PER Andalucia — Conv. 3/2018
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 55 Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos nuestro rumbo y velocidad. Somos el buque que “sigue a rumbo”
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 55 Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos nuestro rumbo y velocidad. Somos el buque que “sigue a rumbo”
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 55 Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos nuestro rumbo y velocidad. Somos el buque que “sigue a rumbo”
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 55 Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos nuestro rumbo y velocidad. Somos el buque que “sigue a rumbo”
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
Si observamos en una carta náutica la siguiente inscripción al lado de un faro Oc (2) 10s 15M ¿Qué significa? :
A
Luz de ocultación, que da un Grupo de 2 destellos cada 10 segundos pudiendo dar
B
Luz de ocultación, es decir que se encuentra apagada y da grupos de dos destellos
C
Luz de ocultación, es decir es un faro que no emite luz alguna y cada 10 segundos
D
Luz de ocultación, es decir, que está encendida continuamente y se apaga en grupos
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Si vamos navegando a una velocidad de 10 nudos y a bordo no sentimos viento:
A
El viento aparente es cero
B
El viento real es cero
C
El viento aparente es de 10 nudos y viene de proa
D
El viento real es cero y viene de proa
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La marca diurna que caracteriza a un buque restringido por su calado es:
A
Un cilindro negro
B
La bandera “C” del Código Internacional de Señales
C
Una bola, una marca bicónica y una bola en línea vertical
D
Una marca bicónica, una bola y una marca bicónica en línea vertical
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A la diferencia entre la altura de la bajamar y la altura de la pleamar o viceversa se denomina:
A
Cero hidrográfico o datum
B
Duración de la creciente o vaciante
C
Intervalo de la bajamar a la pleamar
D
Amplitud
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Si la intensidad del viento varía continuamente tanto a más como a menos se dice que el viento:
A
Ha refrescado
B
Está rolando
C
Está racheado
D
Está cayendo.
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Un incendio producido por líquidos inflamables es:
A
Clase F
B
Clase C
C
Clase B
D
Clase D
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Si vamos navegando a una velocidad de 10 nudos y a bordo no sentimos viento:
A
El viento aparente es cero
B
El viento real es cero
C
El viento aparente es de 10 nudos y viene de proa
D
El viento real es cero y viene de proa
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Una señal luminosa consistente en el grupo “. . . – – – . . .” indica:
A
Peligro y necesidad de ayuda
B
Pretendo adelantarle por su banda de babor
C
Pretendo adelantarle por su banda de estribor
D
Peligro de abordaje con un buque fondeado
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
Un buque que exhibe dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior, es:
A
Un buque dedicado a la pesca que no es de arrastre
B
Un buque dedicado a la pesca de arrastre
C
Una embarcación de práctico
D
Un buque con capacidad de maniobra restringida
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Dos esferas negras superpuestas identifican una:
A
Marca cardinal Sur
B
Marca cardinal Norte
C
Marca de aguas navegables
D
Marca de peligro aislado
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Si observamos en una carta náutica la siguiente inscripción al lado de un faro Oc (2) 10s 15M ¿Qué significa? :
A
Luz de ocultación, que da un Grupo de 2 destellos cada 10 segundos pudiendo dar
B
Luz de ocultación, es decir que se encuentra apagada y da grupos de dos destellos
C
Luz de ocultación, es decir es un faro que no emite luz alguna y cada 10 segundos
D
Luz de ocultación, es decir, que está encendida continuamente y se apaga en grupos
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
Antes de hacerse a la mar, deberemos, entre otras, realizar las siguientes comprobaciones:
A
Comprobar los filtros de decantación de agua, la refrigeración y la correa del alternador
B
Comprobar el nivel de combustible y la reserva de agua salada en los tanques
C
Comprobar la existencia de un aro salvavidas por cada tripulante
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
El 22 de septiembre de 2018, al ser HRB = 12h 00m navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 300º, nos encontramos en situación 35º 50' N, 005º 50' W. Calcular la situación de estima al ser HRB = 14h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 8º NE y el Desvío= +6º (más).
A
35º 58,3' N; 006º 00,5' W
B
35º 57,9' N; 006º 05,1' W
C
36º 00,4' N; 006º 03,2' W
D
36º 01,9' N; 005º 58,8' W
18/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
¿Cuándo se autoriza la descarga de las aguas sucias procedentes de los aseos?:
A
En las zonas protegidas se permite con tratamiento
B
A menos de tres millas no se permite ninguna descarga, ni tampoco con tratamiento
C
Las respuestas a) y b) son correctas
D
Las repuestas a) y b) son falsas
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Como norma general, la longitud de fondeo, con buen tiempo, será:
A
De tres a cuatro veces la eslora del barco
B
De cinco a seis veces el fondo
C
De cinco a seis veces la eslora del barco
D
De tres a cuatro veces el fondo
20/69 *
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Indicar cuál de los siguientes tenederos es el más adecuado para fondear:
A
Piedra
B
Coral
C
Fango duro o compacto
D
Las respuestas b) y c) son correctas
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Si la intensidad del viento varía continuamente tanto a más como a menos se dice que el viento:
A
Ha refrescado
B
Está rolando
C
Está racheado
D
Está cayendo.
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¿Qué conducta hay que seguir ante un avistamiento de contaminación marina durante la navegación?:
A
Obligación de informar inmediatamente al Servicio Marítimo de la Guardia Civil
B
Obligación de informar inmediatamente al Servicio de Salvamento Marítimo
C
Obligación de informar inmediatamente a la Autoridad Marítima
D
Obligación de informar inmediatamente a la Comandancia Militar de la Marina
23/69 *
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Si queremos movernos hacia popa con los cabos, debemos:
A
Virar de los largos y sprines de popa y lascar de los largos y sprines de proa
B
Virar de los largos de popa y de proa y lascar de los sprines de proa y popa
C
Virar de los largos de popa y sprines de proa y lascar de los largos de proa y sprines
D
Virar de los largos de proa y sprines de popa y lascar de los largos de popa y sprines
24/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
El 22 de septiembre de 2018, al ser HRB = 12h 00m navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 300º, nos encontramos en situación 35º 50' N, 005º 50' W. Calcular la situación de estima al ser HRB = 14h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 8º NE y el Desvío= +6º (más).
A
35º 58,3' N; 006º 00,5' W
B
35º 57,9' N; 006º 05,1' W
C
36º 00,4' N; 006º 03,2' W
D
36º 01,9' N; 005º 58,8' W
25/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Al ser las 09h 00m del día 22 de septiembre de 2018, nos encontramos al Oeste verdadero del faro de la Isla de Tarifa y al Sur verdadero del faro de Punta Camarinal. Situados damos rumbo al Puerto de Tánger con velocidad 6 nudos; en ausencia de viento y corriente. Calcular el rumbo de aguja necesario para llegar a Tánger, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 8ºE 2008 (6’ W) y el Desvío= +5º (más). (El Punto de llegada es la farola del Espigón del Puerto).
A
1800
B
1640
C
1880
D
1720
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En una depresión en el hemisferio Norte:
A
Los vientos giran en sentido contrario a las agujas del reloj o sentido anticiclónico y la presión en la zona central es menor que en la periferia
B
Los vientos giran en sentido contrario a las agujas del reloj o sentido ciclónico y la presión en la zona central es menor que en la periferia
C
Los vientos giran en sentido horario o sentido ciclónico y la presión en la zona central es mayor que en la periferia
D
Los vientos giran en sentido horario o sentido anticiclónico, y la presión en la zona central es mayor que en la periferia
27/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
El 22 de septiembre de 2018, al ser HRB = 12h 00m navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 300º, nos encontramos en situación 35º 50' N, 005º 50' W. Calcular la situación de estima al ser HRB = 14h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 8º NE y el Desvío= +6º (más).
A
35º 58,3' N; 006º 00,5' W
B
35º 57,9' N; 006º 05,1' W
C
36º 00,4' N; 006º 03,2' W
D
36º 01,9' N; 005º 58,8' W
28/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Navegamos al rumbo verdadero de 250º con 6 nudos de velocidad, y obtenemos simultáneamente, Marcación al faro de Punta Carnero 55º ER y Marcación al faro de Punta Almina 88º BR. Calcular la situación.
A
36º 01,4' N; 005º 18,0' W
B
35º 49,2' N; 005º 18,0' W
C
35º 49,2' N; 006º 19,6' W
D
36º 01,4' N; 006º 19,6' W
29/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
La maniobra para evitar un abordaje:
A
Se hará de forma clara, con la debida antelación y respetando las buenas prácticas
B
Se evitará una sucesión de pequeños cambios de rumbo
C
Será tal que se pase a una distancia segura del otro buque
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
Si tenemos que emplear señales visuales de socorro tales como bengalas o cohetes ¿qué recomendaciones debemos seguir?:
A
Leer atentamente las instrucciones
B
Ensayar previamente los movimientos a realizar
C
Lanzarlas o encenderlas siempre por barlovento
D
Las respuestas a) y b) son correctas
31/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Antes de hacerse a la mar, deberemos, entre otras, realizar las siguientes comprobaciones:
A
Comprobar los filtros de decantación de agua, la refrigeración y la correa del alternador
B
Comprobar el nivel de combustible y la reserva de agua salada en los tanques
C
Comprobar la existencia de un aro salvavidas por cada tripulante
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
Una señal luminosa consistente en el grupo “. . . – – – . . .” indica:
A
Peligro y necesidad de ayuda
B
Pretendo adelantarle por su banda de babor
C
Pretendo adelantarle por su banda de estribor
D
Peligro de abordaje con un buque fondeado
33/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Como norma general, la longitud de fondeo, con buen tiempo, será:
A
De tres a cuatro veces la eslora del barco
B
De cinco a seis veces el fondo
C
De cinco a seis veces la eslora del barco
D
De tres a cuatro veces el fondo
34/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Una señal luminosa consistente en el grupo “. . . – – – . . .” indica:
A
Peligro y necesidad de ayuda
B
Pretendo adelantarle por su banda de babor
C
Pretendo adelantarle por su banda de estribor
D
Peligro de abordaje con un buque fondeado
35/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Indicar cuál de los siguientes tenederos es el más adecuado para fondear:
A
Piedra
B
Coral
C
Fango duro o compacto
D
Las respuestas b) y c) son correctas
36/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Si la intensidad del viento varía continuamente tanto a más como a menos se dice que el viento:
A
Ha refrescado
B
Está rolando
C
Está racheado
D
Está cayendo.
37/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Tras una varada involuntaria o embarrancada, ¿cuál será la primera medida a seguir para salir de la misma?:
A
Dar atrás toda con timón a la vía
B
Taponar las conducciones de agua de refrigeración de la sentina
C
Trasladar pesos a proa y achicar tanques
D
Reconocimiento de las averías producidas y del tipo de fondo
38/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Antes de hacerse a la mar, deberemos, entre otras, realizar las siguientes comprobaciones:
A
Comprobar los filtros de decantación de agua, la refrigeración y la correa del alternador
B
Comprobar el nivel de combustible y la reserva de agua salada en los tanques
C
Comprobar la existencia de un aro salvavidas por cada tripulante
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
39/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Como norma general, la longitud de fondeo, con buen tiempo, será:
A
De tres a cuatro veces la eslora del barco
B
De cinco a seis veces el fondo
C
De cinco a seis veces la eslora del barco
D
De tres a cuatro veces el fondo
40/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
El 22 de septiembre de 2018, al ser HRB = 12h 00m navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 300º, nos encontramos en situación 35º 50' N, 005º 50' W. Calcular la situación de estima al ser HRB = 14h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 8º NE y el Desvío= +6º (más).
A
35º 58,3' N; 006º 00,5' W
B
35º 57,9' N; 006º 05,1' W
C
36º 00,4' N; 006º 03,2' W
D
36º 01,9' N; 005º 58,8' W
41/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
A los vientos que soplan en las costas, bajo término general de régimen de brisas o brisas costeras, de la tierra al mar se les denominan:
A
Viento costero marítimo
B
Virazón
C
Terrazón
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
42/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
¿Cuál es el valor en rumbo circular del rumbo cuadrantal N 65 W?:
A
3650
B
2950
C
2650
D
3350
43/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
El efecto de la Corriente de Expulsión, en una hélice levógira, en una embarcación parada con el timón a la vía y que da máquina atrás, es:
A
Hacer caer la popa a babor
B
Hacer caer la popa a estribor
C
La popa no caerá a ninguna banda
D
Al principio la popa caerá a estribor para luego caer a babor
44/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Una señal luminosa consistente en el grupo “. . . – – – . . .” indica:
A
Peligro y necesidad de ayuda
B
Pretendo adelantarle por su banda de babor
C
Pretendo adelantarle por su banda de estribor
D
Peligro de abordaje con un buque fondeado
45/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Navegando a motor en mar abierto, vemos un catamarán que navega a vela y que se aproxima por marcación 170 Estribor, con riesgo de abordaje. En esta situación:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que “sigue a rumbo”
B
Nos mantendremos apartados de la derrota del buque de vela, evitando caer a
C
Nos mantendremos apartados de la derrota del buque de vela, cayendo a babor o a
D
Reduciremos la velocidad a la mínima de gobierno
46/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Indicar cuál de los siguientes tenederos es el más adecuado para fondear:
A
Piedra
B
Coral
C
Fango duro o compacto
D
Las respuestas b) y c) son correctas
47/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Si la intensidad del viento varía continuamente tanto a más como a menos se dice que el viento:
A
Ha refrescado
B
Está rolando
C
Está racheado
D
Está cayendo.
48/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Si estamos fondeados y la cadena o la línea de fondeo está perpendicular a la línea de flotación, (es decir llamando verticalmente) se dice que está :
A
A la pendura
B
Filada completamente
C
Clara y libre
D
A pique
49/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
La teoría del tetraedro de fuego:
A
Explica el por qué una vez que el fuego se inicia, adquiere un proceso de continuidad
B
Explica qué tipo de agente extintor tenemos que emplear en cada lado del tetraedro
C
Explica y establece los tipos de fuego según los lados del tetraedro
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
50/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
¿Cuál de los siguientes buques puede exhibir de noche una única luz blanca todo horizonte?:
A
Un buque de propulsión mecánica de 6,5 m de eslora y velocidad máxima 6 nudos
B
Un buque de vela de 6,5 m de eslora
C
Un buque fondeado de 65 m de eslora
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
51/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Navegando a motor, vemos un buque de propulsión mecánica que se aproxima con riesgo de abordaje y que se mantiene en marcación 105 Estribor. ¿Qué debemos hacer con suficiente antelación?:
A
Mantener rumbo y velocidad, ya que somos buque alcanzado
B
Mantenernos apartados de su derrota, evitando cortarle la proa
C
Lo mejor es coordinar la maniobra por VHF
D
Emitir cinco o más pitadas cortas y rápidas
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
El ritmo de la luz de una marca cardinal Sur es:
A
Grupo de 3 centelleos
B
Grupo de 6 centelleos
C
Grupo de 3 centelleos más un destello largo
D
Grupo de 6 centelleos más un destello largo
53/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
En una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje, entre dos buques de vela que se encuentran a la vista el uno del otro:
A
Ambos buques caerán a estribor
B
Ambos buques caerán a babor
C
El que recibe el viento por babor debe mantenerse apartado de la derrota del otro
D
El que recibe el viento por estribor debe mantenerse apartado de la derrota del otro
54/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Si observamos en una carta náutica la siguiente inscripción al lado de un faro Oc (2) 10s 15M ¿Qué significa? :
A
Luz de ocultación, que da un Grupo de 2 destellos cada 10 segundos pudiendo dar
B
Luz de ocultación, es decir que se encuentra apagada y da grupos de dos destellos
C
Luz de ocultación, es decir es un faro que no emite luz alguna y cada 10 segundos
D
Luz de ocultación, es decir, que está encendida continuamente y se apaga en grupos
55/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Si vamos navegando a una velocidad de 10 nudos y a bordo no sentimos viento:
A
El viento aparente es cero
B
El viento real es cero
C
El viento aparente es de 10 nudos y viene de proa
D
El viento real es cero y viene de proa
56/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Si vamos navegando a una velocidad de 10 nudos y a bordo no sentimos viento:
A
El viento aparente es cero
B
El viento real es cero
C
El viento aparente es de 10 nudos y viene de proa
D
El viento real es cero y viene de proa
57/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
El embrague del molinete sirve para:
A
Para que el barboten pueda girar, pero es necesario que esté frenado
B
Para que el barboten pueda girar, una vez quitado el freno
C
Para poder quitar el freno
D
No tiene función alguna, solo sirve para poder virar los cabos, con el molinete
58/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Como norma general, la longitud de fondeo, con buen tiempo, será:
A
De tres a cuatro veces la eslora del barco
B
De cinco a seis veces el fondo
C
De cinco a seis veces la eslora del barco
D
De tres a cuatro veces el fondo
59/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Si la presión atmosférica es superior a la normal:
A
La altura de la marea aumenta
B
Hace retrasar la hora de la bajamar
C
La altura de la marea disminuye
D
No tiene efecto sobre las mareas
60/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Una marca cardinal Este indica que:
A
Las aguas más profundas se encuentran en el cuadrante Este
B
Las aguas menos profundas se encuentran en el cuadrante Este
C
Hay un peligro al Este de la marca
D
Las respuestas b) y c) son correctas
61/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Navegamos de noche a motor. Por la proa aparecen las luces de costado de un buque que se aproxima, sin que se aprecie ninguna otra luz. Si se mantiene la marcación del otro buque, ¿qué debemos hacer con suficiente antelación?:
A
Los dos debemos caer a estribor
B
Los dos debemos caer a babor
C
Debemos apartarnos de su derrota, cayendo a babor o a estribor. El otro buque debe
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
62/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Antes de hacerse a la mar, deberemos, entre otras, realizar las siguientes comprobaciones:
A
Comprobar los filtros de decantación de agua, la refrigeración y la correa del alternador
B
Comprobar el nivel de combustible y la reserva de agua salada en los tanques
C
Comprobar la existencia de un aro salvavidas por cada tripulante
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
63/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Si observamos en una carta náutica la siguiente inscripción al lado de un faro Oc (2) 10s 15M ¿Qué significa? :
A
Luz de ocultación, que da un Grupo de 2 destellos cada 10 segundos pudiendo dar
B
Luz de ocultación, es decir que se encuentra apagada y da grupos de dos destellos
C
Luz de ocultación, es decir es un faro que no emite luz alguna y cada 10 segundos
D
Luz de ocultación, es decir, que está encendida continuamente y se apaga en grupos
64/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Las piezas transversales con cierta curvatura, sobre las que se montan las cubiertas se denominan:
A
Bordas
B
Baos
C
Cuadernas
D
Plan
65/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
¿Cuál es la marca de tope de una marca de color rojo con una banda ancha horizontal verde?:
A
Un cilindro rojo
B
Un cilindro verde
C
Un cono rojo
D
Un cono verde
66/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Indicar cuál de los siguientes tenederos es el más adecuado para fondear:
A
Piedra
B
Coral
C
Fango duro o compacto
D
Las respuestas b) y c) son correctas
67/69 *
PER Andalucia — Conv. 3/2018
Al ser las 14h 00m navegamos a 6 nudos, nos encontramos al Norte verdadero del faro de Punta Alcazar y a una distancia de 5 millas. Situados damos rumbo para pasar a 5 millas del faro de Punta Almina, sabiendo que la declinación magnética es 7ºNW y el Desvío= +7º (más). Calcular Rumbo de aguja para pasar a 5 millas del faro de Punta Almina.
A
0700
B
0910
C
0770
D
0840
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
Un destello blanco largo cada diez segundos es la luz de una marca:
A
De aguas navegables
B
Cardinal Norte
C
Especial
D
Esa luz no corresponde a ninguna marca del sistema IALA-AISM
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PER Andalucia — Conv. 3/2018
¿Qué maniobra es adecuada cuando se ve que un náufrago cae al agua, y se quiere volver rápidamente a la situación de la caída?:
A
Realizar la maniobra por sectores
B
Realizar la maniobra de Boutakow
C
Invertir la marcha y timón a estribor
D
Poner timón a la vía
Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan