Examen PER Andalucia 2020
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Banda de Sotavento es:
A
La banda por donde entra el viento
B
La banda contraria a la de barlovento
C
La banda por donde sale el viento
D
Las respuestas b) y c) son correctas
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La luz de alcance:
A
Es de color amarillo
B
Debe colocarse lo más cerca posible de la proa
C
Es visible en un arco de 135º
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
3/45
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 65º Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
4/45
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El ritmo de la luz de una marca de peligro aislado es:
A
Grupo de dos destellos
B
Un destello largo cada diez segundos
C
Grupo de dos ocultaciones
D
Las respuestas a) y c) son correctas
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
En relación a las líneas isobaras, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:
A
Son las intersecciones de las superficies isobáricas con la superficie terrestre
B
Son líneas que unen puntos de igual presión atmosférica
C
Son los puntos de corte de las distintas superficies isobáricas con intervalos de 4
D
Las respuestas a) y b) son correctas
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Dos buques de vela se encuentran en una situación de cruce con riesgo de abordaje. Si ambos buques están a la vista y reciben el viento por la misma banda, ¿cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?
A
El que tenga al otro por estribor
B
El que tenga al otro por babor
C
El que esté a barlovento
D
El que esté a sotavento
7/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
El 25 de julio de 2020 navegamos a 7 nudos al rumbo de aguja 056º. Al ser HRB = 18h 00m nos encontramos en situación 35º 50,0' N, 006º 10,0' W. Calcular la situación al ser HRB = 19h 45m, sabiendo que la declinación magnética es 5º NW y el Desvío= –6º (menos).
A
35º 55,4' N; 006º 02,9' W
B
35º 54,8' N; 005º 56,2' W
C
35º 53,0' N; 006º 01,0' W
D
35º 58,6' N; 005º 59,5' W
8/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
En mar abierto, ¿en cuál de las siguientes situaciones un buque de vela está obligado a mantenerse apartado de la derrota de un buque de propulsión mecánica que está a la vista?:
A
Nunca
B
Cuando el buque de vela está alcanzando al de propulsión mecánica
C
Cuando se cruzan con riesgo de abordaje y el buque de vela se encuentra por el
D
Las respuestas b) y c) son correctas
9/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Para hacer una consulta radio médica:
A
Sólo podemos utilizar la telefonía móvil
B
Podemos hacerlo a través de las estaciones costeras usando la radiofonía, indicando
C
Podemos contactar directamente con el Centro Radio-Médico Español, llamando al
D
Las respuestas b) y c) son correctas
10/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Un incendio producido por combustibles sólidos, generalmente de naturaleza orgánica, donde la combustión se realiza normalmente con formación de brasas, pertenece a la clase:
A
Clase A
B
Clase B
C
Clase C
D
Clase F
11/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
¿Qué elemento de a bordo sirve para hacer firme un cabo?:
A
Cornamusa
B
Noray
C
Bita
D
Las respuestas a) y c) son correctas
12/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
En el Mediterráneo, la descarga de comida desmenuzada puede realizarse:
A
Siempre
B
A más de 3 millas de la costa
C
A más de 12 millas de la costa
D
Nunca
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
En caso de riesgo de abordaje, ¿cuándo dos buques se encuentran en una situación «de cruce»?:
A
Cuando un buque se aproxime al otro viniendo desde una marcación mayor de 22,5
B
Cuando un buque vea al otro por su proa, o casi por su proa
C
Cuando no se trate de una situación de alcance o de vuelta encontrada
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
14/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Las protecciones que se emplean en las embarcaciones o en los muelles para evitar roces y golpes se llaman:
A
Boyas
B
Bolardos
C
Defensas
D
Guiacabos
15/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
En relación a los Baos:
A
Son piezas dispuestas perpendicularmente a la línea de crujía
B
Sobre ellos se montan las cubiertas
C
Están afirmados a las cuadernas
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
16/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
¿Cuál de las siguientes marcas identifica a un «buque con capacidad de maniobra restringida»?:
A
Una marca bicónica
B
Dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro
C
Dos bolas o marcas similares en línea vertical
D
Tres marcas en línea vertical en el lugar más visible. La más elevada y la más baja
17/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La diferencia entre la altura de la pleamar y la altura de la bajamar se denomina:
A
Duración de la marea
B
Sonda carta
C
Amplitud de la marea
D
Cero Hidrográfico
18/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
A HRB = 12h 00m del 21 de noviembre de 2020, nos encontramos a 10 millas al Norte verdadero del faro de Cabo Espartel, navegando al Rumbo de aguja 038º. Más tarde, obtenemos marcación al faro de cabo Trafalgar 89º Babor (BR) y marcación al faro de Punta Paloma 25º Estribor (ER). Calcular la situación al obtener las marcaciones, sabiendo que la declinación magnética es 2º NE y el Desvío = +4º (más).
A
36º 05,2' N; 005º 51,1' W
B
36º 01,7' N; 005º 50,6' W
C
36º 02,8' N; 005º 46,6' W
D
36º 07,0' N; 005º 55,2' W
19/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Filar la cadena del ancla es la maniobra de:
A
Virar progresivamente la cadena del ancla
B
Arriar progresivamente la cadena del ancla
C
Levar la cadena del ancla
D
Hacer zarpar la cadena del ancla
20/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El orificio por el que la mecha del timón atraviesa el casco se llama:
A
Prensa estopa
B
Guardines
C
Limera
D
Bocina
21/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Un buque emite cinco pitadas cortas y rápidas; con ello indica que:
A
Es una embarcación de práctico en servicio de practicaje
B
Está dando atrás
C
Tiene dudas acerca de la maniobra de otro buque cercano
D
Esta señal acústica no existe
22/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Si nos quedamos varados en un fondo blando (fango o arena), para salir de la embarrancada debemos:
A
Dar atrás toda rápidamente
B
Trasladar pesos y trasegar líquidos para cambiar el asiento y anular el efecto de
C
Escorar el barco hacia la banda de barlovento, manteniéndolo en aguas iguales
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
23/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegamos al rumbo de aguja = 340º. Al encontrarnos en la oposición de los faros de Punta Almina y Punta Carnero, marcamos el faro de Punta Carnero en demora de aguja 332º. Calcular la corrección total.
A
–12º (menos)
B
+8º (más)
C
–6º (menos)
D
+14º (más)
24/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Los orificios, practicados en el forro exterior a la altura del trancanil, con el fin de dar salida al agua de cubierta se llaman:
A
Candeleros
B
Aliviaderos
C
Lumbreras
D
Imbornales
25/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
¿Cuándo se considera que un buque A está alcanzando a un buque B?
A
Cuando A navegue a mayor velocidad que B y ambos se aproximen con riesgo de
B
Cuando A se aproxime a B viniendo desde una marcación mayor de 22,5 grados a
C
Cuando A se aproxime a B viniendo desde una posición tal que de noche solamente
D
Las respuestas b) y c) son correctas
26/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
A HRB= 08h 00m del 21 de noviembre de 2020 nos encontramos en situación 36º 05,0' N, 006º 10,0' W. Calcular la situación al ser HRB = 10h 30m, sabiendo que la velocidad del barco es de 7,2 nudos y el Rumbo verdadero es 110º. La corrección total es +10º (más).
A
35º 58,8' N; 005º 49,2' W
B
36º 01,4' N; 005º 57,5' W
C
36º 02,1' N; 005º 48,2' W
D
35º 56,0' N; 005º 50,9' W
27/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Saliendo de puerto por un canal balizado:
A
Tendremos por estribor las marcas de color verde
B
Tendremos por babor las marcas cuya marca de tope es un cilindro
C
Las respuestas a) y b) son correctas
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
28/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Por «amarrar por seno» se entiende:
A
Que el firme y el chicote se encuentran amarrados en tierra
B
Que el firme y el chicote se encuentran amarrados a bordo
C
Que el firme se encuentra amarrado a bordo y el chicote en tierra
D
Que el firme se encuentra amarrado en tierra y el chicote a bordo
29/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Navegando a motor avistamos por la proa las luces de costado de un buque que no muestra ninguna otra luz. En este caso debemos:
A
Mantenernos apartados de la derrota del buque que tenemos por la proa
B
Caer obligatoriamente a estribor; el otro buque también caerá a su estribor
C
Mantener rumbo y velocidad
D
Disminuir velocidad hasta saber con certeza en qué situación estamos (cruce, alcance
30/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
En caso de sufrir un abordaje, no es aconsejable intentar separar los dos barcos sin previamente haber valorado la situación. Para ello es importante:
A
Tomar las medidas de estanqueidad oportunas
B
Tomar medidas de apuntalamiento y achique oportunas
C
Acordar la separación con el patrón o capitán de la otra embarcación
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
31/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Dentro de las medidas generales que habrán de adoptarse ante una contusión, especialmente cuando ésta es leve, NO se incluye:
A
Inmovilización y elevación de la zona afectada
B
Aplicación de frío sobre la zona contusionada
C
Si se aprecia hematoma, aplicar una pomada a base de heparina o derivados
D
Pinchar el hematoma, si este se ha producido
32/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Vamos con arrancada avante, con timón a la vía y con una hélice levógira o de giro a la izquierda. Si damos máquinas atrás, la POPA caerá:
A
Al principio a babor y luego a estribor
B
A estribor
C
A babor
D
Al principio a estribor y luego a babor
33/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
La evacuación de plásticos se debe hacer:
A
Con velocidad superior a tres nudos
B
Siempre en alta mar, a más de 12 millas de la costa
C
Las respuestas a) y b) son correctas
D
En los contenedores del puerto
34/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Navegando sin radar en condiciones de visibilidad reducida se oye la señal de niebla de un buque del que no tenemos conocimiento previo. Si dicha señal parece escucharse por la amura de babor, ¿qué debemos hacer?
A
Reducir la velocidad hasta la mínima de gobierno y, si fuera necesario, suprimir la
B
Caer a estribor para evitar el abordaje
C
Mantener rumbo y velocidad y, si se considera conveniente, emitir cinco o más
D
Las respuestas a) y b) son correctas
35/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
En caso de hombre al agua, ¿cuál de las siguientes maniobras es más aconsejable cuando no conocemos con exactitud la situación del náufrago?:
A
Exploración de Boutakow
B
Maniobra de Anderson
C
Exploración secuencial
D
Exploración en espiral cuadrada
36/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El 21 de noviembre de 2020 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 256º, en ausencia de viento y corriente. A HRB = 08h 00m, nos encontramos en la oposición de los faros de punta Carnero y punta Almina y al Este verdadero del faro de la Isla de Tarifa. Calcular la situación a HRB= 09h 30m sabiendo que la declinación magnética es 6º NW y el desvío de la aguja = +6º (más).
A
35º 59,6' N;
B
35º 57,9' N;
C
35º 56,1' N;
D
35º 57,2’ N;
37/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Al aproximarse a una playa no balizada, la velocidad máxima a la que se puede navegar es:
A
5 nudos
B
3 nudos
C
2 nudos
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
38/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Una marca emite una luz blanca durante dos segundos, está apagada durante dos segundos, y así sucesivamente de forma ininterrumpida. Se trata de una marca:
A
Cardinal norte
B
De peligro aislado
C
De aguas navegables
D
Especial
39/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La acción de recibir las olas por la amura cuando existe mala mar, manteniendo la embarcación avante y con poca velocidad, se conoce como:
A
Correr el temporal
B
Capear el temporal
C
Ponerse a son de mar
D
Entrar en sincronismo con la mar
40/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Las mareas se producen fundamentalmente por la atracción gravitatoria de:
A
El Sol
B
La Luna
C
El Sol y la Luna
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
41/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
El día 25 de julio de 2020, a HRB = 20h 00m, nos encontramos en situación 36o 00,0' N, 005º 50,0' W y damos rumbo al puerto de Tánger (punto de llegada luz del espigón) con velocidad del buque 8 nudos. Calcular el rumbo de aguja, y la HRB de llegada, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 4,5º E 2010 (6' W) y el Desvío de la aguja = +6,5º (más).
A
Ra = 161º, HRB = 21h 34m
B
Ra = 181º, HRB = 21h 06m
C
Ra = 161º, HRB = 21h 06m
D
Ra = 181o, HRB = 21h 34m
42/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando a motor por la vía apropiada de un dispositivo de separación del tráfico, vemos por estribor un buque de propulsión mecánica con un rumbo perpendicular al nuestro, que pretende cruzar el dispositivo, provocando una situación de cruce con riesgo de abordaje. En esta situación:
A
Debemos mantenernos apartados de la derrota del otro buque
B
Debemos mantener rumbo y velocidad. Al navegar por el dispositivo de separación
C
Debemos denunciar la maniobra del otro buque al servicio de control de tráfico del
D
Las respuestas b) y c) son correctas
43/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Las válvulas que se encuentran por debajo de la línea de flotación y que toman agua de mar para los diferentes servicios del barco son:
A
Aspiraciones de las bombas de achique
B
Los grifos de fondo
C
Válvulas de sentina
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
44/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Cuando dos buques de propulsión mecánica a la vista se cruzan con riesgo de abordaje, ¿cuál es el buque que «sigue a rumbo»?
A
El que vea al otro por babor
B
El que vea al otro por estribor
C
Ninguno. Ambos deben caer a estribor con antelación suficiente
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
45/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El ángulo horizontal que forma la línea proa-popa del barco con la visual a un objeto se denomina:
A
Demora
B
Marcación
C
Rumbo
D
Enfilación
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