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DGMM PER Junio 2026 Test 02

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1/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Encontrándonos en la enfilación Faro de Cabo Trafalgar-Cerro del Puerco, obtenemos demora de aguja al Faro de Punta de Gracia= N89E. La declinación magnética es 1º(W) y el desvío 2º(E). Determinar la situación verdadera.
La situación está sobre la enfilación indicada, en su corte con la demora verdadera al faro de Punta de Gracia, obtenida aplicando a la demora de aguja la corrección total.
Corrección total: declinación y desvío
Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
2/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
En relación con la obtención de la información meteorológica, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
Salvamento Marítimo difunde por VHF la información meteorológica en horarios determinados, anunciándola previamente en el canal 16.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
3/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Si avistamos una Marca, de la que solo conseguimos discernir su color negro con una o más bandas anchas horizontales rojas, nos encontramos frente a una Marca de:
Las marcas de peligro aislado son negras con una o más bandas anchas horizontales rojas.
Peligro aislado y aguas navegables
Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
4/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Nos encontramos navegando de noche con nuestra embarcación de recreo a unas 5 millas de la costa. Al haber luna llena y buena visibilidad, conseguimos distinguir con los prismáticos la silueta longitudinal de un buque por su costado de estribor. En ese momento visualizamos que está mostrando: tres luces todo horizonte en línea vertical, en la zona alta del palo, la más elevada y la más baja de estas luces rojas y la luz central blanca; la luz verde del costado de estribor y dos luces de tope, la de popa más elevada que la que se encuentra en la zona de proa. De acuerdo con el RIPA, con esta disposición, cuál de las siguientes es la única opción posible que podemos estar visualizando:
Las luces roja-blanca-roja en vertical indican capacidad de maniobra restringida; con luces de tope y de costado navega con arrancada, como un buque tendiendo cable.
Luces de los buques según el RIPA
Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
5/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Todo naviero o propietario de embarcaciones de recreo o deportivas deberá tener asegurada la responsabilidad civil. ¿Cuál de los siguientes riesgos está cubierto obligatoriamente por el seguro?
El seguro obligatorio de las embarcaciones de recreo cubre la responsabilidad civil por daños a terceros, incluidos los daños materiales a otros buques por colisión.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
6/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Conforme al RIPA, el calado en relación con la profundidad disponible en el agua es un factor determinante a la hora de ajustar:
Entre los factores de la velocidad de seguridad (Regla 6) figura el calado en relación con la profundidad disponible.
Sectores de las luces de navegación
Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
7/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
El ángulo en el plano horizontal que forma el Norte magnético con el Norte verdadero se denomina:
La declinación magnética es el ángulo entre el Norte verdadero y el Norte magnético en un lugar.
Corrección total: declinación y desvío
Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
8/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
En relación con las partes de un ancla, se le denomina “caña” a:
La caña es la barra principal del ancla, que va desde el arganeo hasta la cruz, donde se unen los brazos.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
9/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
La bocina es:
La bocina es el conducto por el que el eje de la hélice atraviesa el casco, con un sistema de estanqueidad que impide la entrada de agua.
Efecto de la hélice
Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
10/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
A Hrb= 10:00 nos encontramos situados a 3 millas al S verdadero de la luz del pantalán de la refinería de CEPSA, en San Roque. En ese momento damos rumbo a la luz verde del dique del Puerto de Ceuta. Cuando nos encontramos en la oposición Punta Carnero-Punta Europa ponemos rumbo de aguja 205°. El desvío de la aguja para este rumbo es 2°(+). Se pide calcular nuestra posición a Hrb= 11:30, sabiendo que la declinación magnética en la zona para ese día es de 3°(E) y que nuestra velocidad de máquinas durante toda la navegación es de 6 nudos.
Desde 3 millas al S de la luz de la refinería se traza el rumbo a Ceuta hasta la oposición Punta Carnero-Punta Europa y desde allí se navega al rumbo verdadero obtenido del de aguja hasta completar el tiempo a 6 nudos.
Corrección total: declinación y desvío
Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
11/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
En caso de accidente en el que alguien a bordo sufra una hemorragia interna, ¿cómo se debe actuar?
Ante una hemorragia interna se acuesta al accidentado en posición horizontal y, si pierde el conocimiento, en posición lateral de seguridad, solicitando asistencia médica.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
12/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Entrando en el puerto de Santurtzi, observamos una Marca de espeque de color verde con una banda ancha roja por nuestra proa. Si sabemos que el puerto en cuestión se encuentra en el canal secundario, ¿cómo deberemos proceder para llegar a Santurtzi?
Una marca verde con una banda ancha roja es de canal principal a babor; quien sigue el canal secundario la deja por su costado de babor, cayendo a estribor.
Peligro aislado y aguas navegables
Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
13/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Si a bordo dispone de restos de comida que NO han sido triturados, de acuerdo con la Regla 4 del MARPOL V, ¿cuál es la distancia MÍNIMA de tierra a la que debe estar la embarcación para poder arrojarlos al mar si se encuentra fuera de una zona especial?
Fuera de zonas especiales, MARPOL V permite descargar desechos de alimentos sin triturar a 12 millas o más de la tierra más próxima (3 millas si están triturados).
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
14/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
A Hrb= 14:00, navegando con rumbo de aguja = 220° y un desvío de aguja de 3°(-), se toman simultáneamente las siguientes demoras: Demora de aguja a Faro Punta Malabata= 173° y demora de aguja a Faro Isla de Tarifa = 048°. Una vez situados se da rumbo directo al Faro de Punta Cires con un desvío de aguja de 3,5°(-) y una velocidad de máquinas de 5 nudos. Calcular el rumbo de aguja al Faro de Punta Cires y la Hrb cuando nos encontremos por el través el Faro de Punta Alcazar. Supóngase que en el momento de la navegación la declinación magnética en toda la zona es de 5°(E).
Se sitúa con las dos demoras corregidas, se traza el rumbo verdadero a Punta Cires y se pasa a rumbo de aguja con la declinación y el nuevo desvío; la hora sale de la distancia hasta el través de Punta Alcázar a 5 nudos.
Corrección total: declinación y desvío
Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
15/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
¿Cuál es el ritmo de la luz de una Marca Cardinal Este?
La cardinal Este muestra luz blanca de centelleos (rápidos o muy rápidos) en grupos de tres, como las tres en punto de un reloj.
Marcas cardinales y sus topes
Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
16/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
El virazón es un viento o brisa:
El virazón es la brisa diurna que sopla del mar hacia tierra; la nocturna, de tierra al mar, es el terral.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
17/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones”, ¿cuál de los siguientes buques entra dentro de la definición de “buque dedicado a la pesca”?
Buque dedicado a la pesca es el que pesca con redes, líneas o arrastre que restringen su maniobrabilidad, como un cerquero recogiendo la red; no lo son los que pescan al curricán o con cañas.
Luces de los buques según el RIPA
Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
18/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Se define “adrizar” como el movimiento de la embarcación que consiste en:
Adrizar es enderezar la embarcación, devolverla a la posición vertical tras una escora.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
19/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
¿Cuál es la definición de temperatura?
La temperatura es la magnitud física que expresa el grado de calor o frío de un cuerpo o del ambiente.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
20/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Indique cuál de las siguientes afirmaciones sobre la marcación es CORRECTA.
La marcación es el ángulo entre la proa y la visual al objeto; puede contarse de 0° a 360° desde la proa en el sentido de las agujas del reloj.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
21/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Si navegando con la mar de proa percibimos que de manera progresiva aumenta la amplitud del cabeceo, ¿cuál de las siguientes acciones es la más efectiva y adecuada para evitar que la proa se hunda?
Si el cabeceo aumenta con mar de proa, variar la velocidad (normalmente reducirla) cambia el periodo de encuentro con las olas y evita que la proa se clave en ellas.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
22/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Según lo indicado en las Reglas 32 “Definiciones” y 35 “Señales acústicas en visibilidad reducida” del RIPA, ¿qué señal acústica debe realizar un buque de propulsión mecánica, con arrancada, que se encuentre en una zona de visibilidad reducida?
En visibilidad reducida, un buque de propulsión mecánica con arrancada emite una pitada larga (de 4 a 6 segundos) a intervalos que no excedan de 2 minutos.
Señales acústicas del RIPA
Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
23/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
La regala es:
La regala es la pieza longitudinal que remata la parte superior de la borda.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
24/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Las partes de un cabo son:
En un cabo se distinguen el chicote (cada extremo), el seno (la parte curva o intermedia) y el firme (la parte que está sujeta o trabajando).
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
25/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Si decimos que el viento refresca, significa que se produce:
Se dice que el viento refresca cuando aumenta su intensidad.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
26/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Si una Marca Especial se utiliza para señalizar un cable submarino o una tubería, si tuviese, ¿qué marca de tope llevaría?
Cualquier marca especial, incluida la que señala cables o tuberías submarinas, lleva si tiene tope un aspa amarilla en forma de X.
Marcas del balizamiento IALA región A
Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
27/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
En relación con los rumbos, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
El rumbo magnético se obtiene aplicando el desvío al rumbo de aguja; con la declinación se pasa del magnético al verdadero.
Corrección total: declinación y desvío
Para repasar: Corrección total: declinación y desvío
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
28/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Según la Regla 12 del RIPA, “Buques de vela”, si un buque de vela, que recibe el viento por su banda de babor, avista a otro buque de vela por barlovento aproximándose con riesgo de abordaje y no puede determinar con certeza la banda por la que este último está recibiendo el viento, ¿cómo debe proceder?
Según la Regla 12, un velero con viento por babor que ve a otro por barlovento y no sabe por qué banda recibe el viento debe mantenerse apartado de su derrota.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
29/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
De conformidad con la Regla 17 del RIPA, “Maniobra del buque que sigue a rumbo”, señale la afirmación CORRECTA.
La Regla 17 establece que, cuando un buque deba apartarse de la derrota de otro, este último mantendrá su rumbo y velocidad.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
30/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
De acuerdo con la Regla 20 del RIPA, “Ámbito de aplicación” de la Parte C, respecto a las reglas relativas a las luces, señale la afirmación CORRECTA.
Las reglas sobre luces deben cumplirse en todas las condiciones de tiempo, desde la puesta hasta la salida del sol y también de día con visibilidad reducida.
Sectores de las luces de navegación
Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
31/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
En relación con la revisión de los chalecos salvavidas inflables, señale la opción CORRECTA.
Los chalecos inflables requieren revisiones periódicas según las instrucciones del fabricante, que pueden realizarse en una estación de servicio autorizada.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
32/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Además de describir detalladamente la zona de costa, las radas y los peligros para la navegación, ¿qué otra información para la travesía y arribada se incluye en los "Derroteros"?
Los derroteros incluyen, además de la descripción de la costa, información sobre el régimen de vientos y clima de la zona y sobre las corrientes.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
33/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
En relación con las vías de agua, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
Si no se consigue detener la vía de agua, se debe pedir socorro y preparar el abandono, que se realiza en el último momento.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
34/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
En relación con el fondeo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
El círculo de borneo tiene como radio la longitud de cadena filada más la eslora de la embarcación, por lo que depende directamente de la cadena largada.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
35/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Amollar un cabo es:
Amollar es aflojar o ir soltando gradualmente un cabo para disminuir su tensión.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
36/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Navegando en un barco de una sola hélice a popa, con arrancada y máquina avante, metemos el timón a la banda de babor, ¿cómo se comportará el barco inicialmente?
Con arrancada avante, al meter el timón a babor la proa cae a babor y la popa se desplaza hacia estribor.
Efecto de la hélice
Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
37/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
¿Cuál de los siguientes ritmos de luz es característico y exclusivo de las Marcas de Aguas Navegables?
Las marcas de aguas navegables usan ritmos de luz blanca isofase, de ocultaciones, de un destello largo cada 10 segundos o Morse 'A'; este último es el característico de estas marcas.
Peligro aislado y aguas navegables
Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
38/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
En relación con los receptores GNSS y en caso de hombre al agua, es INCORRECTO que:
Apagar el receptor GNSS no ayuda en un hombre al agua; lo correcto es marcar la posición (función MOB) y mantener el equipo funcionando para dirigir la búsqueda.
Maniobra de Williamson
Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
39/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Con respecto a las tormentas eléctricas, señale la afirmación CORRECTA.
Las fuertes descargas eléctricas de una tormenta pueden alterar el magnetismo de la aguja e incluso invertir su polaridad, por lo que conviene comprobarla después.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
40/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
De acuerdo con la Regla 24 del RIPA, “Buques remolcando y empujando”, ¿qué luces debe exhibir un buque que sea remolcado por el costado?
Un buque remolcado por el costado exhibe luz de alcance y, en su extremo de proa, luces de costado (Regla 24).
Luces de los buques según el RIPA
Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
41/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
En relación con las varadas involuntarias ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
El tipo de fondo (roca, arena, fango) influye directamente en la clase y gravedad de los daños de una varada, por lo que esa afirmación es incorrecta.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
42/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
En relación con la influencia que el viento o la corriente ejercen en la navegación de una embarcación, señale la afirmación CORRECTA.
Navegando en una corriente, la derrota efectiva resulta de combinar el rumbo y velocidad propios con el rumbo e intensidad de la corriente.
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
43/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Nos encontramos navegando cerca de la costa, de día y con buena visibilidad, con nuestra embarcación de recreo. En ese momento avistamos con los prismáticos una embarcación que muestra, en el lugar más visible de la misma, tres bolas en línea vertical. De acuerdo con la Regla 30 del RIPA, en esta situación debemos entender que se trata de una embarcación:
Tres bolas negras en línea vertical son la marca diurna de un buque varado (Regla 30).
Luces de los buques según el RIPA
Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
44/44 DGMM PER Junio 2026 Test 02
Conforme a la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, un buque que utilice un dispositivo de separación del tráfico, ¿puede entrar en la vía de circulación por uno de sus límites laterales?
La Regla 10 permite entrar o salir de una vía de circulación por sus límites laterales, haciéndolo con el menor ángulo posible respecto a la dirección general del tráfico.
Luces de los buques según el RIPA
Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PER Junio 2026 Test 02
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