Fram
Histórico
Colin Archer 1892 39,00 m
Eslora total
39.00
m
El Fram es el barco de madera que ha llegado más al norte y más al sur en la historia de la navegación. Diseñado por el arquitecto naval noruego Colin Archer específicamente para la exploración polar, su casco tiene una forma redondeada especial que permite al hielo deslizarse bajo él en lugar de aplastarlo. Fue encargado por el explorador Fridtjof Nansen para su expedición al Ártico de 1893-1896, durante la cual quedó atrapado voluntariamente en el hielo para dejarse llevar por las corrientes polares, probando la teoría de la deriva transpolar. El Fram participó en tres grandes expediciones: con Nansen al Ártico (1893-1896), con Otto Sverdrup al Ártico canadiense (1898-1902) y con Roald Amundsen a la Antártida (1910-1912), desde donde partió la expedición que alcanzó el Polo Sur por primera vez. Desplazaba 800 toneladas con una eslora de 39 metros y estaba propulsado tanto a vela como por un motor auxiliar de vapor. Hoy se conserva en el Museo Fram de Oslo, donde es el buque histórico polar mejor conservado del mundo y una de las principales atracciones turísticas de Noruega.
Datos destacados
Ha navegado más al norte (85°57'N) y más al sur (78°41'S) que ningún otro barco de madera. Participó en tres expediciones polares históricas entre 1893 y 1912. Su casco de triple plancha de madera podía soportar presiones del hielo extremas. Conservado íntegramente en el Museo Fram de Oslo desde 1935
Especificaciones
AstilleroColin Archer
DiseñadorColin Archer
Año1892
Eslora total39.00 m
Material cascomadera
BanderaNO
Rendimiento
Historia
Construido en 1892 en el astillero de Colin Archer en Larvik, el Fram fue diseñado con un casco de triple plancha de madera de hasta un metro de grosor en las zonas de la línea de flotación. Su primera gran misión fue la expedición de Nansen de 1893: el Fram navegó deliberadamente hasta quedar atrapado en el hielo siberiano y a la deriva durante casi tres años, cruzando el Ártico. Nansen y Hjalmar Johansen lo abandonaron en 1895 para intentar llegar a pie al Polo Norte, alcanzando la latitud 86°14'N, un récord en aquel momento. El barco regresó solo a aguas libres al mando de Otto Sverdrup. En su segunda expedición (1898-1902), Sverdrup exploró el Ártico canadiense y cartografió territorios desconocidos. La tercera y más célebre misión fue con Amundsen: el Fram zarpó de Noruega en 1910 y llegó a la bahía de las Ballenas en la barrera de hielo de Ross. Desde allí, el equipo de Amundsen partió en trineo y alcanzó el Polo Sur el 14 de diciembre de 1911, cinco semanas antes que Scott. El Fram regresó a Noruega en 1912 y nunca volvió a navegar. Tras años de abandono en un fiordo, fue restaurado y trasladado en 1935 al museo construido específicamente para él en la península de Bygdøy, Oslo, donde permanece expuesto en seco.