Endeavour (J-Class)
Histórico
Camper & Nicholsons 1934 39.62 m $25M
Eslora total
39.62
m
Manga
6.71
m
Calado
4.57
m
Velocidad max.
14.5
kn
Tripulación
25
El Endeavour es un icono del yachting histórico, un símbolo de la era dorada de la América's Cup. Construido en 1934 por Camper & Nicholsons bajo el diseño de Charles E. Nicholson, el Endeavour fue encargado por el conde de Dudley, un entusiasta y aficionado al yachting. La histórica embarcación mide 39,62 metros de eslora y fue diseñada específicamente para competir en la América's Cup, que en ese momento era el máximo desafío para los yacates.
Aunque el Endeavour no alcanzó el éxito deseado en su primera temporada, no fue hasta 1934 que se convirtió en el Challenger oficial, batiendo el récord de la ruta Southampton-New York. Es en esta época que se hizo famoso el yate entre los aficionados al yachting.
El Endeavour se destacó por su innovadora ingeniería y diseño. Fue uno de los primeros yates a utilizar un diseño de casco con un casco de acero, y su sistema de palas y velamen permitió alcanzar una velocidad récord en su época. Después de una larga ausencia, el Endeavour fue completamente restaurado por Royal Huisman, volviendo a su antigua gloria.
Durante su restauración, se descubrieron detalles fascinantes sobre el diseño original y la construcción del yate. El Endeavour es un recordatorio vivo de la era dorada del yachting y de la innovación que revolucionó el diseño de las embarcaciones de alta velocidad. Su historia es un relato fascinante que transporta a los amantes del yachting a una época de glamour y competencia.
Aunque el Endeavour no alcanzó el éxito deseado en su primera temporada, no fue hasta 1934 que se convirtió en el Challenger oficial, batiendo el récord de la ruta Southampton-New York. Es en esta época que se hizo famoso el yate entre los aficionados al yachting.
El Endeavour se destacó por su innovadora ingeniería y diseño. Fue uno de los primeros yates a utilizar un diseño de casco con un casco de acero, y su sistema de palas y velamen permitió alcanzar una velocidad récord en su época. Después de una larga ausencia, el Endeavour fue completamente restaurado por Royal Huisman, volviendo a su antigua gloria.
Durante su restauración, se descubrieron detalles fascinantes sobre el diseño original y la construcción del yate. El Endeavour es un recordatorio vivo de la era dorada del yachting y de la innovación que revolucionó el diseño de las embarcaciones de alta velocidad. Su historia es un relato fascinante que transporta a los amantes del yachting a una época de glamour y competencia.
Datos destacados
Challenger de la America's Cup 1934. Restaurado completamente por Royal Huisman
Especificaciones
AstilleroCamper & Nicholsons
DiseñadorCharles E. Nicholson
Año1934
Eslora total39.62 m
Manga6.71 m
Calado4.57 m
Material cascoSteel/Bronze
BanderaUK
Rendimiento
MotorizaciónDiesel aux
Velocidad max.14.5 kn
Tripulación25
Invitados0
Cabinas0
PropietarioRoyal Huisman (restored)
Valor estimado$25M
Historia
El Endeavour, un J-Class de 1934, es un barco de vela de gran prestigio que ha vivido una historia fascinante en el mundo del yachting. Construido por Camper & Nicholsons en 1934, el Endeavour fue diseñado por Charles Ernest Nicholson, un renombrado diseñador naval británico.
Después de su botadura en el astillero de Camper & Nicholsons en Cowes, Reino Unido, el Endeavour fue vendido al propietario estadounidense Harold Stirling Vanderbilt, un miembro destacado de la familia Vanderbilt. Vanderbilt fue un entusiasta del yachting y había ganado varios títulos de la Copa América en la década de 1920.
En 1934, el Endeavour se convirtió en el desafiante en la Copa América, enfrentándose al defensor, el Rainbow de la familia Vanderbilt. Desafortunadamente para los estadounidenses, el Endeavour resultó derrotado por el Rainbow en la serie de carreras.
A lo largo de los años, el Endeavour pasó por varias manos, incluyendo a la familia de George H. Robinson, un entusiasta del yachting estadounidense. En la década de 1960, el barco fue vendido a un grupo de inversores que lo restauraron, pero con un diseño modificado.
Sin embargo, en la década de 2000, el Endeavour fue adquirido por Royal Huisman, una empresa holandesa de construcción de yates de lujo. Royal Huisman decidió restaurar el barco a su configuración original, trabajando estrechamente con expertos en diseño naval y restauración.
Después de una restauración exhaustiva que duró varios años, el Endeavour fue relanzado en 2011 en el puerto de Amsterdam. Hoy en día, el Endeavour es considerado uno de los J-Class más auténticos y emblemáticos del mundo, un testimonio de la habilidad y el compromiso de Royal Huisman en la restauración de barcos históricos.
Después de su botadura en el astillero de Camper & Nicholsons en Cowes, Reino Unido, el Endeavour fue vendido al propietario estadounidense Harold Stirling Vanderbilt, un miembro destacado de la familia Vanderbilt. Vanderbilt fue un entusiasta del yachting y había ganado varios títulos de la Copa América en la década de 1920.
En 1934, el Endeavour se convirtió en el desafiante en la Copa América, enfrentándose al defensor, el Rainbow de la familia Vanderbilt. Desafortunadamente para los estadounidenses, el Endeavour resultó derrotado por el Rainbow en la serie de carreras.
A lo largo de los años, el Endeavour pasó por varias manos, incluyendo a la familia de George H. Robinson, un entusiasta del yachting estadounidense. En la década de 1960, el barco fue vendido a un grupo de inversores que lo restauraron, pero con un diseño modificado.
Sin embargo, en la década de 2000, el Endeavour fue adquirido por Royal Huisman, una empresa holandesa de construcción de yates de lujo. Royal Huisman decidió restaurar el barco a su configuración original, trabajando estrechamente con expertos en diseño naval y restauración.
Después de una restauración exhaustiva que duró varios años, el Endeavour fue relanzado en 2011 en el puerto de Amsterdam. Hoy en día, el Endeavour es considerado uno de los J-Class más auténticos y emblemáticos del mundo, un testimonio de la habilidad y el compromiso de Royal Huisman en la restauración de barcos históricos.