# Test examen PNB DGMM 2026 resuelto: preguntas oficiales > Fuente: MundoBarco — https://mundobarco.com/pnb/dgmm/2026 > Haz como test las preguntas oficiales del examen PNB de Madrid (DGMM) de 2026, con la respuesta correcta y su explicación. > Cita como: «Test examen PNB DGMM 2026 resuelto: preguntas oficiales», MundoBarco (mundobarco.com). MundoBarco › Test PNB › Examen ## Examen PNB Madrid (DGMM) 2026 45 preguntas · 75 minutos · 29 para aprobar Modo práctica — Preguntas de exámenes oficiales. Las marcadas con * pueden no tener respuesta verificada. 00:00 0 /45 Ir a otra pregunta Avísame de novedades del PNB Fechas de examen, cambios de normativa y exámenes nuevos resueltos. Solo cuando haya algo útil; te das de baja cuando quieras. Y al apuntarte te enseñamos **aquí mismo** tus fallos con la respuesta correcta y la explicación, listos para imprimir. Apuntado. Te avisaremos cuando haya novedades. 0 Correctas 0 Incorrectas 0 En blanco 00:00 Tiempo Repetir test Otros temas Inicio 1/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 El codaste es: A La pieza estructural curva que sale de la quilla y va por los costados hasta la borda o hasta la cubierta. B La pieza estructural transversal que une dos cuadernas por su parte superior. C La pieza estructural longitudinal que va de proa a popa en la parte inferior. D La prolongación vertical o inclinada de la quilla hacia la popa. El codaste es la pieza que prolonga la quilla hacia popa, en vertical o inclinada. Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 2/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 01 Navegando hacia la costa avistamos una boya con forma esférica y franjas verticales rojas y blancas, ¿qué tipo de Marca estaríamos visualizando? A De Peligro Aislado. B De Aguas Navegables. C Cardinal de Estribor. D Lateral. Una boya esférica con franjas verticales rojas y blancas es una marca de aguas navegables. *Figura: Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01 3/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 Indique cuál es la combinación de colores característica de una Marca de Aguas Navegables. A Franjas horizontales blancas y verdes. B Totalmente blanca con una franja roja horizontal. C Franjas verticales negras y amarillas. D Franjas verticales rojas y blancas. La marca de aguas navegables está pintada con franjas verticales rojas y blancas. *Figura: Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 4/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 Según la Regla 33 del capítulo V del SOLAS, si usted, como patrón, decide no acudir a una llamada de socorro por considerar que es peligroso para su seguridad, ¿qué debe hacer? A Cambiar de rumbo y silenciar la radio si no va a atender la llamada. B Anotar en el diario de navegación el motivo por el cual no ha acudido al auxilio. C Llamar a su compañía de seguros inmediatamente y comunicar el incidente. D No actuar de ninguna manera, si no acude no tiene ninguna obligación posterior. El capítulo V del SOLAS obliga al capitán o patrón que no acude a una llamada de socorro a anotar en el diario de navegación el motivo por el que no lo hace. Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 5/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 De acuerdo con la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, ¿cuál de los siguientes buques NO es un buque con capacidad de maniobra restringida? A Buque dedicado a colocar cable submarino. B Buque dedicado a dragados. C Buque incapaz de maniobrar y apartarse de la derrota de otro buque. D Buque en navegación haciendo combustible. El buque incapaz de maniobrar por una circunstancia excepcional es un buque sin gobierno; tender cable, dragar o reabastecerse en navegación son ejemplos de capacidad de maniobra restringida. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 6/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 04 Cuando se haya producido la caída accidental al agua de un pasajero a bordo, ¿cuál de las siguientes actuaciones NO es aconsejable llevar a cabo? A Saltar al agua en su búsqueda sin dar la voz de alarma. B Gritar hombre al agua. C Lanzar aros salvavidas. D De noche, lanzar un cohete con paracaídas para iluminar el lugar. Ante un hombre al agua se da la voz de alarma, se lanzan aros salvavidas y de noche se ilumina la zona; lanzarse al agua sin avisar pone en riesgo a otra persona más. *Figura: Para repasar: Maniobra de Williamson* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04 7/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 Las luces de la Marca de Peligro aislado se agrupan en Grupos de: A 1 destello GpD(1) / FI(1). B 2 destellos GpD(2) / FI(2). C 3 destellos GpD(3) / FI(3). D 4 destellos GpD(4) / FI(4). La marca de peligro aislado, si tiene luz, la muestra blanca en grupos de dos destellos. *Figura: Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 8/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 02 Según lo indicado en la Regla 37 y el Anexo IV del RIPA, “Señales de peligro”, ¿cuál de las siguientes señales utilizará un buque que esté en peligro y requiera ayuda? A Un disparo de cañón repetido a intervalos de dos minutos aproximadamente. B Un sonido intermitente producido por cualquier aparato de señales de niebla. C Cohetes que despidan estrellas rojas, lanzados uno a uno y a cortos intervalos. D Una señal emitida por radiotelefonía consistente en la palabra “Pan Pan”. Los cohetes o granadas que despiden estrellas rojas, lanzados uno a uno a cortos intervalos, son una de las señales de peligro del Anexo IV; 'Pan Pan' es una señal de urgencia, no de socorro. *Figura: Para repasar: Señales acústicas del RIPA* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02 9/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 Según lo indicado en la Regla 34 del RIPA, “Señales de maniobra y advertencia”, si nos encontramos navegando en un canal angosto, a la vista de otro buque que nos está alcanzando, y escuchamos la siguiente señal acústica “dos pitadas largas seguidas de dos cortas”, el buque que nos alcanza nos está indicando que: A Nos apartemos de su derrota cayendo a estribor. B Pretende alcanzarnos por nuestra banda de babor. C Pretende alcanzarnos por nuestra banda de estribor. D Nos apartemos de su derrota cayendo a babor. Según la Regla 34, en un canal angosto dos pitadas largas seguidas de dos cortas significan 'pretendo alcanzarle por su banda de babor'. *Figura: Para repasar: Señales acústicas del RIPA* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 10/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 04 Conforme a la Regla 8 del RIPA, “Maniobras para evitar el abordaje”, la maniobra de cambiar solamente de rumbo: A Puede ser la más eficaz siempre que haya espacio suficiente y se efectúe con bastante antelación. B Es totalmente desaconsejable ya que siempre genera nuevas situaciones de aproximación excesiva. C Se deberá realizar gradualmente con una sucesión de pequeños cambios de rumbo y/o velocidad. D En ningún caso debe ejecutarse combinada con reducciones de velocidad. La Regla 8 indica que, si hay espacio suficiente, un cambio de rumbo hecho con antelación y suficientemente amplio puede ser la maniobra más eficaz para evitar una aproximación excesiva. Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04 11/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 02 El peso del volumen del agua del mar desplazado por la parte sumergida de la embarcación se denomina: A Francobordo. B Puntal. C Asiento. D Desplazamiento. El desplazamiento es el peso del agua desalojada por la parte sumergida del casco, que equivale al peso total de la embarcación. *Figura: Para repasar: Dimensiones del barco* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02 12/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 De acuerdo con la Regla 19 del RIPA, “Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida”, señale la afirmación CORRECTA. A Se aplica a los buques que estén a la vista uno de otro cuando estén dentro de una zona de visibilidad reducida. B Los buques de propulsión mecánica tendrán sus máquinas listas para maniobrar inmediatamente. C Solo los buques de propulsión mecánica navegarán a una velocidad de seguridad adaptada a las circunstancias y condiciones de visibilidad reducida del momento. D Comprobado que no existe riesgo de abordaje, todo buque que oiga, al parecer a proa de su través, la señal de niebla de otro buque, deberá reducir su velocidad hasta la mínima de gobierno. En visibilidad reducida la Regla 19 exige a los buques de propulsión mecánica tener las máquinas listas para maniobrar inmediatamente. *Figura: Para repasar: Señales acústicas del RIPA* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 13/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 ¿Cuál de las siguientes acciones se corresponde con capear el temporal? A Poner la proa al viento. B Poner la amura a la mar. C Llevar la mar por la aleta. D Reducir la arrancada para dejar que la mar gobierne la embarcación. Capear el temporal consiste en recibir la mar por la amura con la mínima arrancada que permita gobernar. Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 14/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 El eje del timón se denomina: A Mecha. B Limera. C Guardines. D Pala. La mecha es el eje del timón; la limera es el tubo por el que atraviesa el casco y la pala es su parte plana sumergida. Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 15/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 02 El nudo “As de guía”: A Es corredizo. B Es seguro cuando trabaja bajo tensión. C Se utiliza para afirmar rápidamente un cabo a un palo. D Tiene forma de vuelta mordida y es fácil de deshacer. El as de guía forma una gaza fija que no se corre ni se deshace al trabajar bajo tensión, y se deshace con facilidad cuando deja de trabajar. Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02 16/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 De acuerdo con la Regla 21, “Definiciones”, de la Parte C “Luces y marcas” del RIPA, la “luz de alcance” debe colocarse lo más cerca posible de la popa. ¿Cuál de las siguientes opciones indica correctamente su color y arco de visibilidad? A Amarilla, arco total 225° (112,5° contados desde la proa hacia cada banda). B Blanca, arco total 125° (62,5° contados desde cada través hacia popa). C Blanca, arco total 135° (67,5° contados desde la popa hacia cada banda). D Amarilla, arco total 125° (62,5° contados desde la popa hacia cada banda). La luz de alcance es blanca y muestra un arco de 135°, es decir, 67,5° a cada banda contados desde la popa. *Figura: Para repasar: Sectores de las luces de navegación* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 17/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 Según la Regla 25 del RIPA, “Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo”, ¿cuál de las siguientes configuraciones de luces NO es correcta para una embarcación de remo que navega de noche? A Una luz blanca mediante una linterna eléctrica. B Una luz blanca mediante un farol encendido. C Luces de costado y una luz de alcance, como si fuera un buque de vela. D Dos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y roja la inferior. Una embarcación de remo puede llevar las luces de un velero o tener a mano una linterna o farol de luz blanca; la combinación verde sobre roja no le corresponde. *Figura: Para repasar: Sectores de las luces de navegación* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 18/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 02 Según la Regla 14 del RIPA, navegando en una embarcación a motor de noche, se observa a 1 milla por nuestra proa otro yate a motor con sus dos luces de tope enfiladas y las dos luces de costado. En esta situación, ¿cómo deberían actuar ambos buques? A Nosotros seguiremos a rumbo y velocidad y el yate deberá caer a babor. B Cada uno caerá a estribor de forma que pasemos por la banda de babor del otro. C Aunque una milla es una distancia muy amplia, cederemos el paso cayendo a babor de forma clara y con tiempo suficiente. D Nosotros caeremos 5º grados a babor, evitando así la situación de vuelta encontrada, y el yate deberá seguir a rumbo. Ver las dos luces de tope enfiladas y ambas de costado indica una situación de vuelta encontrada: según la Regla 14, ambos caen a estribor para pasar por babor uno del otro. *Figura: Para repasar: Sectores de las luces de navegación* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02 19/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 01 Conforme a la Regla 7 del RIPA, “Riesgo de abordaje”, si se dispone de equipo radar: A Se debe usar únicamente en condiciones de visibilidad reducida. B Siempre se priorizará la información obtenida mediante este equipo frente a la información procedente de nuestra percepción auditiva o visual. C Se debe usar adecuadamente, incluyendo exploración a gran distancia y cerciorarse de que funciona correctamente. D Se desaconseja su uso para exploración a gran distancia debido a la baja fiabilidad de este tipo de equipos. La Regla 7 exige usar adecuadamente el radar, incluida la exploración a gran distancia, para detectar con antelación el riesgo de abordaje. *Figura: Para repasar: Señales acústicas del RIPA* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01 20/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 04 ¿Cuál de los siguientes NO es un uso de una Marca Cardinal? A Para indicar dónde pueden encontrarse las aguas más profundas en esa zona. B Para indicar el lado seguro por el que se ha de pasar para salvar un peligro. C Para marcar un peligro que esté rodeado, por todas partes, de aguas navegables. D Para llamar la atención sobre una característica de un canal. Señalar un peligro rodeado de aguas navegables es la función de la marca de peligro aislado, no de las cardinales. *Figura: Para repasar: Marcas cardinales y sus topes* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04 21/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 04 Según lo indicado en la Regla 33 del RIPA, “Equipo para señales acústicas”, un buque de 20 metros de eslora deberá ir dotado de: A Una campana y un pito. B Solamente un pito. C Una campana, un pito y un gong. D Una campana y un gong. Según la Regla 33, los buques de 20 metros o más deben ir dotados de un pito y una campana; el gong sólo se exige a partir de 100 metros. *Figura: Para repasar: Señales acústicas del RIPA* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04 22/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 01 Señale cuál es la distancia mínima de seguridad que deben mantener las embarcaciones respecto a la zona donde se lleve a cabo la actividad de buceo. A 200 metros en todos los casos. B 10 metros del centro de la boya o de la embarcación. C No hay una distancia fija, basta con no generar una ola a su alrededor. D Al menos 50 metros. Las embarcaciones deben mantenerse al menos a 50 metros de la zona de buceo señalizada. Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01 23/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 04 Si navegando de noche divisa una marca que emite luz amarilla con un ritmo de grupos de 5 destellos cada 20 segundos, ¿de qué Marca de balizamiento se trata? A Marca Especial. B Marca de Aguas Navegables. C Marca Cardinal Sur. D Marca de Peligro Aislado. La luz amarilla es exclusiva de las marcas especiales; un grupo de 5 destellos es uno de los ritmos que pueden usar. *Figura: Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04 24/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 04 Durante un movimiento que produzca exclusivamente una escora, el buque girará alrededor de un eje: A Vertical, variando su rumbo. B Longitudinal, sobre uno de sus costados. C Transversal, hundiendo la proa. D Transversal, hundiendo la popa. La escora es una inclinación hacia una banda, que se produce al girar el buque alrededor de su eje longitudinal. Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04 25/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 04 En el fondeo: A La aproximación al lugar elegido se hará a la velocidad máxima de gobierno y de través al viento. B Se deben tomar referencias a tierra para asegurarnos que el ancla no ha garreado y vigilar la sonda marcando un fondo mínimo con la alarma. C El círculo de borneo lo describe el centro de gravedad de la embarcación y tiene como radio la cadena más la mitad de la eslora. D Se debe elegir siempre que sea posible un tenedero rocoso o con algas para evitar el garreo del ancla. Una vez fondeados se toman referencias a tierra (enfilaciones o demoras) para comprobar que el ancla no garrea, y conviene vigilar la sonda con la alarma de fondo mínimo. Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04 26/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 El reflector radar: A Es obligatorio para cualquier tipo embarcación. B Es una antena que emite radiación para detectar a otras embarcaciones. C Es opcional para cualquier tipo de embarcación. D Permite a cierto tipo de embarcaciones ser detectables por los sistemas radar. El reflector radar es un elemento pasivo que refleja las ondas del radar y hace más detectables a embarcaciones pequeñas o con poco eco. *Figura: Para repasar: Alcance del VHF* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 27/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 02 De acuerdo con la Regla 21, “Definiciones”, de la Parte C “Luces y marcas” del RIPA, ¿cuál de las siguientes afirmaciones distingue correctamente la luz de alcance de la luz de tope? A La luz de alcance es blanca, de 135º, y se coloca lo más cerca posible de la popa, mientras que la luz de tope es blanca, de 225º, y se coloca sobre el eje longitudinal del buque. B La luz de alcance es amarilla, de 225º, y la luz de tope es blanca, de 135º, ambas colocadas a popa del través. C La luz de alcance es amarilla, de 135º, y la luz de tope es blanca, todo horizonte, ambas colocadas sobre el eje longitudinal del buque. D La luz de alcance es blanca, de 135º, se sitúa a popa del través, mientras que la luz de tope es blanca, de 225º, y se sitúa lo más cerca posible de la proa. La luz de alcance es blanca, de 135°, situada lo más cerca posible de la popa; la de tope es blanca, de 225°, y se coloca sobre el eje longitudinal del buque. *Figura: Para repasar: Sectores de las luces de navegación* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02 28/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 Preparando la recalada (entrada) nocturna en el puerto de Cangas do Morrazo, llegando al través de Punta Borneira, observamos una luz roja en grupos (2+1) destellos por nuestra proa. Si sabemos que el puerto al que vamos se encuentra en el canal secundario, ¿cómo deberemos proceder para llegar a Cangas? A Dando rumbo a babor dejando la Marca Lateral por el costado de estribor. B Continuando con la navegación hasta ver la Marca Lateral de canal principal a estribor ya que estamos ante una Marca Lateral de babor. C Dando rumbo a estribor dejando la Marca Lateral por el costado de babor. D Continuando con la navegación hasta ver la Marca Lateral de canal principal a babor ya que estamos ante una Marca de Peligro Aislado. La luz roja de grupo de 2+1 destellos corresponde a una marca de canal principal a estribor; quien navega por el canal secundario la deja por su costado de estribor. *Figura: Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 29/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 02 Conforme a la Regla 18 del RIPA, “Obligaciones entre categorías de buques”, si se encuentran navegando en alta mar un buque de propulsión mecánica, un hidroavión amarado, un buque de vela y un buque dedicado a la pesca, con carácter general, ¿cuál de ellos tiene preferencia para mantener su rumbo? A El buque de propulsión mecánica. B El hidroavión amarado. C El buque de vela. D El buque dedicado a la pesca. Según la Regla 18, el buque de propulsión mecánica, el de vela y el hidroavión deben apartarse de un buque dedicado a la pesca, que es el que mantiene su rumbo. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02 30/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 02 El aparejo que se arma a cada lado de la caña del timón para gobernarlo con menos esfuerzo se denomina: A Pala. B Guardín. C Limera. D Mecha. Los guardines son los cabos o aparejos que se arman a cada lado de la caña del timón para gobernar con menos esfuerzo. Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02 31/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 02 Si ha solicitado un remolque a Salvamento Marítimo: A Mantenga la calma, usted no va a tener que realizar ninguna acción. B Manténgase cerca del cabo o estacha de remolque mientras es remolcado. Si se suelta le tocaría amarrarlo de nuevo lo antes posible. C Dirija la maniobra y dé las instrucciones a los profesionales de salvamento, ya que nadie conoce la embarcación como usted. D Elija el punto o los puntos más fuertes donde se hará firme el cabo de remolque. Durante un remolque conviene elegir los puntos más resistentes de la embarcación para hacer firme el cabo, y mantenerse alejado de él mientras trabaja. Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02 32/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 01 A la dirección perpendicular a la línea de proa-popa de la embarcación se le denomina: A Costado. B Amura. C Aleta. D Través. El través es la dirección perpendicular a la línea proa-popa, a cada costado de la embarcación. Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01 33/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 ¿Cuál es la señal internacional que debe exhibir una embarcación que esté prestando apoyo a buceadores para indicar que tiene 'buzo sumergido'? A Una bandera 'Bravo' del Código Internacional de Señales. B Una bandera 'Alfa' del Código Internacional de Señales. C Una bandera roja con una franja blanca diagonal. D Tres luces verdes fijas en el palo más alto. La bandera 'A' (Alfa) del Código Internacional de Señales significa 'Tengo buzo sumergido; manténgase alejado de mí y a poca velocidad'. Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 34/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 02 Según la Regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, ¿cuál de las siguientes configuraciones de luces es correcta para un buque de propulsión mecánica de seis metros de eslora y velocidad máxima no superior a siete nudos? A Luces de costado y una luz de alcance, sin necesidad de luz blanca todo horizonte. B Una luz blanca todo horizonte y, si es posible, luces de costado. C Dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y verde la inferior. D Una linterna eléctrica o farol encendido con luz blanca, que sustituye a las luces de navegación. Un buque de propulsión mecánica de menos de 7 metros cuya velocidad máxima no supere 7 nudos puede exhibir una luz blanca todo horizonte y, si es posible, luces de costado (Regla 23). *Figura: Para repasar: Sectores de las luces de navegación* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02 35/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 02 Preparando la entrada nocturna en Laredo, al llamar por el canal 9 de VHF nos recuerdan que, una vez pasada la bocana, debemos transitar el canal secundario que se encuentra a estribor. ¿Cómo será la luz de la Marca del canal principal que veamos al entrar? A Grupos de (3+1) destellos de color rojo. B Grupos de (3+1) destellos de color verde. C Grupos de (2+1) destellos de color verde. D Grupos de (2+1) destellos de color rojo. Si el canal secundario queda a estribor, el principal sigue a babor y se señaliza con una marca de canal principal a babor: verde con banda roja y luz verde de grupo de 2+1 destellos. Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02 36/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 01 Nos encontramos navegando con nuestra embarcación de recreo de noche y con buena visibilidad y avistamos por nuestra proa un buque de propulsión mecánica en navegación que, por razón de su calado en relación con la profundidad y la anchura disponibles de la zona donde nos encontramos, tiene una capacidad muy restringida de apartarse de la derrota que está siguiendo. Esto lo hemos podido determinar porque, además de las luces propias de navegación, está mostrando en la zona alta del palo: A Tres luces blancas todo horizonte en línea vertical. B Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical. C Tres luces todo horizonte en línea vertical. La más elevada y la más baja de estas luces serán rojas y la luz central será blanca. D Tres luces todo horizonte en línea vertical. La más elevada y la más baja de estas luces serán blancas y la luz central será roja. Un buque restringido por su calado puede exhibir, además de sus luces de navegación, tres luces rojas todo horizonte en línea vertical (Regla 28). *Figura: Para repasar: Sectores de las luces de navegación* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01 37/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 01 La luz de la Marca de Peligro aislado, si la tuviera, sería de color: A Azul. B Blanco. C Amarillo. D Naranja. La marca de peligro aislado, si tiene luz, la muestra blanca en grupos de dos destellos. *Figura: Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01 38/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 01 El Anexo V del Convenio MARPOL se aplica: A A las embarcaciones que operen en el medio marino, incluidos los artefactos flotantes y las plataformas fijas o flotantes. B Únicamente a los buques de más de 24 metros de eslora. C A todas las plataformas fijas o flotantes y a las motos náuticas. D A todo tipo de embarcaciones, incluyendo obligatoriamente las que operen en medios lacustres y fluviales. El Anexo V de MARPOL se aplica a todos los buques y embarcaciones que operan en el medio marino, incluidos artefactos flotantes y plataformas fijas o flotantes. Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01 39/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 01 ¿Qué indica una Marca Cardinal Norte respecto a la ubicación de las aguas seguras? A Indica que el peligro se encuentra al norte de la marca y que las aguas seguras están exclusivamente al sur de la misma. B Indica que las aguas navegables más seguras se encuentran al norte de la marca, pero también pueden existir aguas navegables al este y al oeste. C Indica que las aguas seguras se encuentran al norte y garantiza que los cuadrantes este y oeste son siempre peligrosos. D Indica el punto geográfico exacto del norte magnético para que el navegante pueda corregir el desvío de la aguja sin consultar la carta. La cardinal Norte indica que las aguas más seguras están al norte de la marca; eso no excluye que también haya aguas navegables al este o al oeste. *Figura: Para repasar: Marcas cardinales y sus topes* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01 40/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 01 Al movimiento de oscilación hacia uno y otro de los costados de la embarcación sobre un eje longitudinal imaginario, cuyo periodo depende de las características del barco y del periodo de las olas, se denomina: A Oscilación o estabilidad longitudinal. B Cabezada. C Estabilidad transversal. D Balance. El balance es el movimiento de oscilación de una banda a otra alrededor del eje longitudinal. Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01 41/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 01 Un barco garrea cuando: A Gira tomando como centro el ancla y como radio la cadena. B El ancla no se queda quieta ni firme en el fondo, provocando su desplazamiento. C Se posiciona de proa al viento, corriente o lugar determinado. D Se escora alternativamente a una y otra banda. Se dice que la embarcación garrea cuando el ancla no agarra y se desplaza por el fondo, arrastrada por el viento o la corriente. Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01 42/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 01 ¿Puede una Marca Especial tener forma cilíndrica o cónica? A Sí, siempre que no se preste a confusión con las Marcas Laterales. B No, su forma debe ser siempre de castillete o espeque. C No, debe ser obligatoriamente esférica. D Solo si se encuentra dentro de un puerto. Las marcas especiales pueden tener cualquier forma que no se confunda con las de otras marcas, y una forma cilíndrica o cónica es admisible si no induce a confusión con las laterales. *Figura: Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01 43/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 04 Cuando tenga que comunicarse por voz con Salvamento Marítimo en caso de emergencia, ¿qué medio empleará? A La estación de radio, canal 70 VHF. B La estación de radio, canal 16 VHF. C Teléfono, llamando al 900 200 200. D La llamada selectiva digital (LSD), ya que tiene prioridad para emergencias. Para comunicar por voz una emergencia con Salvamento Marítimo se utiliza el canal 16 de VHF, canal internacional de socorro, seguridad y llamada. *Figura: Para repasar: Alcance del VHF* Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04 44/45 DGMM PNB Junio 2026 Test 01 Conforme a la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, ¿cuál de los siguientes buques NO puede utilizar normalmente la zona de navegación costera adyacente? A Un buque dedicado a la pesca de 10 metros de eslora. B Un buque de vela de eslora igual a 24 metros de eslora. C Un buque de eslora igual a 24 metros de eslora. D Un buque de vela de 15 metros de eslora. La Regla 10 reserva normalmente la zona de navegación costera para buques de menos de 20 metros, de vela y dedicados a la pesca; un buque de 24 metros que no sea de vela ni de pesca no debe usarla. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01 45/45 DGMM PNB Abril 2026 Test 02 Las aberturas en la cubierta de la embarcación, generalmente con cubierta de cristales, cuyo objeto casi único es proporcionar luz y ventilación a determinados lugares de la embarcación y principalmente a las cámaras se denominan: A Portillos. B Lumbreras. C Imbornales. D Candeleros. Las lumbreras son aberturas acristaladas en cubierta destinadas a dar luz y ventilación a los espacios interiores. Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02 1 / 45 Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan Más exámenes de [Madrid (DGMM)](https://mundobarco.com/pnb/dgmm): [2025](https://mundobarco.com/pnb/dgmm/2025) [2024](https://mundobarco.com/pnb/dgmm/2024) Repasa la teoría — temario del PNB: 1. [Nomenclatura](https://mundobarco.com/pnb/nomenclatura) 2. [Seguridad](https://mundobarco.com/pnb/seguridad) 3. [Navegación](https://mundobarco.com/pnb/navegacion) 4. [Meteorología](https://mundobarco.com/pnb/meteorologia) 5. [Legislación](https://mundobarco.com/pnb/legislacion) 6. [Balizamiento y RIPA](https://mundobarco.com/pnb/balizamiento) 7. [Maniobras](https://mundobarco.com/pnb/maniobras) 8. [Motores](https://mundobarco.com/pnb/motores) ## Preguntas frecuentes ¿Cuántas preguntas tiene el examen PNB? El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos. ¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB? Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto. ¿De dónde salen las preguntas de este simulacro? De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale. ¿Los tests son gratis? Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.