PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
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PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
De noche, las marcas de peligro aislado emiten luz blanca con un ritmo de:
A
Centelleante rápido continuo
B
Grupos de dos destellos
C
Grupos de tres destellos
D
Isofase
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¿Cuál de las siguientes configuraciones de luces puede exhibir de noche un buque de propulsión mecánica de 6,5 metros de eslora que navega a una velocidad de 10 nudos?:
A
Una única luz blanca todo horizonte
B
Una luz blanca todo horizonte y luces de costado
C
Una luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
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Las aberturas rectangulares practicadas en cubierta para acceder a los compartimentos inferiores se denominan:
A
Portillos
B
Escotillas
C
Lumbreras
D
Imbornales
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¿Cuándo se navega en condiciones de «visibilidad reducida»?:
A
Cuando la visibilidad está disminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros,
B
Cuando se navega de noche
C
Cuando los buques están tan lejanos que no se encuentran a la vista el uno del otro
D
Las respuestas a) y b) son correctas
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En una embarcación con dos hélices gemelas de giro al exterior, la hélice de estribor es:
A
Levógira
B
Dextrógira
C
Ambas son iguales
D
Depende del sentido de marcha
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¿Qué equipo de señales acústicas debe llevar un buque de vela de 11 m de eslora?:
A
Un pito y una campana
B
Un pito
C
Cualquier medio capaz de hacer señales acústicas eficaces
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre las tormentas eléctricas es correcta?:
A
Afectan a los equipos eléctricos únicamente cuando la embarcación tiene el casco
B
Solo afectan a embarcaciones de pequeño calado y casco de madera
C
Pueden provocar perturbaciones magnéticas que modifiquen los desvíos de la aguja
D
No representan ningún riesgo si se navega con el motor parado
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La acción que se produce cuando el ancla no se agarra en el fondo y se arrastra por él se llama:
A
Zarpar
B
Orincar
C
Garreo
D
Borneo
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Las marcas de canal principal que señalan una bifurcación emiten luz con ritmo
A
Centelleante rápido continuo
B
Grupos de (2+1) destellos
C
Grupos de dos destellos
D
Isofase
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La acción que se produce cuando el ancla no se agarra en el fondo y se arrastra por él se llama:
A
Zarpar
B
Orincar
C
Garreo
D
Borneo
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En condiciones de baja visibilidad, ¿cuál de las siguientes acciones es la más adecuada para incrementar la seguridad de nuestra navegación?:
A
Reducir la velocidad y aumentar la vigilancia visual y auditiva
B
Navegar en las zonas con mayor densidad del tráfico
C
Encender las luces interiores de la embarcación para ser detectados
D
Incrementar la velocidad para atravesar rápidamente la zona de baja visibilidad
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¿A qué categoría pertenece un buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar de la forma exigida por el Reglamento de Abordajes y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque?:
A
Buque con capacidad de maniobra restringida
B
Buque sin gobierno
C
Buque dedicado a la pesca
D
Las respuestas a) y c) son correctas
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Las marcas especiales son de color:
A
Rojo
B
Verde
C
Amarillo
D
Blanco
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¿Quién será el responsable de las infracciones por contaminación del medio marino producidas desde una embarcación?:
A
El causante de la contaminación, aunque sólo sea un tripulante, solidariamente con el patrón de la embarcación
B
Únicamente el asegurador de la responsabilidad civil
C
Únicamente el patrón de la embarcación
D
Serán solidariamente responsables el naviero, el propietario, el asegurador de la responsabilidad civil y el patrón de la embarcación
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En caso de caída de un tripulante al agua, ¿qué función debe activarse inmediatamente del sistema de navegación por satélite (GNSS)?:
A
La función VHF para transmitir la posición de la embarcación en todo momento
B
La función MOB para marcar la posición exacta del incidente y facilitar las maniobras
C
Piloto automático en modo retorno para aproximarse al náufrago
D
La función rumbo directo al utilizar el GNSS se activa de manera automática
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En condiciones de baja visibilidad, ¿cuál de las siguientes acciones es la más adecuada para incrementar la seguridad de nuestra navegación?:
A
Reducir la velocidad y aumentar la vigilancia visual y auditiva
B
Navegar en las zonas con mayor densidad del tráfico
C
Encender las luces interiores de la embarcación para ser detectados
D
Incrementar la velocidad para atravesar rápidamente la zona de baja visibilidad
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La parte superior del costado de una embarcación comprendida entre la cubierta y el comienzo de la regala se denomina:
A
Trancanil
B
Francobordo
C
Pasamanos
D
Borda
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En una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica a la vista el uno del otro, el que tiene al otro por el costado de estribor:
A
Se mantendrá apartado de la derrota del otro
B
Mantendrá rumbo y velocidad
C
Coordinará la maniobra a realizar por VHF
D
Emitirá cinco o más pitadas cortas y rápidas
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Si estamos fondeados y la cadena del ancla está trabajando perpendicular a la superficie del mar se dice que está:
A
A la pendura
B
Clara y libre
C
A pique
D
Que ha zarpado
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Cuando el buque que «cede el paso» maniobra para evitar un abordaje:
A
Es recomendable que realice cambios de rumbo pequeños para no desviarse mucho
B
Esperará a maniobrar hasta tener la seguridad de que el abordaje es inminente
C
Si las circunstancias lo permiten, efectuará cambios de rumbo y/o velocidad lo
D
Las respuestas a) y c) son correctas
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Las marcas cardinales tienen por objeto indicar al navegante:
A
Los límites de un puerto
B
La localización de las aguas seguras
C
Las zonas de fondeo
D
Los canales principales
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El extremo libre de un cabo o cable se denomina:
A
Seno
B
Chicote
C
Firme
D
Gaza
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Un buque de vela está alcanzando a un buque de propulsión mecánica, con riesgo de abordaje. Si ambos buques están en mar abierto a la vista el uno del otro:
A
El de vela se mantendrá apartado de la derrota del de propulsión mecánica
B
El de propulsión mecánica se mantendrá apartado de la derrota del de vela
C
Ambos caerán a la banda contraria de la que está el otro buque
D
Esta situación no la contempla el Reglamento de Abordajes
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En condiciones de baja visibilidad, ¿cuál de las siguientes acciones es la más adecuada para incrementar la seguridad de nuestra navegación?:
A
Reducir la velocidad y aumentar la vigilancia visual y auditiva
B
Navegar en las zonas con mayor densidad del tráfico
C
Encender las luces interiores de la embarcación para ser detectados
D
Incrementar la velocidad para atravesar rápidamente la zona de baja visibilidad
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Las marcas laterales de babor son de color:
A
Verde
B
Rojo
C
Amarillo
D
Azul
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En relación al uso de la bandera de la comunidad autónoma, indique qué respuesta es correcta:
A
Se podrá izar junto con la bandera de España, debajo de ésta, y su tamaño será igual
B
Se reservará el asta de popa para la bandera de la comunidad autónoma si se decide
C
No se podrá izar si no lo está el Pabellón nacional y sus dimensiones nunca serán
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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Navegando en niebla, ¿debemos encender las luces de navegación?:
A
Sí, siempre
B
De día no es necesario, aunque es una buena medida
C
No podemos, salvo que estemos entre la puesta y la salida del Sol
D
Depende de la claridad que haya
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La acción que se produce cuando el ancla no se agarra en el fondo y se arrastra por él se llama:
A
Zarpar
B
Orincar
C
Garreo
D
Borneo
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En condiciones de baja visibilidad, ¿cuál de las siguientes acciones es la más adecuada para incrementar la seguridad de nuestra navegación?:
A
Reducir la velocidad y aumentar la vigilancia visual y auditiva
B
Navegar en las zonas con mayor densidad del tráfico
C
Encender las luces interiores de la embarcación para ser detectados
D
Incrementar la velocidad para atravesar rápidamente la zona de baja visibilidad
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PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
La acción que se produce cuando el ancla no se agarra en el fondo y se arrastra por él se llama:
A
Zarpar
B
Orincar
C
Garreo
D
Borneo
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Al navegar en aguas someras, ¿cuál de las siguientes precauciones deberíamos tomar?:
A
Aumentar la velocidad de forma progresiva hasta la máxima velocidad
B
Consultar la sonda y reducir velocidad para evitar varadas
C
Desactivar el piloto automático para mantener un rumbo más exacto
D
Planificar una derrota que permita mantener un rumbo con el viento por la popa
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Visibilidad reducida. Salvo en los casos en que hayamos comprobado que no existe riesgo de abordaje, ¿qué debemos hacer si oímos, más o menos por la amura de babor, la señal de niebla de otro buque?
A
Caer con toda la caña a estribor
B
Caer con toda la caña a babor
C
Emitir cinco o más pitadas cortas y rápidas
D
Reducir la velocidad a la mínima de gobierno
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