Venus
Superyate
Feadship 2012 78,00 m 130-160 millones de euros
Eslora total
78.00
m
Manga
12.20
m
Velocidad max.
17,0
kn
Tripulación
18
Invitados
10
Venus es el superyate más icónico de la primera década del siglo XXI por una razón que trasciende su tamaño: fue encargado personalmente por Steve Jobs y diseñado en colaboración directa con Philippe Starck, el diseñador industrial más influyente de su generación. Con 78 metros de eslora, Venus no pertenece a la categoría de los megayates por dimensión, pero su impacto cultural y su coherencia de diseño lo elevan a una categoría propia. La silueta es radicalmente diferente a cualquier otro superyate: la superestructura de aluminio se desarrolla en una forma casi monovolumen, con enormes ventanales de vidrio de ingeniería que cubren prácticamente toda la obra muerta. No hay adornos superfluos, no hay líneas de cubierta interrumpidas, no hay ornamentación. Es un ejercicio de reducción funcionalista que habría gustado a Dieter Rams. Feadship, el consorcio neerlandés considerado el mejor constructor de superyates del mundo, ejecutó un proyecto técnicamente demandante, especialmente en la integración estructural de las superficies vidriadas. Los interiores continúan el lenguaje exterior con materiales blancos, maderas claras y equipamiento tecnológico integrado de manera invisible. Venus es la afirmación más contundente de que un yate puede ser una obra de diseño industrial de primer orden.
Datos destacados
Encargado personalmente por Steve Jobs, quien murió antes de verlo terminado. Philippe Starck diseñó tanto el exterior como el interior, una coherencia estética rarísima en esta categoría. Fue retenido temporalmente en Ámsterdam en 2012 por una disputa de honorarios entre la herencia de Jobs y Starck
Especificaciones
AstilleroFeadship
DiseñadorPhilippe Starck (exterior e interior)
Año2012
Eslora total78.00 m
Manga12.20 m
Material cascoaluminum
BanderaPaíses Bajos
Rendimiento
Velocidad max.17.0 kn
Vel. crucero14.0 kn
Tripulación18
Invitados10
Cabinas5
Valor estimado130-160 millones de euros
Historia
Venus fue encargado por Steve Jobs en los últimos años de su vida, en estrecha colaboración con Philippe Starck, con quien Jobs mantenía una relación de amistad y mutua admiración. Jobs murió en octubre de 2011 sin llegar a ver el barco terminado, y Feadship lo entregó en 2012 a la herencia de Jobs, representada por su viuda Laurene Powell Jobs. La familia Jobs ha utilizado el barco con regularidad en el Mediterráneo y en otras aguas, manteniendo una discreción notable respecto a su itinerario. En 2012, Venus fue temporalmente retenido en el puerto de Ámsterdam por una disputa entre la herencia de Jobs y Philippe Starck, quien reclamaba honorarios impagados por su trabajo de diseño. La disputa fue resuelta extrajudicialmente y el barco fue liberado. Desde entonces ha navegado sin incidentes relevantes, apareciendo ocasionalmente en puertos del Mediterráneo occidental. El barco ha sido objeto de estudio en escuelas de diseño de todo el mundo como caso práctico de aplicación de principios de diseño de producto a escala naval. La pregunta de qué habría pensado Jobs del resultado final sigue siendo objeto de especulación entre los aficionados al diseño y a la náutica.