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Andalucía PER marzo 2025 modelo A

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1/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
El color de una marca cardinal ESTE es:
La cardinal Este es negra con una ancha banda horizontal amarilla.
Marcas cardinales y sus topes
Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
2/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
La marca de tope, si la tiene, de una marca lateral de bifurcación canal principal a estribor es:
La marca de canal principal a estribor es una marca de babor modificada, por lo que su marca de tope es un cilindro rojo.
Marcas del balizamiento IALA región A
Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
3/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Navegando sin radar en condiciones de visibilidad reducida, oímos una señal fónica de niebla por la zona de proa. Nuestra acción inmediata debe ser:
La Regla 19 e obliga a reducir la velocidad a la mínima de gobierno y, si es necesario, suprimir la arrancada al oír una señal de niebla a proa del través.
Señales acústicas del RIPA
Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
4/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:
En los tramos de costa no balizados, dentro de la zona de baño, la velocidad máxima de navegación es de 3 nudos.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
5/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Un buque que exhibe dos conos negros unidos por el vértice en línea vertical, uno sobre el otro, es:
Dos conos unidos por el vértice en línea vertical identifican a un buque dedicado a la pesca (Regla 26).
Luces de los buques según el RIPA
Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
6/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Cuando un ancla «cuelga sobre freno» del costado próxima al agua y lista para ser fondeada, decimos que el ancla está:
El ancla está a la pendura cuando cuelga del escobén sujeta por el freno, lista para fondear.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
7/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Un velero de 10 metros de eslora navega de día con las velas izadas y además exhibe una marca cónica con el vértice hacia abajo. ¿Cuáles de las siguientes luces podrá exhibir cuando sea de noche?
El cono con el vértice hacia abajo indica que navega a vela y motor, por lo que es buque de propulsión mecánica y exhibe luz de tope, luces de costado y luz de alcance (Regla 23).
Sectores de las luces de navegación
Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
8/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Dos buques de vela a la vista el uno del otro, que reciben el viento por bandas contrarias, se aproximan a rumbos opuestos con riesgo de abordaje. ¿Cuál debe maniobrar?:
La Regla 12 establece que, con viento por bandas contrarias, el velero que recibe el viento por babor se mantiene apartado.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
9/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Las cartas cuya misión es facilitar al navegante la aproximación a los puertos y a aquellos otros accidentes geográficos que por su importancia o peligro requieren un mayor detalle se denominan:
Las cartas de recalada facilitan la aproximación a los puertos y a otros accidentes que requieren mayor detalle.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
10/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Para poder levar el ancla por medio de un molinete debemos:
Para levar con el molinete se embraga el barbotén al motor y se libera el freno para que la cadena pueda recogerse.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
11/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Los periodos o fases de la curva de evolución en marcha avante son:
La curva de evolución se divide en periodo de maniobra, periodo variable y periodo uniforme.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
12/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Entrando en puerto vemos por la proa una marca cuya luz es grupos de 2+1 destellos de color verde. ¿Qué está indicando?:
Los destellos verdes en grupos de 2+1 son de la marca lateral modificada de canal principal a babor.
Marcas del balizamiento IALA región A
Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
13/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
El abatimiento es:
El abatimiento es el ángulo entre el rumbo verdadero y el rumbo efectivo debido al desplazamiento a sotavento por el viento.
Corrección total: declinación y desvío
Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
14/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
De las siguientes afirmaciones marque la opción correcta:
Una borrasca es una zona de presión más baja que la del aire que la rodea.
Circulación del viento en borrascas y anticiclones
Para repasar: Circulación del viento en borrascas y anticiclones
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
15/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
A HRB = 07h 00m, navegando al rumbo de aguja = 070º y velocidad 8 nudos, obtenemos simultáneamente marcación al faro de la Isla de Tarifa = 100º BABOR y distancia al faro de Punta Cires = 4 millas. Calcular la situación sabiendo que la declinación magnética = 3° NE y desvío de la aguja = –3° (menos).
Con corrección total 0° el rumbo verdadero es 070°; restando la marcación se obtiene la demora a Isla de Tarifa, que se corta con el arco de 4 millas a Punta Cires.
Corrección total: declinación y desvío
Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
16/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Una embarcación de recreo está pescando con caña, manteniéndose a la deriva con la máquina desembragada. Se trata de:
La pesca con caña no restringe la maniobrabilidad, por lo que la embarcación es un buque en navegación y no un buque dedicado a la pesca.
Luces de los buques según el RIPA
Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
17/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Respecto al lugar de fondeo, ¿cuál de las siguientes opciones es correcta?:
Un fondo que pasa bruscamente de poca a mucha profundidad no es adecuado, porque el ancla puede deslizarse hacia aguas profundas y garrear.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
18/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Los fuegos de la clase «F» son:
Los fuegos de clase F son los de aceites y grasas de cocina, vegetales o animales.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
19/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Navegamos al rumbo de aguja = 205º. Al cruzar la oposición de los faros de Punta Carnero y Punta Cires, marcamos el faro de Punta Cires en demora de aguja 189º. Calcular la corrección total.
La corrección total es la diferencia entre la demora verdadera de la oposición, medida en la carta, y la demora de aguja observada.
Corrección total: declinación y desvío
Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
20/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
En caso de fuego a bordo en navegación, ¿cómo deberemos proceder si tenemos viento?:
Ante un fuego a bordo se maniobra para dejar el fuego a sotavento, al socaire, de modo que el viento no lo avive ni lo extienda hacia el resto de la embarcación.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
21/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Un buque en nuestras proximidades hace sonar su pito de forma continua. Está indicando que:
El sonido continuo de cualquier aparato de señales de niebla es una señal de peligro del Anexo IV del RIPA.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
22/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Indique cuál de las siguientes afirmaciones es correcta, en cuanto al régimen de descargas de aguas sucias:
Las condiciones de descarga de aguas sucias no se aplican a las descargas producidas por averías, siempre que se hayan tomado precauciones razonables para evitarlas o reducirlas.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
23/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
El Cero Hidrográfico:
El cero hidrográfico es el plano de referencia desde el que se miden las sondas de la carta y las alturas de los accidentes que velan en bajamar.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
24/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Navegando en un canal angosto nos aproximamos a un recodo que tiene la visión obstaculizada y no permite ver otros buques. ¿Qué señal fónica debemos hacer sonar?
La Regla 34 e obliga a emitir una pitada larga al aproximarse a un recodo con visión obstruida.
Señales acústicas del RIPA
Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
25/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
En caso de navegar en condiciones de baja visibilidad, ¿qué medidas o acciones deberemos tomar?:
Con baja visibilidad se navega a velocidad moderada y se extrema la vigilancia visual y auditiva.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
26/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
La extensión rectilínea sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constante se denomina:
El fetch es la extensión de mar sobre la que el viento sopla con dirección e intensidad constantes.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
27/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Al ser HRB = 09h 20m del 22 de marzo de 2025 nos encontramos al Oeste verdadero del faro de la Isla de Tarifa y al SW (Sudoeste) verdadero del faro de Punta Paloma. Situados damos rumbo a Barbate (faro de Tierra) con velocidad 4,5 nudos, en ausencia de viento y corriente. Calcular Rumbo de aguja y HRB de llegada a Barbate, sabiendo que la declinación magnética indicada en la carta es 4° 06′ E 2014 (6′ W) y que el desvío de la aguja es +10° (más).
Se sitúa el barco con las demoras verdaderas a Isla de Tarifa y Punta Paloma, se mide el rumbo verdadero a Barbate y se resta la corrección total actualizada a 2025; la distancia entre la velocidad da la hora de llegada.
Corrección total: declinación y desvío
Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
28/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
En caso de navegar con mal tiempo, ¿qué medida NO es recomendable?:
Con mal tiempo los pesos deben estar bien trincados; destrincarlos es peligroso porque pueden desplazarse y comprometer la estabilidad.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
29/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
En una situación de alcance en mar abierto con buques que están a la vista el uno del otro, ¿cuándo el buque que alcanza deberá mantenerse apartado de la derrota del buque alcanzado?:
La Regla 13 se aplica siempre: el buque que alcanza se mantiene apartado del alcanzado, sea cual sea su categoría.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
30/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Si conocemos el coeficiente de corredera podemos calcular:
La velocidad verdadera se obtiene multiplicando la velocidad de corredera por el coeficiente de corredera.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
31/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Dos buques de propulsión mecánica a la vista el uno del otro, se aproximan a rumbos opuestos con riesgo de abordaje. ¿Cuál debe maniobrar?:
La Regla 14 dispone que, en situación de vuelta encontrada, ambos buques de propulsión mecánica caen a estribor.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
32/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Una marca que emite una luz blanca cuyo ritmo consiste en un destello largo cada 10 segundos es una marca:
Un destello largo cada 10 segundos es uno de los ritmos de las marcas de aguas navegables.
Marcas cardinales y sus topes
Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
33/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
¿Cómo se debe cruzar un dispositivo de separación del tráfico?:
La Regla 10 c exige cruzar los dispositivos de separación del tráfico con un rumbo lo más perpendicular posible a la dirección general del tráfico.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
34/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
¿Cuál de los siguientes elementos NO es una de las partes del timón?:
La cruz es parte del ancla; limera, mecha y guardines sí están relacionados con el timón y su gobierno.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
35/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Una boya negra con una o varias anchas bandas horizontales rojas es una marca:
La marca de peligro aislado es negra con una o varias bandas horizontales rojas.
Marcas del balizamiento IALA región A
Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
36/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
El ángulo contado desde el Norte hasta la línea de crujía del buque se denomina:
El rumbo es el ángulo entre el norte y la línea de crujía (proa) del buque.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
37/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
A HRB = 16h 15m del 22 de marzo nos encontramos en situación 36º 00′ N, 006º 00′ W. Navegamos a 4 nudos al rumbo de aguja 323°. Calcular la situación de estima a HRB = 18h 30m. Declinación magnética = 2º NW y desvío de la aguja = –6° (menos).
Se aplica la corrección total (−8°) al rumbo de aguja para obtener el verdadero y se traza la distancia navegada en 2 h 15 min a 4 nudos desde la situación inicial.
Corrección total: declinación y desvío
Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
38/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
De las siguientes opciones, ¿qué debemos hacer para evitar quedarse atravesado a la mar?:
Para no quedar atravesado a la mar se ajustan el rumbo y la velocidad de modo que las olas no lleguen por el través.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
39/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
En relación con los grifos de fondo de la embarcación, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?:
Los grifos de fondo son válvulas en el casco que permiten, entre otros usos, la entrada de agua de mar para refrigerar el motor.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
40/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Al realizar una ciaboga sin viento y con una hélice levógira, lo más rápido y eficaz es hacer que la proa caiga o evolucione a:
Con hélice levógira, al dar atrás la popa cae a estribor y la proa a babor, por lo que la ciaboga es más eficaz cayendo a babor.
Efecto de la hélice
Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
41/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
En relación con las vías de agua, ¿cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?:
No existe ninguna norma que obligue a mantener «cerrado» el eje de la hélice; las demás afirmaciones son medidas correctas frente a una vía de agua.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
42/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
Para capear un temporal navegaremos recibiendo la mar por:
Capear es recibir la mar por la amura con poca máquina avante, manteniendo el gobierno.
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
43/43 Andalucía PER marzo 2025 modelo A
¿Qué elementos forman parte de una hélice?:
En la hélice se distinguen el núcleo, al que se fijan las palas, y el capacete que lo cubre; la respuesta oficial incluye además la bocina por donde sale el eje.
Efecto de la hélice
Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Andalucía PER marzo 2025 modelo A
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