PER Andalucia — andalucia_2015_2TC_PER_Examen_A_2.pdf
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A HRB = 13-10 en situación l = 35º-53,0’ N, L = 005º-46,0’ W se lleva Ra = 084º, dm = 3º NW, Desvío = 3º NW, Vhb = 7 nudos. Calcular la situación estimada a HRB = 15-30.
A
l = 35º-59,3’ N, L = 005º-20,7’ W
B
l = 35º 59,0’ N, L = 005º-27,0’ W
C
l = 35º-56,3’ N, L = 005º-26,2’ W
D
l = 36º-00,4’ N, L = 005º-26,7’ W
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Las contusiones son lesiones producidas por:
A
Golpes que no producen heridas en la piel.
B
Golpes que producen heridas en la piel.
C
Un objeto cortante.
D
Una descarga eléctrica. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
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Si divisamos una marca que tiene de marca de tope dos conos superpuestos, opuestos por sus bases, la pasaremos por el cuadrante:
A
Sur.
B
Norte.
C
Oeste.
D
Este.
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La altura mínima que debe ascender el cohete con luz roja y paracaídas es:
A
100 metros.
B
200 metros.
C
300 metros.
D
250 metros.
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¿Qué es la proa?
A
La parte delantera del buque.
B
La parte trasera del buque.
C
La parte lateral del buque.
D
La parte de fondo del buque.
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A HRB = 19-00 en situación l = 36º-01,0’ N L = 005º-20,5’ W se da rumbo para pasar a 2,5 millas del Faro de isla Tarifa, dm = 3º NW, Desvío = 7º NE. Calcular el Ra.
A
Ra = 258º
B
Ra = 260º
C
Ra = 250º
D
Ra = 261º
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Un buque de vela en navegación en situación de visibilidad reducida emitirá:
A
A intervalos que no excedan de dos minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de dos segundos entre ambas.
B
Una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutos.
C
A intervalos que no excedan de dos minutos, tres pitadas consecutivas, a saber, una larga seguida de dos cortas.
D
A intervalos que no excedan de dos minutos, cuatro pitadas consecutivas, a saber, una larga seguida de tres cortas. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
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A HRB =12-00 navegando al Ra = 072º, dm = 3º NW, Desvío = 8º NE se marca el Faro de Cabo Espartel 70º Estribor y simultáneamente distancia del mismo Faro 5 millas. Calcular la situación a HRB = 12-00.
A
l = 35º-53,6’ N, L = 006º-00,0’ W
B
l = 35º-51,8’ N, L = 005º-58,8’ W
C
l = 35º-51,1’ N, L = 006º-02,9’ W
D
l = 36º 02,2’ N, L = 006º-00,3’ W ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
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Se consideran quemaduras graves cuando:
A
Cuando tiene más del 30% de la superficie de la piel afectada.
B
Cuando tiene menos del 30% de la superficie de la piel afectada.
C
Cuando tiene menos del 10% de la superficie de la piel afectada.
D
Todas las anteriores son incorrectas.
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Amplitud de la marea:
A
Es la diferencia entre la altura de la bajamar y la pleamar no consecutivas.
B
Es la mínima altura de la pleamar.
C
Es la máxima altura de la pleamar.
D
Es la diferencia entre la altura de la bajamar y la pleamar consecutivas.
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Medidas para la protección de las zonas especialmente protegidas de importancia en el Mediterráneo.
A
Prohibir vertidos que menoscaben la integridad de la zona protegida.
B
Reglamentar el fondeo.
C
a) y b) son falsas.
D
a) y b) son verdaderas. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011 Unidad Teórica 5. Balizamiento.
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Podemos definir hipotermia como
A
El descenso de la temperatura corporal por debajo de los 35ºC.
B
Un calentamiento del cuerpo por encima de su temperatura normal de 37ºC.
C
La sudoración excesiva.
D
La respuesta b) y c) son correctas.
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¿A qué es debido el abatimiento?
A
A la corriente.
B
Al viento.
C
A las olas.
D
Todas son correctas. Unidad Teórica 8. Emergencias en la mar.
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El ángulo que forma el Norte aguja con el Norte verdadero, se le denomina:
A
Declinación magnética.
B
Desvío.
C
Demora.
D
Corrección total Unidad Teórica 11. Carta de navegación.
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Isobaras: Señale la respuesta incorrecta:
A
Se denominan Líneas Isobaras a las intersecciones de las superficies isobáricas existentes en un momento dado, con la superficie del nivel del mar.
B
Líneas Isobaras son aquellas que unen puntos de la Tierra de igual presión al nivel del mar en un instante dado.
C
Las Líneas Isobaras unen puntos de igual tendencia barométrica sobre la superficie de la Tierra.
D
Las Líneas Isobaras no pueden cortarse nunca.
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La altura mínima que debe ascender el cohete con luz roja y paracaídas es:
A
100 metros.
B
200 metros.
C
300 metros.
D
250 metros.
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La marca de tope (si la tiene) de una marca especial, consiste:
A
Un cono.
B
Una bola.
C
Un aspa.
D
Un cilindro.
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La duración de una pitada larga, es:
A
De tres a cinco segundos.
B
De dos a cuatro segundos.
C
De cinco a ocho segundos.
D
De cuatro a seis segundos.
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Una marca cónica verde con una franja roja, indica:
A
Marca lateral de estribor.
B
Marca lateral de babor.
C
Bifurcación de canal principal a babor.
D
Bifurcación de canal principal a estribor.
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Un buque con capacidad de maniobra restringida de día, exhibirá:
A
Un cono con el vértice hacia abajo.
B
Una marca bicónica unida por sus vértices.
C
Tres bolas en línea vertical.
D
Tres marcas, la superior e inferior bolas, la central bicónica. Unidad Teórica 7. Maniobra.
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A HRB = 19-00 en situación l = 36º-01,0’ N L = 005º-20,5’ W se da rumbo para pasar a 2,5 millas del Faro de isla Tarifa, dm = 3º NW, Desvío = 7º NE. Calcular el Ra.
A
Ra = 258º
B
Ra = 260º
C
Ra = 250º
D
Ra = 261º
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Coeficiente de la corredera:
A
Es la relación entre la velocidad verdadera y la velocidad corredera.
B
Es la relación entre la velocidad de corredera y la velocidad verdadera.
C
Es la relación entre la distancia corredera y la distancia verdadera.
D
Es la relación entre la distancia verdadera y la velocidad corredera.
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La altura mínima que debe ascender el cohete con luz roja y paracaídas es:
A
100 metros.
B
200 metros.
C
300 metros.
D
250 metros.
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Función principal del nudo Vuelta de Rezón
A
Unir dos cabos de la misma mena.
B
Unir un cabo al arganeo.
C
Hacer una gaza para amarrar el buque.
D
Todas las respuestas son falsas.
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Divisamos un buque que lleva una marca consistente en un cono con el vértice hacia abajo, se trata de:
A
Un buque de pesca al cerco, que tiene su aparejo largado a más de 150 metros.
B
Un buque de pesca al arrastre.
C
Un buque de vela fondeado.
D
Un buque de vela que también es propulsado mecánicamente.
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Podemos definir Cabezada.
A
Como la oscilación natural de la embarcación en el sentido transversal (babor- estribor) por causas de las olas.
B
Como la oscilación natural de la embarcación en el sentido longitudinal (proa- popa) por causas de las olas.
C
Como la oscilación de la embarcación que se produce en sentido longitudinal (babor-estribor) debido al estado de la mar.
D
Como la oscilación de la embarcación que se produce en sentido transversal (babor-estribor) debido al estado de la mar. Unidad Teórica 4. Legislación.
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¿Cómo circula el viento alrededor de un anticiclón en el hemisferio Norte?
A
En el sentido contrario a las agujas de reloj y con una componente hacia adentro.
B
En el mismo sentido a las agujas del reloj y con una componente hacia fuera.
C
Lateralmente hacia el interior del conjunto.
D
De Sur a Norte.
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¿Qué es hacer firme un cabo?
A
Tirar de un cabo de forma manual.
B
Tirar de un cabo por medio de una maquinilla.
C
Poner tensión en un cabo.
D
Fijar un cabo, impidiéndole todo movimiento.
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La vigilancia en los buques se mantendrá:
A
Únicamente cuando haya densidad de tráfico.
B
Durante la noche.
C
Depende del buque.
D
En todo momento.
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¿Qué es adrizar?
A
Es la propiedad que tiene una embarcación de recuperar su posición vertical, y quedarse sin escora.
B
Es la propiedad que tiene una embarcación de perder su posición vertical.
C
Es la propiedad que tiene un buque de girar para cambiar de rumbo.
D
Todas las respuestas anteriores son falsas.
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Un buque de propulsión mecánica de eslora de 10 metros, exhibirá:
A
Únicamente una luz todo horizonte.
B
Luces de costado, una luz de tope y alcance.
C
Una luz todo horizonte y luces de costado.
D
b) y c) son correctas. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
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A HRB = 16-20 en situación l = 35º 56,5’ N, L = 005º 17,0’ W se pone rumbo a un punto situado en l = 36º-16,0’ N, L = 005º-12,0’ W, dm =3º NW, Desvío = 5º NW. Calcular el Ra.
A
Ra = 012º
B
Ra = 020º
C
Ra = 004º
D
Ra = 005º
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Divisamos una draga que ocasiona una obstrucción, se pasará:
A
Por el costado que exhiba dos luces rojas en línea vertical.
B
Por el costado que exhiba una luz blanca y una verde en línea vertical.
C
Por el costado que exhibe una luz verde.
D
Por el costado que exhiba dos luces verdes en línea vertical.
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Definimos Persistencia como:
A
El número de horas que ha soplado el viento en la misma dirección sobre la mar.
B
Una zona o extensión en la que el viento sopla en la misma dirección y con la misma intensidad.
C
Una zona o extensión en la que el viento sopla en la misma dirección y con intensidad variable.
D
La zona de recurva anterior al frente cálido. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011 Unidad Teórica 10. Teoría de navegación.
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El color de una marca de peligro aislado es:
A
Verde con franjas horizontales rojas.
B
Roja con bandas horizontales verdes.
C
Negra con bandas horizontales verdes.
D
Negra con bandas horizontales rojas. Unidad Teórica 6. Reglamento (RIPA).
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¿Para qué sirve el reflector radar?
A
Facilitar que una embarcación pueda ser detectada por los radares de otros buques.
B
Emitir señales visuales detectables por otros barcos.
C
Ayuda a nuestro radar a detectar a otros buques.
D
Evitar la interferencias de las comunicaciones por VHF.
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Si divisamos una marca que tiene de marca de tope dos conos superpuestos, opuestos por sus bases, la pasaremos por el cuadrante:
A
Sur.
B
Norte.
C
Oeste.
D
Este.
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Se produce en horas diurnas, la tierra se calienta más deprisa que el mar, engendrándose una baja presión relativa sobre ella, a consecuencia de la cual el gradiente se dirigirá hacia ésta y el viento soplará desde la mar hacia la tierra. ¿Cómo se denomina el viento que se origina a causa de este fenómeno?
A
Virazón.
B
Alisios.
C
Borrasca.
D
Terral.
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La longitud:
A
Es el arco de meridiano contado desde el Ecuador hasta el paralelo del lugar.
B
Es el arco de Ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar.
C
Es el arco de Ecuador contado desde el meridiano del lugar hasta el observador.
D
Ninguna de las respuestas es correcta.
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La hemorragia es la pérdida de sangre, a través de un vaso sanguíneo perforado, cuando la sangre es de color oscuro y sale de forma continua es de tipo:
A
Arterial.
B
Venosa.
C
Capilar.
D
Todas las anteriores son correctas. Unidad Teórica 9. Meteorología.
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Un buque varado exhibirá de día:
A
Dos bolas en línea vertical.
B
Tres marcas, la superior e inferior bolas, la central bicónica
C
Tres bolas en línea vertical.
D
Una bola a proa.
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A HRB = 19-00 en situación l = 36º-01,0’ N L = 005º-20,5’ W se da rumbo para pasar a 2,5 millas del Faro de isla Tarifa, dm = 3º NW, Desvío = 7º NE. Calcular el Ra.
A
Ra = 258º
B
Ra = 260º
C
Ra = 250º
D
Ra = 261º
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Si divisamos una marca que tiene de marca de tope dos conos superpuestos, opuestos por sus bases, la pasaremos por el cuadrante:
A
Sur.
B
Norte.
C
Oeste.
D
Este.
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La luz de una marca de bifurcación de canal principal a estribor es de color:
A
Blanca.
B
Roja.
C
Verde.
D
Es indiferente.
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Un buque de pesca al arrastre exhibirá:
A
Dos luces todo horizonte, en línea vertical la superior roja y la inferior blanca, luces de costado, luz de alcance y si su eslora es mayor de 50 metros una luz de tope.
B
Dos luces todo horizonte, en línea vertical la superior blanca y la inferior roja, luces de costado, luz de alcance y si su eslora es mayor de 50 metros una luz de tope.
C
Dos luces todo horizonte, en línea vertical la superior verde y la inferior blanca, luces de costado, luz de alcance y si su eslora es mayor de 50 metros dos luces de tope.
D
Dos luces todo horizonte, en línea vertical la superior verde y la inferior blanca, luces de costado, luz de alcance y si su eslora es mayor de 50 metros una luz de tope.
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Cómo deberá actuar un buque de vela si divisa por su costado de estribor a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje,:
A
Manteniendo su rumbo y velocidad.
B
Maniobrando por tener al otro buque por su costado de estribor.
C
Caerá a babor.
D
Suprimirá toda su arrancada.
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La acción del viento sobre los costados y superestructura hace que el barco:
A
Se desplace según la dirección de la proa.
B
Se desplace según una dirección distinta de la proa.
C
Únicamente se ve alterada su velocidad.
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
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