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Capear un temporal es aguantarlo recibiendo la mar por la proa o amura con la mínima velocidad de gobierno.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
2/45Galicia PER marzo 2026
Los buques con capacidad de maniobra restringida con arrancada por la noche mostrarán.
ATres luces en línea vertical, la de arriba y la de abajo rojas y la del medio blanca.
BTres luces en línea vertical, la de arriba y la de abajo rojas y la del medio blanca, luces de costado y alcance.
CTres luces en línea vertical, la de arriba y la de abajo rojas y la del medio blanca, luces de costado, topes y alcance.
DTres luces en línea vertical de color rojo.
Según la Regla 27 del RIPA, con arrancada exhibe roja-blanca-roja en vertical más las luces de tope, de costado y de alcance. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Galicia PER marzo 2026
3/45Galicia PER marzo 2026
Que buque utiliza por la noche luces de costado, alcance y dos luces todo horizonte en sentido vertical, roja la de arriba y blanca la de abajo.
ABuque de pesca de arrastre con arrancada.
BBuque de práctico con arrancada.
CBuque varado.
DBuque de pesca no de arrastre con arrancada.
Según la Regla 26 del RIPA, roja sobre blanca todo horizonte identifica al buque pesquero que no está de arrastre; con arrancada añade luces de costado y alcance. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Galicia PER marzo 2026
4/45Galicia PER marzo 2026
Los plásticos de cualquier clase está prohibidos arrojarlos a la mar.
AA menos de 12 millas.
BA menos de 25 millas.
CEn radas y puertos.
DEn todos los mares.
El Anexo V de MARPOL prohíbe descargar plásticos de cualquier clase en todas las zonas marinas.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
5/45Galicia PER marzo 2026
¿Qué son los espiches?
AUnas argollas para hacer firme los cabos en cubierta.
BUnos conos de madera para taponar vías de agua.
CUn refuerzo del costado.
DUna parte de la hélice.
Los espiches son conos o tacos, normalmente de madera, que se usan para taponar vías de agua.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
6/45Galicia PER marzo 2026
¿Qué es el abatimiento?
AEl desplazamiento lateral producido por las olas.
BEl desplazamiento lateral producido por la marea.
CEl desplazamiento lateral producido por la corriente.
DEl desplazamiento lateral producido por el viento.
El abatimiento es el desplazamiento lateral del barco producido por el viento.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
7/45Galicia PER marzo 2026
La expresión buque de vela significa.
ATodo buque diseñado para navegar a vela.
BTodo buque que tenga las velas izadas.
CTodo buque navegando a vela siempre que su máquina propulsora, si la tiene, no se utilice.
DTodo buque que no sea de motor.
Según la Regla 3 del RIPA, buque de vela es todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, si la tiene, no se esté utilizando.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
8/45Galicia PER marzo 2026
La marca de tope de las boyas de aguas navegables es:
ADos esferas negras.
BUna esfera roja.
CDos conos negros.
DUn cilindro rojo.
La marca de aguas navegables lleva como marca de tope una esfera roja. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Galicia PER marzo 2026
9/45Galicia PER marzo 2026
Los incendios producidos por combustibles gaseosos son de clase.
AA
BB
CC
DD
Los fuegos de clase C son los de combustibles gaseosos.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
10/45Galicia PER marzo 2026
Cuando un buque gira alrededor de su ancla se dice que:
AGarrea.
BBornea.
CAbate.
DDeriva.
Bornear es el giro que describe el buque fondeado alrededor de su ancla por efecto del viento o la corriente.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
11/45Galicia PER marzo 2026
Existe riesgo de abordaje cuando.
ALa demora de otra embarcación permanece constante.
BUna embarcación se aproxima.
CLa demora de un buque que se aproxima no varía.
DSon correctas las respuestas A y C.
Según la Regla 7 del RIPA, existe riesgo de abordaje si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
12/45Galicia PER marzo 2026
Entrando en puerto en la región "A" una boya con un cilindro rojo como marca de tope la dejaremos.
APor estribor.
BPor babor.
CPor el oeste.
DPor cualquier lado.
En la región A, entrando en puerto, las marcas de babor (rojas, tope cilíndrico) se dejan por nuestro babor. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Galicia PER marzo 2026
13/45Galicia PER marzo 2026
La declinación magnética.
ALa obtenemos en los derroteros
BLa calculamos poniendo el barco a diferentes rumbos.
CLa obtenemos de la carta.
DLa tenemos en las instrucciones del compás.
La declinación magnética se obtiene de la carta náutica, en la rosa de la zona, corregida para el año en curso. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Galicia PER marzo 2026
14/45Galicia PER marzo 2026
Que boyas tienen de marca de tope una "X" amarilla.
APeligro aislado.
BEspeciales.
CAguas navegables.
DCardinal norte
Las marcas especiales llevan como marca de tope un aspa amarilla en forma de X. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Galicia PER marzo 2026
15/45Galicia PER marzo 2026
El desvío cambia.
ASegún el lugar donde nos encontremos.
BCon el rumbo.
CCon la época del año
DCon el tipo de aguja.
El desvío depende de los hierros y campos magnéticos del propio barco y cambia con el rumbo. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Galicia PER marzo 2026
16/45Galicia PER marzo 2026
En señales de maniobra y advertencia, dos destellos significa.
ACaigo a babor.
BCaigo a estribor.
CEstoy dando atrás.
DParo máquina.
Según la Regla 34 del RIPA, dos destellos significan «caigo a babor».
Fuente: Galicia PER marzo 2026
17/45Galicia PER marzo 2026
Un buque fondeado mostrará de día, en el lugar más visible:
AUna bola negra en la proa.
BUn cono en la proa.
CUn cilindro en la proa.
DUna bola negra en la popa.
Según la Regla 30 del RIPA, el buque fondeado exhibe de día una bola negra en la parte de proa. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Galicia PER marzo 2026
18/45Galicia PER marzo 2026
Una embarcación que se encuentra a 3,5´ al norte verdadero del faro de Punta Malabata Fl.5s22M, desea alcanzar el faro del espigón de Tánger Fl(3)12s14M sabiendo que la corrección total Ct= 8º(-). Se pide el rumbo de aguja para dirigirse al faro del espigón de Tánger Fl(3)12s14M.
ARa= 031º
BRa= 206º
CRa= 211º
DRa= 195º
Se sitúa el barco 3,5 millas al norte de Punta Malabata, se mide en la carta el rumbo verdadero al faro del espigón de Tánger y se le aplica la corrección total para obtener el rumbo de aguja. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Galicia PER marzo 2026
19/45Galicia PER marzo 2026
En caso de visibilidad reducida un buque remolcando a otro emitirá:
AUna pitada larga seguida de dos cortas.
BUna pitada corta seguida de dos largas.
CDos pitadas largas seguidas de una corta.
DDos pitadas largas seguidas de dos cortas.
Según la Regla 35 del RIPA, el buque que remolca emite con visibilidad reducida una pitada larga seguida de dos cortas. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Galicia PER marzo 2026
20/45Galicia PER marzo 2026
A HRB=20:00, una embarcación situada en la oposición de los faros de Isla Tarifa Fl(3)WR.10s26/18M - Punta Cires Fl(3)10s18M toma, simultáneamente, demora de aguja del faro de Punta Cires Fl(3)10s18M Da= 128º y demora de aguja del faro de Punta Alcazar Fl(4)12s8M Da= 178º. Se pide calcular la situación a HRB= 20:00.
Al= 35º 58,7´N L= 005º 34,6´W
Bl= 35º 58,7´N L= 005º 36,4´W
Cl= 35º 55,6´N L= 005º 30,3´W
Dl= 35º 57,8´N L= 005º 33,3´W
Las demoras de aguja se corrigen con la corrección total, obtenida de la oposición Isla Tarifa-Punta Cires, y el corte de las demoras verdaderas da la situación.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
21/45Galicia PER marzo 2026
En fuegos en instalaciones eléctricas el mejor agente extintor es:
AEspuma
BCO2
CAgua
DCualquiera
En fuegos eléctricos se usa CO2 porque no conduce la electricidad y no deja residuos.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
22/45Galicia PER marzo 2026
Con que nudo haríamos una gaza.
ABallestrinque.
BLlano.
CAs de guía.
DMargarita.
El as de guía forma una gaza fija que no se corre ni se aprieta al tensar el cabo.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
23/45Galicia PER marzo 2026
Un buque dedicado a operaciones de buceo exhibirá la bandera.
AA
BB
CC
DD
Las embarcaciones dedicadas a operaciones de buceo exhiben la bandera A del Código Internacional de Señales.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
24/45Galicia PER marzo 2026
El rumbo de aguja es:
AEl ángulo que forma la proa con el norte magnético.
BEl ángulo que forma la proa con el norte de aguja.
CEl ángulo que forma la proa con el norte verdadero.
DEl ángulo que forma el norte verdadero con el norte magnético.
El rumbo de aguja es el ángulo entre el norte de aguja y la proa. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Galicia PER marzo 2026
25/45Galicia PER marzo 2026
En caso de persona al agua.
AMeteremos el timón a la banda donde ha caído el náufrago.
BMeteremos el timón a la banda contraria a donde ha caído el náufrago.
CSeguiremos a rumbo.
DCualquier maniobra es buena.
Se mete el timón a la banda por la que ha caído el náufrago para apartar de él la popa y la hélice. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: Galicia PER marzo 2026
26/45Galicia PER marzo 2026
Las líneas de vida sirven para.
AAsegurar los cabos de los arneses.
BTirar por la popa por si nos cae alguien al agua.
CHacer firme el aro salvavidas a la embarcación.
DLlamar en caso de tener una urgencia.
Las líneas de vida son cables o cintas a lo largo de la cubierta en las que se enganchan los arneses para desplazarse con seguridad.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
27/45Galicia PER marzo 2026
La catenaria en una maniobra de remolque es:
AUn cabo de amarre.
BEl seno que debe formar el cabo del remolque.
CUna pieza del timón.
DEl cabo que hace girar el timón.
La catenaria es el seno que forma el cabo de remolque y que amortigua los tirones.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
28/45Galicia PER marzo 2026
Un buque navegando a vela y propulsión mecánica de día mostrará una marca.
ADos conos unidos por sus vértices.
BUn cono con el vértice hacia abajo.
CUna bola.
DUn cilindro.
Según la Regla 25 del RIPA, el buque que navega a vela y a motor exhibe de día un cono con el vértice hacia abajo. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Galicia PER marzo 2026
29/45Galicia PER marzo 2026
Cuanto mayor es el fetch.
AMayor es la intensidad del viento.
BMenor es la intensidad del viento.
CMayor es la altura de las olas.
DMenor es la altura de las olas.
El fetch es la extensión de mar sobre la que sopla el viento con dirección y fuerza constantes: cuanto mayor es, más energía transmite el viento al agua y mayores son las olas. No cambia la intensidad del viento.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
30/45Galicia PER marzo 2026
El día 10 de marzo de 2026 a HRB= 00:30, una embarcación que navega a 8,8 nudos, con declinación magnética dm= 1º E, con desvío Δ= 5º E, y se encuentra en posición l= 36º 00´N y L= 005º 21´W, da rumbo al faro de Punta Europa Iso.W.&Oc.R.10s19/15M. Se pide rumbo de aguja y HRB de llegada al faro de Punta Europa Iso.W.&Oc.R.10s19/15M.
ARa= 009º y HRB= 23:45 del día 9.
BRa= 357º y HRB= 01:15 del día 10.
CRa= 357º y HRB= 23:45 del día 11.
DRa= 009º y HRB= 01:50 del día 10.
Se mide el rumbo verdadero y la distancia hasta Punta Europa, se aplica la corrección total (declinación más desvío) para el rumbo de aguja y con la velocidad se calcula la hora de llegada. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Galicia PER marzo 2026
31/45Galicia PER marzo 2026
Al cambio de la dirección del viento se le denomina.
ARefrescar.
BCalmar.
CRolar.
DRachear.
Rolar es cambiar el viento de dirección.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
32/45Galicia PER marzo 2026
Cuándo dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada con riesgo de abordaje.
ACaerán los dos a babor.
BCaerán los dos a estribor.
CManiobrará el que tenga mayor maniobrabilidad.
DManiobrará el que esté más a barlovento.
Según la Regla 14 del RIPA, en situación de vuelta encontrada ambos buques de propulsión mecánica caerán a estribor.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
33/45Galicia PER marzo 2026
Las amuras son:
ALas partes curvas de los costados hacia popa.
BLas partes curvas de los costados hacia proa.
CLas partes curvas de los costados hacia la quilla.
DLa parte curva de la cubierta.
Las amuras son las partes curvas del costado que convergen hacia la proa.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
34/45Galicia PER marzo 2026
En un anticiclón en el hemisferio norte los vientos.
AGiran en sentido de las agujas del reloj y hacia dentro.
BGiran en sentido de las agujas del reloj y hacia fuera.
CGiran en sentido contrario a las agujas del reloj y hacia dentro.
DGiran en sentido contrario a las agujas del reloj y hacia fuera.
En el hemisferio norte el viento gira en un anticiclón en sentido horario y divergiendo hacia fuera. Para repasar: Circulación del viento en borrascas y anticiclones
Fuente: Galicia PER marzo 2026
35/45Galicia PER marzo 2026
La parte por donde entra el viento se denomina.
ASocaire.
BSotavento.
CBarlovento.
DRebufo.
Barlovento es la parte o banda por donde viene el viento; sotavento es la opuesta.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
36/45Galicia PER marzo 2026
La obra viva es:
ALa parte sumergida del casco.
BLa parte del casco que emerge del agua.
CLa parte que está por encima de la cubierta.
DLa parte interior del buque.
La obra viva o carena es la parte del casco que queda sumergida.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
37/45Galicia PER marzo 2026
Si por la noche vemos una luz de color blanco que emite tres centelleos cada diez segundos deberemos.
APasarla por el norte.
BPasarla por el este.
CPasarla por el sur.
DPasarla por el oeste.
Tres centelleos cada 10 segundos identifican la cardinal Este, que se debe pasar por su lado este.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
38/45Galicia PER marzo 2026
El aparato utilizado para medir la presión atmosférica es:
AEl anemómetro.
BLa veleta.
CEl tacómetro.
DEl barómetro.
La presión atmosférica se mide con el barómetro.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
39/45Galicia PER marzo 2026
Está prohibido fondear en:
ACanales de acceso a puertos.
BCalas que están balizadas.
CPlayas que están balizadas.
DEn los tres casos anteriores.
Está prohibido fondear en canales de acceso a puertos y en zonas balizadas para el baño, ya sean playas o calas.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
40/45Galicia PER marzo 2026
Al virar del largo de proa.
AEl buque va avante y atraca la proa.
BEl buque va avante y atraca la popa.
CEl buque va atrás y atraca la popa.
DEl buque atraca la popa.
Al virar el largo de proa el buque se desplaza avante y su proa se acerca al muelle.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
41/45Galicia PER marzo 2026
La marca de tope de la boya que nos indica peligro aislado es:
AUna esfera roja.
BDos esferas negras.
CUna esfera negra.
DDos esferas rojas.
La marca de peligro aislado lleva como marca de tope dos esferas negras superpuestas. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Galicia PER marzo 2026
42/45Galicia PER marzo 2026
Los círculos máximos que pasan por los polos son:
AParalelos.
BMeridianos.
CTrópicos.
DEcuador.
Los meridianos son círculos máximos que pasan por los polos.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
43/45Galicia PER marzo 2026
A HRB= 16:30, navegando con un rumbo de aguja Ra= 349º y una corrección total Ct= 7º(-) se toma, simultáneamente, del faro de Cabo Trafalgar Fl(2+1)15s22M marcación= 14º por babor, y el faro de Punta de Gracia Oc(2)5s18M por el través de estribor. Se pide calcular la situación a HRB= 16:30.
Al= 36º 04,9´N L= 005º 50,5´W
Bl= 36º 04,1´N L= 006º 03,1´W
Cl= 36º 02,1´N L= 006º 01,3´W
Dl= 36º 03,5´N L= 005º 56,2´W
Con la corrección total se pasa el rumbo de aguja a verdadero; sumando las marcaciones al rumbo se obtienen las demoras a ambos faros y su corte da la situación. Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: Galicia PER marzo 2026
44/45Galicia PER marzo 2026
Adrizar es:
ASalir del fondeadero.
BMantener el rumbo.
CHacer escorar el buque.
DReducir la escora del buque.
Adrizar es devolver el buque a la posición vertical, es decir, reducir o eliminar su escora.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
45/45Galicia PER marzo 2026
Una milla náutica es:
A1652m
B1852m
C1734m
D1582m
La milla náutica equivale a 1.852 metros.
Fuente: Galicia PER marzo 2026
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