PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
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Un buque mercante y una embarcación de recreo, ambos de propulsión mecánica y a la vista, se cruzan en mar abierto con riesgo de abordaje. ¿Cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?
A
El buque mercante
B
La embarcación de recreo
C
El que tenga al otro por su costado de estribor
D
El que tenga al otro por su costado de babor
2/59
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de alcance?
A
112,5º
B
135º
C
180º
D
225º
3/59 *
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Indique la afirmación correcta:
A
Una baja presión atmosférica hace disminuir la altura de la marea
B
La demora de aguja es igual a la suma algebraica del rumbo de aguja y la marcación
C
El ángulo entre la estela del buque y el plano de crujía del buque es la deriva
D
La amplitud de la marea es la diferencia entre la hora de la pleamar y la de la bajamar o viceversa
4/59 *
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El efecto de la corriente de expulsión en una hélice de giro dextrógiro, en un buque con timón a la vía, parado y sin arrancada y que dé máquinas atrás, es:
A
La popa cae a estribor
B
La popa no cae a ninguna banda
C
La popa cae inicialmente a estribor y luego a babor
D
La popa cae a babor
5/59 *
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El teléfono para contactar con Salvamento Marítimo es:
A
900 200 200
B
900 202 202
C
091
D
900 400 400
6/59 *
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Navegamos al rumbo de aguja 138º. Al cruzar la oposición de los faros de Punta Paloma e Isla de Tarifa, marcamos el faro de Isla de Tarifa en demora de aguja 130º. Calcular la corrección total.
A
– 8º (menos)
B
– 4º (menos)
C
+ 4º (más)
D
+ 8º (más)
7/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Avistamos un buque en marcación 110º Br, que se aproxima al nuestro sin que la marcación varíe de forma apreciable. Nos encontramos en una situación de:
A
Vuelta encontrada, con riesgo de abordaje
B
Cruce, con riesgo de abordaje
C
Alcance, con riesgo de abordaje
D
No hay riesgo de abordaje
8/59 *
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Una marca es de color verde con una banda ancha horizontal roja. ¿Cómo es su luz?:
A
De destellos, de color verde, con el ritmo que haya establecido la autoridad
B
De ocultaciones, de color verde, con el ritmo que haya establecido la autoridad
C
Grupo de 2 destellos verdes + 1 destello rojo
D
Grupo de 2 + 1 destellos verdes
9/59 *
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La escala que clasifica los diferentes estados de la mar en 10 grados tomando como referencia la altura de las olas se denomina:
A
Escala Beaufort
B
Escala altimétrica
C
Escala de nivelización
D
Escala Douglas
10/59 *
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En caso de sufrir un abordaje, no se deberá intentar separar los dos barcos sin previamente haber valorado la situación. Para ello es importante:
A
Tomar las medidas de estanqueidad oportunas
B
Tomar las medidas de apuntalamiento y achique oportunas
C
Establecer el acuerdo de separarse con el patrón o capitán de la otra
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
11/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Navegamos al rumbo de aguja 138º. Al cruzar la oposición de los faros de Punta Paloma e Isla de Tarifa, marcamos el faro de Isla de Tarifa en demora de aguja 130º. Calcular la corrección total.
A
– 8º (menos)
B
– 4º (menos)
C
+ 4º (más)
D
+ 8º (más)
12/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Antes de hacernos a la mar deberemos, entre otras, realizar las siguientes comprobaciones:
A
Comprobar la existencia de un aro salvavidas por cada tripulante
B
Comprobar que llevamos suficiente agua salada almacenada en los tanques
C
Comprobar los filtros de decantación de agua, la correa del alternador y el nivel de combustible
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
13/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
La descarga de aguas sucias que no han sido previamente desinfectadas ni desmenuzadas debe realizarse:
A
En las instalaciones portuarias especialmente diseñadas para el tratamiento de desechos
B
A una distancia superior a 3 millas náuticas de la tierra más próxima
C
A una distancia superior a 6 millas náuticas de la tierra más próxima
D
A una distancia superior a 12 millas náuticas de la tierra más próxima
14/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Si el coeficiente de corredera es 1,1 y la distancia de corredera es 8 millas, ¿cuál será la distancia verdadera navegada?:
A
7,3′
B
8,0′
C
8,8′
D
9,1′
15/59 *
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Señale la afirmación correcta sobre accidentes personales:
A
Para tratar una quemadura química, inicialmente colocaremos una gasa estéril, o paño limpio sobre la misma
B
Para tratar una herida abdominal de urgencia, aplicaremos un vendaje que comprima
C
Para detener una hemorragia en un brazo bajaremos la zona de sangrado por debajo del corazón
D
Para tratar una insolación o golpe de calor llevaremos al paciente a un lugar fresco, seco y bien ventilado y le quitaremos la ropa
16/59 *
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Una embarcación de recreo de 12 metros de eslora deberá ir provista de:
A
Un pito, una campana y un gong
B
Un pito y una campana
C
Un pito
D
Cualquier medio capaz de hacer señales acústicas eficaces
17/59 *
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En un canal balizado, las marcas de color verde debemos dejarlas:
A
Siempre por nuestra banda de estribor
B
Siempre por nuestra banda de babor
C
Saliendo de puerto, por nuestra banda de estribor
D
Saliendo de puerto, por nuestra banda de babor
18/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Antes de hacernos a la mar deberemos, entre otras, realizar las siguientes comprobaciones:
A
Comprobar la existencia de un aro salvavidas por cada tripulante
B
Comprobar que llevamos suficiente agua salada almacenada en los tanques
C
Comprobar los filtros de decantación de agua, la correa del alternador y el nivel de combustible
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
19/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
A las 20h 00m del 17 de junio de 2023, nos encontramos en situación verdadera 36º 05,0' N, 006º 10,0' W. Navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 082°. Calcular la situación de estima a las 21h 45m, sabiendo que la declinación magnética indicada en la carta es 5° 45′ E 2018 (9′ W) y que el desvío es +7° (más).
A
36º 01,4' N;
B
36º 04,0' N;
C
36º 05,9' N;
D
36º 08,5' N;
20/59 *
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¿Qué nudo se usa para unir dos cabos del mismo material y mena (grosor)?
A
Vuelta de rezón
B
Llano
C
Ballestrinque
D
As de Guía
21/59 *
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Un buque navegando a vela lleva a proa un cono con el vértice hacia abajo. Está indicando que:
A
Lleva un aparejo de pesca de más de 150 metros de longitud
B
Tiene problemas para maniobrar
C
Se está propulsando mecánicamente y tiene la consideración de «buque de propulsión mecánica», no de «buque de vela»
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
22/59 *
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El ángulo formado entre el norte geográfico y el norte de aguja es:
A
El desvío de la aguja
B
La declinación magnética
C
La corrección total
D
La demora de aguja
23/59 *
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Avistamos un buque en marcación 110º Br, que se aproxima al nuestro sin que la marcación varíe de forma apreciable. Nos encontramos en una situación de:
A
Vuelta encontrada, con riesgo de abordaje
B
Cruce, con riesgo de abordaje
C
Alcance, con riesgo de abordaje
D
No hay riesgo de abordaje
24/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
¿Qué nombre recibe la acción de dar tensión a los cabos?:
A
Templar
B
Amollar
C
Encapillar
D
Virar
25/59 *
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Navegamos al rumbo de aguja 138º. Al cruzar la oposición de los faros de Punta Paloma e Isla de Tarifa, marcamos el faro de Isla de Tarifa en demora de aguja 130º. Calcular la corrección total.
A
– 8º (menos)
B
– 4º (menos)
C
+ 4º (más)
D
+ 8º (más)
26/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Siempre que sea posible, en un canal angosto debemos navegar:
A
Por el centro del canal
B
Por la parte del canal que tenga mayor profundidad, para reducir el riesgo de varada
C
Manteniéndonos lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por nuestro costado de estribor
D
Manteniéndonos lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por nuestro costado de babor
27/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Navegamos a 8 nudos al rumbo verdadero 090º y obtenemos marcación al faro de Cabo Espartel 120º ER y simultáneamente marcación al faro de Punta Malabata 30º ER. Calcular la situación.
A
35º 55,8' N;
B
35º 52,4' N;
C
35º 51,6' N;
D
35º 50,5' N;
28/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
La maniobra de Boutakow consiste en:
A
Virar momentáneamente 70º a la banda contraría de la caída del náufrago y,
B
Virar a la banda de la caída del náufrago hasta variar el rumbo inicial 270º
C
Virar 70º a la banda de la caída del náufrago y, posteriormente, virar a la banda
D
Virar a la banda de la caída del náufrago hasta variar el rumbo inicial 120º
29/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Los orificios que permiten la salida del agua embarcada en cubierta, por ejemplo, por mala mar, reciben el nombre de:
A
Lumbreras
B
Imbornales
C
Guardines
D
Manguerotes
30/59 *
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A las 10h 00m del 17 de junio de 2023, navegando al rumbo verdadero 340º, nos encontramos al Sur verdadero del faro de Punta Camarinal y al Oeste verdadero del faro de la Isla de Tarifa. Situados, damos rumbo al puerto de Barbate (faro de Tierra). Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y que el desvío de la aguja es +4º (más)
A
320º
B
324º
C
334º
D
336º
31/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
¿Qué entendemos por hélice dextrógira?
A
La que, en marcha avante, gira en sentido contrario a las agujas del reloj, visto
B
La que es de paso variable
C
Aquella cuyas palas se recogen con la intención de disminuir la resistencia
D
La que, en marcha avante, gira en sentido de las agujas del reloj, visto desde
32/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
¿Cuál es el valor circular del rumbo cuadrantal S65E?:
A
065º
B
115º
C
155º
D
165º
33/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
¿Cuál de las siguientes medidas a tomar antes de abandonar la embarcación es correcta?:
A
Mantener la embarcación con rumbo constante y mínima velocidad
B
Emitir llamada/mensajes de socorro y activar la radiobaliza manualmente (si se
C
Trincar en cubierta todo lo que pueda flotar
D
Colocarse el aro salvavidas
34/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Si quisiéramos adrizar la embarcación, ¿qué acción estaríamos haciendo?:
A
Poner la embarcación en posición vertical, o lo que es lo mismo, corregir la escora
B
Atracar al costado de otra embarcación
C
Atracar al costado de un muelle o pantalán
D
Tumbar o inclinar la embarcación.
35/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
En el hemisferio norte la circulación de los vientos en una borrasca:
A
Tiene sentido horario
B
Tiene sentido anti-horario
C
Es perpendicular a las isobaras
D
Está dirigida desde el interior hacia el exterior de la borrasca
36/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
En el hemisferio norte la circulación de los vientos en una borrasca:
A
Tiene sentido horario
B
Tiene sentido anti-horario
C
Es perpendicular a las isobaras
D
Está dirigida desde el interior hacia el exterior de la borrasca
37/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Avistamos un buque en marcación 110º Br, que se aproxima al nuestro sin que la marcación varíe de forma apreciable. Nos encontramos en una situación de:
A
Vuelta encontrada, con riesgo de abordaje
B
Cruce, con riesgo de abordaje
C
Alcance, con riesgo de abordaje
D
No hay riesgo de abordaje
38/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
La parte sumergida del casco recibe el nombre de:
A
Francobordo
B
Codaste
C
Obra viva
D
Obra muerta
39/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Para indicar que hay que pasar al oeste de un peligro, se utilizará una marca de color:
A
Negro la mitad superior y amarillo la inferior
B
Amarillo la mitad superior y negro la inferior
C
Negro con una ancha banda horizontal amarilla
D
Amarillo con una ancha banda horizontal negra
40/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
En el hemisferio norte la circulación de los vientos en una borrasca:
A
Tiene sentido horario
B
Tiene sentido anti-horario
C
Es perpendicular a las isobaras
D
Está dirigida desde el interior hacia el exterior de la borrasca
41/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
En condiciones de visibilidad reducida:
A
Los buques de vela tienen obligación de arrancar el motor
B
Los buques de propulsión mecánica tendrán sus máquinas listas para maniobrar
C
Todos los buques reducirán su velocidad a la mínima de gobierno
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
42/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
El ritmo de la luz de una marca cardinal Norte es:
A
Centelleante continua
B
Centelleante continua más un destello largo
C
Centelleante de grupos de 6 centelleos
D
Centelleante de grupos de 6 centelleos más un destello largo
43/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Dos buques de vela, que reciben el viento por bandas contrarias, navegan de vuelta encontrada con riesgo de abordaje. En este caso:
A
Ambos caerán a estribor
B
El que reciba el viento por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro
C
El que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro
D
El que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a
44/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Navegando en niebla cerrada, detectamos únicamente por medio del radar un buque que se aproxima a rumbo de colisión por la amura de babor, en una situación de cruce. En estas circunstancias:
A
Somos el «buque que sigue a rumbo», por lo que en principio mantendremos
B
Debemos maniobrar con suficiente antelación, evitando un cambio de rumbo a
C
Debemos maniobrar con suficiente antelación, evitando un cambio de rumbo a
D
Reduciremos la velocidad a la mínima de gobierno, danto atrás si es necesario
45/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
La acción de recibir las olas por la amura, manteniendo la embarcación avante con poca velocidad cuando existe mala mar, se conoce como:
A
Arrumbar
B
Correr el temporal
C
Capear el temporal
D
Sincronismo
46/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Una embarcación de recreo de 11 metros de eslora está fondeada de día. ¿Debe exhibir una bola negra a proa?:
A
No. Está exenta de esta obligación, aunque puede hacerlo
B
No, si está fondeada en un lugar que no esté dentro ni cerca de un canal angosto,
C
Sí, si es de propulsión mecánica. Si es de vela no tiene obligación
D
Sí, siempre
47/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
En el hemisferio norte la circulación de los vientos en una borrasca:
A
Tiene sentido horario
B
Tiene sentido anti-horario
C
Es perpendicular a las isobaras
D
Está dirigida desde el interior hacia el exterior de la borrasca
48/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Navegamos al rumbo de aguja 138º. Al cruzar la oposición de los faros de Punta Paloma e Isla de Tarifa, marcamos el faro de Isla de Tarifa en demora de aguja 130º. Calcular la corrección total.
A
– 8º (menos)
B
– 4º (menos)
C
+ 4º (más)
D
+ 8º (más)
49/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Dentro de las zonas de baño debidamente balizadas:
A
Está prohibida la navegación deportiva y de recreo
B
Está permitida la navegación a una velocidad inferior a tres nudos
C
Únicamente está permitida la navegación para acceder perpendicularmente a la playa, a una velocidad inferior a tres nudos
D
Sólo está permitida la navegación de las motos náuticas, a una velocidad inferior a tres nudos
50/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
La escala que clasifica los diferentes estados de la mar en 10 grados tomando como referencia la altura de las olas se denomina:
A
Escala Beaufort
B
Escala altimétrica
C
Escala de nivelización
D
Escala Douglas
51/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Antes de hacernos a la mar deberemos, entre otras, realizar las siguientes comprobaciones:
A
Comprobar la existencia de un aro salvavidas por cada tripulante
B
Comprobar que llevamos suficiente agua salada almacenada en los tanques
C
Comprobar los filtros de decantación de agua, la correa del alternador y el nivel de combustible
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
52/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
La acción que se produce cuando el ancla no agarra en el fondo arrastrándose sobre él, recibe el nombre de:
A
Fondear
B
Garreo
C
Orinque
D
Cobrar el ancla
53/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
De las siguientes afirmaciones, marque la correcta:
A
El terral es un viento que sopla durante la noche desde la tierra hacia el mar
B
El terral es un viento que sopla durante el día desde el mar hacia la tierra
C
El virazón es un viento que sopla durante el día desde la tierra hacia el mar
D
El virazón es un viento que sopla durante la noche desde el mar hacia la tierra
54/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Antes de hacernos a la mar deberemos, entre otras, realizar las siguientes comprobaciones:
A
Comprobar la existencia de un aro salvavidas por cada tripulante
B
Comprobar que llevamos suficiente agua salada almacenada en los tanques
C
Comprobar los filtros de decantación de agua, la correa del alternador y el nivel de combustible
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
55/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Avistamos un buque en marcación 110º Br, que se aproxima al nuestro sin que la marcación varíe de forma apreciable. Nos encontramos en una situación de:
A
Vuelta encontrada, con riesgo de abordaje
B
Cruce, con riesgo de abordaje
C
Alcance, con riesgo de abordaje
D
No hay riesgo de abordaje
56/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
La escala que clasifica los diferentes estados de la mar en 10 grados tomando como referencia la altura de las olas se denomina:
A
Escala Beaufort
B
Escala altimétrica
C
Escala de nivelización
D
Escala Douglas
57/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Para medir las distancias en la carta procederemos a señalar con el compás la distancia en la carta y seguidamente:
A
Trasladaremos la abertura del compás sobre la escala de longitudes, donde cada
B
Trasladaremos la abertura del compás sobre la escala de longitudes, donde cada
C
Trasladaremos la abertura del compás sobre la escala de latitudes, donde cada
D
Trasladaremos la abertura del compás sobre la escala de latitudes, donde cada
58/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Una marca que tiene como marca de tope dos esferas negras superpuestas:
A
Señala un peligro de dimensiones limitadas, que está enteramente rodeado de aguas navegables
B
Señala un peligro que no figura en las cartas de navegación
C
Indica que hay un peligro al sur de ella
D
Indica que hay un peligro al norte de ella
59/59 *
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
La escala que clasifica los diferentes estados de la mar en 10 grados tomando como referencia la altura de las olas se denomina:
A
Escala Beaufort
B
Escala altimétrica
C
Escala de nivelización
D
Escala Douglas
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