# Test examen PNB Canarias 2024 resuelto: preguntas oficiales > Fuente: MundoBarco — https://mundobarco.com/pnb/canarias/2024 > Haz como test las preguntas oficiales del examen PNB de Canarias de 2024, con la respuesta correcta y su explicación. Fechas y tasas en la página de Canarias. > Cita como: «Test examen PNB Canarias 2024 resuelto: preguntas oficiales», MundoBarco (mundobarco.com). MundoBarco › Test PNB › Examen ## Examen PNB Canarias 2024 45 preguntas · 75 minutos · 29 para aprobar Modo práctica — Preguntas de exámenes oficiales. Las marcadas con * pueden no tener respuesta verificada. 00:00 0 /45 Ir a otra pregunta Avísame de novedades del PNB Fechas de examen, cambios de normativa y exámenes nuevos resueltos. Solo cuando haya algo útil; te das de baja cuando quieras. Y al apuntarte te enseñamos **aquí mismo** tus fallos con la respuesta correcta y la explicación, listos para imprimir. Apuntado. Te avisaremos cuando haya novedades. 0 Correctas 0 Incorrectas 0 En blanco 00:00 Tiempo Repetir test Otros temas Inicio 1/45 Canarias PNB marzo 2024 Regla 35. RIPA. En situación de visibilidad reducida, tres pitadas consecutivas, una larga seguida por dos cortas, a intervalos de 2 minutos, las emiten… A ...los buques de propulsión mecánica con arrancada. B ...los buques fondeados. C ...los buques sin gobierno o con su capacidad de maniobra restringida, los buques restringidos por su calado, los buques de vela, los buques dedicados a la pesca y todo buque dedicado a remolcar o a empujar a otro buque. D ...los buques varados. La señal de una larga y dos cortas cada 2 minutos de la regla 35 corresponde a buques sin gobierno, de maniobra restringida, restringidos por su calado, de vela, pesqueros y remolcadores. *Figura: Para repasar: Señales acústicas del RIPA* Fuente: Canarias PNB marzo 2024 2/45 Canarias PNB mayo 2024 En una embarcación, ¿dónde deben estibarse preferentemente los chalecos salvavidas? A En el camarote de proa y señalizado para su rápida localización. B En el comedor y señalizado para su rápida localización. C En cualquiera de los camarotes de la embarcación y señalizado para su rápida localización. D En un lugar rápidamente accesible para todas las personas de abordo y señalizados para su rápida localización. Los chalecos deben estar estibados en un lugar de acceso rápido para todas las personas a bordo y bien señalizado. Fuente: Canarias PNB mayo 2024 3/45 Canarias PNB marzo 2024 Regla 23. RIPA. Los buques de propulsión mecánica en navegación exhibirán: A Una luz de tope a proa; una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa, exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no tendrán obligación de exhibir esta segunda luz, aunque podrán hacerlo; luces de costado y una luz de alcance. B Una luz de tope a proa y una luz de alcance. C Una luz de tope a proa y una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa, exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no tendrán obligación de exhibir esta segunda luz, aunque podrán hacerlo. D Una luz de tope a proa y luces de costado. La regla 23 a) exige luz de tope a proa, segunda luz de tope a popa más alta (opcional en eslora menor de 50 m), luces de costado y luz de alcance. *Figura: Para repasar: Sectores de las luces de navegación* Fuente: Canarias PNB marzo 2024 4/45 Canarias PNB octubre 2024 Según la Regla 23.c). Únicamente cuando despeguen, aterricen o vuelen cerca de la superficie, las naves de vuelo rasante, además de, una luz de tope a proa; una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa, exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no tendrán obligación de exhibir esta segunda luz, aunque podrán hacerlo; luces de costado y una luz de alcance, ¿Qué luz exhibirá? A Una luz roja centelleante todo horizonte de gran intensidad. B Una luz amarilla centelleante todo horizonte de gran intensidad. C Una luz blanca centelleante todo horizonte de gran intensidad. D Una luz amarilla fija todo horizonte de gran intensidad. La regla 23 c) exige a las naves de vuelo rasante, al despegar, aterrizar o volar cerca de la superficie, una luz amarilla centelleante todo horizonte de gran intensidad. *Figura: Para repasar: Sectores de las luces de navegación* Fuente: Canarias PNB octubre 2024 5/45 Canarias PNB octubre 2024 Entre las comprobaciones antes de hacerse a la mar enumeramos las siguientes… A Revisar niveles de aceite, filtros de decantación de agua e impurezas, líquido refrigerante, correa del alternador, agua dulce. B Nivel de combustible y baterías. C Ausencia de gases explosivos, fugas de aceite o combustible. D Todas las opciones son correctas. Antes de salir se revisan los niveles y filtros del motor, el combustible y las baterías, y la ausencia de gases o fugas: todas las comprobaciones son correctas. Fuente: Canarias PNB octubre 2024 6/45 Canarias PNB marzo 2024 Regla 18.b. Los buques de vela en navegación se mantendrán apartados de… A …un buque sin gobierno. B …un buque dedicado a la pesca. C …un buque con capacidad de maniobra restringida. D …todas las respuestas son correctas. Según la regla 18 b), un buque de vela en navegación se mantiene apartado de buques sin gobierno, con maniobra restringida y dedicados a la pesca. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB marzo 2024 7/45 Canarias PNB mayo 2024 ¿Qué indica una marca de castillete verde con una banda ancha horizontal roja y un cono verde con el vértice hacia arriba? A Canal principal a babor. B Canal principal a estribor. C Canal secundario a babor. D Canal secundario a estribor. La marca verde con banda horizontal roja y cono verde es la lateral de estribor modificada: el canal principal queda a babor. Fuente: Canarias PNB mayo 2024 8/45 Canarias PNB mayo 2024 Regla 23.a del RIPA. Los buques de propulsión mecánica en navegación exhibirán: A Una luz de tope a proa; una segunda luz de tope a popa y más alta que la de proa, para buques mayores de 20 metros de eslora y luces de costado. B Una luz de tope a proa; una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa, exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no tendrán obligación de exhibir esta segunda luz; luces de costado y una luz de alcance. C Una luz de tope a estribor; una segunda luz de tope a babor y más alta que la de estribor, para buques mayores de 50 metros de eslora; luces de costado y una luz de alcance. D Luces de costado y una luz de alcance. La regla 23 a) exige luz de tope a proa, segunda luz de tope a popa más alta (opcional en eslora menor de 50 m), luces de costado y luz de alcance. *Figura: Para repasar: Sectores de las luces de navegación* Fuente: Canarias PNB mayo 2024 9/45 Canarias PNB marzo 2024 Un castillete o espeque negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas y con dos esferas negras superpuestas de marca de tope es una… A ...marca de aguas navegables. B ...marca cardinal sur. C ...marca de peligro aislado. D ...marca cardinal norte. La marca de peligro aislado es negra con una o varias bandas horizontales rojas y lleva como tope dos esferas negras superpuestas. *Figura: Para repasar: Marcas cardinales y sus topes* Fuente: Canarias PNB marzo 2024 10/45 Canarias PNB marzo 2024 ¿Cómo se le denomina al suelo de un compartimiento inferior? A Baos. B Borda. C Cubierta. D Plan. El plan es el suelo de un compartimento inferior; los baos son vigas transversales y la cubierta cierra el casco por arriba. Fuente: Canarias PNB marzo 2024 11/45 Canarias PNB octubre 2024 Una marca de color rojo con forma cilíndrica, de castillete o de espeque, con un cilindro rojo como marca de tope, se denomina: A No existe esa marca. B Marca de canal principal a babor. C Marca lateral de babor. D Marca de peligro aislado. La marca roja cilíndrica, de castillete o espeque, con cilindro rojo como tope es la lateral de babor en la región A. *Figura: Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables* Fuente: Canarias PNB octubre 2024 12/45 Canarias PNB octubre 2024 El elemento estructural longitudinal que sirve para afianzar las cuadernas se llama: A Plan. B Roda. C Quilla. D Puntal. La quilla es la pieza estructural longitudinal en la parte baja del casco sobre la que se afirman las cuadernas. *Figura: Para repasar: Dimensiones del barco* Fuente: Canarias PNB octubre 2024 13/45 Canarias PNB octubre 2024 ¿Una marca cardinal “Este” por donde indica que está el peligro? A Sur. B Oeste. C Este. D Norte. La cardinal Este indica que las aguas navegables están al este y el peligro al oeste de la marca. *Figura: Para repasar: Marcas cardinales y sus topes* Fuente: Canarias PNB octubre 2024 14/45 Canarias PNB octubre 2024 ¿Qué marca cardinal lleva dos conos negros superpuestos opuestos por sus bases? A Marca cardinal Norte. B Marca cardinal Este. C Marca cardinal Oeste. D Marca cardinal Sur. Dos conos negros opuestos por sus bases son el tope de la cardinal Este. *Figura: Para repasar: Marcas cardinales y sus topes* Fuente: Canarias PNB octubre 2024 15/45 Canarias PNB octubre 2024 Según la regla 15, cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje: A El buque que tenga al otro por su costado de estribor, se mantendrá apartado de la derrota de éste otro. B El buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá su rumbo y velocidad. C Aumentarán su velocidad para cruzarse lo antes posible. D El buque que tenga al otro por su costado de babor, se mantendrá apartado de la derrota de éste otro. La regla 15 obliga a apartarse al buque que tiene al otro por su costado de estribor. Fuente: Canarias PNB octubre 2024 16/45 Canarias PNB mayo 2024 Regla 12.a del RIPA. Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente: A Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro. B Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro. C Cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a barlovento. D Si un buque que recibe el viento por estribor avista a otro buque por barlovento, se mantendrá apartado de la derrota del otro. Según la regla 12 a), con viento por bandas contrarias se aparta el que recibe el viento por babor. Fuente: Canarias PNB mayo 2024 17/45 Canarias PNB octubre 2024 Según la Regla 27. a). Los buques sin gobierno exhibirán… A …dos bolas en línea vertical, las luces de costado y una luz roja todo horizonte. B …dos bolas en línea vertical y las marcas de costado. C …dos bolas en línea vertical, dos marcas de tope, las marcas de costado y alcance cuando vayan sin arrancada. D …dos bolas o marcas similares en línea vertical, en el lugar más visible. Según la regla 27 a), de día el buque sin gobierno muestra dos bolas o marcas similares en línea vertical en el lugar más visible. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB octubre 2024 18/45 Canarias PNB octubre 2024 Según la regla 19, salvo en los casos en que se haya comprobado que no existe riesgo de abordaje, todo buque que oiga, al parecer a proa de su través, la señal de niebla de otro buque: A Deberá aumentar su velocidad hasta la máxima de gobierno. B Deberá reducir su velocidad hasta la mínima de gobierno. C No suprimirá su arrancada. D Navegará con extremada precaución y caerá a estribor. La regla 19 e) obliga a reducir la velocidad a la mínima de gobierno al oír, a proa del través, la señal de niebla de otro buque. Fuente: Canarias PNB octubre 2024 19/45 Canarias PNB octubre 2024 Señala la respuesta correcta sobre la definición de “muertos”: A Son piezas fijadas al muelle de forma cilíndrica y simétrica cuya función es la de hacer firme los cabos con que se amarran los buques. B Son elementos de hierro, hormigón o cualquier material sólido y pesado que se deposita en el fondo y se une a la superficie utilizando cabo, cable o cadena a una boya y cuya función es la de poder amarrar a ellos las embarcaciones. C Son los elementos que se colocan en los costados de las embarcaciones y muelles para amortiguar los roces o pequeños golpes que se puedan producir con las diferentes maniobras. D Son ruedas acanaladas por donde pasa un cabo. Los muertos son pesos de hierro u hormigón fondeados y unidos a una boya mediante cabo o cadena, a los que se amarran las embarcaciones. Fuente: Canarias PNB octubre 2024 20/45 Canarias PNB octubre 2024 Según el párrafo 1, regla 33, capítulo V, del convenio internacional SOLAS, “El capitán de todo buque que estando en condiciones de prestar ayuda reciba una información, de la fuente que sea, al efecto de que hay personas siniestradas en la mar, estará obligado a…” A ...acudir a toda máquina en su auxilio, independientemente de la nacionalidad y la condición jurídica de dichas personas y de las circunstancias en que hayan sido encontradas e informar a éstas de ello o al servicio de búsqueda y salvamento. B ...acudir a toda máquina en su auxilio siempre y cuando se trate de barcos de la misma nacionalidad, para lo cual consultaremos previamente. C ...acudir a toda máquina en su auxilio siempre y cuando se haya consultado su condición jurídica y se trate de barcos de la misma nacionalidad, para lo cual consultaremos previamente. D ...acudir dependiendo de las circunstancias en que hayan sido encontradas. La regla 33 del capítulo V de SOLAS obliga a acudir a toda máquina en auxilio de las personas en peligro, cualquiera que sea su nacionalidad o condición, e informar de ello. Fuente: Canarias PNB octubre 2024 21/45 Canarias PNB octubre 2024 Asiento de una embarcación. Seleccione la afirmación CORRECTA. A Siempre que una embarcación tiene asiento, el calado de popa es mayor que el de proa. B El asiento es la distancia entre la parte más baja del barco y la línea de flotación. C Es la inclinación que toma un buque cuando este se aparta de la vertical al sufrir un corrimiento de la carga u otros motivos. D Se define como la diferencia entre el calado de popa y el calado de proa para una línea de flotación determinada. El asiento es la diferencia entre el calado de popa y el de proa. *Figura: Para repasar: Dimensiones del barco* Fuente: Canarias PNB octubre 2024 22/45 Canarias PNB mayo 2024 Si en un buque de dos hélices gemelas, mirando hacia proa, la hélice de babor es levógira y la de estribor dextrógira, las hélices son: A De giro interior. B De giro exterior. C De chorro. D De giro verticales. Con la hélice de babor levógira y la de estribor dextrógira, vistas desde popa giran hacia fuera: son de giro exterior. *Figura: Para repasar: Efecto de la hélice* Fuente: Canarias PNB mayo 2024 23/45 Canarias PNB marzo 2024 ¿Se le permitirá la descarga de aguas sucias a embarcaciones de recreo cuando sea necesaria para garantizar la seguridad de la embarcación y de las personas que lleve a bordo o para salvar vidas en el mar? A No, todas las embarcaciones cumplirán con las prescripciones del Convenio MARPOL. B Sí,excepcionalmente por motivos de seguridad. C No, la prioridad es prevenir la contaminación. D Sí, pero solo a las embarcaciones fondeadas. Las normas de prevención de la contaminación admiten la descarga excepcional de aguas sucias cuando es necesaria para la seguridad de la embarcación o para salvar vidas. Fuente: Canarias PNB marzo 2024 24/45 Canarias PNB octubre 2024 Cuando el temporal es muy fuerte y no se puede aguantar, hay que procurar navegar recibiendo las olas por la aleta o popa, denominándose esta acción… A Capear el temporal. B Correr el temporal. C Amainar el temporal. D Solventar el temporal. Correr el temporal es navegar recibiendo la mar por la aleta o la popa cuando no se puede capear. Fuente: Canarias PNB octubre 2024 25/45 Canarias PNB marzo 2024 ¿Qué forma puede tener una marca de aguas navegables? A Cilíndrica. B De libre elección. C Cónica. D Esférica. En el sistema IALA las marcas de aguas navegables son esféricas, de castillete o de espeque, con franjas verticales rojas y blancas. *Figura: Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables* Fuente: Canarias PNB marzo 2024 26/45 Canarias PNB mayo 2024 Regla 25. RIPA. Un buque que navegue a vela, cuando sea también propulsado mecánicamente, deberá exhibir a proa, en el lugar más visible… A Una marca bicónica adicional. B Una marca cónica con el vértice hacia arriba. C Una marca cónica con el vértice hacia abajo. D Una marca consistente en dos conos unidos por sus vértices. La regla 25 e) exige a un buque que navega a vela y a motor exhibir a proa una marca cónica con el vértice hacia abajo. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB mayo 2024 27/45 Canarias PNB marzo 2024 Regla 3.i. La expresión “en navegación” se aplica: A A un buque que esté en condiciones óptimas de navegabilidad. B Únicamente a buques de propulsión mecánica. C A todos los buques que no tengan maniobra restringida. D A un buque que no esté ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado. Según la regla 3 i) del RIPA, un buque está en navegación cuando no está fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado. *Figura: Para repasar: Luces de los buques según el RIPA* Fuente: Canarias PNB marzo 2024 28/45 Canarias PNB octubre 2024 Las embarcaciones con buzo sumergido, para garantizar su visibilidad podrán exhibir… A Únicamente la bandera “Echo” del Código Internacional de Señales. B Únicamente la bandera “Charlie” modificada del Código Internacional de Señales. C Únicamente la bandera “Delta” modificada del Código Internacional de Señales. D Tanto la bandera “Alfa”, como la “Bravo” modificada, del Código Internacional de Señales. Las embarcaciones con buzos sumergidos pueden exhibir la bandera «Alfa» del Código Internacional de Señales o la «Bravo» modificada. Fuente: Canarias PNB octubre 2024 29/45 Canarias PNB marzo 2024 Regla 21. RIPA. Señala la respuesta correcta: A La "luz de tope" es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque. B La "luz de tope" es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 252 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 25,2 grados a popa del través de cada costado del buque. C La "luz de tope" es una luz blanca colocada lo más cerca posible de la popa que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 135 grados, fijada de forma que sea visible en un arco de 67,5 grados, contados a partir de la popa hacia cada una de las bandas del buque. D La "luz de tope" es una luz que es visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados. La regla 21 define la luz de tope como blanca, en el eje longitudinal, visible en un arco de 225° desde la proa hasta 22,5° a popa del través de cada banda. *Figura: Para repasar: Sectores de las luces de navegación* Fuente: Canarias PNB marzo 2024 30/45 Canarias PNB marzo 2024 Regla 8.e. Si es necesario con objeto de evitar el abordaje o de disponer de más tiempo para estudiar la situación, el buque: A Reducirá su velocidad o suprimirá toda su arrancada parando o invirtiendo sus medios de propulsión. B Aumentará su velocidad de tal manera que quede en franquía lo antes posible. C Nunca se suprimirá la arrancada. La situación de abordaje se debe estudiar con la suficiente antelación. D Ante una situación con riesgo de abordaje, únicamente se podrá cambiar el rumbo. La regla 8 e) del RIPA establece que, si es necesario para evitar el abordaje o ganar tiempo, el buque reducirá velocidad o suprimirá la arrancada. Fuente: Canarias PNB marzo 2024 31/45 Canarias PNB mayo 2024 Regla 34. RIPA. Cuando varios buques estén a la vista unos de otros, todo buque de propulsión mecánica en navegación, al maniobrar de acuerdo con lo autorizado o exigido por estas Reglas deberá indicar su maniobra mediante las siguientes señales emitidas con el pito. Elige la respuesta correcta… A ...una pitada corta para indicar: «caigo a estribor» B ...dos pitadas cortas para indicar: «caigo a estribor» C ...tres pitadas cortas para indicar: «caigo a babor» D ...cuatro pitadas cortas para indicar: «estoy dando atrás» Según la regla 34 a), una pitada corta significa «caigo a estribor», dos «caigo a babor» y tres «estoy dando atrás». *Figura: Para repasar: Señales acústicas del RIPA* Fuente: Canarias PNB mayo 2024 32/45 Canarias PNB octubre 2024 Señala la opción correcta sobre el “garreo”: A Es la acción que se produce cuando el barco gira alrededor del ancla una vez fondeado debido al viento y a la corriente. B Es la acción que se produce cuando el ancla se agarra en el fondo adecuadamente. C Es la acción que se produce cuando el ancla no se agarra en el fondo arrastrándose sobre él. D Es la acción de dejar caer el ancla en un lugar elegido con el objeto de mantener agarrado el buque a un fondo rocoso Garrear es arrastrarse el ancla por el fondo porque no ha hecho firme. Fuente: Canarias PNB octubre 2024 33/45 Canarias PNB marzo 2024 ¿Por qué forma NO es posible contactar con salvamento marítimo? A A través del canal 16 de VHF. B Por el teléfono de emergencia 900202202 C Por el AIS. D Por el teléfono de emergencia 112. El AIS es un sistema de identificación automática de buques, no un medio para contactar con Salvamento Marítimo; sí lo son el canal 16, el 900 202 202 y el 112. *Figura: Para repasar: Alcance del VHF* Fuente: Canarias PNB marzo 2024 34/45 Canarias PNB octubre 2024 ¿De qué color es la esfera de marca de tope (si tiene), de una marca de aguas navegables? A Roja. B Amarilla. C Blanca. D Negra. El tope de la marca de aguas navegables, si lo lleva, es una esfera roja. *Figura: Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables* Fuente: Canarias PNB octubre 2024 35/45 Canarias PNB octubre 2024 Según la Regla 25. ¿Qué buques de vela podrán exhibir las luces de costado y la luz de alcance en un farol combinado? A Todos los buques de vela. B Los buques de vela de eslora superior a 20 metros. C Los buques de vela de eslora inferior a 50 metros. D Los buques de vela de eslora inferior a 20 metros. La regla 25 b) permite a los buques de vela de eslora inferior a 20 m llevar las luces de costado y de alcance en un farol combinado. *Figura: Para repasar: Sectores de las luces de navegación* Fuente: Canarias PNB octubre 2024 36/45 Canarias PNB octubre 2024 Según la regla 7.d, Riesgo de abordaje. se considera que existe el riesgo, si… A …la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable. B …se observa la presencia de otro buque a proa del través de estribor. C …se observa la presencia de otro buque al través de babor. D …el otro buque pasa a menos de tres esloras de distancia. Según la regla 7 d), existe riesgo de abordaje si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable. Fuente: Canarias PNB octubre 2024 37/45 Canarias PNB marzo 2024 En la región A, en el punto de bifurcación de un canal, siguiendo el sentido convencional de balizamiento, ¿qué marca lateral indica, que el canal principal está a babor? A Un cono, castillete o espeque de color Rojo con una banda ancha horizontal verde y un cono rojo con el vértice hacia arriba como marca de tope, si tiene. B Un cono, castillete o espeque de color Verde con una banda ancha horizontal roja y un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope, si tiene. C Un cono, castillete o espeque de color Rojo con una banda ancha horizontal verde y un cilindro rojo como marca de tope, si tiene. D Un cono, castillete o espeque de color Verde con una banda ancha horizontal roja y un cilindro verde como marca de tope, si tiene. En una bifurcación, la marca lateral de estribor modificada (verde con banda roja y cono verde) indica que el canal principal queda a babor. *Figura: Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A* Fuente: Canarias PNB marzo 2024 38/45 Canarias PNB mayo 2024 El tope de una marca cardinal Este, consiste en dos conos negros superpuestos… A …opuestos por sus vértices. B …con los vértices hacia arriba. C ...opuestos por sus bases. D ...con los vértices hacia abajo. El tope de la cardinal Este son dos conos negros superpuestos opuestos por sus bases. *Figura: Para repasar: Marcas cardinales y sus topes* Fuente: Canarias PNB mayo 2024 39/45 Canarias PNB marzo 2024 Al extremo libre de un cabo, se le denomina: A Gaza. B Firme. C Chicote. D Seno. El chicote es el extremo libre de un cabo; el firme es la parte que trabaja y el seno, la parte curva intermedia. Fuente: Canarias PNB marzo 2024 40/45 Canarias PNB marzo 2024 Anexo IV. RIPA. Las señales siguientes, utilizadas o exhibidas juntas o por separado, indican peligro y necesidad de ayuda: A Señales transmitidas por radiobalizas de localización de siniestros. B Señales aprobadas, transmitidas mediante los sistemas de radio comunicaciones, excepto los respondedores de radar de las embarcaciones de supervivencia. C Un disparo de cañón, u otra señal detonante, repetidos a intervalos de un minuto aproximadamente, así como movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos extendidos lateralmente. D Las opciones A) y C) son correctas. El anexo IV del RIPA incluye como señales de socorro las de las radiobalizas, los disparos a intervalos de un minuto y el movimiento lento de los brazos; los respondedores de radar también son señales válidas, por eso B es falsa. *Figura: Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A* Fuente: Canarias PNB marzo 2024 41/45 Canarias PNB octubre 2024 Al peso del volumen de agua de mar desplazado por el casco incluyendo todos los apéndices sumergidos y la carga máxima permitida, se le llama: A Desplazamiento máximo. B Arqueo. C Francobordo. D Carena. El desplazamiento máximo es el peso del agua desplazada por el casco con todos sus apéndices y la carga máxima permitida. *Figura: Para repasar: Dimensiones del barco* Fuente: Canarias PNB octubre 2024 42/45 Canarias PNB marzo 2024 Regla 14.a. Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos: A Caerá a babor de manera que pase por la banda de estribor del otro. B Caerá a estribor de manera que pase por la banda de babor del otro. C Aumentará la velocidad para tratar de cortar la proa del otro. D Reducirá la velocidad para tratar de cortar la popa del otro. En vuelta encontrada entre buques de propulsión mecánica, la regla 14 a) obliga a ambos a caer a estribor para pasar babor con babor. Fuente: Canarias PNB marzo 2024 43/45 Canarias PNB marzo 2024 Cuando viramos de la cadena y el ancla está fuera del agua, decimos que… A …zarpa. B …está arriba. C …está clara y libre. D …está a pique. Cuando el ancla sale del agua y se comprueba que no trae nada enredado se dice que está clara y libre. Fuente: Canarias PNB marzo 2024 44/45 Canarias PNB mayo 2024 ¿Qué indica el nombre de una marca cardinal? A Que se ha de pasar por el cuadrante contrario al del nombre. B Que se ha de pasar por el cuadrante correspondiente a ese nombre. C Que se ha de pasar por cualquier cuadrante menos el nombrado. D Que se ha de pasar por cualquiera de los cuatro cuadrantes porque el peligro está bajo la baliza. Una marca cardinal indica que las aguas navegables están en el cuadrante que le da nombre, por lo que se debe pasar por ese cuadrante. *Figura: Para repasar: Marcas cardinales y sus topes* Fuente: Canarias PNB mayo 2024 45/45 Canarias PNB marzo 2024 El nombre de una marca cardinal indica... A ...que se ha de pasar por el cuadrante correspondiente a ese nombre. B ...que las aguas de los alrededores no son navegables. C ...que se ha de pasar con un resguardo de 1 milla. D ...que se ha de pasar por el cuadrante contrario a ese nombre. Una marca cardinal indica que las aguas navegables están en el cuadrante que le da nombre, por lo que se debe pasar por ese cuadrante. *Figura: Para repasar: Marcas cardinales y sus topes* Fuente: Canarias PNB marzo 2024 1 / 45 Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan Más exámenes de [Canarias](https://mundobarco.com/pnb/canarias): [2026](https://mundobarco.com/pnb/canarias/2026) [2025](https://mundobarco.com/pnb/canarias/2025) ¿Lo prefieres en papel? [Exámenes de Canarias 2024 en PDF con la plantilla oficial](https://mundobarco.com/examenes-pdf/canarias/2024). Repasa la teoría — temario del PNB: 1. [Nomenclatura](https://mundobarco.com/pnb/nomenclatura) 2. [Seguridad](https://mundobarco.com/pnb/seguridad) 3. [Navegación](https://mundobarco.com/pnb/navegacion) 4. [Meteorología](https://mundobarco.com/pnb/meteorologia) 5. [Legislación](https://mundobarco.com/pnb/legislacion) 6. [Balizamiento y RIPA](https://mundobarco.com/pnb/balizamiento) 7. [Maniobras](https://mundobarco.com/pnb/maniobras) 8. [Motores](https://mundobarco.com/pnb/motores) ## Preguntas frecuentes ¿Cuántas preguntas tiene el examen PNB? El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos. ¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB? Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto. ¿De dónde salen las preguntas de este simulacro? De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale. ¿Los tests son gratis? Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.