Examen PER DGMM Nacional 2025
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
En relación con las Reglas 12 y 17 de la sección II del RIPA, “Conducta de los buques que se encuentren a la vista uno del otro”, ¿qué debe hacer, en principio, un buque de vela que recibe el viento por estribor cuando se aproxima, con riesgo de abordaje, a otro buque de vela que recibe el viento por babor?
A
Mantenerse apartado de la derrota del otro buque.
B
Mantener su rumbo y velocidad.
C
Caer a estribor.
D
Caer a babor.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Se denomina asiento a la diferencia entre:
A
El calado medio y el francobordo.
B
El calado de popa y el de proa.
C
El puntal y el francobordo.
D
El puntal y el calado.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 03
Al ser Hrb 09:15, nos situamos tomando simultáneamente una demora de aguja a Punta Malabata=161º y otra a Punta Cires= 089º, con un desvío de aguja de 3º(-). La declinación magnética en la zona para ese día es de 1º(W). Una vez situados, se pide calcular el rumbo de aguja necesario para dirigirnos a un punto situado a una distancia de 3 millas náuticas al Noroeste verdadero de Cabo Espartel, considerando un desvío de 2º(-) para el nuevo rumbo.
A
Ra = 245º.
B
Ra = 251º.
C
Ra = 256º.
D
Ra = 261º.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Se define como barlovento:
A
El lugar desde donde sopla el viento con respecto al observador.
B
El viento que sopla favoreciendo nuestro avance.
C
La parte de la embarcación que no sufre el impacto del viento.
D
El cabo que une un boyarín a la cruz del ancla, para balizarla.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
En lo que respecta a los términos relacionados con el ancla y la maniobra de fondeo, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA. a) “Filar” es levar ancla y hacerse a la mar.
A
“Filar” es levar ancla y hacerse a la mar.
B
“A la pendura” es la voz que indica que el ancla está libre en la superficie lista para zarpar.
C
“A pique” indica que la línea de fondeo o cadena está en posición vertical y con la cadena tensa.
D
“Zarpar” es recoger a bordo el ancla que un barco tiene fondeado.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
¿Qué se entiende por amarrar de punta?
A
Amarrar la embarcación con la ayuda de un muerto o un ancla en la que se amarra por proa o popa y queda perpendicular al muelle.
B
Es un tipo de nudo para fijar objetos.
C
Es una forma de adujar el cabo.
D
Amarrar la embarcación de costado al muelle, haciendo firme los cabos por la punta de proa y por el otro extremo de popa.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
¿Qué factor es fundamental para predecir la evolución del tiempo en la mar utilizando un barómetro aneroide?
A
La comparación directa entre la presión leída, la profundidad y la altitud sobre el nivel del mar.
B
El color de la aguja indicadora del barómetro, que cambia según la presión.
C
La tendencia de la presión atmosférica (subida, bajada o estabilidad) registrada durante las últimas horas.
D
El valor absoluto de la presión atmosférica en un momento dado, sin considerar cambios.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Según lo indicado en la Regla 12 del RIPA “Buques de vela”, en un buque velero puede definirse la banda de barlovento como:
A
La banda por la que sale el viento.
B
En el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda a la que lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.
C
La banda contraria a la que lleve cazada la vela mayor.
D
La banda de estribor.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
En el caso de que se vea obligado a abandonar una embarcación, encontrándose lejos de la costa, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
A
Emita una alerta utilizando la LSD en el Canal 70.
B
Póngase ropa de abrigo y el chaleco salvavidas y lleve consigo la radiobaliza.
C
Salte al agua y amarre su arnés de seguridad a la embarcación, para evitar que la corriente le arrastre.
D
Si dispone de balsa salvavidas, corte la driza en el último momento una vez estén todos a bordo. Meteorología
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
El reflector radar deben llevarlo:
A
Todas las embarcaciones, construidas en cualquier material.
B
Las embarcaciones con casco de fibra o madera.
C
No existe obligación normativa de llevarlo, es sólo una recomendación de buenas prácticas marineras.
D
Las embarcaciones con casco metálico.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
¿Cómo se debe actuar ante movimientos de cabezada excesivos cuando llevamos la mar por la proa?
A
Atravesándonos a la mar.
B
Disminuyendo la velocidad y cambiando ligeramente el rumbo, ajustando ambos a las condiciones particulares del momento.
C
Elevando el centro de gravedad del buque con pesos en cubierta.
D
Aumentando la velocidad para cortar las olas.
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DGMM PER Junio 2024 Test 01
El virazón es un viento o brisa:
A
Nocturna, con dirección y sentido de tierra a mar.
B
Diurna, con dirección y sentido de mar a tierra.
C
Diurna, con dirección y sentido de tierra a mar.
D
Nocturna, con dirección y sentido de mar a tierra.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
En relación con la Regla 26 de la parte C del RIPA sobre “Luces y Marcas”, si durante la navegación diurna divisamos una embarcación que exhibe, en el lugar más visible, dos marcas: la primera marca consistente en dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro; y la segunda, un cono con el vértice hacia arriba, ¿de qué tipo de embarcación se trata?
A
Embarcación dedicada a la pesca de arrastre.
B
Embarcación dedicada a la pesca, que no sea de arrastre, cuyo aparejo se extiende más 150 metros.
C
Embarcación restringida por su calado.
D
Embarcación navegando a vela y a propulsión mecánica simultáneamente.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
En relación con la Corrección Total, indique la afirmación INCORRECTA.
A
El desvío puede despreciarse cuando navegamos a menos de 12 millas de la costa.
B
La declinación magnética es positiva si el norte magnético está al Este del norte geográfico.
C
El desvío al Este del norte magnético es positivo.
D
El desvío es diferente para cada rumbo, por ello hay que hacer una tablilla de desvíos y corregir en cada caso el rumbo a tomar.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Se denomina mecha a:
A
El tubo dentro del cual gira el eje del timón.
B
El eje del timón.
C
La parte plana del timón que va sumergida.
D
El aparejo que se arma a cada lado de la caña del timón para gobernarlo con menos esfuerzo.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
¿Cuáles son las tres fases de la curva de evolución en marcha avante?
A
Fase de deriva, fase variable y fase alterna.
B
Fase de maniobra, fase variable y fase uniforme.
C
Fase de maniobra, fase de abatimiento y fase alterna.
D
Fase de deriva, fase de abatimiento y fase uniforme.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Si navegando de noche, avistamos una luz de color blanco en grupos de 2 destellos tras 1 periodo de oscuridad, nos encontramos frente a una Marca de:
A
Peligro aislado.
B
Canal principal.
C
Aguas seguras.
D
Aguas navegables.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
De acuerdo con la Regla 6 del RIPA, ¿cuál de los siguientes factores NO se contempla explícitamente en el reglamento a la hora de determinar la velocidad de seguridad?
A
El estado de visibilidad.
B
Las concentraciones de buques de pesca.
C
El calado en relación con la profundidad disponible.
D
La pericia del patrón.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
En relación con las Marcas de Peligro Aislado, indique cuál de las siguientes respuestas es CORRECTA.
A
Se colocará encima, amarrada, o próxima a un peligro, que esté rodeado por todas partes de aguas navegables.
B
Su marca de tope es una esfera negra.
C
Su marca de tope son tres esferas negras.
D
Son rojas con bandas negras, aunque ocasionalmente también es posible encontrarlas amarillas con bandas negras.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Si ha solicitado un remolque a Salvamento Marítimo:
A
No elija el punto o puntos más fuertes de su embarcación para hacer firme el cabo de remolque para evitar ser arrastrado en caso de hundimiento.
B
Asegúrese de amarrar el cabo que le entreguen mediante un nudo que no pueda ser deshecho bajo tensión, para que la embarcación no pueda liberarse del remolque.
C
Usted dirigirá la maniobra del remolcador, que seguirá sus instrucciones.
D
Manténgase lejos del cabo o estacha de remolque mientras es remolcado.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
Conforme a la Regla 18 del RIPA, “Obligaciones entre categorías de buques”, si nos encontramos navegando en alta mar en un buque de vela, nos mantendremos apartados de la derrota de:
A
Un buque de propulsión mecánica en navegación.
B
Un buque dedicado a la pesca.
C
Un hidroavión amarado.
D
Un hidroavión volando cerca de la superficie.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Conforme a la Regla 5 del RIPA, “Vigilancia”, en el caso de navegaciones en solitario:
A
Se podrán relajar las medidas de vigilancia visual y auditiva si se dispone de AIS.
B
Se deberá mantener en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva.
C
Se deberán realizar comprobaciones del estado del tráfico al menos cada 30 minutos.
D
Únicamente se podrán relajar las medidas de vigilancia visual y auditiva si la embarcación dispone de dispositivos de alarma asociados al radar.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Si se produce un aumento de la intensidad del viento mientras navegamos, podemos decir que se ha producido un fenómeno denominado:
A
Refrescar.
B
Rolar.
C
Calmar.
D
Caer.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Durante una navegación nocturna, se observa una embarcación que exhibe dos luces en línea vertical: una roja sobre una verde, y además se distingue una luz de costado verde, ¿qué tipo de embarcación podría ser, según la Regla 25 de la Parte C. “Luces y Marcas” del RIPA?
A
Buque de propulsión mecánica en navegación.
B
Embarcación de práctico.
C
Buque dedicado a la pesca de arrastre.
D
Buque de vela en navegación.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Preparando la recalada (entrada) en Vigo, observamos en la carta una inscripción que señaliza una marca con luz roja con ritmo de grupo de 4 destellos, ¿qué tipo de Marca Lateral sería?
A
Canal principal a babor.
B
Marca de babor.
C
Canal principal a estribor.
D
Marca de estribor. Reglamento (RIPA).
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
Las Marcas de Aguas Navegables pueden:
A
Emplearse como una Ayuda a la Navegación Móvil (MatoN).
B
Incluir el uso de pictogramas para indicar su finalidad.
C
Utilizarse para indicar la aproximación a un puerto.
D
Indicar un nuevo peligro en las aguas de navegación.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
En caso de hombre al agua, para iniciar una maniobra de Boutakow ¿qué acción deberá realizar?
A
Vire momentáneamente 70º a la banda de la caída al agua.
B
Vire momentáneamente 70º a la banda contraria de la caída al agua.
C
Vire momentáneamente 180º a la banda de la caída al agua.
D
Dé marcha atrás sin mover el timón hasta volver al punto de caída al agua.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
El arganeo es:
A
La pieza o argolla del ancla en la que se anuda el cabo o se afirma el grillete de la cadena.
B
La pieza vertical del ancla que va desde la argolla al brazo.
C
La parte del ancla que clava en el fondo marino.
D
El brazo que sale en forma de cruz en la parte inferior del ancla.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Se encuentra navegando con su embarcación de recreo, ¿en cuál de las siguientes condiciones se permite la descarga de aguas sucias al mar?
A
Siempre que la embarcación esté en movimiento, independientemente de la distancia a la costa y de la velocidad de esta.
B
Solo si la embarcación está fondeada en aguas protegidas y se encuentra dentro de la zona 5.
C
Está prohibida en todo el mar territorial español sin ninguna excepción.
D
A más de 3 millas de la costa, habiendo sido previamente desmenuzadas y desinfectadas. Balizamiento.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
¿Cuál de los siguientes valores de la escala centígrada se corresponde con el punto de fusión del hielo?
A
100º.
B
32º.
C
212º.
D
0º.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Se llama marcación a:
A
El ángulo que forma la visual a un punto de la costa con el Norte verdadero.
B
El ángulo que forma la visual dirigida a un objeto con la dirección determinada por la proa del barco.
C
El ángulo que forma la visual a un objeto con el Norte magnético.
D
El ángulo que forma el Norte verdadero con el rumbo verdadero de la embarcación.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, la palabra “buque” designa:
A
Toda clase de embarcación, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento, las naves de vuelo rasante y los hidroaviones, utilizadas como medio de transporte sobre el agua.
B
Toda clase de embarcación con o sin desplazamiento, pero en ningún caso los hidroaviones, que se utilice como medio de transporte en el agua.
C
Únicamente las embarcaciones con desplazamiento que se utilicen como medio de transporte en el agua.
D
Toda clase de embarcación con desplazamiento, que se utilice como medio de transporte en el agua, propulsada mecánicamente o a vela, quedando excluida todo tipo de embarcación de remo.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Se denomina “firme” a:
A
La parte larga y principal del cabo que queda bajo tensión.
B
El extremo de un cabo.
C
El bucle en un cabo que queda al anudarlo.
D
El cabo que une un boyarín a la cruz del ancla, para balizarla. SUBDIRECCIÓN GENERAL DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA ÁREA FUNCIONAL DE NÁUTICA DE RECREO
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
Según lo indicado en la Regla 37 del RIPA “Señales de peligro”, ¿cuál de las siguientes señales utilizará un buque que esté en peligro y requiera ayuda?
A
Una señal fumígena que produzca una densa humareda roja.
B
Una señal emitida por cualquier sistema de señales consistente en el grupo ---… --- del Código Morse.
C
Un sonido continúo producido por cualquier aparato de señales de niebla.
D
Una señal emitida por radiotelefonía consistente en la palabra "Securité".
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
En relación con el fondeo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
A
Al giro de una embarcación fondeada en torno al ancla, por efecto del viento o de la corriente, se le denomina garreo.
B
Se deben tomar referencias a tierra para asegurarnos que el ancla no garrea y vigilar la sonda marcando un fondo mínimo con la alarma.
C
De forma general, la longitud de cadena para un fondeo con mal tiempo no será superior a una o dos veces la sonda del lugar de fondeo.
D
Se debe elegir siempre que sea posible un tenedero rocoso o con algas, para facilitar el agarre del ancla. Seguridad.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
En relación con el uso de las Marcas Cardinales, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
A
Indican que el agua más profunda en esa área se encuentra del lado mencionado en la marca.
B
Indican el lado seguro por donde pasar un peligro.
C
Se utilizan para llamar la atención sobre una característica de un canal como una curva, una unión, una bifurcación o el final de una zona de agua poco profunda.
D
Se utilizan para indicar las líneas isobáticas irregulares en las proximidades de los puertos y canales.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
De acuerdo con la Regla 21 del RIPA "Definiciones", de la Parte C. “Luces y Marcas”, ¿cuál de las siguientes opciones describe correctamente los arcos de visibilidad de las luces de tope, cada una de las luces de costado y la luz de alcance, respectivamente?
A
225°, 112,5° y 135°.
B
112,5°, 225° y 135°.
C
225°, 135° y 112,5°.
D
135°, 112,5° y 225°.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Durante la navegación con nuestra embarcación nos encontramos con un velero navegando a motor, el cual exhibe las luces pertinentes según lo establecido en la Regla 20 del RIPA, “Ámbito de aplicación” de la Parte C. “Luces y Marcas”. ¿En cuál de los siguientes periodos podría darse esta situación?
A
Desde la salida hasta la puesta del sol, cuando las circunstancias hagan necesario exhibir las luces.
B
Únicamente de noche, entre la puesta y la salida de sol.
C
Desde la salida hasta la puesta del sol, únicamente cuando haya visibilidad reducida.
D
Siempre de día, entre la salida y la puesta del sol.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
Si se detecta a bordo un incendio originado en el tanque de combustible de la embarcación, ¿cuál de las siguientes afirmaciones a la hora de proceder a su extinción es INCORRECTA?
A
Atacaremos el fuego por la base de las llamas y nos aproximaremos siempre mirando al fuego.
B
Si existe corriente de aire nos aproximaremos con ésta a nuestra espalda.
C
Utilizaremos como agente extintor el polvo seco.
D
Posicionaremos la embarcación de forma que el foco principal del incendio quede a barlovento para evitar la propagación del fuego. Meteorología
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Navegamos con una embarcación de 5 metros de eslora que dispone de una línea de fondeo formada únicamente por estacha. Vamos a realizar una maniobra de fondeo a la gira, en una zona con una sonda de 2 metros, ¿cuál de los siguientes escenarios será el más adecuado para fondear con seguridad?
A
Zona con fondo de fango compacto y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 11 metros.
B
Zona con fondo de arcilla, protegida de vientos cambiantes y sin obstáculos ni embarcaciones en un radio de 10 metros.
C
Zona con fondo de piedra y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 15 metros.
D
Zona con fondo de fango compacto, protegida de vientos cambiantes y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 25 metros. Seguridad.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
Las Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM) son:
A
Áreas en las que está prohibida la navegación para la protección de hábitats de especies en excedente.
B
Reservas de biodiversidad que tienen un interés económico-industrial especial.
C
Áreas protegidas y exclusivas para la pesca en el Mediterráneo.
D
Zonas que albergan ecosistemas específicos de la zona mediterránea o hábitats de especies en peligro. Balizamiento.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
¿Cuál es la definición correcta de paralelo?
A
Es un círculo menor paralelo al ecuador.
B
Es un círculo máximo perpendicular al eje de la tierra.
C
En un círculo máximo que pasa por los polos.
D
En un círculo menor paralelo al eje de la tierra.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
En relación con la extinción de incendios, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
A
La técnica de sofocación se basa en la eliminación del comburente, restringiendo el acceso de oxígeno al fuego.
B
Socairear el fuego es poner la embarcación en rumbo a favor del viento y a su misma velocidad para que el viento aparente sea cero.
C
Con la técnica de enfriamiento se reduce la temperatura del combustible por encima de su punto de ignición, deteniendo la combustión.
D
Para interrumpir el proceso químico que mantiene la combustión se utiliza el procedimiento de inhibición de la reacción en cadena. Meteorología
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
Estamos atracados babor al muelle, con un viento que viene de tierra y nos entra por la amura de babor. En general, ¿cómo procedemos para desatracar y salir?
A
Paso 1: Largar amarras excepto el largo de proa, timón a babor y poca atrás. Paso 2: Una vez abierta la popa del muelle, soltar cabo y gobernar hacia la salida.
B
Paso 1: Largar amarras excepto el esprín de proa, timón a estribor y poca avante. Paso 2: Una vez abierta la popa del muelle, soltar cabo y gobernar hacia la salida.
C
Paso 1: Largar todo, timón a estribor y poca avante. Paso 2: Una vez abiertos del muelle gobernar hacia la salida.
D
Paso 1: Largar todo, timón a babor y poca avante. Paso 2: Una vez abiertos del muelle gobernar hacia la salida. Emergencias en la mar.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
En caso de abordaje, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.
A
La responsabilidad recae siempre en la embarcación que navegue a mayor velocidad.
B
La prioridad absoluta es elaborar parte amistoso y dar traslado de toda la información que figure en nuestro seguro, siempre que nos la solicite la parte contraria.
C
Solamente en ciertos casos una vía de agua producirá un aumento del calado, por lo que no debe preocuparnos hasta haber completado el parte amistoso.
D
La evaluación de las averías sufridas y asistencia a las personas que puedan encontrarse heridas debe realizarse a la mayor brevedad posible.
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