegando a 12 nudos de velocidad se dirige a un punto de situación l: 35º 50,0’N y L: 006º10,0’W. La declinación magnética para la zona es (dm: 3º NW) y el desvío al rumbo (Δ: 6º NE). Calcular el rumbo de aguja (Ra) y la HrB de llegada al punto solicitado:
ARa 245º HrB 09:49:30
BRa 065º HrB 09:41:30
CRa 245º HrB 09:41:30
DRa 251º HrB 09:41:30
Se mide en la carta el rumbo verdadero entre ambos puntos (unos 248°) y se resta la corrección total (+3°) para obtener el rumbo de aguja; la distancia, unas 26 millas, a 12 nudos da unas 2 h 11 min de navegación. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Asturias PER mayo 2024
38/45Asturias PER mayo 2024
De noche, los buques de vela en navegación exhibirán:
ALuces de costado y luz de alcance.
BDe manera obligatoria un farol combinado en cualquier lugar.
CDos luces rojas todo horizonte en vertical.
DTres luces rojas todo horizonte en vertical.
Según la Regla 25 del RIPA, los buques de vela en navegación exhibirán luces de costado (verde y roja) y una luz de alcance (blanca a popa). Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PER mayo 2024
39/45Asturias PER mayo 2024
¿Cuál de las siguientes unidades no se trata de una unidad de medida de presión atmosférica?
AMilímetros de altura de la columna de mercurio.
BBar.
CPascal.
DNewton.
El newton es una unidad de fuerza, no de presión; milímetros de mercurio, bares y pascales sí miden presión.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
40/45Asturias PER mayo 2024
Al maniobrar para evitar un abordaje, ¿cuál de las siguientes acciones debe evitarse?
AUna sucesión de pequeños cambios de rumbo y/o velocidad.
BManiobrar con suficiente antelación.
CPasar a una distancia segura del otro buque.
DNo debe evitarse ninguna de las acciones anteriores.
La Regla 8 del RIPA pide maniobras amplias y con antelación, evitando una sucesión de pequeños cambios de rumbo o velocidad que el otro buque no pueda apreciar.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
41/45Asturias PER mayo 2024
Dos faros forman una enfilación cuando los vemos:
ACon una demora de 0º y 180º respectivamente.
BCon una demora de 0º y 90º respectivamente.
CAlineados y una a cada extremo del barco.
DAlineados y uno detrás de otro.
Dos faros están enfilados cuando se ven alineados, uno detrás del otro.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
42/45Asturias PER mayo 2024
El reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar se aplicará a:
ATodos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación marítima.
BTodos los buques que naveguen únicamente dentro del mar territorial y de la Zona económica exclusiva y en todas las aguas interiores navegables por los buques de navegación marítima. Se exceptúa alta mar.
CTodos los buques de propulsión mecánica en alta mar y la zona económica exclusiva exceptuando las aguas interiores que tengan comunicación con el mar territorial.
DTodas las respuestas anteriores son correctas.
La Regla 1 del RIPA establece que se aplica a todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por buques de navegación marítima.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
43/45Asturias PER mayo 2024
Una luz de color blanco que centellea rápidamente se corresponde con una marca:
ACardinal Norte.
BPeligro aislado.
CCardinal Sur.
DNo existe ninguna marca que emita esa luz.
El error más habitual es marcar peligro aislado, pero esta marca emite grupos de 2 destellos blancos, no centelleos. En el sistema IALA, el centelleo rápido continuo (Q o VQ) blanco es exclusivo de la cardinal Norte; las demás cardinales agrupan los centelleos (3, 6+destello largo, 9). La correcta es la a. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PER mayo 2024
44/45Asturias PER mayo 2024
Cuando una persona cae al agua la primera medida que debemos adoptar es:
ANo perder de vista al náufrago.
BIr corriendo al puente y llamar a Salvamento Marítimo.
CDar marcha atrás a toda máquina para recogerlo lo antes posible.
DEncender todas las luces del barco para que el náufrago nos vea bien.
La primera medida ante un hombre al agua es no perder de vista al náufrago, designando un vigía que lo señale constantemente.
Fuente: Asturias PER mayo 2024
45/45Asturias PER mayo 2024
¿Cómo se debe cruzar por parte de una embarcación un dispositivo de separación de tráfico?:
ACon el mayor ángulo posible respecto al límite exterior del dispositivo de separación de tráfico.
BCon el menor ángulo posible respecto al límite exterior del dispositivo de separación de tráfico.
CEstá prohibido cruzar un dispositivo de separación de tráfico.
DNinguna de las anteriores es correcta.
Según la Regla 10(c) del RIPA, los buques que crucen un dispositivo de separación de tráfico lo harán con el mayor ángulo posible respecto a la dirección general del tráfico (lo más perpendicular posible).
Fuente: Asturias PER mayo 2024
1 / 45
Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan
Preguntas frecuentes
¿Cuántas preguntas tiene el examen PER?
El examen oficial del Patrón de Embarcaciones de Recreo tiene 45 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 90 minutos.
¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PER?
Necesitas 32 aciertos de 45. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA), más de 2 en balizamiento o más de 2 en carta suspende aunque aciertes el resto.
¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?
De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.
¿Los tests son gratis?
Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.
Este sitio usa cookies para mejorar tu experiencia.
