Vasa
Histórico
Henrik Hybertsson 1628 69,00 m Museo
Eslora total
69.00
m
Manga
11.70
m
Calado
4.80
m
El Vasa es el único barco de guerra del siglo XVII conservado en el mundo con más del noventa y cinco por ciento de su estructura original, y uno de los tesoros del patrimonio naval universal. Construido por encargo del rey Gustavo II Adolfo de Suecia para proyectar el poder militar sueco en el Báltico durante la Guerra de los Treinta Años, era el barco de guerra más poderoso de su época en el norte de Europa: armado con 64 cañones distribuidos en dos cubiertas de artillería, magníficamente decorado con más de 700 esculturas y tallas policromas que representaban la gloria del reino sueco. Su historia es también una de las mayores catástrofes navales de todos los tiempos: el 10 de agosto de 1628, en su viaje inaugural en el puerto de Estocolmo, ante miles de espectadores, el Vasa zozobró y se hundió a menos de 1.500 metros de su punto de partida, con una pérdida de entre 30 y 50 vidas. Las razones del hundimiento fueron estructurales: el barco era inestablemente estrecho para su altura y el peso de su artillería superior. Recuperado en 1961 en un extraordinario esfuerzo de salvamento, el Vasa se conserva hoy en su propio museo en Estocolmo, el Vasamuseet, construido expresamente para albergarlo, y es uno de los museos más visitados de Escandinavia.
Datos destacados
Único barco de guerra del siglo XVII conservado casi íntegro en el mundo. Se hundió en su viaje inaugural en 1628, a menos de 1.500 metros del muelle. Permaneció en el fondo del puerto de Estocolmo durante 333 años. El Vasamuseet recibe más de un millón de visitantes anuales.
Especificaciones
AstilleroHenrik Hybertsson
Año1628
Eslora total69.00 m
Manga11.70 m
Calado4.80 m
Material cascomadera (roble báltico)
BanderaSE
Rendimiento
PropietarioCorona de Suecia (Gustavo II Adolfo)
Valor estimadoMuseo
Historia
La construcción del Vasa fue encargada por el rey Gustavo II Adolfo de Suecia en 1625 al maestro constructor holandés Henrik Hybertsson, que murió antes de ver terminado el barco. Durante la construcción, el rey ordenó ampliar el proyecto para incluir una segunda cubierta de artillería, aumentando el desplazamiento y el centro de gravedad hasta límites peligrosos. Cuando el barco fue sometido a pruebas de estabilidad antes de su botadura, con 30 hombres corriendo de babor a estribor para probar su balance, el almirante Klas Fleming interrumpió el ejercicio al ver que el barco escoraba de manera alarmante. Sin embargo, ningún funcionario real se atrevió a retrasar el viaje inaugural. El 10 de agosto de 1628, ante la corte y la población de Estocolmo reunidas en los muelles, el Vasa zarpó con sus cañones cargados y sus velas desplegadas. A menos de 1.300 metros del muelle, una ráfaga de viento lo escoró a estribor, el agua entró por las portas de cañón abiertas de la cubierta inferior y el barco se hundió en pocos minutos. El capitán Söfring Hansson sobrevivió y fue sometido a juicio, aunque nunca se condenó formalmente a nadie. El barco yació en el fondo del puerto de Estocolmo durante 333 años. En 1956, el arqueólogo Anders Franzén localizó el casco. Las operaciones de recuperación, dirigidas por la Marina sueca, comenzaron en 1959 y el casco fue puesto a flote el 24 de abril de 1961. Tres décadas de conservación y restauración permitieron estabilizar la madera antes de su exposición permanente en el Vasamuseet, inaugurado en 1990.