PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
19 preguntas · 75 minutos · 36 para aprobar
0
Correctas
0
Incorrectas
0
En blanco
00:00
Tiempo
Te enviamos las preguntas que has fallado + repaso del temario
Repásalas cuando quieras. Sin spam, sin contraseña.
Al enviar aceptas recibir este email puntual. Puedes cancelar en cualquier momento.
1/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Cuando la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable:
A
Existe riesgo de abordaje
B
En principio no hay riesgo de abordaje, salvo que se trate de un buque de gran
C
Nos encontramos en una situación de cruce
D
Ninguna respuesta es correcta
2/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Al maniobrar para evitar un abordaje, ¿cuál de las siguientes acciones debe realizarse?
A
Maniobrar de forma clara y decidida
B
Maniobrar con suficiente antelación
C
Pasar a una distancia segura del otro buque
D
Deben realizarse todas las acciones anteriores
3/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Dos buques de propulsión mecánica a la vista, navegan de vuelta encontrada con riesgo de abordaje:
A
El que tiene al otro por su costado de estribor, se mantendrá apartado de la derrota de este otro
B
El que tiene al otro por su costado de babor, se mantendrá apartado de la derrota de este otro
C
Ambos caerán a estribor
D
Ambos caerán a babor
4/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque se aproxima al nuestro desde la marcación 100º. La situación es de:
A
Cruce
B
Alcance
C
Vuelta encontrada
D
Visibilidad reducida
5/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque se aproxima al nuestro desde la marcación 100º. La situación es de:
A
Cruce
B
Alcance
C
Vuelta encontrada
D
Visibilidad reducida
6/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque de vela se cruza con riesgo de abordaje con uno de propulsión mecánica, a la vista. ¿Cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?
A
El de vela
B
El de propulsión mecánica
C
El que tenga al otro por su costado de estribor
D
El primero que detecte la situación de riesgo de abordaje
7/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque de vela se cruza con riesgo de abordaje con uno de propulsión mecánica, a la vista. ¿Cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?
A
El de vela
B
El de propulsión mecánica
C
El que tenga al otro por su costado de estribor
D
El primero que detecte la situación de riesgo de abordaje
8/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque se aproxima al nuestro desde la marcación 100º. La situación es de:
A
Cruce
B
Alcance
C
Vuelta encontrada
D
Visibilidad reducida
9/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
En condiciones de visibilidad reducida, ¿hay que encender las luces de navegación?
A
Sólo entre la puesta y la salida del Sol
B
De día no es necesario
C
Sí, siempre
D
Las respuestas a) y b) son correctas
10/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque de vela se cruza con riesgo de abordaje con uno de propulsión mecánica, a la vista. ¿Cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?
A
El de vela
B
El de propulsión mecánica
C
El que tenga al otro por su costado de estribor
D
El primero que detecte la situación de riesgo de abordaje
11/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque navegando a vela, también se propulsa con la máquina y está pescando al curricán. A efectos del Reglamento de Abordajes, se trata de:
A
Un buque de propulsión mecánica
B
Un buque de vela
C
Un buque dedicado a la pesca
D
Un buque con capacidad de maniobra restringida
12/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque a la vista en nuestras proximidades emite tres pitadas cortas. Con ello indica que:
A
Está dando atrás
B
Está en peligro y necesita auxilio inmediato
C
Está cayendo a estribor
D
Debemos maniobrarle
13/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque de vela se cruza con riesgo de abordaje con uno de propulsión mecánica, a la vista. ¿Cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?
A
El de vela
B
El de propulsión mecánica
C
El que tenga al otro por su costado de estribor
D
El primero que detecte la situación de riesgo de abordaje
14/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Cuando la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable:
A
Existe riesgo de abordaje
B
En principio no hay riesgo de abordaje, salvo que se trate de un buque de gran
C
Nos encontramos en una situación de cruce
D
Ninguna respuesta es correcta
15/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque de vela en navegación exhibirá:
A
Luz de tope, luces de costado y luz de alcance
B
Luces de costado y luz de alcance
C
Si la eslora es inferior a 7 metros, una luz blanca todo horizonte
D
Las respuestas b) y c) son correctas
16/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque se aproxima al nuestro desde la marcación 100º. La situación es de:
A
Cruce
B
Alcance
C
Vuelta encontrada
D
Visibilidad reducida
17/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Dos buques de vela navegan de vuelta encontrada con riesgo de abordaje:
A
Ambos caerán a estribor
B
Ambos caerán a babor
C
El que reciba el viento por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro
D
El que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro
18/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Cuando la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable:
A
Existe riesgo de abordaje
B
En principio no hay riesgo de abordaje, salvo que se trate de un buque de gran
C
Nos encontramos en una situación de cruce
D
Ninguna respuesta es correcta
19/19 *
PNB Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Cuando la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable:
A
Existe riesgo de abordaje
B
En principio no hay riesgo de abordaje, salvo que se trate de un buque de gran
C
Nos encontramos en una situación de cruce
D
Ninguna respuesta es correcta
Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan