PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PER_Examen_A.pdf
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Se divisa una luz de color verde y su ritmo es dos más un destello, indica una:
A
Marca de bifurcación, canal principal a babor.
B
Marca lateral de estribor.
C
Marca lateral de babor.
D
Marca de bifurcación, canal principal a estribor.
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Las embarcaciones de remo podrán exhibir:
A
Luces de costados y luz de alcance.
B
Únicamente una luz de alcance
C
Una linterna para su uso inmediato.
D
Las respuestas a) y c) son correctas.
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El rumbo que se lee directamente en la aguja náutica:
A
Rumbo verdadero.
B
Rumbo magnético.
C
Rumbo verdadero menos la corrección total.
D
Rumbo verdadero más la corrección.
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Navegando por un canal angosto, nos acercamos a un recodo que nos obsta- culiza la visión, la señal fónica será:
A
Una pitada corta.
B
Dos pitadas largas seguida de una corta.
C
Tres pitadas largas.
D
Una pitada larga.
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Cuál es la forma y color que tiene un marca lateral de babor
A
Cilíndrica roja.
B
Cónica roja.
C
Cónica verde.
D
Cilíndrica verde.
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Los buques de propulsión mecánica en navegación en condiciones de visibilidad reducida, deberán:
A
Navegar a la máxima velocidad de máquina, así se sale antes de la zona de visibilidad reducida.
B
No hay que tomar ninguna precaución.
C
Tener las máquinas listas para maniobrar inmediatamente.
D
Los buques de propulsión mecánica de eslora mayor de 20 metros exhibirán una luz todo horizonte.
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Los Chalecos salvavidas deben colocarse
A
En 3 minutos como máximo sin ayuda, orientación o demostración previa.
B
En 1 minuto como máximo sin ayuda, orientación o demostración previa.
C
En 30 segundos como máximo sin ayuda, orientación o demostración previa.
D
Ninguna respuesta es correcta. Unidad Teórica 4. Legislación.
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Las embarcaciones abanderadas en España:
A
Enarbolarán, como único pabellón el español.
B
Enarbolarán, como único pabellón el español, siempre que no lleven la bandera autonómica. En tal caso queda exento de llevar el pabellón español
C
Sólo enarbolarán el pabellón español en las entradas y salidas de puerto.
D
Todas las respuestas son falsas. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011 Unidad Teórica 5. Balizamiento.
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Qué es la limera
A
Es la pala del timón.
B
Es el eje que va de arriba abajo y transmite la fuerza de la pala del timón.
C
Es el orificio por el cual entra la mecha del timón.
D
Es la caña del timón.
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A HRB = 15-30 en situación l = 35º 56,9’ N, L = 005º 54,6’ W se pone rumbo al Puerto de Barbate (luz roja), se desea llegar a HRB = 17-43. Calcular la Vhb.
A
Vhb = 5,3 nudos.
B
Vhb = 5,4 nudos.
C
Vhb = 7,1 nudos.
D
Vhb = 6,3 nudos.
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Qué son las lumbreras
A
Son aberturas que se realizan en la cubierta.
B
Son aberturas que se realizan en el costado.
C
Las respuestas a) y b) son verdaderas.
D
Son piezas transversales de refuerzo. Unidad Teórica 2. Elementos de Amarre y Fondeo.
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A HRB = 21-40 nos encontramos en la oposición Fº de Isla Tarifa-Fº de Pta. Cires y se toma Da del Fº de Pta. Cires 138º dm = 3º NW. Calcular el Desvío.
A
Desvío = - 7º.
B
Desvío = - 4º.
C
Desvío = - 10º.
D
Desvío = + 7º.
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Una marca de forma cilíndrica de color rojo con una banda ancha horizontal de color verde, indica:
A
Marca de bifurcación, canal principal a babor.
B
Marca lateral babor.
C
Marca de bifurcación, canal principal a estribor.
D
Marca lateral estribor.
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Una marca de castillete que su marca de tope son dos conos negros superpuestos opuestos por sus vértices, la pasaremos por el cuadrante:
A
Sur.
B
Este.
C
Oeste.
D
Norte. Unidad Teórica 6. Reglamento (RIPA).
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Cuál es el efecto evolutivo de la Presión Lateral de las palas en una embarcación parada sin arrancada y hélice dextrógira avante
A
Tiende a llevar la popa a babor.
B
Tiende a llevar la popa a estribor.
C
La respuesta a) y b) son falsas.
D
No tiene ningún efecto evolutivo sobre la embarcación, ya que esta está parada y sin arrancada. Unidad Teórica 8. Emergencia en la mar.
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Los Gobiernos podrán aplicar reglas especiales en cuanto a utilizar luces de situación y señales luminosas o marcas adicionales para buques dedicados a la pesca en flotilla, estas deben ser:
A
En la medida de lo posible, que coincidan, estas luces de situación, marca y señales, en todo lo posible con lo dispuesto en este Reglamento.
B
Que se aproximen a lo dispuesto en este Reglamento.
C
En la medida de lo posible, que no puedan confundirse con ninguna luz, marca o señal autorizada en otro lugar del presente Reglamento.
D
Los Gobiernos no pueden imponer reglas especiales. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
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¿Qué operaciones hay que realizar antes de poner en funcionamiento el motor de propulsión?
A
Comprobar el nivel del líquido refrigerante.
B
Comprobar el nivel de aceite del transmisor.
C
Abrir los grifos de fondo de refrigeración.
D
Todas las anteriores son correctas.
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Se denomina Viento aparente a:
A
El que coincide con la mar de viento.
B
El que parece existir con el barco en movimiento.
C
El que coincide con la mar de fondo.
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011 Unidad Teórica 10. Teoría de navegación.
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Navegamos por un canal angosto y oímos la señal fónica dos largas y una cor- ta, significa:
A
Señal de visibilidad reducida.
B
Cae a babor.
C
Pretendo alcanzarle por su costado de estribor.
D
Señal de peligro. Unidad Teórica 7. Maniobra.
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Las longitudes se cuentan a partir del:
A
Meridiano del lugar.
B
Ecuador.
C
Paralelo del lugar.
D
Meridiano de Greenwich. Unidad Teórica 11. Carta de Navegación.
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El nudo llano se usa principalmente:
A
Para unir dos cabos de la misma mena.
B
Para unir un cabo al arganeo.
C
Para hacer firme las defensas a los guardamancebos.
D
Para realizar una gaza.
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El ángulo que forma la línea proa-popa con la visual a un objeto o punto de la costa, se le denomina:
A
Rumbo.
B
Demora.
C
Marcación.
D
Enfilación.
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La luz de alcance muestra su luz sin interrupción en un arco:
A
De 225º.
B
De 130º.
C
Igual a la luz costado.
D
Igual a la luz de remolque.
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La mayoría de las depresiones que afectan al continente europeo suelen formarse en la costa de Estados Unidos o Canadá y presenta una trayectoria generalmente hacia él:
A
NE.
B
NW.
C
S.
D
SE.
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Para obtener una situación óptima por dos demoras, estas deben cortarse con un ángulo:
A
De 10º a 50º.
B
De 20º a 90º.
C
De 10º a 90º.
D
De 60º a 90º.
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El servicio de atención Médica por Radio lo presta en España:
A
El Servicio del 112.
B
Las casas del mar.
C
El centro radio-médico español que depende del Instituto Social de la Marina.
D
El centro radio-médico español que depende de la Dirección General de la Marina Mercante. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
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Se denomina presión atmosférica en un lugar dado:
A
A la altura de la columna de aire que gravita sobre dicho lugar.
B
Al peso equivalente de 5 metros de una columna de agua de 1cm2 de sección.
C
Al peso por unidad de superficie de la columna de aire que gravita sobre dicho lugar.
D
Al peso equivalente de una columna de 100 milímetros de mercurio de 1cm2 de sección.
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Los buques de vela en navegación menor de 20 metros de eslora, exhibirán:
A
Luz de tope, luces de costados y luz de alcance.
B
Luces de costados y luz de alcance,éstas podrán ir en un farol combinado.
C
Junto al farol combinado dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior verde la inferior.
D
Junto al farol combinado dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior roja la inferior.
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Que entiendes por aguas someras
A
Aquellas en las cuales la profundidad es mayor que la mitad de la longitud de la ola media.
B
Aquellas aguas poco profundas en la que nuestra embarcación puede correr riesgo de varada involuntaria.
C
Aquellas aguas con una profundidad donde no existe riesgo para nuestra embarcación.
D
Las respuestas a) y b) son correctas.
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En un barco atracado de costado, cual es el efecto de cobrar el esprín de proa
A
Acercar la proa al muelle y echar el barco hacia la popa.
B
Acercar la proa al muelle y echar el barco hacia la proa.
C
Alejar la proa del muelle y echar el barco hacia la popa.
D
Alejar la proa del muelle y echar el barco hacia la proa.
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El lugar geométrico de los puntos que tienen la misma latitud, se denomina:
A
Meridiano del lugar.
B
Meridiano de Greenwich.
C
Paralelo.
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
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La marca de tope de aguas navegables consiste en
A
Dos esferas negras.
B
Una marca cónica verde.
C
Una esfera roja.
D
Una esfera negra.
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Cuándo se autoriza la descarga de las aguas sucias
A
A más de tres millas de la costa si han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas de acuerdo con el ordenamiento jurídico español.
B
A más de 12 millas si no han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas.
C
Las respuestas a) y b) son ciertas.
D
Las respuestas a) y b) son falsas.
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Definimos racha como:
A
El aumento brusco y momentáneo de la velocidad del viento.
B
Un golpe de viento.
C
El número de horas que ha soplado el viento en la misma dirección sobre la mar.
D
El cambio en la dsobre él es el la fuerza de centrífuga irección del viento.
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A HRB = 13-40 se toma marcación del Fº de Pta. Europa 110º y simultáneamente se marca Fº de Pta. Carnero 52º, se lleva Ra = 260º dm = 3º NW, Desvío =2º NW. Calcular la situación a HRB = 13-40
A
l = 36º-02,4’ N, L = 005º-22,1’ W.
B
l = 36º-03,1’ N, L = 005º-23,1’ W.
C
l = 36º-02,1’ N, L = 005º-21,2’ W.
D
l = 36º 01,0’ N, L = 005º-22,1´ W. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
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Cuál consideras que es el mejor tenedero:
A
Arena.
B
Cascajo.
C
Piedra.
D
Algas. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011 Unidad Teórica 3. Seguridad.
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Según la normativa española, los incendios producidos por sustancias combustibles líquidas pertenecen a la Clase:
A
Clase A
B
Clase B
C
Clase C
D
Clase F
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La maniobra de Anderson que realizaremos si un hombre cae por babor, consistirá...
A
En meter timón a la banda de caída y desarrollamos un giro hasta modificar 270º nuestro rumbo.
B
En meter todo el timón a la banda del náufrago hasta que la proa caiga 70º. Entonces cambiar todo el timón a la otra banda y navegar a rumbo opuesto.
C
Exploración por sectores.
D
Exploración en espiral cuadrada.
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¿Qué luces exhibirán los aerodeslizadores cuando operen en la condición sin desplazamiento?
A
Al estar sin desplazamiento no tendrán obligación del exhibir ninguna luz.
B
Luces de costados y luz de alcance.
C
Luces de tope, luces de costado, luz de alcance y luz amarilla centelleante todo horizonte.
D
Luces de tope, luces de costado y luz de alcance.
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Qué son los baos
A
Refuerzos transversales que sostienen la cubierta.
B
Refuerzos transversales que salen de la quilla.
C
Refuerzos longitudinales que van de proa a popa por el costado.
D
Es la parte más baja de la embarcación.
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A HRB = 13-50 en situación l = 36º-01,2´ N, L = 005º-22,0´ W se da rumbo para pasar a 2,5 millas del Fº de Isla Tarifa. Calcular la distancia al Fº de Pta. Cires al estar al través del Fº Isla Tarifa.
A
Dist = 6,2 millas.
B
Dist = 5,5 millas.
C
Dist = 7,5 millassobre él es el la fuerza de centrífuga
D
Dist = 5,0 millas
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¿Cómo deberá actuar un buque de propulsión mecánica que observa por su costado de babor a un buque de propulsión mecánica pescando al curricán, con riesgo de abordaje?
A
Caerá a babor buscando la popa al otro buque.
B
Caerá a estribor.
C
Parará su máquina.
D
Manteniendo su rumbo y velocidad.
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Una de estas respuesta es incorrecta:
A
Los buques que lleven dos luces de topes, la luz de tope de popa está más alta que la de proa.
B
Los buques menores de 50 metros de eslora, podrán siempre fondear dentro de un dispositivo de separación de tráfico.
C
Las naves de vuelo rasante se consideran como buque de propulsión mecánica según este Reglamento.
D
Los buques de propulsión mecánica mayores de 50 metros de eslora, exhibirán dos luces de topes. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
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