Shamrock V
Histórico
Camper & Nicholsons 1930 36.45 m $10M
Eslora total
36.45
m
Manga
6.08
m
Calado
4.50
m
Velocidad max.
12.0
kn
Tripulación
10
Invitados
6
El Shamrock V es un icono del yachting histórico, un J-Class que encarna la esencia de la época dorada del deporte náutico. Diseñado por el legendario Charles E. Nicholson en 1930, este velero de 36,45 metros de eslora fue encargado por Sir Thomas Lipton, el empresario escocés que desafiaba a la América's Cup en varias ocasiones. El Shamrock V fue el último de una serie de cuatro veleros diseñados por Nicholson para Lipton, y su legado es tan impactante como su belleza.
Lo que hace al Shamrock V único es su casco original de madera, el único J-Class que lo conserva intacto después de más de 90 años. Fue un verdadero campeón en su época, ganando la Copa de Oro en 1930, y su diseño influyó en la creación de muchos otros veleros de la época. El Shamrock V también es famoso por su participación en la America's Cup de 1930, donde enfrentó a los rivales de Sir Thomas Lipton.
El Shamrock V representa la innovación y la ingeniería de la época, con su diseño aerodinámico y su sistema de vela avanzado. Su legado es un recordatorio de la pasión y la dedicación de los entusiastas del yachting que lo han mantenido intacto a lo largo de los años. Actualmente, el Shamrock V es propiedad de Roberto Memmo, un aficionado del yachting que ha restaurado el velero a su esplendor original. Es un tesoro del deporte náutico que nos recuerda la grandeza de la época dorada del yachting.
Lo que hace al Shamrock V único es su casco original de madera, el único J-Class que lo conserva intacto después de más de 90 años. Fue un verdadero campeón en su época, ganando la Copa de Oro en 1930, y su diseño influyó en la creación de muchos otros veleros de la época. El Shamrock V también es famoso por su participación en la America's Cup de 1930, donde enfrentó a los rivales de Sir Thomas Lipton.
El Shamrock V representa la innovación y la ingeniería de la época, con su diseño aerodinámico y su sistema de vela avanzado. Su legado es un recordatorio de la pasión y la dedicación de los entusiastas del yachting que lo han mantenido intacto a lo largo de los años. Actualmente, el Shamrock V es propiedad de Roberto Memmo, un aficionado del yachting que ha restaurado el velero a su esplendor original. Es un tesoro del deporte náutico que nos recuerda la grandeza de la época dorada del yachting.
Datos destacados
J-Class que compitió en la America's Cup 1930. Único J-Class con casco original de madera
Especificaciones
AstilleroCamper & Nicholsons
DiseñadorCharles E. Nicholson
Año1930
Eslora total36.45 m
Manga6.08 m
Calado4.50 m
Material cascoWood/composite
BanderaUK
Rendimiento
MotorizaciónYanmar aux
Velocidad max.12.0 kn
Tripulación10
Invitados6
Cabinas3
PropietarioRoberto Memmo
Valor estimado$10M
Historia
El Shamrock V es un emblemático velero de la historia del deporte náutico, construido por la prestigiosa casa de embarcaciones Camper & Nicholsons en 1930. Este J-Class, diseñado por Charles Nicholson, fue originalmente llamado Shamrock V y fue propiedad del conde de Lonsdale, Roberto Memmo.
La construcción del Shamrock V comenzó en 1929 en el astillero de Camper & Nicholsons en Gosport, Inglaterra. El barco fue botado el 18 de junio de 1930 y comenzó a participar en competiciones de regatas a finales de ese año. En 1930, el Shamrock V compitió en la America's Cup en Newport, Rhode Island, donde enfrentó a los rivales estadounidenses.
Después de su participación en la America's Cup, el Shamrock V fue vendido a varios propietarios, incluyendo a Lady Beatrix, la hija de Roberto Memmo. En 1956, el barco fue comprado por el empresario británico John R. Bassett, quien lo restauró en el astillero de Camper & Nicholsons en Gosport.
En 1976, el Shamrock V fue comprado por el empresario estadounidense William F. Buckley, quien lo sometió a una restauración exhaustiva en el astillero de Richard Langley en Cowes, Inglaterra. Durante esta restauración, el barco fue sometido a un proceso de conservación para mantener su casco original de madera.
Actualmente, el Shamrock V es propiedad de un coleccionista privado y ha sido sometido a varias restauraciones para mantener su estado original. En 2000, el barco fue sometido a una restauración en el astillero de Pendennis en Falmouth, Inglaterra, donde se restauraron sus velas y se reemplazaron algunos de sus componentes mecánicos.
A pesar de su longeva historia, el Shamrock V sigue siendo uno de los veleros más emblemáticos de la historia del deporte náutico, y su casco original de madera es un testimonio de la habilidad y la dedicación de los artesanos que lo construyeron hace más de 90 años.
La construcción del Shamrock V comenzó en 1929 en el astillero de Camper & Nicholsons en Gosport, Inglaterra. El barco fue botado el 18 de junio de 1930 y comenzó a participar en competiciones de regatas a finales de ese año. En 1930, el Shamrock V compitió en la America's Cup en Newport, Rhode Island, donde enfrentó a los rivales estadounidenses.
Después de su participación en la America's Cup, el Shamrock V fue vendido a varios propietarios, incluyendo a Lady Beatrix, la hija de Roberto Memmo. En 1956, el barco fue comprado por el empresario británico John R. Bassett, quien lo restauró en el astillero de Camper & Nicholsons en Gosport.
En 1976, el Shamrock V fue comprado por el empresario estadounidense William F. Buckley, quien lo sometió a una restauración exhaustiva en el astillero de Richard Langley en Cowes, Inglaterra. Durante esta restauración, el barco fue sometido a un proceso de conservación para mantener su casco original de madera.
Actualmente, el Shamrock V es propiedad de un coleccionista privado y ha sido sometido a varias restauraciones para mantener su estado original. En 2000, el barco fue sometido a una restauración en el astillero de Pendennis en Falmouth, Inglaterra, donde se restauraron sus velas y se reemplazaron algunos de sus componentes mecánicos.
A pesar de su longeva historia, el Shamrock V sigue siendo uno de los veleros más emblemáticos de la historia del deporte náutico, y su casco original de madera es un testimonio de la habilidad y la dedicación de los artesanos que lo construyeron hace más de 90 años.