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PER Asturias — Convocatoria Mayo 2023
Las máquinas destinas a expulsar líquidos acumulados en el interior del barco son las:
A
Bombas de aire comprimido.
B
Bombas de aceite hidráulico.
C
Bombas de achique.
D
Bombas de combustible Diesel.
Las bombas de achique son las maquinas destinadas a expulsar liquidos (agua) acumulados en el interior del barco, especialmente en la sentina.
Fuente: PER Asturias — Convocatoria Mayo 2023
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PER Cantabrico — Convocatoria Junio 2024
Antes de arrancar un motor gasolina intraborda se debe:
A
Ventilar la sentina para eliminar gases explosivos
B
Arrancar directamente
C
Echar agua en la sentina
D
Abrir todas las escotillas
Los vapores de gasolina son explosivos y mas pesados que el aire, se acumulan en sentina. Ventilar siempre.
Fuente: PER Cantabrico — Convocatoria Junio 2024
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PER Mediterraneo — Convocatoria Marzo 2024
Si la alarma de temperatura del motor se activa, lo primero es:
A
Apagar el motor inmediatamente
B
Aumentar las revoluciones para mejorar la refrigeracion
C
Reducir revoluciones y comprobar la entrada de agua de refrigeracion
D
Continuar navegando y vigilar
Se reducen revoluciones para bajar temperatura y se verifica que el grifo de fondo este abierto y que el agua salga por el escape. Si no se soluciona, se para el motor.
Fuente: PER Mediterraneo — Convocatoria Marzo 2024
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PER Cataluña — Convocatoria Abril 2024
El filtro decantador de combustible sirve para:
A
Filtrar el aire de admision
B
Separar el agua del combustible
C
Filtrar el aceite del motor
D
Purificar el agua de refrigeracion
El filtro decantador separa el agua del combustible por diferencia de densidad. El agua se acumula en la parte inferior y debe purgarse regularmente.
Fuente: PER Cataluña — Convocatoria Abril 2024
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PER Mediterraneo — Convocatoria Diciembre 2023
En un motor diesel marino, el combustible se enciende por:
A
Una bujia de encendido
B
Compresion del aire en el cilindro
C
Un sistema electrico de ignicion
D
Una chispa de alto voltaje
En los motores diesel, el gasoil se inyecta en aire comprimido a alta temperatura (600-700°C) provocando la combustion espontanea.
Fuente: PER Mediterraneo — Convocatoria Diciembre 2023
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PER Valenciana — Convocatoria Febrero 2024
La hélice cavita cuando:
A
Gira en sentido contrario
B
Las palas generan burbujas de vacio por exceso de revoluciones
C
El motor se sobrecalienta
D
Falta aceite
La cavitacion ocurre cuando la presion en las palas baja tanto que el agua hierve formando burbujas. Produce vibracion, ruido y daña la helice.
Fuente: PER Valenciana — Convocatoria Febrero 2024
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PER Baleares — Convocatoria Marzo 2024
El circuito de refrigeracion abierto de un motor marino utiliza:
A
Anticongelante en circuito cerrado
B
Agua de mar directamente
C
Aceite como refrigerante
D
Aire forzado
El circuito abierto toma agua de mar, la pasa por el motor para absorber calor, y la devuelve al mar.
Fuente: PER Baleares — Convocatoria Marzo 2024
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DGMM PNB Junio 2024 Test 02
En caso de deterioro, ¿cuál de las siguientes partes que forman el propulsor con hélice puede suponer un riesgo de inundación?
A
Pala.
B
Bocina.
C
Núcleo.
D
Capacete.
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PER Mediterraneo — Convocatoria Junio 2023
Un motor fueraborda funciona normalmente con:
A
Gasolina mezclada con aceite (2T) o gasolina sola (4T)
B
Solo diesel
C
Solo electrico
D
Gas natural
Los fueraborda pueden ser 2 tiempos (mezcla) o 4 tiempos (gasolina sin mezcla). Tambien hay electricos.
Fuente: PER Mediterraneo — Convocatoria Junio 2023
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PER Canarias — Convocatoria Julio 2024
El grifo de fondo del circuito de refrigeracion debe:
A
Estar siempre cerrado en puerto
B
Abrirse antes de arrancar y cerrarse al parar
C
Mantenerse siempre abierto
D
Abrirse solo en emergencias
El grifo de fondo permite la entrada de agua de mar para refrigeracion. Se abre antes de arrancar y se cierra al parar o al dejar el barco.
Fuente: PER Canarias — Convocatoria Julio 2024
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PER Cataluña — Convocatoria Abril 2024
La helice de paso fijo:
A
Tiene las palas en angulo constante
B
Puede cambiar el angulo de las palas
C
Es una helice plegable
D
No tiene palas
Paso fijo: las palas tienen un angulo constante. Es la mas comun en embarcaciones de recreo.
Fuente: PER Cataluña — Convocatoria Abril 2024
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PER Mediterraneo — Convocatoria Diciembre 2023
El circuito de refrigeracion abierto utiliza:
A
Agua de mar directamente
B
Anticongelante
C
Aceite
D
Aire
El circuito abierto toma agua de mar, la pasa por el motor y la expulsa. Sencillo pero el motor sufre corrosion.
Fuente: PER Mediterraneo — Convocatoria Diciembre 2023
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PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
El ánodo de zinc (ánodo de sacrificio) protege:
A
Las partes metalicas del barco de la corrosion galvanica
B
El casco de fibra
C
Las velas
D
La pintura
El zinc se corroe antes que otros metales (bronce, acero), protegiendo helice, eje, etc.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
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PER Mediterraneo — Convocatoria Diciembre 2023
El motor diesel se diferencia del gasolina en que:
A
El combustible se enciende por compresion, sin bujias
B
Usa bujias para encender
C
Es mas ligero
D
Consume mas
El diesel funciona por compresion del aire que se calienta e inflama el gasoil inyectado. No tiene bujias.
Fuente: PER Mediterraneo — Convocatoria Diciembre 2023
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PER Cantabrico — Convocatoria Septiembre 2024
Los anodos de zinc en una embarcacion sirven para:
A
Mejorar la velocidad del barco
B
Proteger contra la corrosion galvanica
C
Reducir las incrustaciones en el casco
D
Mejorar la conductividad electrica
Los anodos de sacrificio (zinc) se corroen en lugar de los metales nobles del barco (bronce, acero inox), protegiendolos de la electrolisis.
Fuente: PER Cantabrico — Convocatoria Septiembre 2024
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