# Obenque: qué es en un barco, tipos y para qué sirve | MundoBarco > Fuente: MundoBarco — https://mundobarco.com/guia/obenque > El obenque es el cable que sujeta el mástil por los costados del barco. Tipos (altos, bajos e intermedios), cómo se tensan y cuándo hay que cambiarlos. > Cita como: «Obenque: qué es en un barco, tipos y para qué sirve», MundoBarco (mundobarco.com). ## Obenque: qué es, función y mantenimiento Navegación Por MundoBarco 05/05/2026 1.281 lecturas Foto: Vicent Ferrer / MundoBarco · los obenques bajan por el costado y se tensan en cubierta con sus tensores, junto a los candeleros y guardamancebos. Marina de Valencia, 2016 ## ¿Qué es un obenque? El **obenque** es el cable de acero, dyneema o varilla rod que sostiene el **mástil de un velero lateralmente** , anclado por arriba al palo y por abajo a la cubierta mediante una *cadenote* y un *tensor* (rigging screw). Cada mástil lleva al menos un par de obenques, uno por banda. Junto con el [estay](https://mundobarco.com/partes-de-un-velero) de proa y el backstay de popa forman la **jarcia firme** , el sistema que mantiene el palo en pie. ## Tipos de obenque En aparejos modernos hay varios obenques por banda, cada uno cumpliendo una función: - **Obenque alto (cap shroud / V1)** : va desde el tope del palo (o el cabezal) hasta cubierta, pasando sobre las crucetas. Sostiene la parte superior. - **Diagonal intermedia (D2)** : en jarcia discontinua, va de la punta de la primera cruceta al palo, a la altura de la segunda cruceta. Estabiliza el tramo intermedio del palo. - **Obenque bajo (D1)** : de la base de la primera cruceta a cubierta. Estabiliza la mitad inferior. Cuanto más altura de palo, más niveles de crucetas y más obenques: un velero de 30 pies puede llevar 3 obenques por banda; un superyate, 6 o más. ## Materiales - **Cable de acero inoxidable 1×19** : el clásico. Económico (~5 €/m en 6 mm), reparable. Vida útil 10-15 años. - **Varilla («rod», p. ej. Navtec)** : en regatistas y cruceros premium. Más rígida, menos elástica, más cara. Vida útil similar pero requiere inspección NDT periódica. - **Dyneema/PBO** : ultraligero, usado en regata oceánica. Pesa 1/5 que el acero. Caro y sensible al UV. ## Mantenimiento Los obenques son **vida o muerte** del palo. Una rotura significa desarbolada (pérdida del mástil completa). Inspección visual cada salida buscando: - Hilos rotos en el cable de acero: en un cable 1×19, un solo hilo roto ya es motivo para cambiar el obenque. - Grietas u oxidación en los terminales (corrosión por picaduras, manchas de óxido que salen del interior): terminal afectado, cambio inmediato. - Tensores con juego o roscado oxidado. - Cadenote sin grietas en la cubierta o el casco. Además de la inspección visual, conviene una revisión anual a fondo, idealmente por un aparejador profesional. La jarcia firme de inox suele sustituirse completa en torno a los 10-15 años, o antes si la inspección lo aconseja o la aseguradora lo exige (muchas piden cambiarla a los 10 años). El coste depende de la eslora y del tipo de cable y terminales. ## Tensión Los obenques tienen que estar tensos pero no en exceso. Tensión típica: 15-20% de la carga de rotura del cable. Se mide con un *tensiómetro Loos* . En navegación, el lado de barlovento siempre lleva más carga; el palo no debe inclinarse a sotavento más allá del nominal. ## Preguntas frecuentes sobre el obenque ### ¿Qué es un obenque? El obenque es el cable de acero, dyneema o varilla rod que sostiene el mástil del velero lateralmente, anclado por arriba al palo y por abajo a la cubierta. Cada mástil lleva al menos un par, uno por banda; junto con el estay de proa y el backstay de popa forman la jarcia firme. ### ¿Para qué sirve el obenque? Sostiene el mástil en sentido lateral (babor-estribor) e impide que flexe o caiga con el empuje del viento sobre las velas. Sin obenques, el palo se desarbolaría a la primera racha. ### ¿Cada cuánto hay que cambiar los obenques? La jarcia firme de acero inoxidable se revisa cada año y suele sustituirse de forma preventiva en torno a los 10-15 años, o antes si aparecen hilos rotos, oxidación o grietas en los terminales. Muchas aseguradoras piden cambiarla a los 10 años o un informe favorable de un aparejador. ## Artículos relacionados Windy.app: cómo usar la mejor app meteo para navegantes Foque: qué es, tipos y diferencia con la génova Quilla del barco: tipos y función Escota: el cabo que controla la vela > PER > > Esto entra en el examen del PER > > Tema **Nomenclatura náutica** : 4 de 45 preguntas del examen. Tenemos 1159 preguntas reales de convocatorias para practicarlo. > > Estudiar el tema > > Test del tema > > Temario PER completo →