Examen PER Andalucia 2019
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PER Andalucia — Conv. 1/2019
Navegando a vela en mar abierto vemos un buque de propulsión mecánica que se aproxima por estribor, en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En esta situación:
A
Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Somos el buque que «cede el paso»
C
Somos el buque que «sigue a rumbo» y debemos modificar el rumbo o la velocidad
D
Suprimiremos la arrancada de nuestro barco, hasta que el riesgo haya desaparecido
2/45
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En caso de “hombre al agua”, la maniobra que consiste en variar el rumbo del buque 270º, para encontrarnos al náufrago por la proa se denomina:
A
Maniobra de Williamson
B
Maniobra de Boutakow
C
Maniobra de Anderson
D
Maniobra en redondo
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PER Andalucia — Conv. 3/2019
La escala de Douglas es de utilidad porque:
A
Proporciona el fetch
B
Clasifica el estado de la mar en función de la altura de las olas
C
Clasifica el viento en la mar en función de su velocidad
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
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PER Andalucia — Conv. 1/2019
Navegando a motor en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene por la amura de babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. ¿Cuál de las siguientes acciones es correcta?:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las repuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 2/2019
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de tope?:
A
67,5º, contados desde la popa hacia cada una de las bandas. 135º en total
B
67,5º, contados desde la proa hacia cada una de las bandas. 135º en total
C
112,5º, contados desde la proa hacia cada una de las bandas. 225º en total
D
Depende de si es todo horizonte o no
6/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
La velocidad del buque para poder descargar aguas sucias sin tratamiento a más de 12 millas no será inferior a:
A
No es obligatorio estar navegando para la descarga de aguas sucias
B
2 nudos
C
3 nudos
D
4 nudos
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PER Andalucia — Conv. 2/2019
Los manguerotes sirven para:
A
Agarrarnos y no caer por la borda o una escalera
B
Ventilar un espacio del buque
C
Iluminar con luz natural un espacio del buque
D
Permitir la salida del agua que ha embarcado en cubierta
8/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
El «valor normal» de la presión atmosférica es:
A
760 mm Hg
B
960 mm Hg
C
1000 mb
D
Las respuestas a) y c) son correctas
9/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
El capitán de una embarcación está obligado a prestar auxilio a las personas:
A
Verdadero, aunque se esté muy lejos y ya se esté prestando auxilio, sin que sea
B
Verdadero, pero si no puede prestar auxilio, anotará en el diario de navegación la
C
Falso, ya que para ello están los servicios de rescate y salvamento
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
10/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
La diferencia entre los calados de popa y proa se denomina:
A
Alteración
B
Asentamiento
C
Arrufo
D
Asiento
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PER Andalucia — Conv. 3/2019
Dos buques de vela se aproximan con riesgo de abordaje. Si se encuentran a la vista y los dos reciben el viento por la banda de babor:
A
Ambos caerán a estribor
B
Ambos caerán a babor
C
El que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a
D
El que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a
12/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Navegamos al rumbo de aguja = 242º. Al cruzar la oposición de los faros de Isla de Tarifa y Punta Malabata, marcamos el faro de Punta Malabata en demora de aguja 224º. Calcular la corrección total.
A
–18º (menos)
B
–12º (menos)
C
+12º (más)
D
+18º (más)
13/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
En relación con las maniobras para evitar el abordaje, ¿cuál de las siguientes respuestas NO es correcta?:
A
Deberá evitarse una sucesión de pequeños cambios de rumbo y/o velocidad
B
La eficacia de la maniobra se deberá ir comprobando hasta el momento en que el
C
Se efectuarán en forma clara, con la debida antelación y respetando las buenas
D
Se procurará no parar el buque o suprimir la arrancada, para evitar confundir a los
14/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Las técnicas de extinción de incendios más habituales son:
A
Desalimentación, calentamiento, sofocación e inhibición de la reacción en cadena
B
Dilución, sofocación y saturación
C
Desalimentación, enfriamiento, saturación y sofocación
D
Dispersión o aislamiento del combustible, enfriamiento, sofocación e inhibición de la
15/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
El movimiento transversal de la embarcación, de babor a estribor y viceversa, se denomina:
A
Balance
B
Escora
C
Cabezada
D
Adrizamiento
16/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
El ancla de cuatro brazos terminados en uña se denomina:
A
Ancla de Rezón
B
Ancla Danforth
C
Ancla de Cepo
D
Ancla de Arado
17/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Las embarcaciones de recreo españolas:
A
No están obligadas a enarbolar, como único pabellón, la bandera de España
B
Podrán izar la bandera autonómica en un puerto nacional, pero siempre a la vez que
C
Están obligadas a izar la bandera autonómica, a la entrada y salida de un puerto
D
Podrán tener izada la bandera autonómica en los días festivos, aunque no lo esté el
18/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Las zonas del costado donde la manga va disminuyendo para cerrar y formar la popa del barco, se denominan:
A
Aletas
B
Líneas de crujía
C
Amuras
D
Través
19/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
¿Cuál de los siguientes ritmos corresponde a la luz de una marca cardinal oeste?:
A
Centelleante rápido de grupos de seis centelleos VQ-(6) cada 10 segundos
B
Centelleante de grupos de seis centelleos Q-(6) cada 10 segundos
C
Centelleante rápido de grupos de nueve centelleos VQ-(9) cada 15 segundos
D
Centelleante de grupos de nueve centelleos Q-(9) cada 15 segundos
20/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En un dispositivo de separación del tráfico, los buques de eslora inferior a 20 metros:
A
Podrán utilizar tanto las vías de circulación como la zona de navegación costera
B
No podrán utilizar las vías de circulación del dispositivo
C
No podrán utilizar la zona de navegación costera adyacente, salvo que vayan o
D
Sólo podrán utilizarlo de día
21/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Una marca verde con una franja horizontal roja en el centro y un cono como marca de tope es una marca que indica:
A
Que entrando en puerto se debe dejar siempre por babor
B
Que entrando en puerto se debe dejar siempre por estribor
C
Bifurcación canal principal a babor
D
Bifurcación canal principal a estribor
22/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Navegando a rumbo Este avistamos por la proa una señal luminosa consistente en una luz blanca centelleante continua. En este caso:
A
Caeremos a babor, para dejarla por estribor
B
Caeremos a estribor, para dejarla por babor
C
Es indiferente dejarla por babor o por estribor
D
No hay ninguna marca que emita esa señal luminosa
23/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En relación con las marcas especiales, ¿cuál de las siguientes respuestas NO es correcta?:
A
Indican zonas o configuraciones especiales, cuya naturaleza se visualiza al consultar
B
Su forma es de libre elección, pero sin que se preste a confusión con las marcas
C
El ritmo de su luz puede ser cualquiera
D
Se pueden utilizar como marcas de separación de tráfico donde el balizamiento
24/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
A la hora de tratar una herida abdominal de urgencia ¿cuál de las siguientes acciones NO ES CORRECTA, según los consejos de la Guía sanitaria a bordo?:
A
Si está consciente, coloque al paciente tumbado boca arriba con las piernas
B
Si hay salida de intestino, no intente reintroducir el intestino en el abdomen
C
Si hay objetos enclavados, retírelos con suavidad
D
Solicite consejo médico por radio
25/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
En la figura de la hélice, ¿cómo se llama la parte señalada?:
A
Núcleo
B
Eje
C
Pala
D
Capacete
26/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Si tenemos que emplear señales visuales de socorro, tales como bengalas o cohetes:
A
Las lanzaremos o encenderemos siempre por barlovento
B
Ensayaremos previamente los movimientos a realizar
C
Las utilizaremos en cuanto abandonemos nuestra embarcación
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
27/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Desde el buque de propulsión mecánica “IAD” se avista de noche, por el través de babor, un buque que se aproxima a rumbo de colisión y que muestra una luz de tope y la luz de costado verde. Si la colisión no es inminente, el buque “IAD” debe:
A
Apartarse de la derrota del otro buque
B
Mantener rumbo y moderar velocidad
C
Mantener rumbo y velocidad
D
Parar la máquina hasta quedarse sin arrancada
28/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
La Hora Reloj Bitácora es:
A
La hora oficial del estado de las aguas por el que naveguemos
B
La hora correspondiente al huso horario
C
La hora Legal
D
La hora de a bordo
29/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
El ángulo, contado desde la proa, que forman la línea de crujía del buque y la visual a un objeto se denomina:
A
Demora
B
Marcación
C
Rumbo
D
Desvío de la aguja
30/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, identifican una:
A
Marca cardinal Sur
B
Marca cardinal Norte
C
Marca de aguas navegables
D
Marca de peligro aislado
31/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
De las siguientes afirmaciones ¿cuál es correcta?:
A
El virazón sopla de la tierra al mar y el terral de la mar a tierra
B
El terral se produce en las horas nocturnas y el virazón en las horas diurnas
C
Entre el terral y el virazón suele producirse un intervalo de calma
D
Las respuestas b) y c) son correctas
32/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Cuando sacamos el ancla de su estiba y la dejamos colgando lista para fondear, se dice que el ancla:
A
Llama a pique
B
Está virada
C
Está a la pendura
D
Ha zarpado
33/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
En una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de vela a la vista, que reciben el viento por bandas contrarias:
A
El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la
B
El buque que reciba el viento por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro
C
El buque que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del
D
El buque que se encuentre más a barlovento se mantendrá apartado de la derrota
34/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
El elemento de tierra que sirve para encapillar en él la gaza de un cabo de amarre se denomina:
A
Bita
B
Muerto
C
Cornamusa
D
Noray
35/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Navegando a 6 nudos, obtenemos simultáneamente demora de aguja al faro de Isla de Tarifa = 092º y demora de aguja al faro de Punta Camarinal = 342º. Situados, damos rumbo a pasar a 6 millas del faro de Cabo Trafalgar, sabiendo que la declinación magnética es 3º NW y el Desvío de la aguja = –9º (menos). Calcular el Rumbo de aguja.
A
279º
B
294º
C
297º
D
303º
36/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
El buque que cede el paso, al maniobrar para evitar un abordaje:
A
Si hay suficiente distancia, puede realizar cambios de rumbo pequeños, para no
B
No maniobrará hasta que tenga la certeza de que el abordaje es inminente
C
Efectuará cambios de rumbo y/o velocidad lo suficientemente amplios para ser
D
Las respuestas a) y c) son correctas
37/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
El 06 de abril de 2019 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 070º. Al ser HRB = 10h 00m, nos encontramos en situación 35º 50' N, 006º 00' W. Calcular la situación al ser HRB = 11h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 3º NE y el desvío de la aguja = +5º (más).
A
35º 54,2' N;
B
35º 52,3' N;
C
35º 51,8' N;
D
35º 52,3' N;
38/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
¿Cuál es el valor del rumbo cuadrantal S30E?:
A
120º
B
150º
C
210º
D
240º
39/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En ausencia de viento, la Deriva es:
A
El ángulo entre el rumbo verdadero del barco y el rumbo efectivo
B
El ángulo entre el rumbo verdadero del barco y el rumbo de superficie
C
El ángulo formado por las direcciones del movimiento del buque con relación a la
D
Las respuestas a) y c) son correctas
40/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
El orificio por el que el eje del timón atraviesa el casco se denomina:
A
Guardines
B
Limera
C
Mecha
D
Pala
41/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
En un canal angosto, ¿qué buques no pueden estorbar el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro del canal?:
A
Sólo los buques de vela
B
Sólo los buques de menos de 25 TRB
C
Los buques de vela y los de eslora inferior a 20 metros
D
Las embarcaciones de recreo
42/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Si estamos parados la lectura del anemómetro nos dará la velocidad del:
A
Viento aparente
B
El anemómetro nos da la dirección del viento, no la velocidad
C
Viento real
D
Para medir con el anemómetro el barco tiene que estar navegando
43/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Los elementos que intervienen en la teoría del tetraedro del fuego son:
A
Materiales ignífugos, oxígeno y temperatura adecuada de ignición
B
Combustible, comburente, calor y reacción en cadena
C
Oxigeno, combustible, comburente y reacción en cadena
D
Combustible, comburente, calor y oxígeno
44/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
En relación con los dispositivos de separación del tráfico, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?:
A
La entrada en una vía de circulación por uno de los límites laterales se realizará
B
Cuando un buque se vea obligado a cruzar una vía de circulación, lo hará con el
C
Los buques de eslora inferior a 20 m, los de vela y los dedicados a la pesca podrán
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
45/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
El 12 de junio de 2019 navegamos a 5 nudos al rumbo de aguja 135º. Al ser HRB = 08h 00m nos encontramos en situación 36º 10,0' N, 006º 10,0' W. Calcular la situación al ser HRB = 10h 42m, sabiendo que la declinación magnética es 4ºNW y el Desvío= +4º (más).
A
36º 01,4' N; 005º 59,6' W
B
35º 59,4' N; 006º 00,8' W
C
36º 00,4' N; 005º 58,2' W
D
36º 03,0' N; 006º 01,6' W
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