Cutty Sark
Histórico
Scott & Linton 1869 64.70 m Museum piece
Eslora total
64.70
m
Manga
10.90
m
Calado
6.40
m
Velocidad max.
17.5
kn
Tripulación
28
La Cutty Sark, un icono de la época de los clippers de té, sigue siendo una de las naves más fascinantes y emblemáticas de la historia del mar. Construida en 1869 por la empresa escocesa Scott & Linton, según el diseño de Hercules Linton, esta nave de 64,70 metros de eslora fue encargada por el armador William Duthie, un hombre de negocios visionario que buscaba revolucionar el comercio del té entre Escocia y China.
La Cutty Sark fue diseñada para ser la nave más rápida y eficiente de su época, con un casco de madera y un sistema de vela innovador que le permitía realizar velocidades de hasta 17 nudos. Su nombre proviene del personaje legendario del folclore escocés, el rey de los bardos, que se dice que tenía un cuero de vino que nunca se vaciaba.
La Cutty Sark tuvo una carrera destacada en la ruta del té, siendo uno de los últimos clippers de té supervivientes en navegar entre Escocia y China. Su última travesía fue en 1922, cuando se retiró del servicio activo. En 1954, la nave fue donada a la ciudad de Londres y se convirtió en un museo, siendo actualmente propiedad de los Royal Museums Greenwich.
La Cutty Sark es un testimonio de la ingeniería y la innovación de la época victoriana, un recordatorio de la era de los clippers de té y de la importancia que tuvo el comercio del té en la historia del mundo. Su legado sigue vivo, inspirando a navegantes y amantes del mar en todo el mundo.
La Cutty Sark fue diseñada para ser la nave más rápida y eficiente de su época, con un casco de madera y un sistema de vela innovador que le permitía realizar velocidades de hasta 17 nudos. Su nombre proviene del personaje legendario del folclore escocés, el rey de los bardos, que se dice que tenía un cuero de vino que nunca se vaciaba.
La Cutty Sark tuvo una carrera destacada en la ruta del té, siendo uno de los últimos clippers de té supervivientes en navegar entre Escocia y China. Su última travesía fue en 1922, cuando se retiró del servicio activo. En 1954, la nave fue donada a la ciudad de Londres y se convirtió en un museo, siendo actualmente propiedad de los Royal Museums Greenwich.
La Cutty Sark es un testimonio de la ingeniería y la innovación de la época victoriana, un recordatorio de la era de los clippers de té y de la importancia que tuvo el comercio del té en la historia del mundo. Su legado sigue vivo, inspirando a navegantes y amantes del mar en todo el mundo.
Datos destacados
Último clipper de té superviviente. Museo en Greenwich, Londres
Especificaciones
AstilleroScott & Linton
DiseñadorHercules Linton
Año1869
Eslora total64.70 m
Manga10.90 m
Calado6.40 m
Material cascoWood/Iron frame
BanderaUK
Rendimiento
MotorizaciónSail only
Velocidad max.17.5 kn
Tripulación28
Invitados0
Cabinas0
PropietarioRoyal Museums Greenwich
Valor estimadoMuseum piece
Historia
El Cutty Sark, considerado el último y más famoso clipper de té superviviente, tiene una historia larga y emocionante que remonta a la época de la Golden Age de la navegación a vela. Fue construido en 1869 por los astilleros Scott & Linton en Dumbarton, Escocia.
La botadura del Cutty Sark se llevó a cabo el 23 de noviembre de 1869, y su primer viaje comenzó en la primavera de 1870, bajo el mando del capitán George Moodie, con destino a China en busca de té. A lo largo de los años, el barco cambió de manos varias veces, pasando por la empresa de navegación J & W Wilson, la Compañía de Navegación de la India Oriental y la Compañía de Navegación de la India.
En 1895, el Cutty Sark fue vendido a la Compañía de Navegación de la India, y bajo su mando, el barco realizó varias travesías a través del Océano Índico y el Pacífico. En 1905, el Cutty Sark fue adquirido por la Compañía de Navegación de la India Oriental, y bajo su mando, el barco continuó navegando hasta que se retiró en 1922.
Después de su retiro, el Cutty Sark pasó por varias restauraciones para mantener su estructura y aparejo en buen estado. En 1954, el barco fue adquirido por el Almirantazgo británico y luego donado a la ciudad de Londres en 1957. En 1971, el Cutty Sark fue llevado a la ciudad de Greenwich, donde se encuentra actualmente en exhibición en el Museo Nacional del Mar.
En 2006-2007, el Cutty Sark sufrió un incendio que causó daños significativos a su estructura. Después de una larga restauración, el barco volvió a abrir sus puertas al público en 2012. Hoy en día, el Cutty Sark es considerado uno de los barcos de vela más famosos del mundo y es un importante símbolo de la historia naval británica.
La botadura del Cutty Sark se llevó a cabo el 23 de noviembre de 1869, y su primer viaje comenzó en la primavera de 1870, bajo el mando del capitán George Moodie, con destino a China en busca de té. A lo largo de los años, el barco cambió de manos varias veces, pasando por la empresa de navegación J & W Wilson, la Compañía de Navegación de la India Oriental y la Compañía de Navegación de la India.
En 1895, el Cutty Sark fue vendido a la Compañía de Navegación de la India, y bajo su mando, el barco realizó varias travesías a través del Océano Índico y el Pacífico. En 1905, el Cutty Sark fue adquirido por la Compañía de Navegación de la India Oriental, y bajo su mando, el barco continuó navegando hasta que se retiró en 1922.
Después de su retiro, el Cutty Sark pasó por varias restauraciones para mantener su estructura y aparejo en buen estado. En 1954, el barco fue adquirido por el Almirantazgo británico y luego donado a la ciudad de Londres en 1957. En 1971, el Cutty Sark fue llevado a la ciudad de Greenwich, donde se encuentra actualmente en exhibición en el Museo Nacional del Mar.
En 2006-2007, el Cutty Sark sufrió un incendio que causó daños significativos a su estructura. Después de una larga restauración, el barco volvió a abrir sus puertas al público en 2012. Hoy en día, el Cutty Sark es considerado uno de los barcos de vela más famosos del mundo y es un importante símbolo de la historia naval británica.