# Test examen PNB Canarias 2026 resuelto: preguntas oficiales > Fuente: MundoBarco — https://mundobarco.com/pnb/canarias/2026 > Haz como test las preguntas oficiales del examen PNB de Canarias de 2026, con la respuesta correcta y su explicación. Fechas y tasas en la página de Canarias. > Cita como: «Test examen PNB Canarias 2026 resuelto: preguntas oficiales», MundoBarco (mundobarco.com). MundoBarco › Test PNB › Examen ## Examen PNB Canarias 2026 45 preguntas · 75 minutos · 29 para aprobar Modo práctica — Preguntas de exámenes oficiales. Las marcadas con * pueden no tener respuesta verificada. 00:00 0 /45 Ir a otra pregunta Avísame de novedades del PNB Fechas de examen, cambios de normativa y exámenes nuevos resueltos. Solo cuando haya algo útil; te das de baja cuando quieras. Y al apuntarte te enseñamos **aquí mismo** tus fallos con la respuesta correcta y la explicación, listos para imprimir. Apuntado. Te avisaremos cuando haya novedades. 0 Correctas 0 Incorrectas 0 En blanco 00:00 Tiempo Repetir test Otros temas Inicio 1/45 Canarias PNB junio 2026 En la maniobra Anderson para la recuperación de un náufrago: A Metido todo el timón a la banda que ha caído el naufrago y cuando haya caído 70º del rumbo inicial, se cambia el timón a la banda contraria. B Metido todo el timón a la banda contraria que ha caído el naufrago y cuando haya caído 70º del rumbo inicial, se cambia el timón a la banda contraria. C Una vez metido el timón a la banda de caída y parado la máquina si fuera necesario, se dará máquina con el timón a la banda de caída hasta que la proa caiga 270º. D Una vez metido el timón a la banda contraria de caída y parado la maquina si fuera necesario, se dará maquina con el timón a la banda de caída hasta que la proa caiga 270º. En la maniobra de Anderson se mete el timón a la banda de caída y se mantiene hasta que la proa ha caído unos 270°, para volver sobre el náufrago. *Figura: Para repasar: Maniobra de Williamson* Fuente: Canarias PNB junio 2026 2/45 Canarias PNB junio 2026 Navegando rumbo SW, visualizamos una marca cuya marca de tope son dos conos negros superpuestos, opuestos por sus bases. ¿De qué marca se trata? A Marca cardinal Norte. B Marca cardinal Sur. C Marca cardinal Este. D Marca cardinal Oeste. Dos conos negros opuestos por sus bases son el tope de la cardinal Este, independientemente del rumbo que se lleve. *Figura: Para repasar: Marcas cardinales y sus topes* Fuente: Canarias PNB junio 2026 3/45 Canarias PNB marzo 2026 Según la regla 34. ¿Qué señal acústica indica “caigo a estribor”? A Dos pitadas cortas. B Una pitada corta. C Tres pitadas cortas. D Una pitada larga. Según la Regla 34, una pitada corta significa «caigo a estribor». *Figura: Para repasar: Señales acústicas del RIPA* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 4/45 Canarias PNB junio 2026 Navegando de noche, divisamos una luz de color verde cuyo ritmo es de 4 destellos cada 5 segundos. ¿Qué forma deberá tener su marca de tope? A Cilindro. B Dos esferas. C Cono. D Una esfera. Una luz verde con ritmo distinto de 2+1 corresponde a una lateral de estribor, cuyo tope es un cono verde con el vértice hacia arriba. Fuente: Canarias PNB junio 2026 5/45 Canarias PNB junio 2026 Según la regla 12 a. I del RIPA. Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro con riesgo de abordaje y cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias,... A ...el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro. B ...el que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro. C ...ambos caerán a estribor. D ...ambos mantendrán rumbo y velocidad. Según la regla 12 a) i), con viento por bandas contrarias se aparta el que recibe el viento por babor. Fuente: Canarias PNB junio 2026 6/45 Canarias PNB marzo 2026 “Buques fondeados y buques varados”. Según la regla 30. b) Los buques de eslora inferior a 50 metros podrán exhibir: A Dos luces de tope blanca. B Una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible. C Una luz blanca y roja en el lugar más visible. D Una luz verde todo horizonte en el lugar más visible. La Regla 30 b) permite a los buques fondeados de menos de 50 m exhibir una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 7/45 Canarias PNB marzo 2026 Una precaución a tener en cuenta durante la navegación en aguas someras es: A Aumento de la estabilidad transversal. B Aumento del asiento y pérdida de maniobrabilidad. C Reducción del calado. D Mejora del gobierno. En aguas someras el efecto squat aumenta el asiento y la embarcación pierde capacidad de maniobra. Fuente: Canarias PNB marzo 2026 8/45 Canarias PNB marzo 2026 Navegando, observamos una marca diurna tipo espeque, de color verde con una banda ancha horizontal roja y una marca de tope consistente, en cono verde único, con el vértice hacia arriba ¿Qué tipo de marca observamos? A Marca lateral estribor. B Marca canal principal a babor. C Marca lateral babor. D Marca canal principal a estribor. La marca verde con una banda ancha roja y tope de cono verde es una lateral de estribor modificada, que indica canal principal a babor. *Figura: Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 9/45 Canarias PNB marzo 2026 El ballestrinque es adecuado para amarras provisionales porque: A Es un nudo fijo imposible de desplazar. B Trabaja correctamente bajo tensión constante, pero puede aflojarse si esta cesa. C Está diseñado exclusivamente para anillas cerradas. D Solo se usa en fondeo. El ballestrinque se hace y deshace con rapidez y aguanta bien con tensión constante, pero puede aflojarse o correrse cuando la tensión cesa o varía. Fuente: Canarias PNB marzo 2026 10/45 Canarias PNB marzo 2026 La distribución de colores de una marca de aguas navegables será: A Franjas horizontales blancas y rojas. B Una esfera blanca sobre base roja. C Franjas verticales rojas y blancas. D Franjas verticales negras y rojas. La marca de aguas navegables tiene franjas verticales rojas y blancas. *Figura: Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 11/45 Canarias PNB junio 2026 Según la regla 35.a. del RIPA. “Señales Acústicas en Visibilidad Reducida”. Un buque de propulsión mecánica, con arrancada, emitirá: A Dos pitadas largas a intervalos que no excedan de dos minutos. B Una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos. C Tres pitadas cortas cada minuto. D Cinco pitadas cortas y rápidas. La regla 35 a) exige al buque de propulsión mecánica con arrancada una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutos. *Figura: Para repasar: Señales acústicas del RIPA* Fuente: Canarias PNB junio 2026 12/45 Canarias PNB marzo 2026 En la Región A, navegando de noche, visualizamos una luz de color rojo, cuyo ritmo es grupo de 2+1 destello, según la IALA ¿Qué tipo de marca observamos? A Marca lateral de babor. B Marca canal principal a babor. C Marca peligro aislado. D Marca canal principal a estribor. En la región A, la luz roja con destellos en grupos de 2+1 corresponde a la marca de canal principal a estribor. *Figura: Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 13/45 Canarias PNB marzo 2026 Navegando de día, observamos una marca con forma de castillete cuya marca de tope son 2 conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba. ¿Qué tipo de marca observamos? A Marca Cardinal Norte. B Marca Cardinal Sur. C Marca Cardinal Este. D Marca Cardinal Oeste. La cardinal Norte lleva como tope dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba. *Figura: Para repasar: Marcas cardinales y sus topes* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 14/45 Canarias PNB marzo 2026 En navegación nocturna es esencial: A Utilizar exclusivamente luz blanca en cubierta. B Apagar todas las luces. C Mantener adaptación visual y correcto uso de luces reglamentarias. D Fiarse solo del GPS. De noche conviene mantener la adaptación de la vista a la oscuridad y exhibir correctamente las luces reglamentarias. Fuente: Canarias PNB marzo 2026 15/45 Canarias PNB marzo 2026 Según la regla 23a. Los buques de propulsión mecánica en navegación menores de 50 metros exhibirán al menos: A Una luz blanca todo horizonte únicamente. B Una luz de alcance, luces de costado y una luz de tope. C Solo luces de costado. D Una luz roja intermitente. La Regla 23 a) exige al buque de propulsión mecánica de menos de 50 m luz de tope, luces de costado y luz de alcance. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 16/45 Canarias PNB marzo 2026 Según la regla 27. Los buques sin gobierno exhibirán: A Una bola o marca en el lugar más visible. B Dos bolas o marcas similares en línea vertical, en el lugar más visible. C Un cono en el lugar más visible. D Dos conos opuestos en vertical en el lugar más visible. La Regla 27 establece para el buque sin gobierno dos bolas o marcas similares en línea vertical. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 17/45 Canarias PNB junio 2026 La marca de tope de una Marca especial (si la tiene), será: A Una cruz “+”azul. B Una cruz “+” amarilla. C Un aspa “X” roja. D Un aspa “X” amarilla. El tope de la marca especial, si lo lleva, es un aspa amarilla en forma de X. *Figura: Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A* Fuente: Canarias PNB junio 2026 18/45 Canarias PNB marzo 2026 Según la regla 26c. Los buques dedicados a la pesca, que no sea pesca de arrastre, exhibirán: A Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior. B Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior. C Dos luces todo horizonte en línea vertical blanca la superior y roja la inferior. D Dos luces verdes todo horizonte en línea vertical. Los buques de pesca que no sea de arrastre exhiben dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 19/45 Canarias PNB junio 2026 Según la regla 3.c. del RIPA. La expresión “buque de vela” significa: A Cualquier embarcación equipada con velas aunque utilice máquina. B Todo buque navegando exclusivamente a vela y motor siempre que sus velas estén claramente visibles. C Todo buque navegando a vela, siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando. D Únicamente embarcaciones deportivas, especialmente en ámbitos competitivos o federativos. Según la regla 3 c), un buque es de vela si navega a vela y su maquinaria propulsora, si la tiene, no se está utilizando. Fuente: Canarias PNB junio 2026 20/45 Canarias PNB marzo 2026 Según la regla 18. Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de: A Un buque sin gobierno. B Un buque con capacidad de maniobra restringida. C Un buque dedicado a la pesca. D Todas las respuestas son correctas. La Regla 18 obliga al buque de vela a apartarse de los buques sin gobierno, con capacidad de maniobra restringida y dedicados a la pesca. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 21/45 Canarias PNB junio 2026 Las bengalas de mano: A Emiten una luz de color rojo brillante de mínimo un minuto de duración. B Se debe activar tirando de la anilla y extendiendo el brazo hacia barlovento. C Su visibilidad es de 10 millas de día y 20 millas de noche. D Irán estibadas en cubierta, junto a un aro salvavidas facilitando su uso en caso de hombre al agua. La bengala de mano emite una luz roja brillante durante al menos un minuto y se sostiene por sotavento. *Figura: Para repasar: Maniobra de Williamson* Fuente: Canarias PNB junio 2026 22/45 Canarias PNB junio 2026 Se conoce por guardamancebos a: A El tambucho donde se guarda la carnada. B Los cajones utilizados para estibar los aparejos de pesca. C El cable de las bandas que va de proa a popa del barco para la seguridad de la tripulación. D El cable situado en la proa o popa del barco que se utiliza para el remolque. Los guardamancebos son cables o cabos que van de proa a popa por las bandas, sujetos a los candeleros, para seguridad de la tripulación. Fuente: Canarias PNB junio 2026 23/45 Canarias PNB marzo 2026 Durante la vigilancia en fondeo nocturno, la activación repetida de la alarma de sonda indicando menor profundidad puede ser indicio de: A Correcto asentamiento del ancla. B Cambio de marea únicamente. C Garreo o desplazamiento hacia zona menos profunda. D Exceso de cadena filada. Si durante el fondeo la sonda indica de forma repetida menos profundidad, es posible que el ancla esté garreando y la embarcación se desplace hacia aguas someras. Fuente: Canarias PNB marzo 2026 24/45 Canarias PNB junio 2026 Según se recoge en el párrafo 1, regla 33, capítulo V, del convenio internacional SOLAS, en el que se trata la obligación de prestar auxilio en el mar, además de dirigirse a socorrer a las personas con la máxima velocidad, ¿qué otra acción debe realizar el capitán si le resulta posible? A Preparar un informe detallado para entregar a las autoridades portuarias más cercanas. B Avisar a los buques militares que se encuentren en la zona. C Informar a las personas en peligro o al servicio de búsqueda y salvamento de que se está actuando para prestar auxilio. D No se debe realizar ninguna acción si la nacionalidad de las personas a las que se presta auxilio no es la misma que la nuestra. La regla 33 del capítulo V de SOLAS obliga además a informar a las personas en peligro o al servicio de búsqueda y salvamento de que se acude en su auxilio. Fuente: Canarias PNB junio 2026 25/45 Canarias PNB junio 2026 Entrando al Puerto de Las Palmas de Gran Canaria, divisamos una luz roja cuyo ritmo es 2+1 destellos, ¿Cuál es su significado? A Una marca cardinal Este. B Una marca cardinal Oeste. C Una marca de canal principal a Estribor. D Una marca de canal principal a Babor. Una luz roja de grupos 2+1 destellos corresponde a la lateral de babor modificada, que indica canal principal a estribor. *Figura: Para repasar: Marcas cardinales y sus topes* Fuente: Canarias PNB junio 2026 26/45 Canarias PNB junio 2026 Según la regla 7.d-I. Del RIPA. “Riesgo de Abordaje”. Se considerará que existe el riesgo si... A ...la demora de un buque que se aproxima varía apreciablemente. B ...la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable. C ...el otro buque está a menos de 12 millas. D ...ambos buques navegan a la misma velocidad. Según la regla 7 d) i), existe riesgo de abordaje si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable. Fuente: Canarias PNB junio 2026 27/45 Canarias PNB junio 2026 Escorar significa: A Separarse de la posición vertical por causa del viento, oleaje o distribución inadecuada de pesos. B Inclinación de un barco en el sentido proa-popa comprometiendo su estabilidad. C Dejar el barco en una zona protegida donde no llega el viento. D Propiedad que tiene un buque de recobrar su posición de equilibrio. Escorar es inclinarse la embarcación de la vertical por el viento, el oleaje o una mala distribución de pesos. Fuente: Canarias PNB junio 2026 28/45 Canarias PNB junio 2026 Según la regla 18.c. del RIPA. En la medida de lo posible, los buques dedicados a la pesca, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de: A Un buque sin gobierno. B Un buque de vela. C Un buque de propulsión mecánica. D Ninguno de los anteriores. Según la regla 18 c), el buque dedicado a la pesca en navegación se mantiene apartado del buque sin gobierno y del de maniobra restringida. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB junio 2026 29/45 Canarias PNB marzo 2026 Un tragaluz es: A Una abertura acristalada en cubierta para dar luz. B Un conducto de achique. C Un sistema de ventilación forzada. D Un refuerzo estructural. El tragaluz es una abertura acristalada en cubierta que da luz a los espacios interiores. Fuente: Canarias PNB marzo 2026 30/45 Canarias PNB junio 2026 Según la regla 15 del RIPA. “Situación de cruce”. Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje: A El buque que tenga al otro por su costado de estribor, se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa. B El buque que tenga al otro por su costado de babor de se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa. C Ambos buques deberán caer a estribor para evitar cortase la proa. D Ambos buques deberán caer a babor para evitar cortase la proa. La regla 15 obliga a apartarse al buque que tiene al otro por su estribor, evitando cortarle la proa si las circunstancias lo permiten. Fuente: Canarias PNB junio 2026 31/45 Canarias PNB junio 2026 Según la regla 30.a-I del RIPA. Los buques fondeados exhibirán en el lugar más visible, en la parte de proa: A Dos conos unidos por sus vértices. B Una bola. C Un cilindro. D Un rombo. La regla 30 a) exige al buque fondeado una bola en la parte de proa. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB junio 2026 32/45 Canarias PNB marzo 2026 Según la regla 27b. Los buques que tengan su capacidad de maniobra restringida exhibirán: A Dos marcas en línea vertical en el lugar más visible. Formada por dos conos unidos por la base. B Las más elevada y la más baja de estas marcas serán bolas y la marca central será bicónica. C Tres marcas en línea vertical en el lugar más visible. Formada por tres bolas. D Una marca en el lugar más visible. Formada por un cilindro. El buque con capacidad de maniobra restringida exhibe tres marcas en línea vertical: bola, bicónica y bola. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 33/45 Canarias PNB junio 2026 Definición de seno: A Es el extremo libre del cabo. B Es la curvatura del cabo entre los extremos que lo sujetan. C Es el lazo que se hace en el chicote de un cabo. D Es la parte más larga de un cabo. El seno es la parte curva de un cabo entre los extremos que lo sujetan. Fuente: Canarias PNB junio 2026 34/45 Canarias PNB junio 2026 En referencia a la maniobra de fondeo, el termino de “virar” indica: A Arriar el cabo o cadena al fondear. B Dar avante y atrás para sacar el ancla que se encuentra atascada. C Poner proa al viento en la maniobra de fondeo. D Cobrar el cabo o cadena de la línea de fondeo al levar anclas. Virar es cobrar el cabo o la cadena del fondeo, por ejemplo al levar el ancla. Fuente: Canarias PNB junio 2026 35/45 Canarias PNB marzo 2026 Navegando de día, observamos una marca con forma de espeque cuya marca de tope son 2 esferas negras, una encima de la otra. ¿Qué tipo de marca observamos? A Marca cardinal sur. B Marca cardinal norte. C Marca de aguas navegables. D Marca de peligro aislado. Las dos esferas negras superpuestas son la marca de tope de la marca de peligro aislado. *Figura: Para repasar: Marcas cardinales y sus topes* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 36/45 Canarias PNB marzo 2026 La presencia de agua en el filtro decantador puede provocar: A Mejora en la combustión. B Fallos de motor y parada inesperada. C Reducción del consumo. D Mayor refrigeración. El agua en el combustible, que se acumula en el filtro decantador, puede provocar fallos del motor e incluso su parada. Fuente: Canarias PNB marzo 2026 37/45 Canarias PNB junio 2026 La luz de una marca de Peligro Aislado es: A Blanca Isofase. B Blanca grupo de dos destellos. C Blanca centelleante rápido continuo. D Blanca centelleante rápido en grupos de 9 centelleos La marca de peligro aislado muestra luz blanca de grupos de dos destellos. *Figura: Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables* Fuente: Canarias PNB junio 2026 38/45 Canarias PNB marzo 2026 Según la Regla 12. Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, y cada uno de ellos reciban el viento por bandas contrarias... A ...el que reciba el viento por su banda de estribor maniobrará. B ...el que reciba el viento por su popa maniobrará. C ...el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro. D ...el que esté a sotavento maniobrará. Según la Regla 12, si dos veleros reciben el viento por bandas contrarias, el que lo recibe por babor se mantiene apartado del otro. Fuente: Canarias PNB marzo 2026 39/45 Canarias PNB junio 2026 Según la regla 34.a del RIPA. La señal de maniobra y advertencia, emitida con el pito, consistente en “tres pitadas cortas” indica: A Estoy cayendo a estribor. B Estoy cayendo a babor. C Estoy dando atrás. D Estoy sin gobierno. Según la regla 34 a), tres pitadas cortas significan «estoy dando atrás». *Figura: Para repasar: Señales acústicas del RIPA* Fuente: Canarias PNB junio 2026 40/45 Canarias PNB marzo 2026 En hélices gemelas de giro al exterior: A Ambas giran en el mismo sentido. B Las palas superiores giran hacia fuera respecto a la línea de crujía. C Las palas inferiores giran hacia fuera respecto a la línea de crujía. D No influyen en la maniobra. En hélices gemelas de giro al exterior, vistas desde popa, las palas superiores giran hacia fuera de la línea de crujía. *Figura: Para repasar: Efecto de la hélice* Fuente: Canarias PNB marzo 2026 41/45 Canarias PNB junio 2026 ¿Cómo se podría evitar el garreo? A Filando poca cadena. B Aguantando con máquina atrás. C Fondeando una segunda ancla. D Orincando el ancla Fondear una segunda ancla aumenta el agarre y ayuda a evitar el garreo. Fuente: Canarias PNB junio 2026 42/45 Canarias PNB junio 2026 Según la regla 23.a. del RIPA. Los buques de propulsión mecánica en navegación exhibirán: A Una luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance. B Luces de costado y una luz de alcance. C Una luz de tope a proa, una segunda luz de tope más alta a popa, luces de costado y una luz de alcance. D Solo luces de costado. La regla 23 a) exige luz de tope a proa, segunda luz de tope a popa más alta (opcional en eslora menor de 50 m), luces de costado y luz de alcance. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB junio 2026 43/45 Canarias PNB junio 2026 Según la regla 3.h. del RIPA. La expresión “Buque restringido por su calado” significa: A Todo buque de más de 50 metros de eslora y 12 metros de calado. B Todo buque que navega en aguas someras poco profundas sin capacidad de maniobra. C Un buque de propulsión mecánica que, por razón de su calado en relación con la profundidad y la anchura disponible del agua navegable, tiene una capacidad muy restringida de apartarse de la derrota que está siguiendo. D Todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad. La regla 3 h) define al buque restringido por su calado como un buque de propulsión mecánica que, por su calado respecto a la profundidad y anchura disponibles, apenas puede apartarse de su derrota. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB junio 2026 44/45 Canarias PNB marzo 2026 El cabo de remolque debe darse: A Siempre por proa del remolcado. B Con suficiente longitud para amortiguar tirones. C Muy corto para mayor control. D Solo en popa del remolcador. El cabo de remolque debe tener longitud suficiente para formar catenaria y amortiguar los tirones. Fuente: Canarias PNB marzo 2026 45/45 Canarias PNB marzo 2026 Según la regla 7 “riesgo de abordaje”. Se considerará que existe el riesgo si: A La demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable. B Se observa la presencia de otro buque a proa del través de estribor. C Se observa la presencia de otro buque al través de babor. D El otro buque pasa a menos de tres esloras de distancia. Según la Regla 7, se considera que existe riesgo de abordaje si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable. Fuente: Canarias PNB marzo 2026 1 / 45 Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan Más exámenes de [Canarias](https://mundobarco.com/pnb/canarias): [2025](https://mundobarco.com/pnb/canarias/2025) [2024](https://mundobarco.com/pnb/canarias/2024) ¿Lo prefieres en papel? [Exámenes de Canarias 2026 en PDF con la plantilla oficial](https://mundobarco.com/examenes-pdf/canarias/2026). Repasa la teoría — temario del PNB: 1. 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De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale. ¿Los tests son gratis? Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.